Bir MQB aracında akü değişimi yaptıktan sonra, yeni aküyü enerji yönetiminde uyarlamalısınız (kaydetmelisiniz). Kumanda modülü akünün kapasitesini, teknolojisini ve yaşını hafızasına alır ve şarj kontrolünü ayrıca Start-Stop fonksiyonunu buna göre ayarlar. Yeni aküyü devralmazsanız, araç eski (yaşlanmış) aküyle hesaplamaya devam eder: şarj uymaz, Start-Stop güvenilir çalışmaz ve arızalar kaydedilebilir.
CarPort’ta bunu, diyagnoz ağ geçidinde (adres 19) Anpassung (Uyarlama) fonksiyonu üzerinden yaparsınız.
1. Önceden neye ihtiyacınız var
Girilecek değerler yeni akünün etiketinde yazılıdır. Aküyü monte etmeden ya da etiket örtülmeden önce bunları okuyun:
- Nominal kapasite Ah cinsinden (örneğin 69 Ah)
- Akü teknolojisi (örneğin EFB veya AGM – bkz. Adım 4)
- Üretici (etiketteki üretici kısaltması, örneğin JCB)
- Akünün seri numarası (etiketteki benzersiz numara)
⚠️ Teknoloji uymalı: Daima gerçekte takılı olan yeni akünün teknolojisini girin. Start-Stop’lu bir araç EFB veya AGM akü gerektirir – asla basit bir sulu (Nass) akü takmayın ve böyle de bildirmeyin. AGM’den EFB’ye (ya da tam tersi) geçiş yalnızca araç bunun için onaylanmışsa caizdir.
2. Ön koşullar
- Diyagnoz arayüzü bağlı (alttaki durum çubuğu örneğin „Bağlandı K+CAN. Adaptör hazır.” gösterir)
- Yeni akü zaten takılı ve bağlanmış durumda
- Kontak açık, motor kapalı
- Kararlı araç gerilimi (gerekirse bir şarj cihazı bağlayın)
3. Uyarlama kanalını açma
- 19 – Steuergeräteinterface für Datenbus (Gateway / Veri yolu kumanda modülü arayüzü) kumanda modülünü seçin.
- Anpassung (Uyarlama) sekmesine geçin.
- Filter alanında
10801ya daBatterieanpassungaraması yapın ve Aktiver Kanal (Aktif kanal) listesinden 10801 Batterieanpassung kanalını seçin.
Not: Bazı araçlarda/yazılım sürümlerinde akü izleme farklı bir yerde bulunur ya da kanal adı hafifçe farklı olabilir. Belirleyici olan Batterieanpassung (akü uyarlama) kanalıdır.
4. Değerleri girme ve kaydetme
Sağ bölümde dört parametreyi Gespeicherter Wert (Kayıtlı değer) ve Neuer Wert (Yeni değer) ile görürsünüz. Neuer Wert sütununa yeni akünün verilerini girin:
| # | Parametre | Örnek (Ekran görüntüsü) | Kaynak |
|---|---|---|---|
| 1 | Akü nominal kapasitesi | 69 Ah | Etiket |
| 2 | Akü teknolojisi | EFB | Etiket / Akü tipi |
| 3 | Akü üreticisi | JCB | Etiket |
| 4 | Akü seri numarası | 1111111111 | Etiket |
Tablodaki değerler ekran görüntüsünden alınan örnek değerlerdir. Doğru değerler akünüze ve aracınıza bağlıdır – daima yeni akünün etiketindeki bilgileri kullanın.
Ardından üstte „Speichern…” (Kaydet…) öğesine tıklayın. CarPort değerleri kumanda modülüne yazar ve onay için geri okur.
💡 Daha sonra tekrar ihtiyacınız olur diye, başlangıçta kayıtlı olan değerleri (Gespeicherter Wert / Kayıtlı değer sütunu) önceden not edin.
5. Akü teknolojisi – olası seçim değerleri
Akü teknolojisi seçim alanında diğerlerinin yanı sıra şu değerler bulunur:
| Değer | Anlamı |
|---|---|
| Nass | Konvansiyonel sulu akü (Start-Stop’suz) |
| Vlies | Keçeli (fiber) akü |
| Wickel6V / Wickel12V | Sarmal hücre yapısı (6 V / 12 V) |
| Ultracap | Ultra kapasitör |
| Gel | Jel akü |
| Lithium-Ionen | Lityum iyon akü |
| EFB | Enhanced Flooded Battery – Start-Stop |
| Binär – AGM | AGM (Absorbent Glass Mat) – Start-Stop, daha yüksek yük dayanımı |
| EFB+ | Güçlendirilmiş EFB |
Start-Stop’lu MQB araçlarında pratikte özellikle EFB ve AGM önemlidir. Takılı aküye uyan değeri seçin.
6. Sonucu kontrol etme
- Kontağı kapatıp tekrar açın.
- 10801 kanalını yeniden açın – yeni değerler artık Gespeicherter Wert (Kayıtlı değer) olarak gösterilmelidir.
- Akü izleme kumanda modülünde yeni bir arıza bulunmadığını kontrol edin. Gerekirse arıza belleğini silin.
- Yeterli şarj durumunda kısa bir sürüşün ardından Start-Stop fonksiyonu tekrar kullanılabilir olmalıdır.
7. Notlar
- Doğru teknoloji ve kapasite: Her iki değer de takılı aküye uymalıdır. Yanlış bilgiler hatalı şarj kontrolüne yol açar.
- Sensörlü akü: Araçta bir akü sensörü (enerji/akü yönetimi) varsa, değişimden sonra uyarlama pratikte her zaman gereklidir. Sensör yoksa zorunlu değildir, ancak önerilir.
- Benzersiz seri numarası: Araç, seri numarası üzerinden aküyü „yeni” olarak tanır ve yaşlanma hesabını baştan başlatır. Önemli olan tek şey, yeni değerin kayıtlı değerden farklı olmasıdır.
- Etikette seri numarası yok mu? Yeni akünün (kullanılabilir) bir seri
numarası yoksa, kayıtlı değeri basitçe 1 artırabilirsiniz (örneğin
…3456→…3457). Böylece numara eskisinden kesinlikle farklı olur ve kumanda modülü aküyü yeni olarak tanır. - Eksik kanallar: Araca ve kodlamaya bağlı olarak tüm kanallar görünür olmayabilir – bu normaldir ve bir arıza değildir.