CarPort Dokumentáció

Bevezetés

A CarPort egy Microsoft Windowsra kifejlesztett speciális diagnosztikai szoftver, amelyet a Volkswagen-csoport járműveinek karbantartására, javítására és konfigurálására terveztek. A szoftver szinte az összes 1990 után gyártott VW, Audi, SEAT, Škoda és Cupra márkájú járművet támogatja, és mind az ambiciózus magánfelhasználókat, mind a professzionális műhelyeket célozza meg, akik költséghatékony alternatívát keresnek az OEM diagnosztikai rendszerekkel szemben.

Az általános OBD-2 szkennerekkel ellentétben, amelyek csak a motorvezérlő egység károsanyag-kibocsátással kapcsolatos paramétereihez biztosítanak hozzáférést, a CarPort a gyártóspecifikus KWP1281, KWP2000 és UDS diagnosztikai protokollokat alkalmazza. Ezáltal teljes hozzáférést kapsz a járműbe beépített összes vezérlőegységhez – a motorvezérléstől kezdve a légzsák- és fékrendszereken át egészen a kényelmi elektronikáig és az infotainment rendszerig. A kommunikáció a jármű generációjától függően a K-vonalon (régebbi járművek kb. 2004-ig) vagy a CAN-buszon (modern járművek) keresztül történik. A CarPort automatikusan felismeri az adott konfigurációt, és elvonatkoztatja a technikai részleteket, így te a tényleges diagnosztikai munkára koncentrálhatsz.

A funkciók köre felöleli a járműdiagnosztika minden lényeges területét: a hibakódok kiolvasását és törlését, az érzékelők és beavatkozók adatainak valós idejű felügyeletét, a beavatkozók célzott vezérlését, a vezérlőegység-funkciók kódolását és illesztését, valamint a javítások utáni alapbeállítások elvégzését. Ezenkívül a CarPort kezeli a VAG-diagnosztika specifikus kihívásait is – mint például a különböző protokollgenerációk együttes jelenlétét egy járműben, a bejelentkezési kódokkal védett hozzáférési területeket, valamint a legújabb járműgenerációknál alkalmazott kriptográfiai védelmi mechanizmusokat (SFD). Az egyes funkciókat a következő fejezetek részletesen ismertetik.

Feltételek és kompatibilitás

Ahhoz, hogy a CarPort szoftvert korlátozások nélkül használhasd, mind a számítógépes rendszerednek, mind a használt diagnosztikai interfésznek meg kell felelnie bizonyos követelményeknek.

Rendszerkövetelmények

A CarPort natív Windows alkalmazásként lett megtervezve. A zökkenőmentes működés érdekében a következő rendszerkonfigurációt javasoljuk:

• Operációs rendszer: Windows 10 vagy Windows 11 (mindkettőből a 64 bites verzió).
• Processzor és memória: Kereskedelmi forgalomban kapható laptop vagy táblagép x86-64 architektúrával (legalább kétmagos, 4 GB RAM).
• Tárhely: Kb. 2 GB szabad tárhely a programfájlok és a naplók (logok) számára.
• Csatlakozók: USB-A vagy USB-C port a diagnosztikai interfészhez.
• Internetkapcsolat: Feltétlenül szükséges az első aktiváláshoz és a frissítésekhez. Maga a járművön végzett diagnosztika teljesen offline is működik.

Támogatott járművek

A CarPort szinte az összes Volkswagen, Audi, SEAT, Škoda, Cupra márkájú járművet támogatja az 1990-es gyártási évtől napjainkig.

Az alábbi táblázat az egyes modellek kompatibilitásáról nyújt tájékoztatást. A járműved azonosításához kérjük, hasonlítsd össze a típuskódot.

Írásvédelem és hozzáférési korlátozások (SFD, SFD2/UNECE, Secure Gateway)

A fenti járműtáblázatban az újabb modelleknél az SFD és SFD/UNECE megjegyzések találhatók. Ezek a hozzáférési korlátozások különböző szintjeit jelölik, amelyeket a Volkswagen-csoport a járműelektronika védelme érdekében vezetett be. A CarPort szoftverrel végzett diagnosztikai munkához fontos ismerni a különbségeket, mivel ezek közvetlenül befolyásolják az elérhető funkciók körét.

SFD (Járműdiagnosztika védelme) – kb. 2020-tól:

Az SFD egy kriptográfiai védelmi mechanizmus vezérlőegység szinten, amelyet kb. a 2020-as modellévtől (Golf 8, Octavia 4, Seat Leon 4 stb.) alkalmaznak. A korábbi hozzáférési jogosultságot (statikus 5 számjegyű kód) egy kihívás-válasz (Challenge-Response) eljárással helyettesíti, amely járműspecifikus tokent és kulcsot (Key) használ.

• Korlátozás: Az írási funkciók (Kódolás, Illesztés, Alapbeállítás) zárolva vannak a feloldásig.
• Olvasási funkciók (hibatároló kiolvasása, mérési értékek, vezérlőegység-információk) korlátozás nélkül elérhetők maradnak.
• Feloldás: A CarPort szoftverbe integrált offline eljáráson keresztül lehetséges (Token generálása → Kulcs beszerzése külső szolgáltatáson keresztül → Kulcs megadása). A teljes útmutatót az SFD részben találod.

SFD/UNECE és Secure Gateway – kb. 2024-től:

A 2024-es modellévtől a Volkswagen-csoport az SFD mellett egy úgynevezett Secure Gateway-t is implementál az UNECE R155-ös előírással (ENSZ-előírás a járművek kiberbiztonságáról) összefüggésben. Ezt a kombinációt a járműtáblázatban SFD/UNECE jelöli.

A Secure Gateway egy hozzáférési zár átjáró (Gateway) szinten, amely már a diagnosztikai interfész és a vezérlőegység közötti kommunikációs utat is korlátozza – még mielőtt a vezérlőegység saját SFD-védelme életbe lépne. Ez tehát egy kétlépcsős védelem:

Hatások a CarPort szoftverrel végzett diagnosztikára:

A Secure Gateway felé történő további hitelesítés nélkül az SFD/UNECE járműveknél a következő funkciók érhetők el:

• Hibatároló kiolvasása
• Hibatároló törlése
• Vezérlőegység-információk olvasása
• Mérési értékek olvasása

A következő funkciók nem érhetők el, amíg nem történik meg a Gateway-hitelesítés:

• Kódolás
• Illesztés
• Alapbeállítás
• Végrehajtó teszt
• Beépítési lista módosítása

A védelmi szintek összefoglalása:

Támogatott diagnosztikai hardverek

A megfelelő interfész kiválasztása alapvetően meghatározza, hogy milyen funkciók állnak rendelkezésedre a CarPort szoftverben. Alapvetően két kategóriát különböztetünk meg:

1. VAG járművekhez (Szükséges): Ahhoz, hogy teljes körű diagnosztikát végezhess a VW, Audi, SEAT vagy Škoda járműveden, feltétlenül szükséged van egy ebbe a kategóriába tartozó interfészre. Csak ezek a speciális adapterek teszik lehetővé a hozzáférést az összes beépített vezérlőegységhez (pl. légzsák, fék, klíma, komfortrendszer, infotainment). Ez az alapfeltétele minden diagnosztikai funkciónak – a hibakódok egyszerű kiolvasásától a professzionális illesztésekig. Hardverajánlásunk:
   • AutoDia K509
   • K+CAN Commander 1.4
   • CP compact
2. Általános OBD-2 diagnosztika: A szabványos interfészek, mint például a széles körben elterjedt ELM327, kizárólag a motorvezérlő egység károsanyag-kibocsátással kapcsolatos OBD-2 diagnosztikájára alkalmasak. További VAG-specifikus vezérlőegységekhez (pl. ABS, fedélzeti hálózat, infotainment) való hozzáférés ezekkel az adapterekkel technikailag nem lehetséges.

Az alábbi táblázat részletesen bemutatja, hogy melyik adapter milyen protokollokat, és ezáltal milyen típusú diagnosztikát tesz lehetővé. Ügyelj arra, hogy a modern járművekhez (kb. 2005-től) feltétlenül szükséges a CAN-Bus támogatás.

Telepítés és aktiválás

Telepítés

A CarPort telepítéséhez kérjük, kövesse az alábbi lépéseket:

1. Letöltés: Töltse le a legújabb telepítőt a hivatalos weboldalunkról.
2. Futtatás: Indítsa el a letöltött fájlt (pl. CarPort_X.X.X_Setup.exe). Előfordulhat, hogy a futtatást jóvá kell hagynia a Windows Felhasználói fiók felügyelet (UAC) ablakában.
3. Telepítővarázsló: Kövesse a képernyőn megjelenő utasításokat. A telepítés során a következő beállításokat végezheti el:
   • Nyelvválasztás: A telepítés nyelvét a rendszer automatikusan felismeri, de manuálisan is módosítható. Ez a választás határozza meg a felhasználói felület későbbi nyelvét is.
   • Célkönyvtár: Az alapértelmezett útvonal a C:\Program Files\CarPort. Választhat alternatív könyvtárat is.
   • Parancsikonok: Válassza ki, hogy szeretne-e Start menü bejegyzéseket és asztali ikonokat létrehozni.
4. Illesztőprogram telepítése: A telepítő automatikusan beállítja a szükséges illesztőprogramokat az összes támogatott diagnosztikai interfészhez. Itt általában nincs szükség manuális beavatkozásra.

Különlegesség a Windows on Arm esetében: Az ARM architektúrájú eszközökön (pl. Surface Pro X) a diagnosztikai interfész eszközillesztőit manuálisan kell telepíteni, mivel ezeket a normál telepítő nem tartalmazza. A megfelelő ARM64 illesztőprogramokat az FTDI gyártói oldalán találja: FTDI VCP Drivers.

Aktiválás

A megvásárolt licenc teljes funkciókészletének használatához a szoftvert aktiválni kell. Az Aktiváló varázsló automatikusan elindul a program első megnyitásakor. Utólag is bármikor előhívható a Program → CarPort aktiválása... menüponton keresztül.

Az online aktiválás menete:

1. Válassza ki a varázslóban a CarPort aktiválása aktiválási kóddal online (alapértelmezett) opciót. (Megjegyzés: A CarPort aktiválása licencfájllal opció egy tartalék megoldás támogatási esetekre, és normál működés során nem szükséges.)
2. Írja be az aktiválási kódot a beviteli mezőbe.
3. Kattintson a Aktiválás gombra.
   • Fontos: A speciális hardverhez kötött licencek esetében a megfelelő interfésznek csatlakoztatva kell lennie a számítógéphez az aktiválás során.
4. A sikeres ellenőrzés után a licenc titkosítva mentésre kerül a rendszerén. A CarPort most már használatra kész.

Hibaelhárítás az aktiválás során:

Ha az aktiválás sikertelen, a hibaüzenet általában közvetlen támpontot ad az okra:

Hálózati hiba történt!
Csatlakozási problémák. Ellenőrizze az internetkapcsolatát. Gyakran a tűzfalak (különösen vállalati hálózatokban) vagy a vírusirtó programok blokkolják a hozzáférést az aktiváló szerverünkhöz. Próbálja meg ideiglenesen engedélyezni a szoftvert.

Az aktiváló kód érvénytelen!
Beviteli hiba. Ellenőrizze, hogy nem gépelte-e el a kódot. Gyakori tévesztések: „8” ↔︎ „B”, „I” (Ilona) ↔︎ „1”, „O” (Ottó) ↔︎ „0”. A legjobb, ha a kódot közvetlenül az e-mailből másolja ki.

A licenc lejárt ehhez a szoftververzióhoz!
Licenc érvényessége. A licenc tartalmaz egy időszakot az ingyenes frissítésekhez (általában a vásárlástól számított 1 év). A telepített CarPort verzió újabb, mint ez az időszak. Telepítsen egy régebbi, kompatibilis verziót, vagy vásároljon hosszabbítást (frissítést).

A lehetséges aktiválások maximális számát túllépték!
Aktiválási korlát. A licencet már a maximális számú számítógépen aktiválták. Forduljon az ügyfélszolgálathoz a régi aktiválások visszaállítása érdekében (pl. számítógépcsere után).

A kért licenc érvénytelen!
Rendszeridő. Ellenőrizze, hogy a számítógép dátuma és ideje helyesen van-e beállítva. A helytelen rendszeridő miatt a biztonsági tanúsítványok érvénytelennek tűnhetnek.

A(z) CarPort ezen verziója lejárt, és már nem aktiválható.
Béta/Próbaverzió lejárt. Egy lejárt béta verziót próbál aktiválni. Töltse le a legújabb hivatalos kiadást.

Első lépések

Ez a fejezet végigvezet a szoftverrel töltött első perceken: a program elindításától kezdve a járműhöz való csatlakoztatáson át a vezérlőegységgel való első kapcsolatfelvételig.

Programindítás és hardverkeresés

Indítsd el a CarPort szoftvert az asztali parancsikon vagy a Start menü segítségével. Közvetlenül a Kezdőképernyőre jutsz.

A szoftver automatikusan elkezdi átvizsgálni az összes elérhető interfészt (USB, COM-portok) egy csatlakoztatott diagnosztikai interfész után kutatva. Ez a folyamat általában csak néhány másodpercet vesz igénybe.

Fontos tudnivalók a csatlakoztatáshoz:

• Sorrend: Ideális esetben az interfészt először a járműhöz (OBD-aljzat), majd a laptopod USB-portjához csatlakoztasd.
• KKL-interfészek: A tisztán KKL-adapterek (pl. AutoDia K409) felismeréséhez elengedhetetlen a járműből érkező tápellátás. Az autóhoz való csatlakoztatás nélkül a keresés nem fogja megtalálni ezt az interfészt.
• Gyújtás: Kapcsold be a jármű gyújtását, hogy a vezérlőegységek aktívak és megszólíthatóak legyenek.

Offline mód (Emulátor)

Lehetőséged van a CarPort felfedezésére csatlakoztatott diagnosztikai interfész és jármű nélkül is. Kattints az Offline mód (Emulátor) lehetőségre egy szimuláció elindításához. A CarPort ekkor úgy viselkedik, mintha egy (virtuális) VW Golf 4-hez lenne csatlakoztatva. Ez kiválóan alkalmas a menük és funkciók kockázatmentes megismerésére. Megjegyzés: Az emulátor egy régebbi KWP1281-es járművet modellez. Az újabb UDS-funkciók itt nem tesztelhetők.

Kezdőlap

Amint talál egy interfészt, a CarPort egy áttekintésben megjeleníti annak tulajdonságait és képességeit. Innen háromféleképpen folytathatod:

1. Vezérlőegység kiválasztása: A közvetlen út egy adott rendszerhez (pl. motor) való hozzáféréshez.
2. AutoScan: Az összes járműrendszer automatikus, teljes körű ellenőrzése (lásd: AutoScan).
3. OBD2-diagnosztika: Az általános OBD2-diagnosztika elindítása.

Vezérlőegység kiválasztása

A ECU kiválasztás fül a központod az egyes járműrendszerekkel való kapcsolat létrehozásához.

Automatikus beépítési lista (Telepített fül)

Modern (CAN-Gateway-jel rendelkező) járműveknél a CarPort automatikusan lekérdezi a központi gateway-től, hogy milyen vezérlőegységek vannak beépítve az autóba.

• Előny: Csak azokat a vezérlőegységeket látod, amelyekkel a járműved ténylegesen rendelkezik.
• Kezelés: Egy bejegyzésre (pl. 01 - Motorelektronika) történő dupla kattintás felépíti a kapcsolatot.
• Frissítés: A Beépítési lista kiolvasása gombbal újra elindíthatod a lekérdezést.

Kézi kiválasztás (Kézi kiválasztás fül)

Régebbi (gateway nélküli K-vonalas) járműveknél, vagy ha az automatikus felismerés sikertelen, használd ezt a fület.

1. Válaszd ki felül a járműmodellt (vagy egy általános Scanlistát).
2. A CarPort ekkor megjeleníti az ehhez a modellhez tartozó összes lehetséges vezérlőegységet.
3. Csatlakozz dupla kattintással.
   (Megjegyzés: Mivel itt nem történik ellenőrzés, előfordulhat, hogy olyan vezérlőegységeket próbálsz megnyitni, amelyek a te felszereltségi szintedben nem is léteznek. A CarPort ilyenkor csatlakozási hibát jelez.)

Kapcsolatfelépítés

Amint dupla kattintással kiválasztottál egy vezérlőegységet, a CarPort megpróbálja felépíteni a kommunikációt. Sikeres csatlakozás után egy új fül nyílik meg az adott vezérlőegységhez, és hozzáférést kapsz az összes diagnosztikai funkcióhoz.

Az eszköztáron a Busz kiválasztása: segítségével ezenkívül kiválaszthatod, hogyan jöjjön létre a kapcsolat. A választható opciók: Auto (automatikus felismerés), K-Line és CAN. A K-vonal kézi kiválasztása esetén a Baud-sebesség is beállítható. Általában az Auto beállítás a megfelelő választás – a kézi kiválasztásra csak kivételes esetekben van szükség, például kommunikációs problémák vagy speciális vezérlőegységek esetén.

Diagnosztikai funkciók (Alap)

Ez a fejezet azokat az alapvető funkciókat tárgyalja, amelyek elengedhetetlenek a mindennapi diagnosztikai munkához. Ezek a funkciók "olvasási" jellegűek, ami azt jelenti, hogy nem módosítják a jármű konfigurációját, így kockázatmentesen végrehajthatók.

Automatikus vizsgálat

Az AutoScan ideális kiindulópont minden diagnosztikai munkamenethez. Automatikusan ellenőrzi a járműbe beépített összes vezérlőegységet hibák után kutatva, és átfogó állapotjelentést készít.

Működési elv: A vizsgálat (scan) folyamata technikailag eltér a jármű generációjától függően:

1. Diagnosztikai gateway-jel (CAN-busz) rendelkező járművek: A CarPort először lekérdezi a beépítési listát a gateway-től. Ez a lista (általában) pontosan azokat a vezérlőegységeket tartalmazza, amelyek a járműben konfigurálva vannak. Ezt követően célzottan csak ezeket a vezérlőegységeket kérdezi le. Ez nagyon gyors vizsgálati folyamatot tesz lehetővé (gyakran 2 perc alatt).

2. Gateway nélküli járművek (K-vonal): Itt nem létezik központi lista a beépített komponensekről. A CarPortnak ezért meg kell próbálnia minden elméletileg lehetséges vezérlőegységet egymás után megszólítani. Mivel a programnak a nem létező vezérlőegységeknél minden alkalommal meg kell várnia az időtúllépést (timeout), ez a folyamat nagyon sokáig tarthat (10 perc vagy annál is több).

Az AutoScan indítása: Kattints a kezdőképernyőn vagy az eszköztáron a Automatikus vizsgálat gombra. Amennyiben az automatikus felismerés nem lehetséges (régebbi járművek), a rendszer kérni fogja a jármű (pl. Golf 4 (1J)) kiválasztását.

Diagnosztikai jelentés

Az AutoScan befejezése után az eredményt professzionális diagnosztikai jelentésként jelenítheted meg. A jelentés a következő információkat tartalmazza:

• Fejléc adatok: CarPort verzió, dátum és idő, használt interfész és rendszer-ID.
• Vezérlőegységek: Minden felismert vezérlőegység cím szerint növekvő sorrendben van felsorolva – mindegyik a saját információival (cikkszám, leírás stb.) és a hozzá tartozó hibakódokkal, egyszerű szöveges formátumban.

Jelentés testreszabása:

• A Beállítások menüpontban határozhatod meg, hogy milyen adatokat tartalmazzon a jelentés (vezérlőegység-információk és/vagy hibakódok). Ezenkívül a betűméretet is az igényeidhez igazíthatod.
• A Szerkesztés gombbal válthatsz szerkesztési módba, hogy a jelentést egyedileg kiegészítsd – pl. saját megjegyzésekkel, ügyféladatokkal vagy javítási utasításokkal.

Exportálás és nyomtatás:

• Kattints a Nyomtatás gombra a jelentés közvetlen kinyomtatásához.
• Kattints a Mentés gombra a jelentés PDF-fájlként történő mentéséhez.

Scanlisták

Régebbi járművek (K-vonal) esetében időmegtakarítás céljából meghatározhatod, hogy mely vezérlőegységek kerüljenek lekérdezésre az AutoScan során.

Scanlista létrehozása:

1. Hajts végre egyszer egy teljes AutoScant a modellkiválasztáson keresztül.
2. Amikor a vizsgálat befejeződött, kattints a Vizsgálati lista létrehozása gombra.
3. Adj nevet a listának. Opcionálisan összekapcsolhatod a felismert alvázszámot (VIN) a listával. Hatás: A jármű következő csatlakoztatásakor a CarPort felismeri a VIN-t, és automatikusan kiválasztja az optimalizált scanlistát.

A scanlistákat manuálisan is kezelheted az Extrák → Vizsgálatilista-kezelő menüponton keresztül.

Infó

Amint megnyitottál egy vezérlőegységet, a Infó fül megjeleníti a legfontosabb információkat erről a vezérlőegységről.

A megjelenített adatok a protokolltól és a vezérlőegységtől függően változnak, de mindig tartalmazzák a következőket:

• Cikkszám: A vezérlőegység egyedi azonosítója (pl. 05E 906 018 AS).
• Leírás: A vezérlőegység megnevezése (pl. R4 1.5l TFS).
• ASAM adatkészlet (csak UDS): Fontos a megfelelő vezérlőegység-leíró adatok (ODX-adatok) azonosításához.
• Kommunikációs adatok: Információk a használt buszról és protokollról.

Bármelyik sort kijelölheted, és a Ctrl+C billentyűkombinációval vagy a helyi menün keresztül a vágólapra másolhatod.

Hibakódok

A hibamemória a hibadiagnosztika legfontosabb eszköze. A vezérlőegység itt tárolja az észlelt rendellenességeket, amelyek segíthetnek a hibakeresésben.

A hibakód (DTC - Diagnostic Trouble Code) szabványosított formátumban kerül mentésre, pl. P0100 vagy 16485. A CarPort kiolvassa ezeket a kódokat, és egyszerű szöveges formátumban jeleníti meg őket, így azonnal megértheted, melyik alkatrész érintett, és milyen típusú hiba áll fenn.

A megjelenítés a következőket tartalmazza:

• Hibakód: A szabványosított kód (pl. P0100 vagy 16485).
• Eszköz: Az érintett alkatrész egyszerű szöveges leírása (pl. Légtömegmérő).
• Leírás: A hiba egyszerű szöveges leírása (pl. nincs kommunikáció vagy felső határérték túllépve), opcionálisan a hiba állapotával (időszakos, statikus)

Környezeti feltételek (Freeze Frame-ek):

Modern protokolloknál (KWP2000, UDS) a vezérlőegység a hiba időpontjában fennálló kísérő körülményeket is elmenti. Az adatok formájukban és jelentésükben megfelelnek az élő mérési értékeknek (pl. motorfordulatszám, hőmérséklet, terhelés), és fontos támpontokat nyújtanak a hiba okához.

A Freeze Frame adatok akkor jelennek meg, ha kibontod a fanézetet (kattints a > ikonra a hibakód előtt, vagy duplán a hibakódra).

Műveletek:

• Törlés...: Megerősítés után törli a hibamemóriát. Minden hibakód és a hozzájuk tartozó adat eltávolításra kerül. A vezérlőegység azonnal megkezdi a rendszerállapot újraértékelését.
• Kiolvasás: Újra kiolvassa a hibamemóriát az aktuális állapot frissítéséhez.

Mérési blokkok

A mérési értékek kijelzése lehetővé teszi egy vezérlőegység élő adatainak valós idejű megtekintését. Ezzel működés közben felügyelheted az érzékelők és beavatkozók adatait, és felismerheted a különböző paraméterek közötti összefüggéseket – ez egy nélkülözhetetlen eszköz a dinamikus hibaelemzéshez.

A mérési értékek a vezérlőegységtől függően a következőket tartalmazzák:

• Fizikai mennyiségek: Hőmérséklet, nyomás, feszültség, fordulatszám, sebesség
• Állapotinformációk: Kapcsolási állapotok, hibajelzők (flagek), üzemmódok
• Szöveges értékek: Alvázszám, szoftververzió
• Nyers értékek: Bit- vagy bájtsorok fizikai átváltás nélkül

A mérési értékek megjelenítése és rendszerezése a diagnosztikai protokolltól függően jelentősen eltér.

KWP1281 / KWP2000

Régebbi járműveknél az adatok számozott mérési blokkokba vannak rendezve. Minden blokk 4 egyedi értéket tartalmaz, amelyek (többnyire) tematikusan összetartoznak (pl. 1. blokk: motorfordulatszám, hűtőfolyadék-hőmérséklet, lambdaszonda, motorterhelés).

• KWP1281: 0-tól 255-ig terjedő blokkok – Speciális eset a 0. blokk: 4 helyett 10 értéket tartalmaz.
• KWP2000: 1-től 254-ig terjedő blokkok.
• Ha a vezérlőegységhez nem állnak rendelkezésre leíró adatok, a CarPort automatikusan végigpásztázza az összes blokkot, és megjeleníti az elérhető értékeket. Az elnevezés ekkor általánosan, a fizikai mennyiség alapján történik (pl. „Hőmérséklet”, „Fordulatszám”, „Feszültség”).

UDS

Az UDS-protokollal rendelkező modern vezérlőegységeknél a merev 4-értékes csoportosítás megszűnt. Minden azonosító (Identifier) mögött tetszőleges számú mérési érték rejtőzhet. A CarPort az adott vezérlőegység ODX-leíró adatait (ASAM-adatkészlet) használja fel ahhoz, hogy az elérhető értékeket egyszerű szöveges nevekkel, mértékegységekkel és átváltási képletekkel jelenítse meg.

A mérési értékek kiválasztása

Tetszőleges számú blokk jeleníthető meg egyidejűleg. Az értékek ciklikusan frissülnek – minél több blokk aktív, annál alacsonyabb az értékenkénti frissítési gyakoriság. A mérési értékek többféleképpen is kiválaszthatók:

• Jelölőnégyzet (Checkbox): Aktiválj egyes mérési értékeket vagy blokkokat a pipa beállításával.
• Közvetlen számbevitel: Add meg a blokkszámokat vesszővel elválasztott listaként vagy kötőjellel megadott tartományként, pl. 1,2,4-7,10-14.
• Szövegszűrő: Írj be egy keresőkifejezést a szűrőmezőbe a megjelenített lista szűkítéséhez (pl. a „Töltőnyomás” csak azokat a mérési értékeket mutatja, amelyek neve tartalmazza ezt a kifejezést).

Grafikus megjelenítés

Ha az értékek időbeli alakulását szeretnéd vizualizálni (pl. előírt vs. tényleges töltőnyomás, hőmérsékletek egy tesztút során), használhatod a beépített Plot (grafikon) funkciót.

Mérési értékek hozzáadása a grafikonhoz:

• Dupla kattintás egy megjelenített mérési értékre automatikusan hozzáadja azt az aktuális grafikonhoz. Ha még nincs nyitva grafikon, egy új grafikonablak jön létre.
• A helyi menün keresztül (jobb kattintás egy mérési értékre) az értéket célzottan egy adott grafikonablakhoz adhatod hozzá.
• Több grafikonablak is nyitva lehet egyidejűleg, hogy a különböző értékcsoportokat elkülönítve jelenítsd meg.

Megjelenítési módok:

A grafikonablak eszköztárán keresztül válthatsz a különböző megjelenítési módok között:

• Grafikon: Vonaldiagram időtengellyel (alapértelmezett) – ideális a folyamatelemzésekhez.
• Lista: Az aktuális értékek táblázatos megjelenítése.
• Műszerek: Kör alakú műszeres megjelenítés (sebességmérő-optika) – jól használható olyan egyedi értékekhez, mint a fordulatszám vagy a sebesség.
• Hőmérő: Sávos kijelzés – szemléletes a hőmérséklet- vagy százalékos értékekhez.

A grafikon kezelése:

• Használd az egérgörgőt az időtengelyen való nagyításhoz/kicsinyítéshez.
• Kattints és húzd a látható terület eltolásához.

Adatrögzítés (Logging)

Tesztutakhoz vagy hosszabb megfigyelésekhez a mérési értékeket egy CSV-fájlban rögzítheted, majd külső programokban kiértékelheted.

Lépésről lépésre útmutató:

1. Válaszd ki a kívánt mérési értékeket.
2. A Adatrögzítő részben válaszd ki a mentés helyét és a fájlnevet. Alapértelmezés szerint a beállításokban megadott mappa kerül felhasználásra, a fájlnév pedig automatikusan tartalmaz egy időbélyeget.
3. Kattints a Start gombra a rögzítés elindításához.
4. A rögzítés addig fut, amíg meg nem nyomod a Stop gombot.
5. A rögzítés során jelöléseket helyezhetsz el a különleges pontok megjelölésére (pl. „Teljes gáz”, „Alapjárat”, „Hibatünet”). Írd be a kívánt szöveget a beviteli mezőbe, és kattints a Jelölés gombra.

A létrehozott CSV-fájl Excelben vagy olyan speciális programokban értékelhető ki, mint a MegaLogViewer.

OBD2-diagnosztika

Az OBD2 (On-Board-Diagnose, 2. generáció) egy törvényileg előírt, gyártófüggetlen diagnosztikai interfész, amely minden 2001-től gyártott benzinmotoros és 2004-től gyártott dízelmotoros járműben (EU-terület) megtalálható. A VAG-specifikus diagnosztikával ellentétben, amely szabadalmaztatott protokollokat használ, az OBD2 nemzetközileg szabványosított normákon (ISO 15031, SAE J1979) alapul.

Az OBD2 célja elsősorban a kipufogógáz-kibocsátással kapcsolatos rendszerek felügyelete. Az interfész hozzáférést biztosít a motorvezérlő egységhez és – amennyiben van – a sebességváltó elektronikához. A rendelkezésre álló adatok köre a következőkre korlátozódik:

• Kipufogógázzal kapcsolatos hibakódok (DTC-k P0xxx formátumban)
• Kipufogógázzal kapcsolatos mérési értékek (pl. motorfordulatszám, hűtőfolyadék-hőmérséklet, lambdaszonda-értékek)
• A kipufogógáz-felügyelő rendszerek Readiness (készenléti) állapota
• Freeze Frame adatok egy felismert hiba időpontjában

Az OBD2-diagnosztika indítása

Többféleképpen is elindíthatod az OBD2-diagnosztikát a CarPortban:

1. A kezdőképernyőről: Az interfész felismerése után kattints a OBD-2 diagnosztika indítása most gombra (lásd Kezdőképernyő).
2. Az eszköztárról: Használd a OBD-2 Belépés gombot a felső eszköztáron.
3. A vezérlőegység címén keresztül: Írd be a 33-as címet az eszköztár címmezőjébe, és erősítsd meg az Enter billentyűvel.

Hibakódok kiolvasása és törlése

Az OBD2-diagnosztika lehetővé teszi a kipufogógázzal kapcsolatos hibakódok kiolvasását és törlésését. A működési elv megegyezik a Hibakódok részben leírt folyamattal, de a szabványosított OBD2-terjedelemre korlátozódik:

• Kizárólag szabványosított hibakódok jelennek meg P0xxx / P2xxx / P3xxx formátumban.
• A gyártóspecifikus kódok (pl. a VAG saját 16xxx formátumában) nem érhetők el az OBD2-n keresztül.
• A Freeze Frame adatok – amennyiben a jármű biztosítja azokat – megtekinthetők.

Readiness-állapot

A Readiness-állapot (készenléti állapot) azt mutatja meg, hogy a jármű belső felügyeleti rendszerei (monitorai) sikeresen befejezték-e az öntesztjeiket a hibamemória legutóbbi törlése óta. Ez különösen fontos a környezetvédelmi vizsga szempontjából, mivel sok vizsgaállomás a teljes Readiness-állapotot követeli meg feltételként.

A CarPort áttekinthetően jeleníti meg minden monitor állapotát:

• Befejezve (kész): A monitor lefutatta a tesztciklusát, és nem talált hibát.
• Nincs befejezve (nem kész): A monitor még nem fejezte be a tesztciklusát a hibamemória legutóbbi törlése óta. A szükséges vezetési feltételek még nem teljesültek.
• Nem támogatott: A jármű nem rendelkezik ezzel a felügyeleti rendszerrel (pl. nincs beépítve szekunderlevegő-rendszer).

A tipikus monitorok közé tartoznak többek között:

Élő adatok (PID-ek)

Az OBD2 valós idejű mérési értékeket biztosít az úgynevezett PID-eken (Parameter ID-k) keresztül. Ezek a szabványosított azonosítók határozzák meg, hogy a motorvezérlő egység kérésre milyen érzékelőadatokat küldjön vissza. A CarPort automatikusan lekérdezi az elérhető PID-eket, és az egyszerű szöveges megnevezéssel, valamint fizikai mértékegységgel jeleníti meg a támogatott értékeket.

Gyakran elérhető PID-ek például:

• Motorfordulatszám (RPM)
• Járműsebesség (km/h)
• Hűtőfolyadék-hőmérséklet (°C)
• Beszívott levegő hőmérséklete (°C)
• Motorterhelés (%)
• Lambdaszonda-értékek (Feszültség / Arány)
• Üzemanyagnyomás (kPa)
• Gyújtásidőpont (° FHP előtt)
• Rövid és hosszú távú üzemanyag-korrekció (Fuel Trim) (%)

Az élő adatok megjelenítése és kezelése megegyezik a Mérési blokkok részben leírt eljárással. Kiválaszthatod az értékeket, vizualizálhatod őket a Grafikonon, és rögzítheted őket az Adatrögzítés (Logging) segítségével.

Különbségek a VAG-specifikus diagnosztikához képest

Az OBD2-diagnosztika és a VAG-specifikus diagnosztika kiegészítik egymást, de alapvetően különböznek a terjedelem és a lehetőségek tekintetében:

Mikor használjuk az OBD2-t?

• Kizárólag OBD2-interfésszel rendelkezel (pl. ELM327, OBDLink).
• Gyorsan szeretnéd ellenőrizni a motorkontroll-lámpát (MIL), vagy a környezetvédelmi vizsga előtt ellenőrizni a Readiness-állapotot.
• Kipufogógázzal kapcsolatos problémákat diagnosztizálsz a motoron.

Mikor használjuk a VAG-specifikus diagnosztikát?

• Hozzáférésre van szükséged további vezérlőegységekhez (pl. ABS, légzsák, klímaberendezés, kormánymű).
• Kódolásokat, illesztéseket vagy alapbeállításokat szeretnél elvégezni.
• Szükséged van a teljes hibamemóriára az összes járműrendszerre kiterjedően (AutoScan).

Diagnosztikai funkciók (kibővített)

Ez a fejezet azokat a kibővített diagnosztikai funkciókat tárgyalja, amelyek aktívan beavatkoznak a vezérlőegységek konfigurációjába vagy kalibrálásába. Ezek a funkciók "író" jellegűek, és paramétereket módosítanak a járműben – ezért csak akkor használd őket, ha tudod, mit csinálsz, és előtte mindig jegyezd fel az eredeti értékeket.

Illesztés

Az illesztés lehetővé teszi egy vezérlőegység konfigurálható paramétereinek módosítását. A kódolással ellentétben, amely funkciókat kapcsol be vagy ki, az illesztés arra szolgál, hogy egy meglévő funkción belüli értékeket kalibráljon vagy finomhangoljon.

Az illesztések tipikus alkalmazási esetei:

• Kalibrálás alkatrészcsere után: pl. injektor mennyiségi értékeinek megadása egy befecskendező szelep cseréje után.
• Célértékek finomhangolása: pl. alapjárati fordulatszám, az eső-/fényérzékelő fényérzékenysége, a parkolóradar érzékenysége.
• Funkciók aktiválása paraméterekkel: pl. nappali menetfény fényerőszabályzási értéke, Coming-Home időtartam.
• Szervizszámlálók visszaállítása: pl. szervizintervallum-kijelző visszaállítása olajcsere után.

Az illesztési funkció menete és megjelenítése a használt diagnosztikai protokolltól függően jelentősen eltér.

Illesztés KWP1281 / KWP2000 esetén

A régebbi KWP1281 és KWP2000 protokolloknál az illesztési paraméterek számozott csatornákba vannak szervezve:

• KWP1281: 0-tól 100-ig terjedő csatornák
• KWP2000: 0-tól 255-ig terjedő csatornák

Minden csatorna egyetlen értéket tartalmaz. Ez általában egy 16 bites érték (0–65535 tartomány) vagy egy 8 bites érték (0–255 tartomány). Különleges formaként létezik a Hosszú illesztés, amelynél ASCII szöveges értékek kerülnek tárolásra (pl. injektor mennyiségi értékek karakterláncként).

A csatornák megjelenítése:

Ha a CarPort rendelkezik leíró adatokkal a vezérlőegységhez, a csatornák szöveges névvel jelennek meg (pl. „Alapjárati fordulatszám", „Fojtószelep adaptáció"). Ezenkívül a nyers adatok fizikai értékekké lesznek átszámítva mértékegységekkel (pl. 0–100 % vagy -50-től +50 °C-ig), vagy kiválasztó listaként jelennek meg (pl. „0 = Ki, 1 = Be").

Ha nincsenek leíró adatok, a megjelenítés általánosan, a csatornaszámmal történik (pl. „Illesztés 42") a formázatlan nyers értékkel. A leíró adatok használata a Leírási adatok használata, ha elérhetők jelölőnégyzettel kapcsolható be és ki, hogy közvetlen hozzáférést biztosítson a nyers értékekhez is.

Lépésről lépésre útmutató:

1. Válaszd ki a kívánt illesztési csatornát a listából, vagy add meg a csatornaszámot manuálisan.
2. Megjelenik a vezérlőegységben aktuálisan tárolt érték. Jegyezd fel ezt az értéket, mielőtt módosításokat végeznél.
3. Írd be az új értéket a beviteli mezőbe.
4. Kattints a Teszt gombra az érték teszteléséhez.
   • Az érték bekerül a vezérlőegység illékony memóriájába. A vezérlőegység azonnal használja az új értéket, de az a következő újraindításkor elvész.
   • Ha az érték érvénytelen vagy a megengedett tartományon kívül esik, a vezérlőegység hibaüzenetet jelenít meg.
5. Ellenőrizd, hogy a kívánt viselkedés bekövetkezik-e.
6. Kattints a Mentés... gombra az érték végleges mentéséhez a vezérlőegységben.

Illesztés UDS esetén

A modern, UDS protokollal rendelkező vezérlőegységeknél az illesztés alapvetően eltér:

• Azonosítók (Identifier) csatornaszámok helyett: Az illesztési paraméterek 16 bites azonosítókon keresztül vannak címezve. A szöveges névhez való hozzárendelés kizárólag ODX leíró adatokon (ASAM adatkészlet) keresztül történik.
• Komplex adatstruktúrák: Az illesztési értékek az UDS-nél lehetnek egyszerű numerikus értékek, de tartalmazhatnak bitmezőket, karakterláncokat vagy többrészes struktúrákat is.
• Közvetlen mentés: A KWP1281/KWP2000-rel ellentétben az UDS-nél nincs külön tesztelési lépés. A módosítások az átvitelkor azonnal és véglegesen elmentésre kerülnek a vezérlőegységben.
• Leíró adatok szükségesek: A megfelelő ODX adatok nélkül az azonosítók és azok értékei nem értelmezhetők. A CarPort számára ezért feltétlenül szükségesek a megfelelő leíró adatok az adott vezérlőegységhez.

Kódolás

A vezérlőegységek kódolása arra szolgál, hogy funkciókat aktiváljon, deaktiváljon, vagy különböző változatok között váltson. Minden járműmodellt számos felszereltségi opcióval kínálnak, amelyek piactól, modelltől és alapfelszereltségtől függően változnak. A hardver gyakran azonos módon van beépítve – csak a hozzá tartozó vezérlőegység kódolása határozza meg, hogy ténylegesen mely funkciók aktívak.

Egy tipikus példa: Egy jármű gyárilag halogén fényszórókkal van felszerelve, de a hardver támogatja a xenont vagy a LED-et is. A vezérlőegység kódolásán keresztül kerül meghatározásra, hogy milyen típusú fényszóró van beépítve, és hogyan működik a világításvezérlés. További gyakori kódolási módosítások érintik pl.:

• A nappali menetfény funkció aktiválása vagy deaktiválása
• A központi zár viselkedése (pl. automatikus zárás menet közben)
• Tükörlebillentés tolatáskor
• A komfort index villanásszámának konfigurálása
• Az elektromos ablakemelők zárássegítőjének illesztése

A VAG-konszernnél két kódolási eljárást különböztetünk meg. Az, hogy melyik eljárás kerül alkalmazásra, kizárólag a vezérlőegység implementációjától függ.

Rövid kódolás

A rövid kódolás egy egyszerű numerikus kódot (3, 5 vagy 7 jegyű decimális szám) használ egy vezérlőegység konfigurációjának meghatározására. Ezen a kódon belül minden számjegy, illetve számjegycsoport egy adott funkciókészletet képvisel.

• Protokollok: Kizárólag KWP1281 és KWP2000 esetén.
• Változatok és értéktartományok: A vezérlőegységtől függően a négy változat egyike kerül alkalmazásra. A CarPort automatikusan felismeri a típust, és ennek megfelelően korlátozza a megengedett beviteli tartományt:

• Megjelenítés: Ha rendelkezésre állnak leíró adatok, a CarPort minden számjegy vagy számjegycsoport jelentését szövegesen jeleníti meg (pl. „1. számjegy: Fényszóró típusa – 0 = Halogén, 1 = Xenon"). Leíró adatok nélkül a numerikus kód további magyarázat nélkül jelenik meg.

Lépésről lépésre útmutató (rövid kódolás):

1. A CarPort megjeleníti a vezérlőegységben aktuálisan tárolt kódolási értéket. Jegyezd fel ezt az értéket.
2. Ha rendelkezésre állnak leíró adatok, az egyes számjegyeket a megjelenített kiválasztó mezőkön keresztül módosíthatod.
3. Alternatív megoldásként írd be az új kódolási értéket közvetlenül számként a Új kódolás: beviteli mezőbe.
4. Kattints a Írás... gombra a kódolás átviteléhez a vezérlőegységbe.

Hosszú kódolás

A hosszú kódolás lényegesen finomabb irányítást biztosít a vezérlőegység konfigurációja felett. Egyetlen szám helyett egy hexadecimális bájtsorozatot (Byte-String) használ, amelynél minden egyes bit egy adott funkciót vagy paramétert képvisel.

• Protokollok: KWP2000 és UDS esetén.
• Megjelenítés: A kódolás bájtok sorozataként jelenik meg (pl. 0F 3A 00 12 8B). Minden bájt 8 bitből áll, amelyek egyenként beállíthatók vagy törölhetők.

Megjelenítés leíró adatokkal és anélkül:

Ha rendelkezésre állnak leíró adatok a vezérlőegységhez, a CarPort minden bithez egy szöveges leírást jelenít meg jelölőnégyzetként (pl. „Nappali menetfény aktív", „Tükörlebillentés tolatáskor"). A kívánt funkciókat a pipák egyszerű beállításával vagy eltávolításával konfigurálhatod.

Ha nincsenek leíró adatok, a CarPort egy általános nézetet jelenít meg a bájt- és bitszámmal (pl. „3. bájt, 5. bit"). Ebben az esetben az egyes bitek jelentését egy külső forrásból kell ismerned (pl. járműfórumok, műhelydokumentáció). A biteket azonban nagyon célzottan módosíthatod, ha rendelkezel a megfelelő információkkal.

Lépésről lépésre útmutató (hosszú kódolás):

1. A CarPort kiolvassa az aktuális kódolást a vezérlőegységből, és megjeleníti azt. Jegyezd fel a megjelenített hexadecimális értéket biztonsági másolatként. Alternatív megoldásként a kódolást a Diagnosztikai jelentésben is megtalálod.
2. Aktiváld vagy deaktiváld a kívánt funkciókat a kiválasztó mezőkön keresztül (meglévő leíró adatok esetén), vagy módosítsd a bit-értékeket a jelölőnégyzetekkel, illetve írj be közvetlenül teljes bájt-értékeket a Új kódolás: beviteli mezőbe.
3. Kattints a Írás... gombra az új kódolás átviteléhez a vezérlőegységbe.

Kódolás és hozzáférési jogosultság

Néhány vezérlőegység egy új kódolás írása előtt hozzáférési jogosultságot igényel. Ebben az esetben a CarPort az átvitel előtt kéri a szükséges hozzáférési kód megadását. Az újabb, SFD (Járműdiagnosztika védelme) rendszerrel rendelkező járműveknél a kódolási módosításokat ezenkívül kriptográfiai védelmi mechanizmusok is korlátozhatják.

Végrehajtó teszt

A végrehajtó teszt lehetővé teszi egy vezérlőegység egyes aktuátorainak (végrehajtóinak) célzott vezérlését, hogy azok elektromechanikus működését a normál menetüzemtől elszigetelve ellenőrizhessük. Végrehajtók mindazok a komponensek, amelyeket a vezérlőegység aktívan vezérel egy fizikai művelet végrehajtása érdekében – pl. szelepek, relék, villanymotorok, lámpák vagy mágnesszelepek.

Tipikus alkalmazási esetek:

• Hibakeresés: Annak ellenőrzése, hogy egy végrehajtó reagál-e a vezérlésre (pl. kattan-e egy relé, forog-e egy motor?).
• Működésellenőrzés javítás után: Annak biztosítása, hogy egy újonnan beépített alkatrész megfelelően működik.
• Szivárgásvizsgálat: Egyes szelepek célzott aktiválása nyomáspróbához.

A CarPort a diagnosztikai protokolltól függően két üzemmódot különböztet meg: a szekvenciális és a szelektív végrehajtó tesztet.

Szekvenciális végrehajtó teszt (KWP1281 / KWP2000)

A szekvenciális végrehajtó tesztnél a vezérlőegység az összes elérhető végrehajtót egy előre meghatározott sorrendben, egymás után vezérli. Ennek során lépésről lépésre végiglapozhatsz az egyes aktuátorokon, és megfigyelheted a reakciójukat.

Lépésről lépésre útmutató:

1. Nyisd meg a Végrehajtó teszt fület a csatlakoztatott vezérlőegységben.
2. A sorozat első aktuátora automatikusan aktiválódik. A CarPort megjeleníti az éppen vezérelt végrehajtó nevét (amennyiben rendelkezésre állnak leíró adatok).
3. Figyeld meg a jármű reakcióját (pl. egy relé kattanása, egy csappantyú mozgása, egy lámpa felvillanása).
4. Kattints a Tovább gombra a sorozat következő végrehajtójára való továbblépéshez.
5. Egy végrehajtó ismételt aktiválásához kattints a Aktiváld gombra.
6. Amennyiben elérhetők, kísérő mérési értékek jelennek meg, amelyek tájékoztatást adnak a végrehajtó állapotáról (pl. áramfelvétel, visszajelző jel).

Szelektív végrehajtó teszt (KWP2000 / UDS)

A szelektív végrehajtó teszt lehetővé teszi bizonyos aktuátorok célzott kiválasztását és egyedi vezérlését anélkül, hogy a teljes sorozaton végig kellene menni. Ez különösen hatékony, ha csak egy adott alkatrészt kell vizsgálni.

KWP2000 esetén:

1. Kattints a Vizsgálat indítása... gombra a vezérlőegység által támogatott végrehajtók meghatározásához. A CarPort beolvassa az elérhető teszteket, és egy listában jeleníti meg őket.
2. Válaszd ki a kívánt végrehajtó tesztet a listából.
3. Indítsd el a tesztet a Start gombbal.
4. Figyeld meg a reakciót és a megjelenített mérési értékeket (amennyiben elérhetők).
5. Fejezd be a tesztet a Stop gombbal.

UDS esetén:

A modern, UDS protokollal rendelkező vezérlőegységeknél bővített lehetőségek állnak rendelkezésre:

1. A CarPort az ODX leíró adatok alapján automatikusan meghatározza az elérhető végrehajtó teszteket, és szöveges névvel jeleníti meg őket egy listában.
2. Válaszd ki a kívánt tesztet.
3. A végrehajtótól függően beállíthatók a vezérlés paraméterei (pl. időtartam, intenzitás, irány) – az elérhető terjedelem az adott vezérlőegységtől függ.
4. Indítsd el a tesztet a Start gombbal, és fejezd be a Stop gombbal.

Mérési értékek a teszt során (UDS):

Egy futó végrehajtó teszt során a CarPort automatikusan állapotinformációkat jelenít meg, amennyiben a vezérlőegység biztosítja ezeket:

Ezenkívül saját mérési értékeket is hozzáadhatsz a felügyelethez (pl. áramfelvétel, hőmérséklet, hibajelzők), hogy a teszt során további diagnosztikai adatokat figyelhess meg.

A végrehajtó teszt vége:

Az összes vizsgálati lépés befejezése után a CarPort megjeleníti a Beavatkozó teszt befejezve üzenetet. Ha a vezérlőegység idő előtt megszakítja a tesztet (pl. egy felismert hiba vagy egy biztonsági lekapcsolás miatt), a Működtetőelem-teszt megszakítva ECU által üzenet jelenik meg.

Alapbeállítás

Az alapbeállítás (más néven Basic Settings) arra utasítja a vezérlőegységet, hogy hajtson végre egy inicializálási vagy kalibrálási rutint. Ennek során a vezérlőegység egy mechanikus vagy elektronikus komponenst egy meghatározott kiindulási állapotba hoz, vagy újra betanulja annak aktuális pozícióját, illetve jellemző értékeit.

Az illesztéssel ellentétben, ahol manuálisan módosítasz értékeket, az alapbeállítás egy automatizált folyamatot hajt végre magában a vezérlőegységben. A CarPort eközben csak az indítási parancsot adja ki – a tényleges kalibrálást a vezérlőegység önállóan végzi.

Mikor van szükség alapbeállításra?

Egy alapbeállításra jellemzően alkatrészek cseréje vagy javítása után van szükség, hogy a vezérlőegység megfelelően felismerje és kalibrálja az új komponenseket. Gyakori alkalmazási esetek:

• Fojtószelep betanítása: A fojtószelep cseréje vagy tisztítása után a vezérlőegységnek újra be kell mérnie a mechanikus végállásokat (teljesen zárva / teljesen nyitva).
• Kormányszög-jeladó kalibrálása: A kormányművön vagy a futóművön végzett munkálatok után a kormányszög-jeladó nullapontját újra be kell tanítani, hogy az ESP és a vezetéstámogató rendszerek megfelelően működjenek.
• Elektromos rögzítőfék (EPB): A fékbetétek cseréje előtt a rögzítőféket karbantartási módba kell helyezni (dugattyúk visszahúzása). A beszerelés után az alapbeállításon keresztül újra aktiválódik és kalibrálódik.
• Hűtőkör légtelenítése: A hűtőrendszer feltöltése után (pl. hűtőcsere vagy vezérműszíjcsere után) a vezérlőegység elindít egy automatikus légtelenítési ciklust, amelynek során a szivattyú és a szelepek kipumpálják a légbuborékokat a rendszerből.

A folyamat a diagnosztikai protokolltól függően eltér.

Alapbeállítás KWP1281 / KWP2000 esetén

A régebbi protokolloknál az alapbeállítások számozott blokkokba vannak szervezve – a Mérőblokkokhoz hasonlóan.

Lépésről lépésre útmutató:

1. Válaszd ki a kívánt blokkot a listából, vagy add meg a blokk számát manuálisan (ha nincsenek leíró adatok).
2. Kattints a Start gombra.
   • KWP1281: A CarPort először kiolvassa a kiválasztott blokk mérési értékeit, és megjeleníti azokat. Ezek az értékek általában közvetlen kapcsolatban állnak az alapbeállítással, és a folyamat felügyeletére szolgálnak.
   • KWP2000: A CarPort elindítja a rutint a vezérlőegységen anélkül, hogy azonnal aktiválná az alapbeállítást. Amennyiben elérhetők, kísérő mérési értékek jelennek meg.
3. Kattints a Aktiválás gombra a tényleges alapbeállítás aktiválásához. A vezérlőegység ekkor végrehajtja a szükséges kalibrálási lépéseket (pl. fojtószelep végállásokba mozgatása, szenzorértékek bemérése).
4. Figyeld meg a megjelenített mérési értékeket az alapbeállítás folyamatának és eredményének nyomon követéséhez.
5. A befejezés után a CarPort megjeleníti a Alapbeállítás befejezve üzenetet.
6. Kattints a Deaktiválás gombra az alapbeállítás befejezéséhez és a normál üzemmódba való visszatéréshez.

Alapbeállítás UDS esetén

Az UDS protokollal rendelkező vezérlőegységeknél az alapbeállítások megnevezett rutinokként vannak tárolva az ODX leíró adatokban.

Lépésről lépésre útmutató:

1. A CarPort az ODX adatokból származó elérhető alapbeállításokat szöveges névvel jeleníti meg (pl. „Fojtószelep adaptáció", „Kormányszög-jeladó kalibrálása"). Válaszd ki a kívánt rutint.
2. Kattints a Start gombra a rutin elindításához. Az alapbeállítás azonnal aktívvá válik – nincs külön aktiválási lépés, mint a KWP1281/KWP2000 esetében.
3. Kísérd figyelemmel a folyamatot a megjelenített mérési értékek alapján.
4. A sikeres befejezés után a CarPort megjeleníti a Alapbeállítás befejezve üzenetet.

Mérési értékek az alapbeállítás során (UDS):

A Végrehajtó teszthez hasonlóan a CarPort egy futó alapbeállítás során automatikusan állapotinformációkat jelenít meg, amennyiben a vezérlőegység biztosítja ezeket:

Ezenkívül saját mérési értékeket is hozzáadhatsz a felügyelethez (pl. motorfordulatszám, hőmérséklet, szenzorértékek), hogy az alapbeállítás során további releváns paramétereket tarthass szemmel.

Megszakítás és hibaüzenetek

Az alapbeállítás a Stop gombbal bármikor manuálisan megszakítható. Ha a vezérlőegység önállóan szakítja meg a rutint (pl. nem teljesült feltételek vagy egy felismert hiba miatt), a Alapbeállítások megszakítva az ECU által üzenet jelenik meg. Ebben az esetben ellenőrizned kell a megjelenített mérési értékeket és a hibatárolót az ok megállapításához.

Beépítési lista

A beépítési lista a diagnosztikai gateway-ben (19-es cím) tárolt jegyzék a járműbe beépített összes vezérlőegységről. Központi referenciaként szolgál arra vonatkozóan, hogy milyen elektronikus rendszerek találhatók a járműben.

A beépítési lista jelentősége:

A beépítési listát a CarPort több helyen is használja:

• Vezérlőegység kiválasztása: A Telepített fülön a CarPort csak azokat a vezérlőegységeket jeleníti meg, amelyek a beépítési listában beépítettként szerepelnek.
• AutoScan: Az automatikus hibakeresés során célzottan a beépítési listában szereplő vezérlőegységek kerülnek lekérdezésre, ami jelentősen felgyorsítja a szkennelési folyamatot.

Mikor kell módosítani a beépítési listát?

Általában a beépítési lista megegyezik a tényleges járműfelszereltséggel. Vannak azonban olyan helyzetek, amikor manuális módosításra van szükség:

• Komponensek utólagos beépítése: pl. vonóhorog saját vezérlőegységgel, állófűtés vagy tolatókamera utólagos beszerelése.
• Vezérlőegységek eltávolítása: pl. egy már nem szükséges rendszer kiszerelése.
• Hiányzó vagy hibás bejegyzések: Ritka esetekben a gyári beépítési lista hiányos vagy hibás lehet.

Ha egy vezérlőegység fizikailag be van építve, de nem szerepel a beépítési listában, az AutoScan során átugrásra kerül, és nem jelenik meg a vezérlőegység kiválasztásánál a Telepített alatt. Fordított esetben egy nem létező vezérlőegység bejegyzése csatlakozási hibákhoz vezet az AutoScan során.

Lépésről lépésre útmutató:

1. Nyisd meg a Beépítési lista fület a csatlakoztatott gateway vezérlőegységben (19-es cím).
2. A CarPort megjeleníti az összes lehetséges vezérlőegység aktuális listáját, egy-egy pipával minden beépítettként bejegyzett rendszernél.
3. Tedd be a pipát azoknál a vezérlőegységeknél, amelyeket hozzá szeretnél adni, vagy távolítsd el azoknál, amelyek már nincsenek beépítve.
4. Kattints a Írás... gombra a módosítások végleges mentéséhez a gateway-ben.

Hozzáférési jogosultság

A hozzáférési jogosultság egy olyan védelmi mechanizmus, amely egy vezérlőegység bizonyos diagnosztikai funkcióit csak egy 5 jegyű számkód megadása után oldja fel. Ez megakadályozza a biztonsági vagy engedélyezési szempontból releváns paraméterek véletlen vagy jogosulatlan módosítását.

• Protokollok: Kizárólag KWP2000 és UDS esetén. A KWP1281-nél ehelyett a Login / Kódolás II funkció használatos.

Milyen funkciók vannak védve?

A hozzáférési jogosultságra jellemzően a következő műveletekhez van szükség:

• Illesztések (pl. injektor mennyiségi értékek, kulcsok betanítása)
• Alapbeállítások (pl. fékkalibrálás)
• Kódolási módosítások bizonyos vezérlőegységeknél

Több hozzáférési szint:

Egy vezérlőegység több hozzáférési kóddal is rendelkezhet, amelyek mindegyike más-más funkcióterületet old fel. Így például az egyik kód engedélyezheti az illesztést, míg egy másik kód az alapbeállításhoz szükséges.

Lépésről lépésre útmutató:

1. Írd be az 5 jegyű hozzáférési kódot a beviteli mezőbe, vagy meglévő leíró adatok esetén válaszd ki a megfelelő bejegyzést a listából.
2. Kattints a Kérés... gombra.
3. Erősítsd meg a kérést a megjelenő párbeszédablakban.
4. Sikeres esetben a megfelelő funkciószint feloldásra kerül. A CarPort ezt az állapotkijelzőn jeleníti meg.

Viselkedés hibás bevitel esetén:

Ha hibás kódot adsz meg, a vezérlőegység egy gyártó által meghatározott várakozási időre (gyakran 10–30 másodperc, ismételt hibás bevitel esetén hosszabb is lehet) letiltja a további hozzáférési kísérleteket. Ezen tiltási idő alatt a vezérlőegység minden további kódot elutasít – a helyeset is.

Login / Kódolás II

A Login és a Kódolás II funkciók a régebbi KWP1281 és KWP2000 diagnosztikai protokollok védelmi mechanizmusai. Hasonló feladatot látnak el, mint a Hozzáférési jogosultság, de működésükben eltérnek.

Különbség a hozzáférési jogosultsághoz képest:

Login:

A Login egy kódot továbbít a vezérlőegységnek, amely közvetlenül felold vagy kivált egy adott funkciót. A hozzáférési jogosultsággal ellentétben, amely csupán egy jogosultsági szintet nyit meg, a Login azonnali konfigurációs módosítást is eredményezhet.

Kódolás II:

A Kódolás II egy kód megadását kombinálja egy egyidejű kódolási módosítással. Ezzel olyan funkciók oldhatók fel, amelyek a normál Kódoláson keresztül nem hozzáférhetők. Tipikus példa a sebességszabályozó berendezés (Tempomat - GRA) feloldása: A megfelelő kód megadásával a GRA funkció aktiválódik a vezérlőegységben.

Lépésről lépésre útmutató:

1. Írd be a kódot a beviteli mezőbe, vagy meglévő leíró adatok esetén válaszd ki a megfelelő bejegyzést a listából.
2. Kattints a Bejelentkezés... gombra.
3. Erősítsd meg a műveletet a megjelenő párbeszédablakban.

SFD

Az SFD (Schutz der Fahrzeugdiagnose - Járműdiagnosztika védelme) egy kriptográfiai védelmi mechanizmus, amelyet a Volkswagen-konszern kb. a 2020-as modellévtől (Golf 8, Octavia 4, Seat Leon 4 stb.) alkalmaz a vezérlőegységeiben. Ezeknél a járműveknél felváltja az eddigi Hozzáférési jogosultságot (Security Access), és védi az olyan író diagnosztikai funkciókat a jogosulatlan hozzáféréstől, mint a Kódolás, az Illesztés és az Alapbeállítás.

Különbség a hozzáférési jogosultsághoz képest:

Hogyan ismerhető fel egy SFD-vel védett vezérlőegység?

Ha egy vezérlőegység SFD-vel van védve, a CarPort a kapcsolat felépítése után az SFD fület jeleníti meg. A Hozzáférési jogosultság fül ebben az esetben nem található meg. Előzetes SFD-feloldás nélkül az író funkciók (Kódolás, Illesztés, Alapbeállítás) zárolva vannak – az olvasó funkciók, mint a hibatároló kiolvasása és a mérési értékek, továbbra is korlátozás nélkül elérhetők maradnak.

Feloldás az offline eljáráson keresztül:

A CarPort támogatja az SFD-feloldást egy offline eljáráson keresztül. Ennek során először egy járműspecifikus token generálódik, amelyet ezután egy külső szolgáltatásnál (harmadik félnél) egy feloldókódra (Key) cserélnek be.

Lépésről lépésre útmutató:

1. Nyisd meg az SFD fület a csatlakoztatott vezérlőegységben. A SFD állapot terület mutatja az aktuális védelmi állapotot.
2. A SFD vezérlés alatt válaszd a SFD-token generálása opciót, és kattints a Alkalmaz gombra.
3. A vezérlőegység generál egy egyedi tokent, amely megjelenik a CarPortban. Ezenkívül az alvázszám (VIN) is megjelenítésre kerül.
4. Másold ki mindkét értéket (Token és VIN). A Fájlba mentés... gombbal mindkét értéket kényelmesen elmentheted egy szövegfájlba.
5. Nyisd meg egy SFD-szolgáltató (harmadik fél) online szolgáltatását, és add meg ott a Tokent és a VIN-t a feloldókód (Key) megszerzéséhez.
6. Válts vissza a CarPortra. A SFD vezérlés alatt válaszd a Feloldás SFD-kulccsal opciót, add meg a kapott kulcsot (Key), és kattints a Alkalmaz gombra.
7. Sikeres feloldás esetén a CarPort egy megerősítést jelenít meg. Az író diagnosztikai funkciók mostantól elérhetők.

Speciális funkciók

Szervizasszisztens

A Volkswagen-csoport járművei szervizintervallum-kijelzővel rendelkeznek, amely emlékezteti a vezetőt az esedékes karbantartási munkákra (pl. olajcsere, inspekció). Ezeket az intervallumadatokat a műszercsoport (kilométeróra) illesztési csatornákként tárolja, és jellemzően a következő szervizig hátralévő távolságot (km-ben) és a hátralévő időt (napokban) tartalmazzák.

A karbantartás elvégzése után ezeket a számlálókat manuálisan vissza kell állítani, hogy a szervizintervallum-kijelző megfelelően működjön. Technikailag ez a műszercsoport Illesztés funkcióján keresztül történik – a megfelelő csatornákat egyenként kell a megfelelő értékekre beállítani.

A CarPort Szervizasszisztens funkciója jelentősen leegyszerűsíti ezt a folyamatot: egy áttekinthető nézetben foglalja össze az összes releváns szervizintervallum-paramétert, és lehetővé teszi a visszaállítást néhány kattintással – nem kell ismerned az egyes illesztési csatornákat és azok célértékeit.

Funkciók:

• Áttekinthető megjelenítés: Az összes szervizintervallumhoz kapcsolódó illesztési csatorna megjelenik az aktuális és az új értékeivel együtt.
• Előre definiált feladatok: A Munkák területen a gyakori szervizforgatókönyvek előre definiált kiválasztási csoportokként állnak rendelkezésre (pl. csak az olajcsere-intervallum visszaállítása, olajcsere + inspekció visszaállítása). Egy feladat kiválasztása automatikusan megjelöli a hozzá tartozó illesztési csatornákat a helyes célértékekkel.
• Módosítások előnézete: Minden olyan csatorna, amelynek értékét a kiválasztott feladat módosítja, sárga háttérrel jelenik meg – így az átvitel előtt pontosan láthatod, hogy mely paraméterek kerülnek illesztésre.

Lépésről lépésre útmutató:

1. Indítsd el a Szervizasszisztenst a Extrák → Szervizasszisztens indítása menüből, vagy az eszköztár azonos nevű gombjával.
2. Válaszd ki a kívánt szervizfeladatot a Munkák területen (pl. olajcsere, inspekció vagy mindkettő).
3. Ellenőrizd a sárga háttérrel kiemelt módosításokat az áttekintésben. Szükség esetén az egyes értékeket manuálisan is módosíthatod.
4. Kattints a Módosítások alkalmazása... gombra a módosítások vezérlőegységbe történő átviteléhez.
5. Kapcsold ki, majd ismét be a gyújtást, hogy a műszercsoport átvegye az új értékeket, és a szervizintervallum-kijelző frissüljön.

Összes hibakód törlése

Ez a funkció lehetővé teszi a jármű összes vezérlőegysége hibatárolójának egyetlen paranccsal történő törlését, anélkül, hogy minden vezérlőegységet egyenként meg kellene nyitni és a hibatárolót manuálisan törölni. Ez különösen hasznos kiterjedt javítási munkák után, amikor egyszerre több rendszerben is megjelentek hibakódok.

Előfeltétel:

Mielőtt a funkció elérhetővé válna, egy AutoScan vizsgálatot teljesen be kell fejezni. Ez biztosítja, hogy ismerd az összes vezérlőegység aktuális hibaállapotát, és tudatosan dönts a hibatárolók törléséről.

Törlési módszerek járműtípustól függően:

A CarPort a fizikai interfésztől függően különböző törlési eljárásokat alkalmaz:

• CAN-Bus: A CarPort egy Broadcast-parancsot használ, amelyet az összes vezérlőegység egyszerre fogad és értékel ki. Ezáltal az összes hibatároló szinte egyidejűleg törlődik – a folyamat csak néhány másodpercet vesz igénybe, a vezérlőegységek számától függetlenül.
• K-vonal: Mivel a K-vonalon nem lehetséges a Broadcast, a CarPort a törlési parancsot egymás után küldi el minden egyes vezérlőegységnek, amely az AutoScan során hibakódot mutatott. Ez a folyamat az érintett vezérlőegységek számától függően néhány percig is eltarthat.

Lépésről lépésre útmutató:

1. Hajts végre egy teljes AutoScan vizsgálatot az összes vezérlőegység és azok hibakódjainak rögzítéséhez.
2. Kattints az eszköztáron a Összes hibakód törlése... gombra, vagy válaszd ezt a lehetőséget a Extrák → Összes hibakód törlése... menüből.
3. Erősítsd meg a törlési kérelmet a megjelenő párbeszédablakban.
4. A CarPort végrehajtja a törlési folyamatot, és megjeleníti a folyamat állapotát.
5. A befejezés után érdemes egy újabb AutoScan vizsgálatot végezni, hogy ellenőrizd az összes hibatároló sikeres törlését.

Diagnosztikai mód (UDS)

Az UDS-protokollal rendelkező vezérlőegységeknél a diagnosztikai kommunikáció különböző diagnosztikai munkamenetekben (Diagnostic Sessions) működik. Minden munkamenet meghatározza, hogy a vezérlőegység milyen parancsokat fogad el, és milyen funkciók vannak engedélyezve. A CarPort a kapcsolat felépítésekor automatikusan a megfelelő módba vált – bizonyos helyzetekben azonban szükség lehet a mód manuális átkapcsolására.

A diagnosztikai mód átkapcsolása:

Nyitott UDS-kapcsolat esetén a vezérlőegység ablakának jobb felső sarkában találsz egy legördülő menüt a diagnosztikai mód kiválasztásához. A következő módok állnak rendelkezésre:

Mikor kell a módot manuálisan megváltoztatni?

Általában nincs szükség manuális átkapcsolásra, mivel a CarPort automatikusan a VW diagnosztikai mód módot állítja be. Bizonyos speciális funkciók – különösen egyes kódolási lehetőségek – azonban megkövetelik a Sorvégi üzemmód (EOL) vagy a Fejlesztői mód módba történő váltást.

Debug-naplók

Ha a diagnosztika során problémák merülnek fel – pl. kommunikációs hibák, a kapcsolat megszakadása vagy váratlan hibaüzenetek –, a CarPort a járművel folytatott teljes kommunikációt Debug-naplóként rögzítheti. Ezek a naplók részletes információkat tartalmaznak az összes elküldött és fogadott üzenetről, a belső feldolgozási lépésekről, valamint az esetleges hibákról vagy kivételekről.

A Debug-naplók jelentik a legfontosabb eszközt fejlesztőcsapatunk számára egy probléma okának elemzéséhez. Támogatási kérés esetén ezért általában arra kérünk, hogy készíts egy Debug-naplót, és küldd el nekünk.

Lépésről lépésre útmutató:

1. Aktiváld a Debug-napló rögzítését a Extrák → Hibakeresési naplók írása menüben.
2. Megnyílik egy párbeszédablak, amely megjeleníti a mentés helyét. Az alapértelmezett útvonal a Programbeállítások menüben meghatározott Debug-mappa.
3. Végezd el a diagnosztikát a szokásos módon, amíg a probléma fel nem lép (pl. kommunikációs hiba, váratlan hibaüzenet).
4. Zárd be a CarPort programot.
5. Automatikusan megnyílik egy Windows Intéző ablak azzal a mappával, ahová a Debug-naplók mentésre kerültek. A naplófájlok fájlneve időbélyeget tartalmaz, így könnyen azonosíthatod a releváns fájlt.
6. Küldd el a naplófájlt e-mailben a támogatásunknak, hogy fejlesztőcsapatunk elemezhesse az okot.

Programbeállítások

A globális konfigurációt a Program → Beállítások... menüponton keresztül érheted el. A beállítások különböző lapokra vannak osztva:

Általános:

Itt találhatók az alapvető programbeállítások:

• Nyelv: Meghatározza a felhasználói felület megjelenítési nyelvét (újraindítás szükséges).

• Automatikus vezérlőegység-kiválasztás: ECU-kiválasztás automatikus megjelenítése, ha elérhető
  CAN-busszal (és Gateway-jel) rendelkező járművek esetén a vezérlőegység-kiválasztás automatikusan megnyílik, amint a rendszer felismeri az interfészt.

• Lapok a háttérben: ECU lapok megnyitása a háttérben
  A vezérlőegység-lapok a háttérben nyílnak meg, így nem zökkensz ki az aktuális nézetből.

• Kézi járműválasztás az AutoScan-ben: AutoScan: Automatikus járműazonosítás letiltása
  Kikapcsolja az automatikus járműfelismerést. Ez arra kényszeríti az AutoScan párbeszédpanelt, hogy mindig kérje a kézi kiválasztást (pl. egy szkennelési listát). Hasznos speciális diagnosztikai forgatókönyvek esetén.

• Adatbázis-optimalizálás: Adatbázis előtöltés letiltása (nem ajánlott)
  Kikapcsolja az adatbázis betöltését indításkor. Vigyázat: Bár ez felgyorsítja a program indulását, késéseket és időtúllépéseket okozhat a diagnosztika során.

• CSV-export formátum: Mezőelválasztó:
  Beállítja a naplófájlok (pl. mérési értékek) elválasztó karakterét. Alapértelmezés szerint vesszőt , használ, a tizedesvesszőt használó régiókban (mint Németország) pedig automatikusan pontosvesszőt ; az Excel-kompatibilitás biztosítása érdekében.

• Könyvtárak: Itt adhatod meg a különböző fájlok mentési helyét:

  • Címkék: A leírófájlok mentési helye.
  • Naplók: A rögzített mérési értékek (CSV) célmappája.
  • Jelentések: A diagnosztikai jelentések (PDF) célmappája.
  • Hibakeresés: A műszaki hibakeresési (debug) naplók mentési helye.

KKL interfész:

Speciális beállítások a K-vonalon történő kommunikációhoz (régebbi járművek):

• COM-port: A COM-port kézi kiválasztása, ha az automatikus felismerés sikertelen.
• Busz nyugalmi ideje: Várakozási idő másodpercben, ameddig az interfész vár a küldés előtt. Instabil kapcsolatok esetén hasznos (az alapértelmezett értékek általában elegendőek).
• Gyors inicializálás: Engedélyezi a gyorsított csatlakozási protokollt a KWP2000-hez. Kapcsold ki ezt az opciót, ha csatlakozási problémák lépnek fel.

Műhely:

• Műhelyinformációk: Itt adhatod meg a cégadataidat (készülékszám, importőrszám, műhelykód). Ezek az adatok írási műveletek (pl. kódolás) során átkerülnek a vezérlőegységbe, és ott tárolódnak. Megjegyzés: Hagyd üresen a mezőket, ha meg szeretnéd tartani a vezérlőegységben már elmentett információkat.

Függelék

Ismert hozzáférési jogosultságok listája

01 – Motorvezérlő egység (ECU)

Tipikus alkalmazások:

• Alapjárati fordulatszám illesztése
• EGR (kipufogógáz-visszavezetés) értékek módosítása
• Befecskendezési mennyiség beállítása
• DPF szerviz és kényszerített regenerálás

03 – Fék elektronika (ABS/ESP)

Tipikus alkalmazások:

• Kormányszög-jeladó (G85) kalibrálása/beállítása
• ESP rendszer újrakódolása javítás után
• XDS (elektronikus differenciálzár) illesztése
• ABS vezérlőegység beállítása csere után

09 – Központi elektronika vezérlőegység

Tipikus alkalmazások:

• Coming-Home/Leaving-Home funkciók
• Ajtózárás sebességfüggően
• Ablakemelő funkciók
• Világítás illesztések

17 – Műszerfalbetét (Kombinált műszer)

Tipikus alkalmazások:

• Szervizintervallum visszaállítása
• Kijelzési opciók konfigurálása
• Indításgátlóval kapcsolatos beállítások

34 – Szintszabályozás / Légrugózás

Tipikus alkalmazások:

• Járműmagasság kalibrálása (ültetés/emelés)
• Szabályozási helyzet újra betanítása javítás után
• Szintérzékelők beállítása
• Légrugózás alapbeállítása

44 – Kormányrásegítés (Szervokormány)

46 – Komfortrendszer (Központi zár)

Tipikus alkalmazások:

• Automatikus zárás sebességfüggően
• Hangjelzés nyitáskor/záráskor
• Egyedi ajtó- vagy teljes nyitás
• Ablakzárás távirányítóval

55 – Fényszórómagasság-szabályozás

5F – Infotainment

6C – Tolatókamera

További vezérlőegységek