CarPort Docs

Adaptoare de diagnosticare acceptate

CarPort acceptă interfețe VAG precum AutoDia K509, adaptoare J2534 PassThru și ELM327 – iată cum găsești adaptorul de diagnosticare potrivit pentru vehiculul tău.

Care este adaptorul potrivit?

Alegerea interfeței de diagnosticare potrivite determină în mare măsură ce funcții ai la dispoziție în CarPort. În principiu, distingem trei categorii:

1. Adaptoare acceptate nativ pentru diagnosticarea VAG: CarPort comandă direct aceste adaptoare, fără software suplimentar de la producător. Pe fiecare linie oferită de adaptor beneficiezi de diagnosticarea VAG completă – pe magistrala CAN, toate protocoalele (KWP1281, KWP2000, UDS); pe linia K, pe lângă KWP2000, și mai vechiul KWP1281. Astfel ajungi la toate unitățile de control (de ex. airbag, frâne, climatizare, sistem de confort, infotainment) conectate la o linie oferită de adaptor. Ce linii oferă un adaptor depinde însă de model: o interfață KKL simplă (de ex. AutoDia K409) oferă doar linia K și este, prin urmare, nepotrivită pentru vehiculele cu magistrală CAN (aproximativ din 2005). Recomandarea noastră hardware pentru linia K și magistrala CAN: AutoDia K509, K+CAN Commander 1.4, CP compact

2. Adaptoare SAE J2534 („PassThru”): Și cu un adaptor J2534 conform standardului este posibilă diagnosticarea VAG completă – cu o restricție pe linia K (vezi Diagnosticare prin adaptoare J2534). Deoarece J2534 este un standard comun tuturor producătorilor, poți folosi același adaptor și cu alte programe de diagnosticare. Testate de noi: Tactrix Openport 2.0, Godiag GD101, TOPDON RLink J2534

3. Adaptoare OBD-2 generice: Adaptoarele standard, precum foarte răspânditul ELM327, sunt potrivite exclusiv pentru diagnosticarea OBD-2 a unității de control a motorului, limitată la datele relevante pentru emisii. Cu aceste adaptoare, accesul la alte unități de control specifice VAG (de ex. ABS, rețeaua de bord, infotainment) este tehnic imposibil.

Ghid de alegere:

Prezentare generală a adaptoarelor

Tabelele următoare arată ce linii și, implicit, ce tipuri de diagnosticare permite fiecare adaptor. Ține cont că pentru vehiculele moderne (aproximativ din 2005) suportul pentru magistrala CAN este obligatoriu.

Adaptoare acceptate nativ:

Adaptoare J2534:

¹ Pe linia K, prin J2534 este posibil doar KWP2000, nu și KWP1281 – vezi Diagnosticare prin adaptoare J2534.

Adaptoare OBD-2 generice:

Diagnosticare prin adaptoare J2534

Pentru ce a fost dezvoltat J2534? Standardul SAE J2534 („PassThru”) a apărut pentru ca atelierele independente să poată citi și reprograma unitățile de control fără a achiziționa un tester separat pentru fiecare marcă de vehicule – în SUA și în UE, producătorii de vehicule sunt obligați prin lege să permită utilizarea software-ului lor prin intermediul acestui standard. În acest scop, J2534 definește o interfață unitară între software-ul de diagnosticare de pe PC și adaptorul conectat la vehicul: un singur adaptor este suficient pentru oricâte programe de diagnosticare.

Cerințe. CarPort acceptă J2534 în versiunea uzuală 04.04. Este necesar un adaptor conform standardului, cu driverul de Windows instalat, care – așa cum prevede standardul – se înregistrează în registrul Windows. CarPort evaluează automat aceste intrări la căutarea hardware-ului; nu trebuie să selectezi niciun fișier de driver și nici să indici o cale. Dispozitivele găsite apar sub numele producătorului lor.

Adaptoare testate. În principiu, CarPort funcționează cu orice adaptor J2534 conform standardului. Am testat Tactrix Openport 2.0, Godiag GD101 și TOPDON RLink J2534 (vezi Prezentare generală). Alte adaptoare nu sunt excluse – însă, deoarece calitatea driverelor oferite de producători variază foarte mult, putem garanta funcționarea doar pentru aceste dispozitive.

Funcționalitate. Accesul depinde de linia prin care este conectată unitatea de control:

• Magistrala CAN: CarPort acceptă toate protocoalele (KWP1281, KWP2000, UDS), precum și OBD-2. La vehiculele cu magistrală CAN – adică aproximativ din 2005 – un adaptor J2534 oferă astfel funcționalitatea completă, exact ca un adaptor acceptat nativ.
• Linia K: aici este posibil exclusiv KWP2000, pe lângă OBD-2. Mai vechiul KWP1281 nu poate fi implementat prin interfața J2534 din motive de principiu, deoarece standardul nu prevede confirmarea caracter cu caracter necesară acestui protocol.