Documentație CarPort

Introducere

CarPort este un software de diagnoză specializat pentru Microsoft Windows, dezvoltat pentru întreținerea, repararea și configurarea vehiculelor din Grupul Volkswagen. Software-ul suportă aproape toate vehiculele mărcilor VW, Audi, SEAT, Škoda și Cupra începând cu anul de fabricație 1990 și se adresează atât utilizatorilor privați pasionați, cât și atelierelor profesionale care caută o alternativă eficientă din punct de vedere al costurilor la sistemele de diagnoză OEM.

Spre deosebire de scanerele OBD-2 generice, care oferă acces doar la parametrii relevanți pentru emisii ai unității de control a motorului, CarPort implementează protocoalele de diagnoză specifice producătorului KWP1281, KWP2000 și UDS. Astfel, obții acces complet la toate unitățile de control instalate în vehicul – de la controlul motorului, sistemele de airbag și frânare, până la electronica de confort și infotainment. Comunicarea se realizează, în funcție de generația vehiculului, prin linia K (vehicule mai vechi până în aprox. 2004) sau prin magistrala CAN (vehicule moderne). CarPort recunoaște automat configurația respectivă și abstractizează detaliile tehnice, astfel încât să te poți concentra pe munca propriu-zisă de diagnoză.

Gama de funcții cuprinde toate domeniile esențiale ale diagnozei auto: citirea și ștergerea codurilor de eroare, monitorizarea în timp real a datelor senzorilor și actuatorilor, acționarea direcționată a elementelor de execuție, codarea și adaptarea funcțiilor unităților de control, precum și efectuarea setărilor de bază după reparații. În plus, CarPort abordează provocările specifice ale diagnozei VAG – cum ar fi coexistența diferitelor generații de protocoale într-un singur vehicul, zonele de acces protejate cu coduri de login și mecanismele de protecție criptografică (SFD) utilizate la cele mai noi generații de vehicule. Funcțiile individuale sunt descrise în detaliu în capitolele următoare.

Cerințe preliminare & Compatibilitate

Pentru a putea utiliza CarPort fără restricții, atât sistemul tău informatic, cât și interfața de diagnoză utilizată trebuie să îndeplinească anumite cerințe.

Cerințe de sistem

CarPort este conceput ca o aplicație nativă Windows. Pentru o funcționare fără probleme, recomandăm următoarea configurație de sistem:

• Sistem de operare: Windows 10 sau Windows 11 (ambele în versiunea pe 64 de biți).
• Procesor & Memorie: Un laptop sau o tabletă standard cu arhitectură x86-64 (min. Dual-Core, 4 GB RAM).
• Spațiu pe hard disk: Aprox. 2 GB spațiu liber pentru fișierele programului și jurnale (logs).
• Interfețe: Port USB-A sau USB-C pentru interfața de diagnoză.
• Conexiune la internet: Strict necesară pentru activarea inițială și actualizări. Diagnoza propriu-zisă a vehiculului funcționează complet offline.

Vehicule suportate

CarPort suportă aproape toate vehiculele mărcilor Volkswagen, Audi, SEAT, Škoda, Cupra din anul de fabricație 1990 până în prezent.

Următorul tabel oferă informații despre compatibilitatea modelelor specifice. Pentru identificarea vehiculului tău, te rugăm să compari Codul de tip (Typcode).

Protecție la scriere și restricții de acces (SFD, SFD2/UNECE, Secure Gateway)

În tabelul de vehicule de mai sus, la modelele mai noi se găsesc mențiunile SFD și SFD/UNECE. Acestea indică diferite niveluri de restricții de acces pe care Grupul Volkswagen le-a introdus pentru a proteja electronica vehiculului. Pentru activitatea de diagnoză cu CarPort, este important să cunoști diferențele, deoarece acestea influențează direct gama de funcții disponibile.

SFD (Protecția Diagnozei Vehiculului) – începând cu aprox. 2020:

SFD este un mecanism de protecție criptografică la nivelul unității de control (ECU), care este utilizat începând cu anul de model aprox. 2020 (Golf 8, Octavia 4, Seat Leon 4 și altele). Acesta înlocuiește Autorizarea de acces anterioară (cod static din 5 cifre) cu o procedură de tip Challenge-Response, folosind un Token și un Key (cheie) individuale pentru fiecare vehicul.

• Restricție: Funcțiile de scriere (Codare, Adaptare, Setare de bază) sunt blocate până la efectuarea unei deblocări.
• Funcțiile de citire (citirea memoriei de erori, valori de măsurare, informații despre unitatea de control) rămân disponibile fără restricții.
• Deblocare: Posibilă prin procedura offline integrată în CarPort (generare Token → obținere Key printr-un serviciu extern → introducere Key). Instrucțiunile complete le găsești la secțiunea SFD.

SFD/UNECE și Secure Gateway – începând cu aprox. 2024:

Începând cu anul de model 2024, Grupul Volkswagen implementează, pe lângă SFD, un așa-numit Secure Gateway în coroborare cu Regulamentul UNECE R155 (Regulamentul ONU privind securitatea cibernetică a vehiculelor). Această combinație este marcată în tabelul de vehicule ca SFD/UNECE.

Secure Gateway este o blocare a accesului la nivel de Gateway, care restricționează deja calea de comunicare între interfața de diagnoză și unitatea de control – chiar înainte ca protecția SFD proprie unității de control să intervină. Prin urmare, este vorba despre o protecție în două etape:

Efecte asupra diagnozei cu CarPort:

Fără o autentificare suplimentară față de Secure Gateway, la vehiculele SFD/UNECE sunt disponibile următoarele funcții:

• Citirea memoriei de erori
• Ștergerea memoriei de erori
• Citirea informațiilor despre unitatea de control
• Citirea valorilor de măsurare

Următoarele funcții nu sunt disponibile atâta timp cât nu se efectuează o autentificare Gateway:

• Codare
• Adaptare
• Setare de bază
• Test de acționare
• Modificarea listei de instalare

Rezumatul nivelurilor de protecție:

Hardware de diagnoză suportat

Alegerea interfeței corecte determină în mod decisiv ce funcții îți sunt disponibile în CarPort. Distingem în principiu două categorii:

1. Pentru vehicule VAG (Necesar): Pentru a efectua o diagnoză completă la vehiculul tău VW, Audi, SEAT sau Škoda, ai nevoie în mod obligatoriu de o interfață din această categorie. Doar aceste adaptoare speciale permit accesul la toate unitățile de control instalate (de ex. Airbag, Frâne, Climă, Sistem de confort, Infotainment). Aceasta este condiția de bază pentru toate funcțiile de diagnoză – de la simpla citire a codurilor de eroare până la adaptări profesionale. Recomandarea noastră de hardware:
   • AutoDia K509
   • K+CAN Commander 1.4
   • CP compact
2. Diagnoză OBD-2 generică: Interfețele standard, precum mult răspânditul ELM327, sunt potrivite exclusiv pentru diagnoza OBD-2 relevantă pentru emisii a unității de control a motorului. Accesul la alte unități de control specifice VAG (de ex. ABS, Rețea de bord, Infotainment) nu este posibil din punct de vedere tehnic cu aceste adaptoare.

Următorul tabel arată în detaliu ce adaptor permite ce protocoale și, prin urmare, ce tipuri de diagnoză. Reține că pentru vehiculele moderne (începând cu aprox. 2005) este strict necesar suportul pentru CAN-Bus.

Instalare & Activare

Instalare

Pentru a instala CarPort, te rugăm să procedezi după cum urmează:

1. Descărcare: Descarcă programul de instalare actual de pe site-ul nostru oficial.
2. Executare: Pornește fișierul descărcat (de ex. CarPort_X.X.X_Setup.exe). Este posibil să fie necesar să permiți executarea prin confirmarea în Controlul contului de utilizator Windows (UAC).
3. Asistent de instalare: Urmează instrucțiunile de pe ecran. Pe parcursul instalării, poți efectua următoarele setări:
   • Selectarea limbii: Limba de instalare este detectată automat pe baza sistemului tău, dar poate fi ajustată manual. Această selecție determină, de asemenea, limba ulterioară a interfeței cu utilizatorul.
   • Directorul destinație: Calea implicită este C:\Program Files\CarPort. Poți alege un director alternativ.
   • Comenzi rapide: Alege dacă dorești să fie create intrări în meniul Start și pictograme pe desktop.
4. Instalarea driverelor: Programul de instalare configurează automat driverele necesare pentru toate interfețele de diagnoză acceptate. O intervenție manuală nu este, de regulă, necesară aici.

Particularitate pentru Windows on Arm: Pe dispozitivele cu arhitectură ARM (de ex. Surface Pro X), driverele de dispozitiv pentru interfața de diagnoză trebuie instalate manual, deoarece acestea nu sunt incluse în programul de instalare standard. Driverele ARM64 potrivite pot fi găsite pe site-ul producătorului FTDI: FTDI VCP Drivers.

Activare

Pentru a putea utiliza întreaga gamă de funcții a licenței achiziționate, software-ul trebuie activat. Asistentul de activare pornește automat la prima deschidere a programului. De asemenea, îl poți apela ulterior în orice moment prin meniul Program → Activați CarPort....

Procesul de activare online:

1. Alege în asistent opțiunea Activare CarPort online cu cod de activare (implicit). (Notă: Opțiunea Activare CarPort cu fișierul de licență este o soluție de rezervă pentru cazurile de asistență și nu este necesară în funcționarea normală.)
2. Introdu codul de activare în câmpul de introducere.
3. Fă clic pe Activare.
   • Important: Pentru licențele care sunt legate de un hardware specific, interfața corespunzătoare trebuie să fie conectată la computer în timpul activării.
4. După o verificare reușită, licența va fi salvată criptat pe sistemul tău. CarPort este acum gata de utilizare.

Depanarea erorilor la activare:

Dacă activarea eșuează, mesajul de eroare oferă de obicei informații directe despre cauză:

A apărut o eroare de rețea!
Probleme de conexiune. Verifică-ți conexiunea la internet. Adesea, firewall-urile (în special în rețelele de companie) sau programele antivirus blochează accesul la serverul nostru de activare. Încearcă să permiți temporar accesul software-ului.

Codul de activare este invalid!
Eroare de introducere. Verifică dacă există greșeli de tastare în cod. Confuzii frecvente: „8" ↔︎ „B", „I" (Ida) ↔︎ „1", „O" (Otto) ↔︎ „0". Cel mai bine este să copiezi codul direct din e-mail.

Licență expirată pentru această versiune de software!
Valabilitatea licenței. Licența ta include o perioadă pentru actualizări gratuite (de obicei 1 an de la achiziție). Versiunea CarPort instalată este mai nouă decât această perioadă. Instalează o versiune mai veche, compatibilă, sau achiziționează o prelungire (actualizare).

Numărul maxim de activări posibile a fost depășit!
Limita de activare. Licența a fost deja activată pe numărul maxim de computere. Contactează serviciul de asistență pentru a reseta activările vechi (de ex. după schimbarea PC-ului).

Licența solicitată este invalidă!
Ora sistemului. Verifică dacă data și ora computerului tău sunt setate corect. O oră incorectă a sistemului face ca certificatele de securitate să pară nevalabile.

Această versiune a CarPort a expirat și nu mai poate fi activată.
Versiune Beta/de testare expirată. Încerci să activezi o versiune Beta expirată. Descarcă versiunea oficială actuală.

Primii pași

Acest capitol te ghidează prin primele minute cu software-ul: de la pornirea programului, la conectarea la vehicul, până la prima conexiune cu o unitate de control.

Pornirea programului & căutarea hardware-ului

Pornește CarPort folosind comanda rapidă de pe desktop sau din meniul de start. Vei ajunge direct pe ecranul de pornire.

Software-ul începe automat să caute pe toate interfețele disponibile (USB, porturi COM) o interfață de diagnoză conectată. Acest proces durează de obicei doar câteva secunde.

Indicații importante pentru conectare:

• Ordinea: În mod ideal, conectează interfața mai întâi la vehicul (mufa OBD) și apoi la portul USB al laptopului tău.
• Interfețe KKL: Adaptoarele exclusiv KKL (de ex. AutoDia K409) necesită obligatoriu alimentarea cu energie de la vehicul pentru a fi recunoscute. Fără conectarea la mașină, procesul de căutare nu va găsi această interfață.
• Contactul: Pune contactul vehiculului, astfel încât unitățile de control să fie active și să poată fi accesate.

Modul offline (Emulator)

Ai posibilitatea de a explora CarPort și fără o interfață de diagnoză conectată și fără vehicul. Fă clic pe Mod offline (Emulator) pentru a porni o simulare. CarPort se va comporta apoi ca și cum ar fi conectat la un VW Golf 4 (virtual). Acest lucru este excelent pentru a te familiariza cu meniurile și funcțiile fără niciun risc. Notă: Emulatorul reproduce un vehicul mai vechi cu KWP1281. Funcțiile UDS mai noi nu pot fi testate aici.

Pagina de pornire

De îndată ce a fost găsită o interfață, CarPort afișează proprietățile și capacitățile acesteia într-o prezentare generală. De aici ai trei opțiuni pentru a continua:

1. Selectarea unității de control: Calea directă pentru a accesa un sistem specific (de ex. motorul).
2. AutoScan: O verificare completă automată a tuturor sistemelor vehiculului (vezi AutoScan).
3. Diagnoză OBD2: Pornirea diagnozei OBD2 generice.

Selectarea unității de control

Fila Selecție ECU este centrul tău pentru a stabili conexiunea cu sistemele individuale ale vehiculului.

Lista automată de instalare (Fila Instalat)

La vehiculele moderne (cu gateway CAN), CarPort interoghează automat gateway-ul central pentru a afla ce unități de control sunt instalate în mașină.

• Avantaj: Vezi doar unitățile de control pe care vehiculul tău le are cu adevărat.
• Utilizare: Un dublu clic pe o intrare (de ex. 01 - Electronică motor) stabilește conexiunea.
• Actualizare: Prin intermediul butonului Citire listă de instalare poți reporni interogarea.

Selectare manuală (Fila Selectare manuală)

La vehiculele mai vechi (linia K fără gateway) sau dacă recunoașterea automată eșuează, utilizează această filă.

1. Selectează sus modelul vehiculului tău (sau o listă de scanare generică).
2. CarPort afișează acum toate unitățile de control posibile pentru acest model.
3. Conectează-te printr-un dublu clic.
   (Notă: Deoarece aici nu are loc nicio verificare, se poate întâmpla să încerci să deschizi unități de control care nu există deloc în varianta ta de echipare. CarPort va raporta atunci o eroare de conexiune.)

Stabilirea conexiunii

De îndată ce ai selectat o unitate de control printr-un dublu clic, CarPort încearcă să stabilească comunicarea. După o conexiune reușită, se deschide o filă nouă pentru unitatea de control respectivă și ai acces la toate funcțiile de diagnoză.

În bara de instrumente poți selecta suplimentar prin Selectare magistrală: modul în care trebuie stabilită conexiunea. Opțiunile disponibile sunt Auto (recunoaștere automată), K-Line și CAN. La selectarea manuală a liniei K se poate seta, de asemenea, rata baud. În general, setarea Auto este alegerea corectă – o selecție manuală este necesară doar în cazuri excepționale, cum ar fi probleme de comunicare sau unități de control speciale.

Funcții de diagnoză (de bază)

Acest capitol tratează funcțiile de bază care sunt esențiale pentru activitatea zilnică de diagnoză. Aceste funcții sunt de „citire”, ceea ce înseamnă că nu modifică nicio configurație din vehicul și, prin urmare, pot fi executate fără riscuri.

Scanare automată

AutoScan-ul este punctul de plecare ideal pentru orice sesiune de diagnoză. Acesta verifică automat toate unitățile de control instalate în vehicul pentru erori și oferă un raport de stare cuprinzător.

Mod de funcționare: Procesul de scanare diferă din punct de vedere tehnic în funcție de generația vehiculului:

1. Vehicule cu gateway de diagnoză (CAN-Bus): CarPort interoghează mai întâi lista de instalare de la gateway. Această listă conține (de regulă) exact unitățile de control care sunt configurate în vehicul. Ulterior, sunt interogate țintit doar aceste unități de control. Acest lucru permite un proces de scanare foarte rapid (adesea sub 2 minute).

2. Vehicule fără gateway (Linia K): Aici nu există o listă centrală a componentelor instalate. Prin urmare, CarPort trebuie să încerce să acceseze pe rând fiecare unitate de control teoretic posibilă. Deoarece programul trebuie să aștepte un timeout pentru fiecare unitate de control inexistentă, acest proces poate dura foarte mult (10 minute și mai mult).

Pornirea AutoScan-ului: Fă clic pe pagina de pornire sau în bara de instrumente pe Scanare automată. Dacă nu este posibilă o recunoaștere automată (vehicule mai vechi), ți se va solicita să selectezi vehiculul (de ex. Golf 4 (1J)).

Raport de diagnoză

După finalizarea AutoScan-ului, poți afișa rezultatul sub forma unui raport de diagnoză profesional. Raportul conține următoarele informații:

• Date de antet: Versiunea CarPort, data și ora, interfața utilizată și ID-ul sistemului.
• Unități de control: Toate unitățile de control detectate sunt listate crescător după adresă – fiecare cu informațiile sale (cod de piesă, descriere etc.) și codurile de eroare aferente în text clar.

Personalizarea raportului:

• Prin intermediul Setări stabilești ce date ar trebui să conțină raportul (informații despre unitățile de control și/sau coduri de eroare). În plus, poți ajusta dimensiunea fontului în funcție de nevoile tale.
• Prin intermediul Editare comuți în modul de editare pentru a completa raportul în mod individual – de ex. cu propriile observații, datele clientului sau instrucțiuni de reparație.

Export și imprimare:

• Fă clic pe Imprimare pentru a imprima raportul direct.
• Fă clic pe Salvare pentru a salva raportul ca fișier PDF.

Liste de scanare

Pentru vehiculele mai vechi (Linia K) poți defini ce unități de control ar trebui interogate în AutoScan, pentru a economisi astfel timp.

Crearea unei liste de scanare:

1. Efectuează o singură dată un AutoScan complet prin intermediul selecției modelului.
2. Când scanarea este finalizată, fă clic pe Creare listă de scanare.
3. Dă un nume listei. Opțional, poți asocia seria de șasiu (VIN) detectată cu lista. Efect: La următoarea conectare a acestui vehicul, CarPort recunoaște VIN-ul și selectează automat lista de scanare optimizată.

Poți gestiona listele de scanare și manual prin meniul Dotări suplimentare → Manager listă de scanare.

Info

Imediat ce ai deschis o unitate de control, fila Info afișează cele mai importante informații despre această unitate de control.

Datele afișate variază în funcție de protocol și de unitatea de control, dar includ întotdeauna:

• Cod de piesă: Identificatorul unic al unității de control (de ex. 05E 906 018 AS).
• Descriere: Denumirea unității de control (de ex. R4 1.5l TFS).
• Set de date ASAM (doar UDS): Important pentru identificarea datelor corecte de descriere a unității de control (date ODX).
• Date de comunicare: Informații despre magistrala (bus) și protocolul utilizat.

Poți selecta orice rânduri și le poți copia în clipboard cu Ctrl+C sau prin meniul contextual.

Coduri de eroare

Memoria de erori este cel mai important instrument pentru diagnosticarea erorilor. Aici, unitatea de control stochează neregulile detectate, care te pot ajuta la depanare.

Codul de eroare (DTC - Diagnostic Trouble Code) este salvat într-un format standardizat, de ex. P0100 sau 16485. CarPort citește aceste coduri și le afișează în text clar, astfel încât să înțelegi imediat ce componentă este afectată și ce tip de eroare a apărut.

Afișajul include:

• Cod de eroare: Codul standardizat (de ex. P0100 sau 16485).
• Dispozitiv: Descrierea în text clar a componentei afectate (de ex. Debitmetru de aer).
• Descriere: Descrierea în text clar a erorii (de ex. fără comunicare sau limită superioară depășită), opțional cu starea erorii (intermitent, static)

Condiții de mediu (Freeze Frames):

La protocoalele moderne (KWP2000, UDS), unitatea de control salvează suplimentar circumstanțele însoțitoare din momentul apariției erorii. Datele corespund ca formă și semnificație valorilor de măsurare live (de ex. turația motorului, temperatura, sarcina) și oferă indicii importante cu privire la cauza erorii.

Datele Freeze-Frame sunt afișate atunci când extinzi vizualizarea arborescentă (făcând clic pe > în fața codului de eroare sau făcând dublu clic pe codul de eroare).

Acțiuni:

• Ștergere...: Șterge memoria de erori după confirmare. Toate codurile de eroare și datele aferente sunt eliminate. Unitatea de control începe imediat reevaluarea stării sistemului.
• Citire: Citește din nou memoria de erori pentru a actualiza starea curentă.

Blocuri de valori măsurate

Afișarea valorilor de măsurare permite vizualizarea datelor live ale unei unități de control în timp real. Astfel, poți monitoriza datele senzorilor și actuatorilor în timpul funcționării și poți recunoaște corelațiile dintre diferiți parametri – un instrument indispensabil pentru analiza dinamică a erorilor.

Valorile de măsurare includ, în funcție de unitatea de control:

• Mărimi fizice: Temperatură, presiune, tensiune, turație, viteză
• Informații de stare: Stări de comutare, flag-uri de eroare, moduri de operare
• Valori text: Serie de șasiu, versiune software
• Valori brute: Câmpuri de biți sau octeți fără conversie fizică

Reprezentarea și organizarea valorilor de măsurare diferă semnificativ în funcție de protocolul de diagnoză.

KWP1281 / KWP2000

La vehiculele mai vechi, datele sunt organizate în blocuri de valori de măsurare numerotate. Fiecare bloc conține 4 valori individuale care (de cele mai multe ori) aparțin aceleiași tematici (de ex. Blocul 1: turația motorului, temperatura lichidului de răcire, sonda lambda, sarcina motorului).

• KWP1281: Blocurile de la 0 la 255 – caz special Blocul 0: conține 10 valori în loc de 4.
• KWP2000: Blocurile de la 1 la 254.
• Dacă nu există date de descriere pentru unitatea de control, CarPort scanează automat toate blocurile și afișează valorile disponibile. Denumirea se face apoi generic pe baza mărimii fizice (de ex. „Temperatură", „Turație", „Tensiune").

UDS

La unitățile de control moderne cu protocol UDS, gruparea rigidă de 4 valori este eliminată. În spatele fiecărui identificator se pot ascunde oricâte valori de măsurare. CarPort utilizează datele de descriere ODX (setul de date ASAM) ale unității de control respective pentru a reprezenta valorile disponibile cu nume în text clar, unități și formule de conversie.

Selectarea valorilor de măsurare

Pot fi afișate oricâte blocuri simultan. Valorile sunt actualizate ciclic – cu cât sunt mai multe blocuri active, cu atât rata de actualizare per valoare este mai mică. Valorile de măsurare pot fi selectate în mai multe moduri:

• Casetă de selectare (Checkbox): Activează valori de măsurare individuale sau blocuri prin bifarea căsuței.
• Introducere directă a numerelor: Introdu numerele blocurilor ca o listă separată prin virgule sau ca un interval cu cratimă, de ex. 1,2,4-7,10-14.
• Filtru de text: Tastează un termen de căutare în câmpul de filtrare pentru a restrânge lista afișată (de ex. „Presiune de supraalimentare" afișează doar valorile de măsurare al căror nume conține acest termen).

Reprezentare grafică

Dacă dorești să vizualizezi evoluția valorilor în timp (de ex. presiunea de supraalimentare prescrisă vs. reală, temperaturile în timpul unui test de drum), poți utiliza funcția de plotare integrată.

Adăugarea valorilor de măsurare la plot:

• Dublu clic pe o valoare de măsurare afișată o adaugă automat la plotul curent. Dacă nu este deschis încă niciun plot, va fi creată o nouă fereastră de plotare.
• Prin intermediul meniului contextual (clic dreapta pe o valoare de măsurare) poți adăuga valoarea țintit la o anumită fereastră de plotare.
• Pot fi deschise mai multe ferestre de plotare simultan pentru a reprezenta separat diferite grupuri de valori.

Moduri de reprezentare:

Prin intermediul barei de instrumente din fereastra de plotare poți comuta între diferite moduri de reprezentare:

• Grafic: Diagramă liniară cu axa timpului (standard) – ideală pentru analize de evoluție.
• Listă: Afișare tabelară a valorilor curente.
• Instrumente: Reprezentare sub formă de instrumente rotunde (aspect de vitezometru) – potrivită pentru valori individuale precum turația sau viteza.
• Termometru: Afișaj cu bare – sugestiv pentru valori de temperatură sau procente.

Operarea graficului:

• Utilizează rotița mouse-ului pentru a face zoom pe axa timpului.
• Fă clic și trage pentru a muta zona vizibilă.

Înregistrarea datelor (Logging)

Pentru teste de drum sau monitorizări mai lungi, poți înregistra valorile de măsurare într-un fișier CSV și le poți evalua ulterior în programe externe.

Instrucțiuni pas cu pas:

1. Selectează valorile de măsurare dorite.
2. Selectează în secțiunea Înregistrator de date locația de salvare și numele fișierului. În mod implicit, este utilizat folderul definit în setări, iar numele fișierului conține automat un marcaj de timp (timestamp).
3. Fă clic pe Pornire pentru a începe înregistrarea.
4. Înregistrarea rulează până când apeși Stop.
5. În timpul înregistrării poți plasa marcaje pentru a evidenția anumite momente (de ex. „Accelerație maximă", „Mers în gol", „Simptom de eroare"). Introdu textul dorit în câmpul de introducere și fă clic pe Marcaj.

Fișierul CSV generat poate fi evaluat în Excel sau în programe specializate precum MegaLogViewer.

Diagnoză OBD2

OBD2 (On-Board-Diagnose, Generația 2) este o interfață de diagnoză multimarca, impusă prin lege, care este prezentă în toate vehiculele cu motor pe benzină începând cu anul de fabricație 2001 și cu motor diesel începând cu anul de fabricație 2004 (spațiul UE). Spre deosebire de diagnoza specifică VAG, care utilizează protocoale proprietare, OBD2 se bazează pe standarde internaționale (ISO 15031, SAE J1979).

Scopul OBD2 este în primul rând monitorizarea sistemelor relevante pentru emisiile de gaze de eșapament. Interfața oferă acces la unitatea de control a motorului și – dacă este prezentă – la electronica cutiei de viteze. Volumul de date disponibil se limitează la:

• Coduri de eroare relevante pentru emisii (DTC-uri în format P0xxx)
• Valori de măsurare relevante pentru emisii (de ex. turația motorului, temperatura lichidului de răcire, valorile sondei lambda)
• Starea de pregătire (Readiness) a sistemelor de monitorizare a emisiilor
• Date Freeze-Frame la momentul unei erori detectate

Pornirea diagnozei OBD2

Există mai multe modalități de a porni diagnoza OBD2 în CarPort:

1. De pe pagina de pornire: După recunoașterea interfeței, fă clic pe butonul Porniți diagnoza OBD-2 acum (vezi Pagina de pornire).
2. Din bara de instrumente: Utilizează butonul Conectare OBD-2 din bara de instrumente superioară.
3. Prin adresa unității de control: Introdu adresa 33 în câmpul de adresă din bara de instrumente și confirmă cu Enter.

Citirea și ștergerea codurilor de eroare

Diagnoza OBD2 permite citirea și ștergerea codurilor de eroare relevante pentru emisii. Modul de funcționare corespunde procesului descris la Coduri de eroare, dar este limitat la domeniul standardizat OBD2:

• Sunt afișate exclusiv coduri de eroare standardizate în formatul P0xxx / P2xxx / P3xxx.
• Codurile specifice producătorului (de ex. în formatul propriu VAG 16xxx) nu sunt accesibile prin OBD2.
• Datele Freeze-Frame pot fi vizualizate – dacă sunt furnizate de vehicul.

Starea de pregătire (Readiness)

Starea de pregătire (Readiness) indică dacă sistemele interne de monitorizare (monitoarele) ale vehiculului și-au finalizat cu succes autotestele de la ultima ștergere a memoriei de erori. Acest lucru este deosebit de relevant pentru inspecția tehnică a emisiilor, deoarece multe stații de inspecție solicită o stare de pregătire completă ca o condiție prealabilă.

CarPort afișează clar starea fiecărui monitor:

• Finalizat (pregătit): Monitorul și-a parcurs ciclul de testare și nu a detectat nicio eroare.
• Nefinalizat (nepregătit): Monitorul nu și-a finalizat încă ciclul de testare de la ultima ștergere a memoriei de erori. Condițiile de conducere necesare nu au fost încă îndeplinite.
• Nesuportat: Vehiculul nu dispune de acest sistem de monitorizare (de ex. nu este instalat un sistem de aer secundar).

Monitoarele tipice includ, printre altele:

Date live (PID-uri)

OBD2 furnizează valori de măsurare în timp real prin intermediul așa-numitelor PID-uri (Parameter IDs). Acești identificatori standardizați definesc ce date ale senzorilor returnează unitatea de control a motorului la cerere. CarPort interoghează automat PID-urile disponibile și afișează valorile suportate cu denumirea în text clar și unitatea fizică.

PID-urile frecvent disponibile sunt, de exemplu:

• Turația motorului (RPM)
• Viteza vehiculului (km/h)
• Temperatura lichidului de răcire (°C)
• Temperatura aerului de admisie (°C)
• Sarcina motorului (%)
• Valorile sondei lambda (Tensiune / Raport)
• Presiunea combustibilului (kPa)
• Momentul aprinderii (° înainte de PMS)
• Ajustarea pe termen scurt și lung a combustibilului (Fuel Trim) (%)

Reprezentarea și operarea datelor live corespund procedurii descrise la Blocuri de valori de măsurare. Poți selecta valori, le poți vizualiza în Grafic și le poți înregistra prin Logging.

Diferențe față de diagnoza specifică VAG

Diagnoza OBD2 și diagnoza specifică VAG se completează reciproc, dar diferă fundamental în ceea ce privește domeniul de aplicare și posibilitățile:

Când să utilizezi OBD2?

• Deții exclusiv o interfață OBD2 (de ex. ELM327, OBDLink).
• Dorești să verifici rapid martorul de control al motorului (MIL) sau să controlezi starea de pregătire (Readiness) înainte de inspecția emisiilor.
• Diagnostichezi probleme relevante pentru emisii la motor.

Când să utilizezi diagnoza specifică VAG?

• Ai nevoie de acces la alte unități de control (de ex. ABS, Airbag, aer condiționat, direcție).
• Dorești să efectuezi codări, adaptări sau setări de bază.
• Ai nevoie de memoria completă de erori pentru toate sistemele vehiculului (AutoScan).

Funcții de diagnoză (avansate)

Acest capitol tratează funcțiile de diagnoză avansate, care intervin activ în configurarea sau calibrarea unităților de control. Aceste funcții sunt de „scriere” și modifică parametrii din vehicul – prin urmare, utilizează-le doar dacă știi ce faci și notează-ți întotdeauna valorile originale în prealabil.

Adaptare

Adaptarea permite modificarea parametrilor configurabili ai unei unități de control. Spre deosebire de Codare, care activează sau dezactivează funcții, adaptarea servește la calibrarea sau ajustarea valorilor în cadrul unei funcții existente.

Cazuri tipice de utilizare pentru adaptări sunt:

• Calibrarea după înlocuirea componentelor: de ex. salvarea valorilor cantității injectoarelor după înlocuirea unui injector.
• Ajustarea valorilor nominale: de ex. turația de ralanti, sensibilitatea la lumină a senzorului de ploaie/lumină, sensibilitatea asistenței la parcare.
• Activarea funcțiilor cu parametri: de ex. valoarea de reducere a intensității luminilor de zi, timpul pentru funcția Coming-Home.
• Resetarea contoarelor de service: de ex. resetarea indicatorului intervalului de service după un schimb de ulei.

Procesul și afișarea funcției de adaptare diferă semnificativ în funcție de protocolul de diagnoză utilizat.

Adaptare la KWP1281 / KWP2000

La protocoalele mai vechi KWP1281 și KWP2000, parametrii de adaptare sunt organizați în canale numerotate:

• KWP1281: Canalele 0 până la 100
• KWP2000: Canalele 0 până la 255

Fiecare canal conține o singură valoare. Aceasta este, de regulă, o valoare pe 16 biți (interval 0–65535) sau o valoare pe 8 biți (interval 0–255). Ca formă specială, există Adaptarea lungă, în care sunt stocate valori text ASCII (de ex. valorile cantității injectoarelor ca șir de caractere).

Afișarea canalelor:

Dacă există date de descriere pentru unitatea de control în CarPort, canalele sunt afișate cu nume în text clar (de ex. „Turație de ralanti”, „Adaptare clapetă de accelerație”). În plus, datele brute sunt convertite în valori fizice cu unități de măsură (de ex. 0–100 % sau -50 până la +50 °C) sau sunt prezentate ca o listă de selecție (de ex. „0 = Oprit, 1 = Pornit”).

Dacă nu sunt disponibile date de descriere, afișarea se face generic prin numărul canalului (de ex. „Adaptare 42”) cu valoarea brută neformatată. Utilizarea datelor de descriere poate fi activată și dezactivată prin intermediul casetei de selectare Utilizați datele de descriere, dacă sunt disponibile, pentru a permite și accesul direct la valorile brute.

Instrucțiuni pas cu pas:

1. Selectează canalul de adaptare dorit din listă sau introdu manual numărul canalului.
2. Este afișată valoarea salvată în prezent în unitatea de control. Notează-ți această valoare înainte de a face modificări.
3. Introdu noua valoare în câmpul de introducere.
4. Fă clic pe Test pentru a testa valoarea.
   • Valoarea este preluată în memoria volatilă a unității de control. Unitatea de control utilizează imediat noua valoare, dar aceasta se va pierde la următoarea repornire.
   • Dacă valoarea este invalidă sau în afara intervalului permis, unitatea de control va afișa un mesaj de eroare.
5. Verifică dacă apare comportamentul dorit.
6. Fă clic pe Salvare... pentru a salva valoarea permanent în unitatea de control.

Adaptare la UDS

La unitățile de control moderne cu protocolul UDS, adaptarea diferă fundamental:

• Identificatori în loc de numere de canal: Parametrii de adaptare sunt adresați prin identificatori pe 16 biți. Atribuirea unui nume în text clar se face exclusiv prin datele de descriere ODX (set de date ASAM).
• Structuri complexe de date: Valorile de adaptare la UDS pot fi valori numerice simple, dar pot include și câmpuri de biți, șiruri de caractere sau structuri din mai multe părți.
• Salvare directă: Spre deosebire de KWP1281/KWP2000, la UDS nu există un pas separat de testare. Modificările sunt salvate imediat și permanent în unitatea de control la transmitere.
• Date de descriere necesare: Fără datele ODX corespunzătoare, identificatorii și valorile acestora nu pot fi interpretate. Prin urmare, CarPort necesită în mod obligatoriu datele de descriere corecte pentru unitatea de control respectivă.

Codare

Codarea unităților de control servește la activarea, dezactivarea funcțiilor sau comutarea între diferite variante. Fiecare model de vehicul este oferit cu o multitudine de opțiuni de echipare, care variază în funcție de piață, model și echiparea de serie. Hardware-ul este adesea instalat identic – doar codarea unității de control aferente determină ce funcții sunt efectiv active.

Un exemplu tipic: Un vehicul este echipat din fabrică cu faruri cu halogen, dar hardware-ul suportă și Xenon sau LED. Prin codarea unității de control se stabilește ce tip de far este instalat și cum funcționează controlul luminilor. Alte modificări comune de codare se referă, de ex., la:

• Activarea sau dezactivarea funcției luminilor de zi
• Comportamentul închiderii centralizate (de ex. blocare automată în timpul deplasării)
• Coborârea oglinzii la mersul înapoi
• Configurarea numărului de semnalizări confort la o atingere
• Adaptarea asistenței la închidere pentru geamurile electrice

În grupul VAG se face distincția între două metode de codare. Metoda utilizată depinde exclusiv de implementarea unității de control.

Codare scurtă

Codarea scurtă utilizează un cod numeric simplu (număr zecimal din 3, 5 sau 7 cifre) pentru a defini configurația unei unități de control. Fiecare cifră sau grup de cifre din cadrul acestui cod reprezintă un anumit set de funcții.

• Protocoale: Exclusiv la KWP1281 și KWP2000.
• Variante și intervale de valori: În funcție de unitatea de control, se utilizează una dintre cele patru variante. CarPort recunoaște automat tipul și limitează corespunzător intervalul de introducere permis:

• Afișare: Dacă sunt disponibile date de descriere, CarPort afișează semnificația fiecărei cifre sau grup de cifre în text clar (de ex. „Cifra 1: Tip far – 0 = Halogen, 1 = Xenon”). Fără date de descriere, codul numeric este afișat fără alte explicații.

Instrucțiuni pas cu pas (codare scurtă):

1. CarPort afișează valoarea codării salvată în prezent în unitatea de control. Notează-ți această valoare.
2. Dacă sunt disponibile date de descriere, poți modifica cifrele individuale prin intermediul câmpurilor de selecție afișate.
3. Alternativ, introdu noua valoare a codării direct ca număr în câmpul de introducere Codificare nouă:.
4. Fă clic pe Scriere... pentru a transmite codarea către unitatea de control.

Codare lungă

Codarea lungă oferă un control mult mai fin asupra configurației unității de control. În loc de un singur număr, se utilizează un șir de octeți hexazecimal, în care fiecare bit individual reprezintă o funcție specifică sau un parametru.

• Protocoale: La KWP2000 și UDS.
• Afișare: Codarea este afișată ca o secvență de octeți (de ex. 0F 3A 00 12 8B). Fiecare octet este format din 8 biți, care pot fi setați sau șterși individual.

Afișare cu și fără date de descriere:

Dacă există date de descriere pentru unitatea de control, CarPort afișează pentru fiecare bit o descriere în text clar sub forma unei casete de selectare (de ex. „Lumini de zi active”, „Coborârea oglinzii la mersul înapoi”). Poți configura funcțiile dorite prin simpla bifare sau debifare a casetelor.

Dacă nu sunt disponibile date de descriere, CarPort afișează o vizualizare generică cu numărul octetului și al bitului (de ex. „Octet 3, Bit 5”). În acest caz, trebuie să cunoști semnificația biților individuali dintr-o sursă externă (de ex. forumuri auto, documentație de atelier). Totuși, poți modifica biții foarte precis dacă ai informațiile corespunzătoare.

Instrucțiuni pas cu pas (codare lungă):

1. CarPort citește codarea actuală din unitatea de control și o afișează. Notează-ți valoarea hexazecimală afișată ca o copie de rezervă. Alternativ, găsești codarea și în Raportul de diagnoză.
2. Activează sau dezactivează funcțiile dorite prin intermediul câmpurilor de selecție (dacă există date de descriere) sau modifică valorile biților prin casetele de selectare, respectiv scrie direct valori întregi de octeți în câmpul de introducere Codificare nouă:.
3. Fă clic pe Scriere... pentru a transmite noua codare către unitatea de control.

Codare și autorizare de acces

Unele unități de control necesită o Autorizare de acces înainte de a scrie o nouă codare. În acest caz, CarPort îți va solicita să introduci codul de acces necesar înainte de transmitere. La vehiculele mai noi cu SFD (Protecția diagnozei vehiculului), modificările de codare pot fi restricționate suplimentar prin mecanisme de protecție criptografică.

Test actuatori

Testul actuatorilor permite acționarea direcționată a unor actuatori individuali (elemente de execuție) ai unei unități de control, pentru a verifica funcționarea lor electromecanică izolat de regimul normal de conducere. Actuatorii sunt toate componentele care sunt acționate activ de unitatea de control pentru a executa o acțiune fizică – de ex. supape, relee, motoare electrice, lumini sau electrovalve.

Cazuri tipice de utilizare:

• Depanare: Verificarea dacă un actuator reacționează la comandă (de ex. un releu face clic, un motor se rotește?).
• Controlul funcționării după reparație: Asigurarea că o componentă nou instalată funcționează corect.
• Test de etanșeitate: Activarea direcționată a supapelor individuale pentru testarea presiunii.

CarPort face distincția, în funcție de protocolul de diagnoză, între două moduri de operare: testul de actuatori secvențial și cel selectiv.

Test actuatori secvențial (KWP1281 / KWP2000)

La testul de actuatori secvențial, unitatea de control acționează toți actuatorii disponibili unul după altul, într-o ordine prestabilită. Poți naviga pas cu pas prin fiecare actuator și poți observa reacția acestora.

Instrucțiuni pas cu pas:

1. Deschide fila Test actuatori în unitatea de control conectată.
2. Primul actuator din secvență este activat automat. CarPort afișează numele actuatorului acționat în prezent (dacă sunt disponibile date de descriere).
3. Observă reacția vehiculului (de ex. clicul unui releu, mișcarea unei clapete, aprinderea unei lămpi).
4. Fă clic pe Următorul pentru a trece la următoratorul actuator din secvență.
5. Pentru a activa din nou un actuator, fă clic pe Activează.
6. Dacă sunt disponibile, vor fi afișate valori de măsurare însoțitoare, care oferă informații despre starea actuatorului (de ex. consumul de curent, semnalul de feedback).

Test actuatori selectiv (KWP2000 / UDS)

Testul de actuatori selectiv permite selecția direcționată și acționarea individuală a anumitor actuatori, fără a fi necesară parcurgerea întregii secvențe. Acest lucru este deosebit de eficient atunci când trebuie verificată doar o anumită componentă.

La KWP2000:

1. Fă clic pe Pornire scanare... pentru a determina actuatorii suportați de unitatea de control. CarPort scanează testele disponibile și le afișează într-o listă.
2. Selectează testul de actuatori dorit din listă.
3. Pornește testul prin Start.
4. Observă reacția și valorile de măsurare afișate (dacă sunt disponibile).
5. Oprește testul prin Stop.

La UDS:

La unitățile de control moderne cu protocol UDS, sunt disponibile opțiuni extinse:

1. CarPort determină automat testele de actuatori disponibile pe baza datelor de descriere ODX și le afișează cu nume în text clar într-o listă.
2. Selectează testul dorit.
3. În funcție de actuator, pot fi setați parametri pentru acționare (de ex. durată, intensitate, direcție) – domeniul disponibil depinde de unitatea de control respectivă.
4. Pornește testul prin Start și oprește-l prin Stop.

Valori de măsurare în timpul testului (UDS):

În timpul unui test de actuatori în curs, CarPort afișează automat informații de stare, dacă unitatea de control le furnizează:

În plus, poți adăuga propriile valori de măsurare pentru monitorizare (de ex. consumul de curent, temperatura, semnalizatoare de eroare), pentru a observa date de diagnoză suplimentare în timpul testului.

Sfârșitul testului de actuatori:

După finalizarea tuturor pașilor de testare, CarPort afișează mesajul Testul actuatorului s-a încheiat. Dacă testul este anulat prematur de unitatea de control (de ex. din cauza unei erori detectate sau a unei opriri de siguranță), apare mesajul Test actuator anulat de ECU.

Setare de bază

Setarea de bază (și Basic Settings) instruiește o unitate de control să efectueze o rutină de inițializare sau calibrare. În acest proces, unitatea de control aduce o componentă mecanică sau electronică într-o stare inițială definită sau reînvață poziția actuală, respectiv valorile caracteristice ale acesteia.

Spre deosebire de Adaptare, unde modifici manual valorile, setarea de bază execută un proces automatizat chiar în unitatea de control. CarPort dă doar comanda de pornire – calibrarea propriu-zisă este preluată autonom de unitatea de control.

Când este necesară o setare de bază?

O setare de bază este de obicei necesară după înlocuirea sau repararea componentelor, astfel încât unitatea de control să recunoască și să calibreze corect noile componente. Cazuri frecvente de utilizare sunt:

• Învățarea clapetei de accelerație: După înlocuirea sau curățarea clapetei de accelerație, unitatea de control trebuie să măsoare din nou pozițiile mecanice de capăt (complet închis / complet deschis).
• Calibrarea senzorului unghiului de bracaj: După lucrări la direcție sau la șasiu, punctul zero al senzorului unghiului de bracaj trebuie reînvățat, astfel încât ESP-ul și sistemele de asistență la conducere să funcționeze corect.
• Frâna de parcare electrică (EPB): Înainte de schimbarea plăcuțelor de frână, frâna de parcare trebuie pusă în modul de întreținere (retragerea pistoanelor). După instalare, aceasta este reactivată și calibrată prin intermediul setării de bază.
• Aerisirea circuitului de răcire: După umplerea sistemului de răcire (de ex. după schimbarea radiatorului sau a curelei de distribuție), unitatea de control pornește un ciclu automat de aerisire, în care pompa și supapele elimină bulele de aer din circuit.

Procesul diferă în funcție de protocolul de diagnoză.

Setare de bază la KWP1281 / KWP2000

La protocoalele mai vechi, setările de bază sunt organizate în blocuri numerotate – analog cu Blocurile de valori de măsurare.

Instrucțiuni pas cu pas:

1. Selectează blocul dorit din listă sau introdu manual numărul blocului (dacă nu sunt disponibile date de descriere).
2. Fă clic pe Start.
   • KWP1281: CarPort citește mai întâi valorile de măsurare ale blocului selectat și le afișează. Aceste valori sunt de obicei direct legate de setarea de bază și servesc la monitorizarea procesului.
   • KWP2000: CarPort pornește rutina pe unitatea de control, fără a activa imediat setarea de bază. Dacă sunt disponibile, vor fi afișate valori de măsurare însoțitoare.
3. Fă clic pe Activare pentru a activa setarea de bază propriu-zisă. Unitatea de control execută acum pașii de calibrare necesari (de ex. deplasarea clapetei de accelerație la capete de cursă, măsurarea valorilor senzorilor).
4. Observă valorile de măsurare afișate pentru a urmări progresul și rezultatul setării de bază.
5. După finalizare, CarPort afișează mesajul Setări de bază finalizate.
6. Fă clic pe Dezactivați pentru a încheia setarea de bază și a reveni la modul normal de funcționare.

Setare de bază la UDS

La unitățile de control cu protocol UDS, setările de bază sunt stocate ca rutine denumite în datele de descriere ODX.

Instrucțiuni pas cu pas:

1. CarPort afișează setările de bază disponibile din datele ODX cu nume în text clar (de ex. „Adaptare clapetă de accelerație”, „Calibrare senzor unghi de bracaj”). Selectează rutina dorită.
2. Fă clic pe Start pentru a porni rutina. Setarea de bază devine activă imediat – nu există un pas separat de activare ca la KWP1281/KWP2000.
3. Monitorizează progresul pe baza valorilor de măsurare afișate.
4. După finalizarea cu succes, CarPort afișează mesajul Setări de bază finalizate.

Valori de măsurare în timpul setării de bază (UDS):

Analog cu Testul actuatorilor, CarPort afișează automat informații de stare în timpul unei setări de bază în curs, dacă unitatea de control le furnizează:

În plus, poți adăuga propriile valori de măsurare pentru monitorizare (de ex. turația motorului, temperatura, valorile senzorilor), pentru a urmări alți parametri relevanți în timpul setării de bază.

Anulare și mesaje de eroare

Setarea de bază poate fi anulată manual în orice moment prin intermediul butonului Stop. Dacă unitatea de control anulează rutina independent (de ex. din cauza unor condiții prealabile neîndeplinite sau a unei erori detectate), apare mesajul Setări de bază anulate de ECU. În acest caz, ar trebui să verifici valorile de măsurare afișate și memoria de erori pentru a determina cauza.

Lista de instalare

Lista de instalare este un director salvat în gateway-ul de diagnoză (adresa 19) cu toate unitățile de control instalate în vehicul. Aceasta servește ca referință centrală pentru sistemele electronice prezente în vehicul.

Importanța listei de instalare:

Lista de instalare este utilizată de CarPort în mai multe locuri:

• Selecția unităților de control: În fila Instalat, CarPort afișează doar unitățile de control care sunt înregistrate ca fiind instalate în lista de instalare.
• AutoScan: La scanarea automată a erorilor, sunt interogate în mod direcționat unitățile de control enumerate în lista de instalare, ceea ce accelerează considerabil procesul de scanare.

Când trebuie adaptată lista de instalare?

De regulă, lista de instalare corespunde cu echiparea reală a vehiculului. Există totuși situații în care este necesară o adaptare manuală:

• Instalarea ulterioară a componentelor: de ex. cârlig de remorcare cu propria unitate de control, montarea ulterioară a unei încălziri staționare sau a unei camere de marșarier.
• Eliminarea unităților de control: de ex. demontarea unui sistem care nu mai este necesar.
• Înregistrări lipsă sau incorecte: În cazuri rare, lista de instalare din fabrică poate fi incompletă sau incorectă.

Dacă o unitate de control este instalată fizic, dar nu este înregistrată în lista de instalare, aceasta va fi omisă în AutoScan și nu va apărea în selecția unităților de control sub Instalat. Invers, o înregistrare pentru o unitate de control inexistentă duce la erori de conexiune la AutoScan.

Instrucțiuni pas cu pas:

1. Deschide fila Lista de instalare în unitatea de control gateway conectată (adresa 19).
2. CarPort afișează lista actuală a tuturor unităților de control posibile, cu o bifă pentru fiecare sistem înregistrat ca fiind instalat.
3. Pune bifa la unitățile de control care trebuie adăugate sau elimina-o la unitățile de control care nu mai sunt instalate.
4. Fă clic pe Scriere... pentru a salva modificările permanent în gateway.

Autorizare de acces

Autorizarea de acces este un mecanism de protecție care deblochează anumite funcții de diagnoză ale unei unități de control doar după introducerea unui cod numeric din 5 cifre. Astfel se previne modificarea accidentală sau neautorizată a parametrilor relevanți pentru siguranță sau omologare.

• Protocoale: Exclusiv la KWP2000 și UDS. La KWP1281 se utilizează în schimb funcția Login / Codare II.

Ce funcții sunt protejate?

Autorizarea de acces este de obicei necesară pentru următoarele acțiuni:

• Adaptări (de ex. valorile cantității injectoarelor, învățarea cheilor)
• Setări de bază (de ex. calibrarea frânelor)
• Modificări de codare la anumite unități de control

Mai multe niveluri de acces:

O unitate de control poate dispune de mai multe coduri de acces, care deblochează fiecare domenii funcționale diferite. Astfel, de exemplu, un cod poate permite adaptarea, în timp ce un alt cod este necesar pentru setarea de bază.

Instrucțiuni pas cu pas:

1. Introdu codul de acces din 5 cifre în câmpul de introducere sau selectează intrarea potrivită din listă, dacă există date de descriere.
2. Fă clic pe Solicitare....
3. Confirmă solicitarea în dialogul afișat.
4. În caz de succes, nivelul funcțional corespunzător este deblocat. CarPort afișează acest lucru în indicatorul de stare.

Comportament la introducerea greșită:

Dacă se introduce un cod greșit, unitatea de control blochează încercările ulterioare de acces pentru un timp de așteptare definit de producător (adesea 10–30 de secunde, la introduceri greșite repetate chiar mai mult). În timpul acestei perioade de blocare, unitatea de control respinge orice alt cod – chiar și pe cel corect.

Login / Codare II

Funcțiile Login și Codare II sunt mecanisme de protecție ale protocoalelor de diagnoză mai vechi KWP1281 și KWP2000. Ele îndeplinesc o sarcină similară cu Autorizarea de acces, dar diferă în modul lor de funcționare.

Diferența față de autorizarea de acces:

Login:

Login-ul transmite un cod către unitatea de control, care deblochează sau declanșează direct o anumită funcție. Spre deosebire de autorizarea de acces, care deschide doar un nivel de permisiune, un login poate provoca imediat o modificare a configurației.

Codare II:

Codarea II combină introducerea unui cod cu o modificare simultană a codării. Astfel se pot debloca funcții care nu sunt accesibile prin Codarea obișnuită. Un exemplu tipic este deblocarea sistemului de control al vitezei de croazieră (GRA): Prin introducerea codului potrivit, funcția GRA este activată în unitatea de control.

Instrucțiuni pas cu pas:

1. Introdu codul în câmpul de introducere sau selectează intrarea potrivită din listă, dacă există date de descriere.
2. Fă clic pe Conectare....
3. Confirmă acțiunea în dialogul afișat.

SFD

SFD (Protecția diagnozei vehiculului) este un mecanism de protecție criptografică pe care grupul Volkswagen îl utilizează în unitățile sale de control începând cu aproximativ anul de model 2020 (Golf 8, Octavia 4, Seat Leon 4 și altele). Acesta înlocuiește la aceste vehicule Autorizarea de acces (Security Access) anterioară și protejează funcțiile de diagnoză de scriere, cum ar fi Codarea, Adaptarea și Setarea de bază, împotriva accesului neautorizat.

Diferența față de autorizarea de acces:

Cum se recunoaște o unitate de control protejată prin SFD?

Dacă o unitate de control este protejată prin SFD, CarPort afișează fila SFD după stabilirea conexiunii. Fila Autorizare de acces nu este prezentă în acest caz. Fără o deblocare SFD prealabilă, funcțiile de scriere (Codare, Adaptare, Setare de bază) sunt blocate – funcțiile de citire, cum ar fi citirea memoriei de erori și valorile de măsurare, rămân în continuare disponibile fără restricții.

Deblocarea prin metoda offline:

CarPort suportă deblocarea SFD printr-o metodă offline. În acest proces, se generează mai întâi un token individual pentru vehicul, care este apoi schimbat la un serviciu extern (furnizor terț) cu un cod de deblocare (Key).

Instrucțiuni pas cu pas:

1. Deschide fila SFD în unitatea de control conectată. Zona Stare SFD afișează starea actuală de protecție.
2. Selectează sub Comandă SFD opțiunea Generare token SFD și fă clic pe Aplică.
3. Unitatea de control generează un token individual, care este afișat în CarPort. În plus, este afișată seria de șasiu (VIN).
4. Copiază ambele valori (Token și VIN). Prin intermediul butonului Salvează în fișier... poți salva confortabil ambele valori într-un fișier text.
5. Deschide serviciul online al unui furnizor SFD (furnizor terț) și introdu acolo Token-ul și VIN-ul pentru a obține codul de deblocare (Key).
6. Revino la CarPort. Selectează sub Comandă SFD opțiunea Deblocare cu cheia SFD, introdu Key-ul obținut și fă clic pe Aplică.
7. În caz de deblocare cu succes, CarPort afișează o confirmare. Funcțiile de diagnoză de scriere sunt acum disponibile.

Funcții speciale

Asistent de service

Vehiculele grupului Volkswagen dispun de un indicator pentru intervalul de service, care îi reamintește șoferului de lucrările de întreținere scadente (de ex. schimb de ulei, inspecție). Aceste date privind intervalul sunt stocate în panoul de instrumente (vitezometru) sub formă de canale de adaptare și includ, de obicei, distanța rămasă (în km) și timpul rămas (în zile) până la următorul service.

După efectuarea unei lucrări de întreținere, aceste contoare trebuie resetate manual pentru ca indicatorul intervalului de service să funcționeze corect. Din punct de vedere tehnic, acest lucru se realizează prin intermediul funcției de Adaptare a panoului de instrumente – canalele corespunzătoare trebuie setate individual la valorile adecvate.

Asistentul de service din CarPort simplifică semnificativ acest proces: reunește toți parametrii relevanți ai intervalului de service într-o vizualizare clară și permite resetarea cu doar câteva clicuri – nu este nevoie să cunoști canalele individuale de adaptare și valorile nominale ale acestora.

Funcții:

• Prezentare clară: Toate canalele de adaptare relevante pentru intervalul de service sunt afișate cu valorile lor actuale și noi.
• Sarcini predefinite: În secțiunea Lucrări sunt disponibile scenarii de service frecvente sub formă de grupuri de selecție predefinite (de ex. resetarea doar a intervalului pentru schimbul de ulei, resetarea schimbului de ulei + inspecție). Selectarea unei sarcini marchează automat canalele de adaptare asociate cu valorile țintă corecte.
• Previzualizarea modificărilor: Toate canalele ale căror valori sunt modificate de sarcina selectată sunt evidențiate cu galben – astfel, înainte de a le transfera, poți vedea exact ce parametri vor fi adaptați.

Instrucțiuni pas cu pas:

1. Pornește Asistentul de service din meniul Dotări suplimentare → Pornire asistent de service sau prin intermediul butonului cu același nume din bara de instrumente.
2. Selectează sarcina de service dorită în secțiunea Lucrări (de ex. schimb de ulei, inspecție sau ambele).
3. Verifică modificările evidențiate cu galben în prezentarea generală. Dacă este necesar, poți ajusta manual valorile individuale.
4. Fă clic pe Aplicare modificări... pentru a transfera modificările către unitatea de control.
5. Oprește și pornește din nou contactul, astfel încât panoul de instrumente să preia noile valori și indicatorul intervalului de service să fie actualizat.

Ștergerea tuturor codurilor de eroare

Această funcție permite ștergerea memoriei de erori a tuturor unităților de control din vehicul printr-o singură comandă, fără a fi necesară deschiderea individuală a fiecărei unități de control și ștergerea manuală a memoriei de erori. Acest lucru este deosebit de util după lucrări ample de reparații, în care au apărut coduri de eroare în mai multe sisteme simultan.

Condiție prealabilă:

Înainte ca funcția să fie disponibilă, trebuie finalizată complet o scanare automată (AutoScan). Astfel, te asiguri că cunoști starea actuală a erorilor tuturor unităților de control și decizi în mod conștient să ștergi memoriile de erori.

Metode de ștergere în funcție de tipul vehiculului:

CarPort utilizează diferite proceduri de ștergere, în funcție de interfața fizică:

• Magistrala CAN: CarPort utilizează o comandă de difuzare (Broadcast), care este recepționată și evaluată simultan de toate unitățile de control. Astfel, toate memoriile de erori sunt șterse aproape în același timp – procesul durează doar câteva secunde, indiferent de numărul unităților de control.
• Linia K: Deoarece pe linia K nu este posibilă o comandă de difuzare, CarPort trimite comanda de ștergere succesiv către fiecare unitate de control care a prezentat coduri de eroare în AutoScan. Acest proces poate dura câteva minute, în funcție de numărul unităților de control afectate.

Instrucțiuni pas cu pas:

1. Efectuează o scanare automată completă (AutoScan) pentru a înregistra toate unitățile de control și codurile lor de eroare.
2. Fă clic pe Ștergeți toate codurile de eroare... în bara de instrumente sau selectează opțiunea din meniul Dotări suplimentare → Ștergeți toate codurile de eroare....
3. Confirmă solicitarea de ștergere în fereastra de dialog afișată.
4. CarPort execută procesul de ștergere și afișează progresul.
5. După finalizare, ar trebui să efectuezi un nou AutoScan pentru a verifica dacă toate memoriile de erori au fost șterse cu succes.

Modul de diagnoză (UDS)

La unitățile de control cu protocol UDS, comunicarea de diagnoză funcționează în diferite sesiuni de diagnoză (Diagnostic Sessions). Fiecare sesiune definește ce comenzi acceptă unitatea de control și ce funcții sunt activate. CarPort comută automat în modul adecvat la stabilirea conexiunii – totuși, în anumite situații, poate fi necesară comutarea manuală a modului.

Comutarea modului de diagnoză:

Când o conexiune UDS este deschisă, vei găsi în partea dreaptă sus a ferestrei unității de control un meniu derulant pentru modul de diagnoză. Sunt disponibile următoarele moduri:

Când trebuie schimbat manual modul?

În general, nu este necesară o comutare manuală, deoarece CarPort setează automat Mod diagnosticare VW. Totuși, anumite funcții speciale – în special opțiunile individuale de codare – necesită trecerea la Mod sfârșit de linie (EOL) sau Mod dezvoltare.

Debug-Logs

Dacă apar probleme în timpul diagnozei – de ex. erori de comunicare, întreruperi ale conexiunii sau mesaje de eroare neașteptate – CarPort poate înregistra întreaga comunicare cu vehiculul sub forma unui Debug-Log. Aceste jurnale conțin informații detaliate despre toate mesajele trimise și primite, pașii interni de procesare, precum și eventualele erori sau excepții.

Debug-Logs sunt cel mai important instrument pentru echipa noastră de dezvoltatori în vederea analizării cauzei unei probleme. Prin urmare, în cazul unei solicitări de asistență, ți se va cere de obicei să creezi un Debug-Log și să ni-l trimiți.

Instrucțiuni pas cu pas:

1. Activează înregistrarea Debug-Log din meniul Dotări suplimentare → Scriere jurnale de depanare.
2. Se va deschide o fereastră de dialog care afișează locația de salvare. Calea prestabilită este folderul de depanare definit în Setările programului.
3. Efectuează diagnoza în mod normal până la apariția problemei (de ex. eroare de comunicare, mesaj de eroare neașteptat).
4. Închide CarPort.
5. Se va deschide automat o fereastră Windows Explorer cu folderul în care au fost salvate fișierele Debug-Log. Fișierele jurnal au un marcaj de timp în numele fișierului, astfel încât să poți identifica cu ușurință fișierul relevant.
6. Trimite fișierul jurnal prin e-mail către serviciul nostru de asistență, pentru ca echipa noastră de dezvoltatori să poată analiza cauza.

Setări program

Prin intermediul meniului Program → Setări... poți accesa configurația globală. Setările sunt împărțite în diferite tab-uri:

General:

Aici găsești setările de bază ale programului:

• Limbă: Stabilește limba de afișare a interfeței cu utilizatorul (necesită repornire).

• Selectarea automată a unităților de control: Afișare automată a selecției ECU, dacă este cazul
  La vehiculele cu magistrală CAN (și Gateway), selecția unităților de control se deschide automat imediat ce interfața a fost recunoscută.

• Tab-uri în fundal: Deschide filele ECU în fundal
  Tab-urile unităților de control sunt deschise în fundal, astfel încât să nu fii întrerupt din vizualizarea curentă.

• Selectarea manuală a vehiculului în AutoScan: AutoScan: Dezactivare identificare automată vehicul
  Dezactivează recunoașterea automată a vehiculului. Acest lucru forțează dialogul AutoScan să solicite întotdeauna selecția manuală (de ex. o listă de scanare). Util pentru scenarii speciale de diagnoză.

• Optimizarea bazei de date: Dezactivează preîncărcarea bazei de date (nerecomandat)
  Dezactivează încărcarea bazei de date la pornire. Atenție: Deși acest lucru accelerează pornirea programului, poate duce la întârzieri și expirări de timp (timeout-uri) în timpul diagnozei.

• Format export CSV: Separator de câmp:
  Configurează separatorul pentru fișierele jurnal (de ex. la valorile măsurate). În mod implicit se folosește o virgulă ,, iar în regiunile cu virgulă zecimală (precum Germania) se folosește automat un punct și virgulă ;, pentru a asigura compatibilitatea cu Excel.

• Directoare: Aici definești locațiile de salvare pentru diferite fișiere:

  • Etichete: Locația de salvare pentru fișierele de descriere.
  • Jurnale: Dosarul destinație pentru valorile măsurate înregistrate (CSV).
  • Rapoarte: Dosarul destinație pentru rapoartele de diagnoză (PDF).
  • Depanare: Locația de salvare pentru jurnalele tehnice de depanare (debug).

Interfață KKL:

Setări specifice pentru comunicarea prin linia K (vehicule mai vechi):

• Port COM: Selectarea manuală a portului COM, în cazul în care recunoașterea automată eșuează.
• Timp de inactivitate magistrală: Un timp de așteptare în secunde pe care interfața îl așteaptă înainte de a transmite. Util în cazul conexiunilor instabile (valorile implicite sunt de obicei suficiente).
• Inițializare rapidă: Activează un protocol de conectare accelerat pentru KWP2000. Dezactivează această opțiune dacă apar probleme de conexiune.

Atelier:

• Informații atelier: Aici poți introduce datele companiei tale (numărul dispozitivului, numărul importatorului, codul atelierului). Aceste date sunt transmise către unitatea de control în timpul operațiunilor de scriere (de ex. codare) și sunt salvate acolo. Notă: Lasă câmpurile goale pentru a păstra informațiile care sunt deja salvate în unitatea de control.

Anexă

Lista permisiunilor de acces cunoscute

01 – Unitate de control motor (ECU)

Aplicații tipice:

• Adaptarea turației de ralanti
• Modificarea valorilor EGR (Recircularea gazelor de eșapament)
• Ajustarea cantității de injecție
• Service DPF și regenerare forțată

03 – Electronică frâne (ABS/ESP)

Aplicații tipice:

• Calibrarea/ajustarea senzorului unghiului de bracaj (G85)
• Recodarea sistemului ESP după reparație
• Adaptarea XDS (Diferențial blocabil electronic)
• Configurarea unității de control ABS după înlocuire

09 – Unitate de control rețea bord

Aplicații tipice:

• Funcții Coming-Home/Leaving-Home
• Blocarea ușilor la viteză
• Funcții macarale geamuri
• Adaptări ale iluminatului

17 – Tablou de bord (Instrumente de bord)

Aplicații tipice:

• Resetarea intervalului de service
• Configurarea opțiunilor de afișare
• Setări legate de imobilizator

34 – Reglarea gărzii la sol / Suspensie pneumatică

Aplicații tipice:

• Calibrarea înălțimii vehiculului (Coborâre/Ridicarea gărzii la sol)
• Reînvățarea poziției de reglare după reparație
• Ajustarea senzorilor de nivel
• Setarea de bază a suspensiei pneumatice

44 – Asistență direcție (Servodirecție)

46 – Sistem de confort (Închidere centralizată)

Aplicații tipice:

• Blocare automată la viteză
• Semnal sonor la blocare/deblocare
• Deschidere ușă individuală sau totală
• Închiderea geamurilor din telecomandă

55 – Reglarea bătăii farurilor

5F – Infotainment

6C – Cameră marșarier

Alte unități de control