CarPort документация

Поддържани диагностични адаптери

CarPort поддържа VAG интерфейси като AutoDia K509, J2534 PassThru адаптери и ELM327 – ето как да намериш подходящия диагностичен адаптер за своя автомобил.

Кой адаптер е подходящ?

Изборът на подходящ диагностичен интерфейс до голяма степен определя кои функции ще са ти достъпни в CarPort. По принцип разграничаваме три категории:

1. Адаптери с директна поддръжка за диагностика на VAG: CarPort управлява тези адаптери директно, без допълнителен софтуер от производителя. По всяка линия, която адаптерът предоставя, разполагаш с пълната диагностика на VAG – по CAN шината с всички протоколи (KWP1281, KWP2000, UDS), а по K-Line освен с KWP2000 и с по-стария KWP1281. Така достигаш до всички блокове за управление (напр. въздушни възглавници, спирачки, климатик, система за комфорт, информационно-развлекателна система), свързани към линия, която адаптерът предоставя. Кои линии предоставя даден адаптер, обаче зависи от модела: чистият KKL интерфейс (напр. AutoDia K409) предлага само K-Line и затова не е подходящ за автомобили с CAN шина (от около 2005 г.). Нашата препоръка за хардуер за K-Line и CAN шина: AutoDia K509, K+CAN Commander 1.4, CP compact

2. Адаптери SAE J2534 („PassThru“): Пълната диагностика на VAG е възможна и със съвместим със стандарта J2534 адаптер – с едно ограничение по K-Line (виж Диагностика чрез J2534 адаптер). Тъй като J2534 е стандарт, общ за всички производители, можеш да използваш същия адаптер и с други диагностични програми. Тествани от нас: Tactrix Openport 2.0, Godiag GD101, TOPDON RLink J2534

3. Универсален OBD-2 адаптер: Стандартните адаптери като широко разпространения ELM327 са подходящи единствено за свързаната с емисиите OBD-2 диагностика на блока за управление на двигателя. Достъп до други специфични за VAG блокове за управление (напр. ABS, бордова мрежа, информационно-развлекателна система) с тези адаптери технически не е възможен.

Помощ при избора:

Преглед на адаптерите

Следващите таблици показват кой адаптер кои линии и съответно кои видове диагностика позволява. Имай предвид, че за съвременните автомобили (от около 2005 г.) поддръжката на CAN шина е задължителна.

Адаптери с директна поддръжка:

J2534 адаптери:

¹ По K-Line чрез J2534 е възможен само KWP2000, но не и KWP1281 – виж Диагностика чрез J2534 адаптер.

Универсални OBD-2 адаптери:

Диагностика чрез J2534 адаптер

За какво е създаден J2534? Стандартът SAE J2534 („PassThru“) е създаден, за да могат независимите автосервизи да четат и препрограмират блокове за управление, без да купуват отделен диагностичен уред за всяка марка автомобили – в САЩ и ЕС производителите на автомобили са законово задължени да предоставят своя софтуер за използване чрез него. За целта J2534 дефинира единен интерфейс между диагностичния софтуер на компютъра и адаптера в автомобила: така един-единствен адаптер е достатъчен за произволен брой диагностични програми.

Изисквания. CarPort поддържа J2534 в обичайната версия 04.04. Необходим е съвместим със стандарта адаптер, чийто драйвер за Windows е инсталиран и който при това – както е предвидено в стандарта – се регистрира в системния регистър на Windows (Registry). CarPort анализира тези записи автоматично при търсенето на хардуер; не е нужно нито да избираш файл на драйвер, нито да посочваш път. Намерените устройства се показват с името на производителя си.

Тествани адаптери. По принцип CarPort работи с всеки съвместим със стандарта J2534 адаптер. Тествали сме Tactrix Openport 2.0, Godiag GD101 и TOPDON RLink J2534 (виж Преглед). Това не изключва други адаптери – но тъй като качеството на драйверите на производителите варира значително, можем да поемем ангажимент само за тези устройства.

Функционалност. Достъпът зависи от това по коя линия е свързан блокът за управление:

• CAN шина: CarPort поддържа всички протоколи (KWP1281, KWP2000, UDS), както и OBD-2. При автомобилите с CAN шина – т.е. от около 2005 г. – J2534 адаптерът предлага пълната функционалност, точно както адаптер с директна поддръжка.
• K-Line: Тук е възможен единствено KWP2000, в допълнение към OBD-2. По-старият KWP1281 по принцип не може да се реализира чрез интерфейса J2534, тъй като стандартът не предвижда необходимото за него побайтово потвърждаване.