Na een accuvervanging bij een MQB-voertuig moet je de nieuwe accu in het energiemanagement aanpassen (registreren). Het regelapparaat onthoudt de capaciteit, technologie en leeftijd van de accu en stemt de laadregeling en de Start-Stop-functie daarop af. Neem je de nieuwe accu niet over, dan blijft het voertuig rekenen met de oude (verouderde) accu: de lading klopt niet, Start-Stop werkt niet betrouwbaar en er kunnen fouten worden opgeslagen.
In CarPort doe je dit bij de diagnosegateway (adres 19) via de functie Anpassung.
1. Wat je vooraf nodig hebt
De in te voeren waarden staan op het etiket van de nieuwe accu. Lees ze af voordat je de accu inbouwt of voordat het etiket bedekt is:
- Nominale capaciteit in Ah (bijv. 69 Ah)
- Accutechnologie (bijv. EFB of AGM – zie stap 4)
- Fabrikant (fabrikantafkorting op het etiket, bijv. JCB)
- Serienummer van de accu (uniek nummer op het etiket)
⚠️ Technologie moet kloppen: Voer altijd de technologie van de daadwerkelijk gemonteerde nieuwe accu in. Een voertuig met Start-Stop heeft een EFB- of AGM-accu nodig – monteer nooit een eenvoudige natte accu en meld er ook geen aan als zodanig. Een wisseling van AGM naar EFB (of omgekeerd) is alleen toegestaan als het voertuig daarvoor is vrijgegeven.
2. Voorwaarden
- Diagnose-interface is verbonden (de statusbalk onderaan toont bijv. “Verbonden met K+CAN. Adapter gereed.”)
- De nieuwe accu is al ingebouwd en aangesloten
- Contact aan, motor uit
- Stabiele boordspanning (sluit indien nodig een acculader aan)
3. Het aanpassingskanaal openen
- Selecteer het regelapparaat 19 – Steuergeräteinterface für Datenbus (Gateway / databus-interface).
- Ga naar het tabblad Anpassung.
- Zoek in het veld Filter naar
10801ofBatterieanpassungen kies het kanaal 10801 Batterieanpassung in de lijst Aktiver Kanal.
Opmerking: Bij sommige voertuigen/softwareversies bevindt de accubewaking zich op een andere plaats of heet het kanaal iets anders. Bepalend is het kanaal Batterieanpassung.
4. Waarden invoeren en opslaan
In het rechtergedeelte zie je de vier parameters met Gespeicherter Wert en Neuer Wert. Voer in de kolom Neuer Wert de gegevens van de nieuwe accu in:
| # | Parameter | Voorbeeld (screenshot) | Bron |
|---|---|---|---|
| 1 | Nominale accucapaciteit | 69 Ah | Etiket |
| 2 | Accutechnologie | EFB | Etiket / accutype |
| 3 | Accufabrikant | JCB | Etiket |
| 4 | Accuserienummer | 1111111111 | Etiket |
De waarden in de tabel zijn voorbeeldwaarden uit de screenshot. De juiste waarden hangen af van je accu en van het voertuig – neem altijd de gegevens van het etiket van de nieuwe accu.
Klik daarna bovenaan op “Speichern…”. CarPort schrijft de waarden naar het regelapparaat en leest ze ter bevestiging terug.
💡 Noteer vooraf de oorspronkelijk opgeslagen waarden (kolom Gespeicherter Wert), voor het geval je ze later weer nodig hebt.
5. Accutechnologie – mogelijke keuzewaarden
In het keuzeveld van de accutechnologie zijn onder meer de volgende waarden beschikbaar:
| Waarde | Betekenis |
|---|---|
| Nass | Conventionele natte accu (zonder Start-Stop) |
| Vlies | Vliesaccu |
| Wickel6V / Wickel12V | Gewikkelde-cel-bouwwijze (6 V / 12 V) |
| Ultracap | Ultracondensator |
| Gel | Gel-accu |
| Lithium-Ionen | Lithium-ion-accu |
| EFB | Enhanced Flooded Battery – Start-Stop |
| Binär – AGM | AGM (Absorbent Glass Mat) – Start-Stop, hogere belastbaarheid |
| EFB+ | Versterkte EFB |
Voor MQB-voertuigen met Start-Stop zijn in de praktijk vooral EFB en AGM relevant. Kies de waarde die past bij de gemonteerde accu.
6. Het resultaat controleren
- Schakel het contact uit en weer aan.
- Open het kanaal 10801 opnieuw – de nieuwe waarden zouden nu als Gespeicherter Wert getoond moeten worden.
- Controleer dat er geen nieuwe fout in het regelapparaat van de accubewaking staat. Wis indien nodig het foutgeheugen.
- De Start-Stop-functie zou na een korte rit bij een voldoende laadtoestand weer beschikbaar moeten zijn.
7. Opmerkingen
- Juiste technologie en capaciteit: Beide waarden moeten passen bij de gemonteerde accu. Foutieve gegevens leiden tot een onjuiste laadregeling.
- Accu met sensor: Heeft het voertuig een accusensor (energie-/ accumanagement), dan is de aanpassing na de vervanging praktisch altijd nodig. Zonder sensor is ze niet verplicht, maar wel aanbevolen.
- Uniek serienummer: Aan de hand van het serienummer herkent het voertuig de accu als “nieuw” en start het de verouderingsberekening opnieuw. Bepalend is alleen dat de nieuwe waarde afwijkt van de opgeslagen waarde.
- Geen serienummer op het etiket? Heeft de nieuwe accu geen (bruikbaar)
serienummer, dan kun je de opgeslagen waarde simpelweg met 1 verhogen
(bijv.
…3456→…3457). Daardoor wijkt het nummer zeker af van het oude en herkent het regelapparaat de accu als nieuw. - Ontbrekende kanalen: Afhankelijk van het voertuig en de codering zijn niet alle kanalen zichtbaar – dit is normaal en geen fout.