지원 진단 어댑터
CarPort는 AutoDia K509 같은 VAG 인터페이스, J2534 PassThru 어댑터, ELM327을 지원해요. 여기에서 차량에 맞는 진단 어댑터를 찾아보세요.
어떤 어댑터가 적합할까요?
어떤 진단 인터페이스를 선택하느냐에 따라 CarPort에서 사용할 수 있는 기능이 크게 달라져요. 어댑터는 크게 세 가지로 나눌 수 있어요.
VAG 진단용 네이티브 지원 어댑터: CarPort가 제조사의 추가 소프트웨어 없이 이 어댑터를 직접 제어해요. 어댑터가 제공하는 모든 통신 라인에서 완전한 VAG 진단을 사용할 수 있어요. CAN 버스에서는 모든 프로토콜(KWP1281, KWP2000, UDS)을, K-Line에서는 KWP2000과 함께 구형 KWP1281도 사용할 수 있어요. 따라서 어댑터가 제공하는 라인에 연결된 모든 ECU(예: 에어백, 브레이크, 에어컨, 편의 시스템, 인포테인먼트)에 접근할 수 있어요. 다만 어댑터가 어떤 라인을 제공하는지는 어댑터 모델마다 달라요. KKL 전용 인터페이스(예: AutoDia K409)는 K-Line만 제공하므로 CAN 버스를 사용하는 차량(2005년경 이후)에는 적합하지 않아요. K-Line과 CAN 버스를 모두 지원하는 추천 하드웨어: AutoDia K509, K+CAN Commander 1.4, CP compact
SAE J2534(“PassThru”) 어댑터: 표준을 준수하는 J2534 어댑터로도 완전한 VAG 진단을 할 수 있어요. 단, K-Line에서는 한 가지 제한이 있어요(J2534 어댑터를 통한 진단 참고). J2534는 제조사와 관계없이 쓰이는 공통 표준이므로, 같은 어댑터를 다른 진단 프로그램에서도 사용할 수 있어요. 저희가 테스트한 어댑터: Tactrix Openport 2.0, Godiag GD101, TOPDON RLink J2534
범용 OBD-2 어댑터: 널리 쓰이는 ELM327 같은 표준 어댑터는 엔진 제어 모듈의 배출가스 관련 OBD-2 진단에 한해서만 사용할 수 있어요. 이런 어댑터로는 그 밖의 VAG 전용 ECU(예: ABS, 중앙 전장, 인포테인먼트)에 접근하는 것이 기술적으로 불가능해요.
선택 가이드:
| 상황 | 추천 어댑터 |
|---|---|
| 2005년경 이후 차량(CAN 버스) | J2534 어댑터 또는 네이티브 지원 어댑터 – 둘 다 모든 기능 지원 |
| 이미 J2534 어댑터를 가지고 있는 경우 | 그대로 계속 사용 – Windows 드라이버만 설치되어 있으면 CarPort가 자동으로 인식 |
| 다른 진단 프로그램도 함께 쓰는 경우 | J2534 어댑터 – 어댑터 하나로 모든 J2534 지원 프로그램 사용 가능 |
| 2004년경까지의 차량(K-Line) | K-Line을 지원하는 네이티브 지원 어댑터 – KWP1281 ECU까지 접근하려면 이 방법뿐 |
| 엔진 경고등과 레디니스만 확인하려는 경우 | 범용 OBD-2 어댑터(예: ELM327) |
어댑터 개요
아래 표에서 어댑터별로 지원하는 통신 라인과, 그에 따라 가능한 진단 방식을 확인할 수 있어요. 최신 차량(2005년경 이후)에는 CAN 버스 지원이 반드시 필요하다는 점에 유의하세요.
네이티브 지원 어댑터:
| 이름 | K-Line | CAN 버스 | OBD-2 |
|---|---|---|---|
| AutoDia K509 | ✔️ | ✔️ | ✔️ |
| K+CAN Commander 1.4 | ✔️ | ✔️ | ✔️ |
| CP compact | ✔️ | ✔️ | ✔️ |
| Menke Diag 1000 | ✔️ | ✔️ | ✔️ |
| AGV 4000 expert | ✔️ | ✔️ | ✔️ |
| DIAMEX DXM1 | ✔️ | ✔️ | ✔️ |
| KKL 인터페이스(예: AutoDia K409) | ✔️ | ✔️ | |
| Lawicel | ✔️ | ||
| TinyCAN | ✔️ |
J2534 어댑터:
| 이름 | K-Line¹ | CAN 버스 | OBD-2 | 테스트 완료 |
|---|---|---|---|---|
| 모든 표준 준수 J2534 어댑터 | ✔️ | ✔️ | ✔️ | |
| Tactrix Openport 2.0 | ✔️ | ✔️ | ✔️ | ✔️ |
| Godiag GD101 | ✔️ | ✔️ | ✔️ | ✔️ |
| TOPDON RLink J2534 | ✔️ | ✔️ | ✔️ | ✔️ |
¹ J2534를 통해서는 K-Line에서 KWP2000만 사용할 수 있고 KWP1281은 사용할 수 없어요. J2534 어댑터를 통한 진단을 참고하세요.
범용 OBD-2 어댑터:
| 이름 | K-Line | CAN 버스 | OBD-2 |
|---|---|---|---|
| ELM 327(예: AutoDia E327) | ✔️ | ||
| DIAMEX DX35 | ✔️ | ||
| ElmScan 5 | ✔️ | ||
| mOByDic | ✔️ | ||
| OBDLink | ✔️ |
💡 참고: J2534 어댑터의 기능 범위는 표준으로 정해져 있어서 모델에 따라 달라지지 않아요. 그래서 표에서 모든 J2534 기기가 똑같이 표시돼요. 사용 중인 어댑터가 실제로 어떤 기능을 제공하는지는 하드웨어 인식이 끝난 뒤 CarPort의 홈 화면에서 확인할 수 있어요.
J2534 어댑터를 통한 진단
J2534는 왜 만들어졌을까요? SAE J2534 표준(“PassThru”)은 독립 정비소가 차량 브랜드마다 전용 진단기를 따로 구입하지 않고도 ECU를 읽고 다시 프로그래밍할 수 있도록 만들어졌어요. 미국과 EU에서는 자동차 제조사가 이 표준을 통해 자사 소프트웨어를 사용할 수 있도록 할 법적 의무가 있어요. 이를 위해 J2534는 PC의 진단 소프트웨어와 차량에 연결된 어댑터 사이의 통일된 인터페이스를 정의해요. 덕분에 어댑터 하나로 여러 진단 프로그램을 얼마든지 사용할 수 있어요.
요구 사항. CarPort는 널리 쓰이는 J2534 버전 04.04를 지원해요. 표준을 준수하는 어댑터가 필요하며, 해당 Windows 드라이버가 설치되어 있고 표준에 규정된 대로 Windows 레지스트리에 등록되어 있어야 해요. CarPort는 하드웨어 검색 중에 이 레지스트리 항목을 자동으로 읽기 때문에, 드라이버 파일을 선택하거나 경로를 지정할 필요가 없어요. 검색된 기기는 제조사 이름으로 표시돼요.
테스트한 어댑터. CarPort는 기본적으로 표준을 준수하는 모든 J2534 어댑터와 함께 작동해요. 저희가 테스트한 어댑터는 Tactrix Openport 2.0, Godiag GD101, TOPDON RLink J2534예요(개요 참고). 다른 어댑터를 쓸 수 없다는 뜻은 아니지만, 제조사 드라이버의 품질 차이가 크기 때문에 동작을 보장할 수 있는 것은 이 기기들뿐이에요.
기능 범위. 접근 가능한 범위는 ECU가 어떤 라인으로 연결되어 있는지에 따라 달라요.
- CAN 버스: CarPort는 모든 프로토콜(KWP1281, KWP2000, UDS)과 OBD-2를 지원해요. 따라서 CAN 버스를 사용하는 차량, 즉 2005년경 이후 차량에서는 J2534 어댑터도 네이티브 지원 어댑터와 똑같이 모든 기능을 제공해요.
- K-Line: 여기에서는 OBD-2 외에 KWP2000만 사용할 수 있어요. 구형 KWP1281에는 문자 단위의 응답 확인이 필요한데, J2534 표준에는 이 방식이 정의되어 있지 않아서 J2534 인터페이스로는 원리적으로 구현할 수 없어요.
💡 참고: KWP1281만 지원하는 ECU는 주로 K-Line을 사용하는 구형 차량(2004년경까지)에서 볼 수 있어요. 이런 차량에는 네이티브 지원 어댑터를 권장해요. 한 차량 안에 두 가지 K-Line 프로토콜이 함께 쓰이는 경우도 있는데, 이때 J2534 어댑터로는 KWP2000 ECU에만 접근할 수 있고 KWP1281 ECU에는 접근할 수 없어요.