Après un remplacement de batterie sur un véhicule MQB, tu devrais adapter (enregistrer) la nouvelle batterie dans la gestion d’énergie. Le calculateur mémorise la capacité, la technologie et l’âge de la batterie, et adapte en conséquence la régulation de charge ainsi que la fonction Start-Stopp. Si tu n’enregistres pas la nouvelle batterie, le véhicule continue de calculer avec l’ancienne batterie (vieillie) : la charge n’est pas adaptée, le Start-Stopp ne fonctionne pas de manière fiable et des défauts peuvent être enregistrés.
Dans CarPort, tu effectues cela au niveau de la passerelle de diagnostic (adresse 19) via la fonction Adaptation.
1. Ce dont tu as besoin au préalable
Les valeurs à saisir figurent sur l’étiquette de la nouvelle batterie. Relève-les avant de monter la batterie ou avant que l’étiquette ne soit masquée :
- Capacité nominale en Ah (par ex. 69 Ah)
- Technologie de la batterie (par ex. EFB ou AGM – voir étape 4)
- Fabricant (sigle du fabricant sur l’étiquette, par ex. JCB)
- Numéro de série de la batterie (numéro unique sur l’étiquette)
⚠️ La technologie doit correspondre : Saisis toujours la technologie de la nouvelle batterie réellement montée. Un véhicule équipé du Start-Stopp a besoin d’une batterie EFB ou AGM – ne monte jamais une simple batterie à électrolyte liquide et ne la déclare pas non plus comme telle. Un passage de l’AGM à l’EFB (ou inversement) n’est autorisé que si le véhicule est homologué pour cela.
2. Conditions préalables
- L’interface de diagnostic est connectée (la barre d’état en bas indique par ex. « Connecté à K+CAN. Adaptateur prêt. »)
- La nouvelle batterie est déjà montée et raccordée
- Contact mis, moteur éteint
- Tension de bord stable (brancher un chargeur de batterie si nécessaire)
3. Ouvrir le canal d’adaptation
- Sélectionne le calculateur 19 – Steuergeräteinterface für Datenbus (interface de calculateur pour bus de données / Gateway).
- Passe à l’onglet Anpassung (Adaptation).
- Recherche dans le champ Filter la valeur
10801ouBatterieanpassunget sélectionne le canal 10801 Batterieanpassung (adaptation de la batterie) dans la liste Aktiver Kanal (canal actif).
Remarque : Sur certains véhicules / versions logicielles, la surveillance de la batterie est située ailleurs ou le canal porte un nom légèrement différent. C’est le canal Batterieanpassung (adaptation de la batterie) qui fait foi.
4. Saisir et enregistrer les valeurs
Dans la zone de droite, tu vois les quatre paramètres avec la valeur enregistrée (Gespeicherter Wert) et la nouvelle valeur (Neuer Wert). Saisis dans la colonne Neuer Wert les données de la nouvelle batterie :
| # | Paramètre | Exemple (capture d’écran) | Source |
|---|---|---|---|
| 1 | Capacité nominale de la batterie | 69 Ah | Étiquette |
| 2 | Technologie de la batterie | EFB | Étiquette / type de batterie |
| 3 | Fabricant de la batterie | JCB | Étiquette |
| 4 | Numéro de série de la batterie | 1111111111 | Étiquette |
Les valeurs du tableau sont des valeurs d’exemple issues de la capture d’écran. Les valeurs correctes dépendent de ta batterie et du véhicule – reprends toujours les indications figurant sur l’étiquette de la nouvelle batterie.
Clique ensuite en haut sur « Speichern… » (Enregistrer…). CarPort écrit les valeurs dans le calculateur et les relit pour confirmation.
💡 Note au préalable les valeurs initialement enregistrées (colonne Gespeicherter Wert), au cas où tu en aurais à nouveau besoin par la suite.
5. Technologie de la batterie – valeurs de sélection possibles
Dans le champ de sélection de la technologie de la batterie, les valeurs suivantes sont notamment disponibles :
| Valeur | Signification |
|---|---|
| Nass | Batterie conventionnelle à électrolyte liquide (sans Start-Stopp) |
| Vlies | Batterie à séparateur en non-tissé |
| Wickel6V / Wickel12V | Type à cellules enroulées (6 V / 12 V) |
| Ultracap | Supercondensateur |
| Gel | Batterie au gel |
| Lithium-Ionen | Batterie lithium-ion |
| EFB | Enhanced Flooded Battery – Start-Stopp |
| Binär – AGM | AGM (Absorbent Glass Mat) – Start-Stopp, capacité de charge plus élevée |
| EFB+ | EFB renforcée |
Pour les véhicules MQB équipés du Start-Stopp, ce sont surtout l’EFB et l’AGM qui sont pertinents en pratique. Choisis la valeur qui correspond à la batterie montée.
6. Vérifier le résultat
- Coupe puis remets le contact.
- Rouvre le canal 10801 – les nouvelles valeurs devraient maintenant s’afficher comme valeur enregistrée (Gespeicherter Wert).
- Vérifie qu’aucun nouveau défaut n’est présent dans le calculateur de surveillance de la batterie. Efface au besoin la mémoire de défauts.
- La fonction Start-Stopp devrait être à nouveau disponible après un court trajet, à condition que l’état de charge soit suffisant.
7. Remarques
- Technologie et capacité correctes : Les deux valeurs doivent correspondre à la batterie montée. Des indications erronées entraînent une régulation de charge défectueuse.
- Batterie avec capteur : Si le véhicule dispose d’un capteur de batterie (gestion d’énergie / de batterie), l’adaptation après le remplacement est pratiquement toujours nécessaire. Sans capteur, elle n’est pas obligatoire, mais recommandée.
- Numéro de série unique : Grâce au numéro de série, le véhicule reconnaît la batterie comme « neuve » et redémarre le calcul du vieillissement à zéro. Le seul point décisif est que la nouvelle valeur diffère de la valeur enregistrée.
- Pas de numéro de série sur l’étiquette ? Si la nouvelle batterie n’a pas de
numéro de série (utilisable), tu peux simplement augmenter de 1 la valeur
enregistrée (par ex.
…3456→…3457). Le numéro diffère ainsi à coup sûr de l’ancien et le calculateur reconnaît la batterie comme neuve. - Canaux manquants : Selon le véhicule et le codage, tous les canaux ne sont pas visibles – c’est normal et ce n’est pas un défaut.