CarPort Docs

Tuetut diagnostiikkasovittimet

CarPort tukee VAG-sovittimia (esim. AutoDia K509), J2534-PassThru-sovittimia ja ELM327-sovittimia – näin löydät ajoneuvollesi sopivan diagnostiikkasovittimen.

Mikä sovitin on oikea?

Diagnostiikkasovittimen valinta ratkaisee pitkälti, mitkä toiminnot ovat käytettävissäsi CarPort-ohjelmassa. Erotamme periaatteessa kolme luokkaa:

1. Natiivisti tuetut sovittimet VAG-diagnostiikkaan: CarPort ohjaa näitä sovittimia suoraan ilman valmistajan lisäohjelmistoa. Jokaisella väylällä, jota sovitin tukee, käytössäsi on täysi VAG-diagnostiikka – CAN-väylällä kaikki protokollat (KWP1281, KWP2000, UDS) ja K-linjalla KWP2000:n lisäksi myös vanhempi KWP1281. Näin tavoitat kaikki ohjausyksiköt (esim. turvatyyny, jarrut, ilmastointi, mukavuusjärjestelmä, infotainment), jotka on kytketty johonkin sovittimen tukemista väylistä. Se, mitä väyliä sovitin tukee, riippuu kuitenkin mallista: pelkkä KKL-sovitin (esim. AutoDia K409) tukee vain K-linjaa, eikä se siksi sovellu CAN-väylällä varustettuihin ajoneuvoihin (noin vuodesta 2005 alkaen). Laitteistosuosituksemme K-linjalle ja CAN-väylälle: AutoDia K509, K+CAN Commander 1.4, CP compact

2. SAE J2534 (”PassThru”) -sovittimet: Myös standardinmukaisella J2534-sovittimella täysi VAG-diagnostiikka on mahdollinen – K-linjalla tosin yhdellä rajoituksella (katso Diagnostiikka J2534-sovittimella). Koska J2534 on valmistajariippumaton standardi, voit käyttää samaa sovitinta myös muiden diagnostiikkaohjelmien kanssa. Olemme testanneet: Tactrix Openport 2.0, Godiag GD101, TOPDON RLink J2534

3. Yleinen OBD-2-sovitin: Tavalliset sovittimet, kuten laajalti käytetty ELM327, soveltuvat ainoastaan moottorin ohjausyksikön päästöihin liittyvään OBD-2-diagnostiikkaan. Pääsy muihin VAG-kohtaisiin ohjausyksiköihin (esim. ABS, sähköjärjestelmä, infotainment) on näillä sovittimilla teknisesti mahdotonta.

Valintaopas:

Sovittimien yleiskatsaus

Seuraavista taulukoista näet, mitä väyliä ja siten mitä diagnostiikkatyyppejä kukin sovitin tukee. Huomaa, että nykyaikaiset ajoneuvot (noin vuodesta 2005 alkaen) edellyttävät ehdottomasti CAN-väylän tukea.

Natiivisti tuetut sovittimet:

J2534-sovittimet:

¹ K-linjalla J2534:n kautta on mahdollista vain KWP2000, ei KWP1281 – katso Diagnostiikka J2534-sovittimella.

Yleiset OBD-2-sovittimet:

Diagnostiikka J2534-sovittimella

Mihin J2534 on kehitetty? SAE J2534 -standardi (”PassThru”) syntyi, jotta riippumattomat korjaamot voisivat lukea ja ohjelmoida ohjausyksiköitä hankkimatta jokaiselle automerkille omaa testilaitetta – Yhdysvalloissa ja EU:ssa ajoneuvovalmistajilla on lakisääteinen velvollisuus tarjota ohjelmistonsa käytettäväksi tämän rajapinnan kautta. Tätä varten J2534 määrittelee yhtenäisen rajapinnan tietokoneen diagnostiikkaohjelmiston ja ajoneuvoon kytketyn sovittimen välille: yksi sovitin riittää siis kuinka moneen diagnostiikkaohjelmaan tahansa.

Edellytykset. CarPort tukee J2534-standardin yleisesti käytettyä versiota 04.04. Tarvitset standardinmukaisen sovittimen, jonka Windows-ajuri on asennettu ja joka samalla – standardin edellyttämällä tavalla – rekisteröityy Windowsin rekisteriin. CarPort lukee nämä merkinnät automaattisesti laitteistohaun aikana; sinun ei tarvitse valita ajuritiedostoa eikä määrittää polkua. Löydetyt laitteet näkyvät valmistajansa nimellä.

Testatut sovittimet. Periaatteessa CarPort toimii minkä tahansa standardinmukaisen J2534-sovittimen kanssa. Olemme testanneet sovittimet Tactrix Openport 2.0, Godiag GD101 ja TOPDON RLink J2534 (katso yleiskatsaus). Muita sovittimia ei siis ole suljettu pois – koska valmistajien ajurien laatu kuitenkin vaihtelee suuresti, voimme luvata toimivuuden vain näiden laitteiden osalta.

Toiminnot. Käytettävissä olevat toiminnot riippuvat siitä, minkä väylän kautta ohjausyksikkö on kytketty:

• CAN-väylä: CarPort tukee kaikkia protokollia (KWP1281, KWP2000, UDS) sekä OBD-2:ta. CAN-väylällä varustetuissa ajoneuvoissa – eli noin vuodesta 2005 alkaen – J2534-sovitin tarjoaa siis täydet toiminnot aivan kuten natiivisti tuettu sovitin.
• K-linja: Tällä väylällä on mahdollista ainoastaan KWP2000 OBD-2:n lisäksi. Vanhempaa KWP1281-protokollaa ei voi periaatteellisista syistä toteuttaa J2534-rajapinnan kautta, koska standardi ei tue sen edellyttämää merkki kerrallaan tapahtuvaa kuittausta.