CarPort Dokumentacija

Uvod

CarPort je specializirana diagnostična programska oprema za Microsoft Windows, razvita za vzdrževanje, popravila in konfiguracijo vozil koncerna Volkswagen. Programska oprema podpira skoraj vsa vozila znamk VW, Audi, SEAT, Škoda in Cupra od letnika 1990 naprej in je namenjena tako ambicioznim zasebnim uporabnikom kot tudi profesionalnim delavnicam, ki iščejo stroškovno učinkovito alternativo OEM diagnostičnim sistemom.

V nasprotju z generičnimi skenerji OBD-2, ki ponujajo le dostop do parametrov krmilne enote motorja, povezanih z izpušnimi plini, CarPort implementira diagnostične protokole KWP1281, KWP2000 in UDS, ki so specifični za proizvajalca. S tem pridobiš popoln dostop do vseh krmilnih enot, vgrajenih v vozilo – od krmiljenja motorja, sistemov zračnih blazin in zavor do komfortne elektronike in infotainmenta. Komunikacija poteka, odvisno od generacije vozila, prek K-linije (starejša vozila do pribl. leta 2004) ali vodila CAN (sodobna vozila). CarPort samodejno prepozna ustrezno konfiguracijo in abstrahira tehnične podrobnosti, tako da se lahko osredotočiš na samo diagnostično delo.

Obseg funkcij zajema vsa bistvena področja diagnostike vozil: branje in brisanje kod napak, spremljanje podatkov senzorjev in aktuatorjev v realnem času, ciljno krmiljenje izvršnih členov, kodiranje in prilagajanje funkcij krmilnih enot ter izvajanje osnovnih nastavitev po popravilih. Poleg tega CarPort naslavlja specifične izzive VAG diagnostike – na primer soobstoj različnih generacij protokolov v enem vozilu, zaščitena območja dostopa s prijavnimi kodami in kriptografske zaščitne mehanizme (SFD), ki se uporabljajo pri najnovejših generacijah vozil. Posamezne funkcije so podrobno opisane v naslednjih poglavjih.

Zahteve in združljivost

Da bi lahko CarPort uporabljali brez omejitev, morata tako vaš računalniški sistem kot uporabljen diagnostični vmesnik izpolnjevati določene zahteve.

Sistemske zahteve

CarPort je zasnovan kot nativna aplikacija za Windows. Za nemoteno delovanje priporočamo naslednjo konfiguracijo sistema:

• Operacijski sistem: Windows 10 ali Windows 11 (v obeh primerih 64-bitna različica).
• Procesor in pomnilnik: Standardni prenosnik ali tablica z arhitekturo x86-64 (vsaj dvojedrni, 4 GB RAM).
• Prostor na trdem disku: Pribl. 2 GB prostega prostora za programske datoteke in dnevnike (loge).
• Vmesniki: Priključek USB-A ali USB-C za diagnostični vmesnik.
• Internetna povezava: Nujno potrebna za prvo aktivacijo in posodobitve. Sama diagnostika na vozilu deluje popolnoma brez povezave (offline).

Podprta vozila

CarPort podpira skoraj vsa vozila znamk Volkswagen, Audi, SEAT, Škoda, Cupra od letnika 1990 do danes.

Spodnja tabela prikazuje združljivost specifičnih modelov. Za identifikacijo vašega vozila primerjajte kodo tipa.

Zaščita pred pisanjem in omejitve dostopa (SFD, SFD2/UNECE, Secure Gateway)

V zgornji tabeli vozil so pri novejših modelih navedene opombe SFD in SFD/UNECE. Te označujejo različne stopnje omejitev dostopa, ki jih je koncern Volkswagen uvedel za zaščito elektronike vozil. Za diagnostično delo s programom CarPort je pomembno poznati razlike, saj neposredno vplivajo na razpoložljiv obseg funkcij.

SFD (Zaščita diagnostike vozila) – od pribl. 2020:

SFD je kriptografski zaščitni mehanizem na ravni krmilnika, ki se uporablja od približno modelskega leta 2020 (Golf 8, Octavia 4, Seat Leon 4 in drugi). Nadomešča dosedanje Dovoljenje za dostop (statična 5-mestna koda) s postopkom izziv-odgovor (Challenge-Response) s posameznim žetonom (Token) in ključem (Key) za vsako vozilo.

• Omejitev: Funkcije pisanja (Kodiranje, Prilagoditev, Osnovna nastavitev) so zaklenjene, dokler se ne izvede odklepanje.
• Funkcije branja (branje pomnilnika napak, merilne vrednosti, informacije o krmilniku) ostajajo neomejeno na voljo.
• Odklepanje: Mogoče prek postopka brez povezave (offline), integriranega v CarPort (generiranje žetona → pridobitev ključa prek zunanje storitve → vnos ključa). Celotna navodila najdete pod SFD.

SFD/UNECE in Secure Gateway – od pribl. 2024:

Od modelskega leta 2024 koncern Volkswagen poleg SFD implementira tako imenovani Secure Gateway v povezavi s pravilnikom UNECE R155 (Uredba ZN o kibernetski varnosti vozil). Ta kombinacija je v tabeli vozil označena kot SFD/UNECE.

Secure Gateway je zapora dostopa na ravni prehoda (Gateway), ki omejuje že komunikacijsko pot med diagnostičnim vmesnikom in krmilnikom – še preden se aktivira lastna zaščita SFD krmilnika. Gre torej za dvostopenjsko zaščito:

Vplivi na diagnostiko s programom CarPort:

Brez dodatne avtentikacije pri Secure Gateway so pri vozilih SFD/UNECE na voljo naslednje funkcije:

• Branje pomnilnika napak
• Brisanje pomnilnika napak
• Branje informacij o krmilniku
• Branje merilnih vrednosti

Naslednje funkcije niso na voljo, dokler ni izvedena avtentikacija prehoda (Gateway):

• Kodiranje
• Prilagoditev
• Osnovna nastavitev
• Test aktuatorjev
• Spreminjanje seznama vgradnje

Povzetek stopenj zaščite:

Podprta diagnostična strojna oprema

Izbira pravega vmesnika bistveno določa, katere funkcije so vam na voljo v programu CarPort. V osnovi ločimo dve kategoriji:

1. Za vozila VAG (Obvezno): Za izvedbo popolne diagnostike na vašem vozilu VW, Audi, SEAT ali Škoda nujno potrebujete vmesnik te kategorije. Samo ti posebni adapterji omogočajo dostop do vseh vgrajenih krmilnikov (npr. zračna blazina, zavore, klimatska naprava, komfortni sistem, infotainment). To je osnovni pogoj za vse diagnostične funkcije – od preprostega branja kod napak do profesionalnih prilagoditev. Naše priporočilo za strojno opremo:
   • AutoDia K509
   • K+CAN Commander 1.4
   • CP compact
2. Generična diagnostika OBD-2: Standardni vmesniki, kot je široko razširjeni ELM327, so primerni izključno za diagnostiko OBD-2 krmilnika motorja, ki je pomembna za izpušne pline. Dostop do drugih specifičnih krmilnikov VAG (npr. ABS, električno omrežje vozila, infotainment) s temi adapterji tehnično ni mogoč.

Spodnja tabela podrobno prikazuje, kateri adapter omogoča katere protokole in s tem katere vrste diagnostike. Upoštevajte, da je za sodobna vozila (od pribl. 2005) nujno potrebna podpora za vodilo CAN (CAN-Bus).

Namestitev in aktivacija

Namestitev

Za namestitev programa CarPort sledite naslednjim korakom:

1. Prenos: Prenesite najnovejši namestitveni program z naše uradne spletne strani.
2. Izvajanje: Zaženite preneseno datoteko (npr. CarPort_X.X.X_Setup.exe). Morda boste morali izvajanje odobriti s potrditvijo v Nadzoru uporabniškega računa (UAC) v sistemu Windows.
3. Čarovnik za namestitev: Sledite navodilom na zaslonu. Med namestitvijo lahko prilagodite naslednje nastavitve:
   • Izbira jezika: Jezik namestitve se samodejno prepozna glede na vaš sistem, vendar ga lahko ročno prilagodite. Ta izbira določa tudi kasnejši jezik uporabniškega vmesnika.
   • Ciljna mapa: Privzeta pot je C:\Program Files\CarPort. Izberete lahko alternativno mapo.
   • Bližnjice: Izberite, ali naj se ustvarijo vnosi v meniju Start in ikone na namizju.
4. Namestitev gonilnikov: Namestitveni program samodejno nastavi potrebne gonilnike za vse podprte diagnostične vmesnike. Ročno posredovanje tukaj običajno ni potrebno.

Posebnost pri sistemu Windows on Arm: Na napravah z arhitekturo ARM (npr. Surface Pro X) je treba gonilnike naprav za diagnostični vmesnik namestiti ročno, saj niso vključeni v standardni namestitveni program. Ustrezne gonilnike ARM64 najdete na spletni strani proizvajalca FTDI: FTDI VCP Drivers.

Aktivacija

Za uporabo vseh funkcij vaše kupljene licence je treba programsko opremo aktivirati. Čarovnik za aktivacijo se zažene samodejno ob prvem odpiranju programa. Kadarkoli kasneje ga lahko prikličete tudi prek menija Program → Aktiviraj CarPort....

Postopek spletne aktivacije:

1. V čarovniku izberite možnost Aktivirajte CarPort z aktivacijsko kodo prek spleta (privzeto). (Opomba: Možnost Aktiviraj CarPort z licenčno datoteko je rezervna možnost za primere podpore in pri normalnem delovanju ni potrebna.)
2. V vnosno polje vnesite svojo aktivacijsko kodo.
3. Kliknite na Aktiviraj.
   • Pomembno: Pri licencah, ki so vezane na določeno strojno opremo, mora biti ustrezen vmesnik med aktivacijo priključen na računalnik.
4. Po uspešnem preverjanju se licenca šifrirano shrani v vaš sistem. CarPort je zdaj pripravljen za uporabo.

Odpravljanje težav pri aktivaciji:

Če aktivacija ne uspe, sporočilo o napaki običajno neposredno nakaže vzrok:

Prišlo je do napake omrežja!
Težave s povezavo. Preverite svojo internetno povezavo. Pogosto požarni zidovi (zlasti v omrežjih podjetij) ali protivirusni programi blokirajo dostop do našega aktivacijskega strežnika. Poskusite začasno omogočiti dostop programski opremi.

Koda za aktiviranje je neveljavna!
Napaka pri vnosu. Preverite kodo za tipkarske napake. Pogoste zamenjave: "8" ↔︎ "B", "I" (Ida) ↔︎ "1", "O" (Oto) ↔︎ "0". Najbolje je, da kodo kopirate neposredno iz e-pošte.

Licenca za to različico programske opreme je potekla!
Veljavnost licence. Vaša licenca vključuje obdobje za brezplačne posodobitve (običajno 1 leto od nakupa). Nameščena različica programa CarPort je novejša od tega obdobja. Namestite starejšo, združljivo različico ali kupite podaljšanje (posodobitev).

Preseženo je največje možno število aktivacij!
Omejitev aktivacij. Licenca je bila že aktivirana na največjem dovoljenjem številu računalnikov. Obrnite se na podporo, da ponastavite stare aktivacije (npr. po zamenjavi osebnega računalnika).

Zahtevana licenca je neveljavna!
Sistemski čas. Preverite, ali sta datum in čas vašega računalnika pravilno nastavljena. Zaradi napačnega sistemskega časa se lahko varnostni certifikati prikažejo kot neveljavni.

Ta različica CarPort je potekla in je ni več mogoče aktivirati.
Beta/preizkusna različica je potekla. Poskušate aktivirati preteklo beta različico. Prenesite najnovejšo uradno izdajo.

Prvi koraki

To poglavje te vodi skozi prve minute s programsko opremo: od zagona programa in priključitve na vozilo do prve povezave s krmilnikom.

Zagon programa in iskanje strojne opreme

Zaženi CarPort prek bližnjice na namizju ali v meniju Start. Pristal boš neposredno na začetnem zaslonu.

Programska oprema samodejno začne iskati priključen diagnostični vmesnik na vseh razpoložljivih vmesnikih (USB, vrata COM). Ta postopek običajno traja le nekaj sekund.

Pomembni napotki za priključitev:

• Vrstni red: V idealnem primeru vmesnik priključi najprej na vozilo (vtičnica OBD) in nato na vrata USB svojega prenosnika.
• Vmesniki KKL: Čisti adapterji KKL (npr. AutoDia K409) za prepoznavanje nujno potrebujejo napajanje iz vozila. Brez priključitve na avtomobil iskanje tega vmesnika ne bo našlo.
• Vžig: Vklopi vžig vozila, da bodo krmilniki aktivni in odzivni.

Način brez povezave (Emulator)

Imaš možnost, da CarPort raziščeš tudi brez priključenega diagnostičnega vmesnika in brez vozila. Klikni na Način brez povezave (Emulator), da zaženeš simulacijo. CarPort se bo nato obnašal, kot da bi bil povezan z (virtualnim) VW Golfom 4. To je odlično za spoznavanje menijev in funkcij brez tveganja. Opomba: Emulator predstavlja starejše vozilo KWP1281. Novejših funkcij UDS tukaj ni mogoče preizkusiti.

Začetna stran

Takoj ko je vmesnik najden, CarPort v pregledu prikaže njegove lastnosti in zmogljivosti. Od tu imaš tri možnosti za nadaljevanje:

1. Izbira krmilnika: Neposredna pot za dostop do specifičnega sistema (npr. motorja).
2. AutoScan: Samodejni popolni pregled vseh sistemov vozila (glej AutoScan).
3. Diagnostika OBD2: Zagon generične diagnostike OBD2.

Izbira krmilnika

Zavihek Izbira krmilne enote je tvoje središče za vzpostavitev povezave s posameznimi sistemi vozila.

Samodejni seznam vgrajene opreme (zavihek Nameščeno)

Pri sodobnih vozilih (s prehodom CAN) CarPort samodejno poizve pri osrednjem prehodu, kateri krmilniki so vgrajeni v avtomobilu.

• Prednost: Vidiš samo tiste krmilnike, ki jih tvoje vozilo dejansko ima.
• Upravljanje: Z dvoklikom na vnos (npr. 01 - Elektronika motorja) se vzpostavi povezava.
• Posodobitev: Z gumbom Prebrati seznam vgradnje lahko znova zaženeš poizvedbo.

Ročna izbira (zavihek Ročna izbira)

Pri starejših vozilih (linija K brez prehoda) ali če samodejno prepoznavanje ne uspe, uporabi ta zavihek.

1. Zgoraj izberi svoj model vozila (ali generičen seznam pregledov).
2. CarPort zdaj prikaže vse možne krmilnike za ta model.
3. Poveži se z dvoklikom.
   (Opomba: Ker tukaj ne poteka nobeno preverjanje, se lahko zgodi, da poskušaš odpreti krmilnike, ki v tvoji različici opreme sploh ne obstajajo. CarPort bo v tem primeru javil napako pri povezavi.)

Vzpostavitev povezave

Takoj ko z dvoklikom izbereš krmilnik, CarPort poskuša vzpostaviti komunikacijo. Po uspešni povezavi se odpre nov zavihek za zadevni krmilnik in imaš dostop do vseh diagnostičnih funkcij.

V orodni vrstici lahko dodatno prek Izbira vodila: izbereš, kako naj se vzpostavi povezava. Na izbiro so Auto (samodejno prepoznavanje), K-Line in CAN. Pri ročni izbiri linije K je mogoče določiti tudi hitrost prenosa (Baudrate). Praviloma je nastavitev Auto prava izbira – ročna izbira je potrebna le v izjemnih primerih, na primer pri težavah s komunikacijo ali posebnih krmilnikih.

Diagnostične funkcije (osnovne)

To poglavje obravnava osnovne funkcije, ki so bistvene za vsakodnevno diagnostično delo. Te funkcije so "bralne", kar pomeni, da ne spreminjajo nobene konfiguracije v vozilu in jih je zato mogoče izvajati brez tveganja.

Samodejno skeniranje

AutoScan je idealen začetek vsake diagnostične seje. Samodejno preveri vse vgrajene krmilne enote v vozilu glede napak in zagotovi celovito poročilo o stanju.

Način delovanja: Potek skeniranja se tehnično razlikuje glede na generacijo vozila:

1. Vozila z diagnostičnim prehodom (CAN-vodilo): CarPort najprej pri prehodu poizve po seznamu vgradnje. Ta seznam (praviloma) vsebuje točno tiste krmilne enote, ki so konfigurirane v vozilu. Nato se namensko poizveduje samo pri teh krmilnih enotah. To omogoča zelo hiter postopek skeniranja (pogosto pod 2 minutama).

2. Vozila brez prehoda (K-vod): Tukaj ne obstaja osrednji seznam vgrajenih komponent. CarPort mora zato poskusiti zaporedoma nagovoriti vsako teoretično možno krmilno enoto. Ker mora program pri neobstoječih krmilnih enotah vsakič počakati na časovno omejitev (timeout), lahko ta postopek traja zelo dolgo (10 minut in več).

Zagon AutoScana: Na začetni strani ali v orodni vrstici kliknite na Samodejno skeniranje. Če samodejno prepoznavanje ni mogoče (starejša vozila), boste pozvani, da izberete vozilo (npr. Golf 4 (1J)).

Diagnostično poročilo

Po zaključku AutoScana si lahko rezultat ogledate kot profesionalno diagnostično poročilo. Poročilo vsebuje naslednje informacije:

• Podatki glave: Različica CarPort, datum in čas, uporabljen vmesnik in ID sistema.
• Krmilne enote: Vse prepoznane krmilne enote so navedene naraščajoče po naslovu – vsaka s svojimi informacijami (številka dela, opis itd.) in pripadajočimi kodami napak v jasnem besedilu.

Prilagoditev poročila:

• Preko Nastavitve določite, katere podatke naj poročilo vsebuje (informacije o krmilnih enotah in/ali kode napak). Poleg tega lahko velikost pisave prilagodite svojim potrebam.
• Preko Uredi preklopite v način urejanja, da poročilo individualno dopolnite – npr. z lastnimi opombami, podatki o stranki ali navodili za popravilo.

Izvoz in tiskanje:

• Kliknite na Natisni, da poročilo neposredno natisnete.
• Kliknite na Shrani, da poročilo shranite kot datoteko PDF.

Seznami skeniranja

Za starejša vozila (K-vod) lahko določite, katere krmilne enote naj se poizvedujejo v AutoScanu, da s tem prihranite čas.

Ustvarjanje seznama skeniranja:

1. Enkratno izvedite celoten AutoScan preko izbire modela.
2. Ko je skeniranje končano, kliknite na Ustvari seznam skeniranja.
3. Seznamu določite ime. Izbirno lahko prepoznano številko šasije (VIN) povežete s seznamom. Učinek: Ob naslednji priključitvi tega vozila CarPort prepozna VIN in samodejno izbere optimiziran seznam skeniranja.

Sezname skeniranja lahko upravljate tudi ročno preko menija Dodatna oprema → Upravitelj seznama skeniranj.

Info

Takoj ko odprete krmilno enoto, zavihek Info prikaže najpomembnejše informacije o tej krmilni enoti.

Prikazani podatki se razlikujejo glede na protokol in krmilno enoto, vendar vedno vključujejo:

• Številka dela: Edinstvena oznaka krmilne enote (npr. 05E 906 018 AS).
• Opis: Oznaka krmilne enote (npr. R4 1.5l TFS).
• Podatkovni niz ASAM (samo UDS): Pomembno za identifikacijo pravilnih opisnih podatkov krmilne enote (podatki ODX).
• Komunikacijski podatki: Informacije o uporabljenem vodilu in protokolu.

Poljubne vrstice lahko označite in jih s Ctrl+C ali preko kontekstnega menija kopirate v odložišče.

Kode napak

Pomnilnik napak je najpomembnejše orodje za diagnostiko napak. Tukaj krmilna enota shranjuje ugotovljene nepravilnosti, ki vam lahko pomagajo pri iskanju napak.

Koda napake (DTC - Diagnostic Trouble Code) se shrani v standardiziranem formatu, npr. P0100 ali 16485. CarPort prebere te kode in jih prikaže v jasnem besedilu, tako da takoj razumete, kateri del je prizadet in za kakšno vrsto napake gre.

Prikaz vključuje:

• Koda napake: Standardizirana koda (npr. P0100 ali 16485).
• Naprava: Opis prizadetega dela v jasnem besedilu (npr. Merilnik pretoka zraka).
• Opis: Opis napake v jasnem besedilu (npr. ni komunikacije ali zgornja mejna vrednost presežena), izbirno s stanjem napake (občasen, statičen)

Okoljski pogoji (Freeze Frames):

Pri sodobnih protokolih (KWP2000, UDS) krmilna enota dodatno shrani spremljajoče okoliščine v času napake. Podatki po obliki in pomenu ustrezajo merilnim vrednostim v živo (npr. število vrtljajev motorja, temperatura, obremenitev) in zagotavljajo pomembne namige o vzroku napake.

Podatki Freeze-Frame se prikažejo, če razširite drevesni pogled (klik na > pred kodo napake ali dvoklik na kodo napake).

Dejanja:

• Brisanje...: Po potrditvi izbriše pomnilnik napak. Vse kode napak in pripadajoči podatki so odstranjeni. Krmilna enota takoj začne s ponovnim ocenjevanjem stanja sistema.
• Branje: Ponovno prebere pomnilnik napak, da posodobi trenutno stanje.

Merilni bloki

Prikaz merilnih vrednosti omogoča spremljanje podatkov v živo krmilne enote v realnem času. S tem lahko med delovanjem nadzorujete podatke senzorjev in aktuatorjev ter prepoznate povezave med različnimi parametri – nepogrešljivo orodje za dinamično analizo napak.

Merilne vrednosti glede na krmilno enoto vključujejo:

• Fizikalne količine: Temperatura, tlak, napetost, število vrtljajev, hitrost
• Informacije o stanju: Preklopna stanja, zastavice napak, načini delovanja
• Besedilne vrednosti: Številka šasije, različica programske opreme
• Surove vrednosti: Bitna ali bajtna polja brez fizikalne pretvorbe

Prikaz in organizacija merilnih vrednosti se glede na diagnostični protokol precej razlikujeta.

KWP1281 / KWP2000

Pri starejših vozilih so podatki organizirani v oštevilčenih merilnih blokih. Vsak blok vsebuje 4 posamezne vrednosti, ki (večinoma) tematsko spadajo skupaj (npr. blok 1: število vrtljajev motorja, temperatura hladilne tekočine, lambda sonda, obremenitev motorja).

• KWP1281: Bloki od 0 do 255 – poseben primer blok 0: vsebuje 10 vrednosti namesto 4.
• KWP2000: Bloki od 1 do 254.
• Če za krmilno enoto ni opisnih podatkov, CarPort samodejno skenira vse bloke in prikaže razpoložljive vrednosti. Poimenovanje se nato izvede generično na podlagi fizikalne količine (npr. "Temperatura", "Število vrtljajev", "Napetost").

UDS

Pri sodobnih krmilnih enotah s protokolom UDS je toga razvrstitev v 4 vrednosti odpravljena. Za vsakim identifikatorjem se lahko skriva poljubno število merilnih vrednosti. CarPort uporablja opisne podatke ODX (podatkovni niz ASAM) posamezne krmilne enote, da prikaže razpoložljive vrednosti z imeni v jasnem besedilu, enotami in formulami za pretvorbo.

Izbira merilnih vrednosti

Hkrati je mogoče prikazati poljubno število blokov. Vrednosti se ciklično posodabljajo – več kot je aktivnih blokov, nižja je stopnja posodabljanja na vrednost. Merilne vrednosti je mogoče izbrati na več načinov:

• Potrditveno polje: Aktivirajte posamezne merilne vrednosti ali bloke z označitvijo kljukice.
• Neposreden vnos številk: Vnesite številke blokov kot s komo ločen seznam ali kot obseg z vezajem, npr. 1,2,4-7,10-14.
• Besedilni filter: Vnesite iskalni izraz v polje za filtriranje, da zožite prikazani seznam (npr. "Polnilni tlak" prikaže samo merilne vrednosti, katerih ime vsebuje ta izraz).

Grafični prikaz

Če želite vizualizirati potek vrednosti skozi čas (npr. ciljni vs. dejanski polnilni tlak, temperature med testno vožnjo), lahko uporabite vgrajeno funkcijo risanja (Plot).

Dodajanje merilnih vrednosti v graf:

• Dvoklik na prikazano merilno vrednost jo samodejno doda v trenutni graf. Če še ni odprt noben graf, se ustvari novo okno za graf.
• Preko kontekstnega menija (desni klik na merilno vrednost) lahko vrednost namensko dodate v določeno okno za graf.
• Hkrati je lahko odprtih več oken za grafe, da se različne skupine vrednosti prikažejo ločeno.

Načini prikaza:

Preko orodne vrstice v oknu za graf lahko preklapljate med različnimi načini prikaza:

• Graf: Črtni diagram s časovno osjo (privzeto) – idealno za analize poteka.
• Seznam: Tabelarni prikaz trenutnih vrednosti.
• Instrumenti: Prikaz okroglih instrumentov (videz merilnika hitrosti) – zelo primerno za posamezne vrednosti, kot sta število vrtljajev ali hitrost.
• Termometer: Prikaz s stolpci – nazorno za temperaturne ali odstotne vrednosti.

Upravljanje grafa:

• Uporabite kolesce miške za povečavo na časovni osi.
• Kliknite in povlecite, da premaknete vidno območje.

Zapisovanje podatkov (Logging)

Za testne vožnje ali daljša spremljanja lahko merilne vrednosti zapišete v datoteko CSV in jih nato analizirate v zunanjih programih.

Navodila po korakih:

1. Izberite želene merilne vrednosti.
2. V območju Snemalnik podatkov izberite mesto shranjevanja in ime datoteke. Privzeto se uporabi mapa, določena v nastavitvah, ime datoteke pa samodejno vsebuje časovni žig.
3. Kliknite na Start, da začnete z zapisovanjem.
4. Zapisovanje poteka, dokler ne pritisnete Stop.
5. Med zapisovanjem lahko postavite oznake, da označite posebna mesta (npr. "Poln plin", "Prosti tek", "Simptom napake"). Vnesite želeno besedilo v vnosno polje in kliknite na Oznaka.

Ustvarjeno datoteko CSV je mogoče analizirati v Excelu ali specializiranih programih, kot je MegaLogViewer.

OBD2-diagnostika

OBD2 (On-Board-Diagnose, generacija 2) je zakonsko predpisan diagnostični vmesnik za več proizvajalcev, ki je prisoten v vseh vozilih z bencinskim motorjem od letnika 2001 in z dizelskim motorjem od letnika 2004 (območje EU). V nasprotju s specifično diagnostiko VAG, ki uporablja lastniške protokole, OBD2 temelji na mednarodno standardiziranih standardih (ISO 15031, SAE J1979).

Namen OBD2 je predvsem nadzor sistemov, pomembnih za izpušne pline. Vmesnik omogoča dostop do krmilne enote motorja in – če je na voljo – elektronike menjalnika. Razpoložljiv obseg podatkov je pri tem omejen na:

• Kode napak, pomembne za izpušne pline (DTC-ji v formatu P0xxx)
• Merilne vrednosti, pomembne za izpušne pline (npr. število vrtljajev motorja, temperatura hladilne tekočine, vrednosti lambda sonde)
• Stanje pripravljenosti (Readiness) sistemov za nadzor izpušnih plinov
• Podatki Freeze-Frame v času prepoznane napake

Zagon OBD2-diagnostike

Obstaja več načinov za zagon OBD2-diagnostike v programu CarPort:

1. Preko začetne strani: Po prepoznavi vmesnika kliknite na gumb Začni diagnostiko OBD-2 zdaj (glejte Začetna stran).
2. Preko orodne vrstice: Uporabite gumb OBD-2 Prijava v zgornji orodni vrstici.
3. Preko naslova krmilne enote: Vnesite naslov 33 v naslovno polje orodne vrstice in potrdite z Enter.

Branje in brisanje kod napak

OBD2-diagnostika omogoča branje in brisanje kod napak, pomembnih za izpušne pline. Način delovanja ustreza postopku, opisanemu pod Kode napak, vendar je omejen na standardiziran obseg OBD2:

• Prikazane so izključno standardizirane kode napak v formatu P0xxx / P2xxx / P3xxx.
• Kode, specifične za proizvajalca (npr. v lastnem formatu VAG 16xxx), preko OBD2 niso dostopne.
• Podatke Freeze-Frame si je mogoče ogledati – če jih vozilo zagotavlja.

Stanje pripravljenosti (Readiness)

Stanje pripravljenosti (Readiness) prikazuje, ali so notranji nadzorni sistemi (monitorji) vozila uspešno zaključili svoje samotestiranje od zadnjega brisanja pomnilnika napak. To je še posebej pomembno za pregled izpušnih plinov, saj številna preizkuševališča zahtevajo popolno stanje pripravljenosti kot predpogoj.

CarPort pregledno prikazuje stanje vsakega monitorja:

• Zaključeno (pripravljeno): Monitor je opravil svoj testni cikel in ni ugotovil nobenih napak.
• Ni zaključeno (ni pripravljeno): Monitor od zadnjega brisanja pomnilnika napak še ni zaključil svojega testnega cikla. Potrebni vozni pogoji še niso bili izpolnjeni.
• Ni podprto: Vozilo nima tega nadzornega sistema (npr. ni vgrajenega sistema sekundarnega zraka).

Tipični monitorji med drugim vključujejo:

Podatki v živo (PID-i)

OBD2 zagotavlja merilne vrednosti v realnem času preko tako imenovanih PID-ov (Parameter IDs). Te standardizirane oznake določajo, katere podatke senzorjev krmilna enota motorja vrne na zahtevo. CarPort samodejno poizve po razpoložljivih PID-ih in prikaže podprte vrednosti z oznako v jasnem besedilu in fizikalno enoto.

Pogosto razpoložljivi PID-i so na primer:

• Število vrtljajev motorja (RPM)
• Hitrost vozila (km/h)
• Temperatura hladilne tekočine (°C)
• Temperatura vsesanega zraka (°C)
• Obremenitev motorja (%)
• Vrednosti lambda sonde (napetost / razmerje)
• Tlak goriva (kPa)
• Čas vžiga (° pred ZMT)
• Kratkoročna in dolgoročna prilagoditev goriva (%)

Prikaz in upravljanje podatkov v živo ustrezata postopku, opisanemu pod Merilni bloki. Vrednosti lahko izberete, jih vizualizirate v grafu in zapišete z zapisovanjem (Logging).

Razlike v primerjavi s specifično diagnostiko VAG

OBD2-diagnostika in specifična diagnostika VAG se dopolnjujeta, vendar se bistveno razlikujeta po obsegu in možnostih:

Kdaj uporabiti OBD2?

• Imate izključno vmesnik OBD2 (npr. ELM327, OBDLink).
• Želite hitro preveriti kontrolno lučko motorja (MIL) ali preveriti stanje pripravljenosti pred pregledom izpušnih plinov.
• Diagnosticirate težave na motorju, povezane z izpušnimi plini.

Kdaj uporabiti specifično diagnostiko VAG?

• Potrebujete dostop do drugih krmilnih enot (npr. ABS, zračna blazina, klimatska naprava, krmiljenje).
• Želite izvesti kodiranja, prilagoditve ali osnovne nastavitve.
• Potrebujete celoten pomnilnik napak vseh sistemov vozila (AutoScan).

Diagnostične funkcije (napredne)

To poglavje obravnava napredne diagnostične funkcije, ki aktivno posegajo v konfiguracijo ali kalibracijo krmilnikov. Te funkcije so "pisalne" in spreminjajo parametre v vozilu – zato jih uporabljaj le, če veš, kaj delaš, in si pred tem vedno zapiši prvotne vrednosti.

Prilagoditev

Prilagoditev omogoča spreminjanje nastavljivih parametrov krmilnika. Za razliko od kodiranja, ki funkcije vklaplja ali izklaplja, prilagoditev služi za kalibracijo ali nastavitev vrednosti znotraj obstoječe funkcije.

Tipični primeri uporabe za prilagoditve so:

• Kalibracija po zamenjavi komponent: npr. vnos vrednosti količine vbrizga po zamenjavi injektorja.
• Nastavitev ciljnih vrednosti: npr. število vrtljajev v prostem teku, svetlobna občutljivost senzorja za dež/svetlobo, občutljivost parkirnih senzorjev.
• Aktivacija funkcij s parametri: npr. vrednost zatemnitve dnevnih luči, čas funkcije Coming-Home.
• Ponastavitev servisnih števcev: npr. ponastavitev prikaza servisnega intervala po menjavi olja.

Potek in prikaz funkcije prilagoditve se močno razlikujeta glede na uporabljen diagnostični protokol.

Prilagoditev pri KWP1281 / KWP2000

Pri starejših protokolih KWP1281 in KWP2000 so parametri prilagoditve organizirani v oštevilčenih kanalih:

• KWP1281: Kanali 0 do 100
• KWP2000: Kanali 0 do 255

Vsak kanal vsebuje posamezno vrednost. Ta je običajno 16-bitna vrednost (razpon 0–65535) ali 8-bitna vrednost (razpon 0–255). Kot posebna oblika obstaja Dolga prilagoditev, pri kateri se shranijo besedilne vrednosti ASCII (npr. vrednosti količine vbrizga kot znakovni niz).

Prikaz kanalov:

Če so za krmilnik v programu CarPort na voljo opisni podatki, so kanali prikazani z imeni v golem besedilu (npr. "Število vrtljajev v prostem teku", "Adaptacija lopute za plin"). Poleg tega se surovi podatki preračunajo v fizikalne vrednosti z enotami (npr. 0–100 % ali -50 do +50 °C) ali pa so prikazani kot izbirni seznam (npr. "0 = Izklop, 1 = Vklop").

Če opisni podatki niso na voljo, je prikaz generičen prek številke kanala (npr. "Prilagoditev 42") z neformatirano surovo vrednostjo. Uporabo opisnih podatkov je mogoče vklopiti in izklopiti prek potrditvenega polja Uporabi opisne podatke, če so na voljo, kar omogoča tudi neposreden dostop do surovih vrednosti.

Navodila po korakih:

1. Izberi želeni kanal prilagoditve s seznama ali ročno vnesi številko kanala.
2. Prikazana bo vrednost, ki je trenutno shranjena v krmilniku. Zapiši si to vrednost, preden izvedeš spremembe.
3. Vnesi novo vrednost v vnosno polje.
4. Klikni na Test, da preizkusiš vrednost.
   • Vrednost se prenese v hlapni pomnilnik krmilnika. Krmilnik takoj uporabi novo vrednost, vendar se ta ob naslednjem ponovnem zagonu izgubi.
   • Če je vrednost neveljavna ali zunaj dovoljenega obsega, krmilnik prikaže sporočilo o napaki.
5. Preveri, ali se pojavi želeno obnašanje.
6. Klikni na Shranjevanje..., da vrednost trajno shraniš v krmilnik.

Prilagoditev pri UDS

Pri sodobnih krmilnikih s protokolom UDS se prilagoditev bistveno razlikuje:

• Identifikatorji namesto številk kanalov: Parametri prilagoditve se naslavljajo prek 16-bitnih identifikatorjev. Dodelitev imenu v golem besedilu poteka izključno prek opisnih podatkov ODX (podatkovni niz ASAM).
• Kompleksne podatkovne strukture: Vrednosti prilagoditve pri UDS so lahko preproste numerične vrednosti, lahko pa vključujejo tudi bitna polja, znakovne nize ali večdelne strukture.
• Neposredno shranjevanje: V nasprotju s KWP1281/KWP2000 pri UDS ni ločenega koraka za preizkus. Spremembe se ob prenosu takoj trajno shranijo v krmilnik.
• Potrebni so opisni podatki: Brez ustreznih podatkov ODX identifikatorjev in njihovih vrednosti ni mogoče interpretirati. CarPort zato nujno potrebuje pravilne opisne podatke za posamezen krmilnik.

Kodiranje

Kodiranje krmilnikov služi za aktivacijo, deaktivacijo funkcij ali preklapljanje med različnimi različicami. Vsak model vozila je na voljo s številnimi možnostmi opreme, ki se razlikujejo glede na trg, model in serijsko opremo. Strojna oprema je pri tem pogosto vgrajena identično – šele kodiranje pripadajočega krmilnika določi, katere funkcije so dejansko aktivne.

Tipičen primer: Vozilo je tovarniško opremljeno s halogenskimi žarometi, vendar strojna oprema podpira tudi ksenon ali LED. Prek kodiranja krmilnika se določi, kateri tip žarometov je vgrajen in kako deluje krmiljenje luči. Druge pogoste spremembe kodiranja zadevajo npr.:

• Aktivacija ali deaktivacija funkcije dnevnih luči
• Obnašanje centralnega zaklepanja (npr. samodejno zaklepanje med vožnjo)
• Spuščanje ogledala pri vzvratni vožnji
• Konfiguracija števila utripov komfortnega smernika
• Prilagoditev pomoči pri zapiranju pri električnih pomikih stekel

V koncernu VAG se razlikujeta dva postopka kodiranja. Kateri postopek se uporabi, je odvisno izključno od implementacije krmilnika.

Kratko kodiranje

Kratko kodiranje uporablja preprost numerični kod (3-, 5- ali 7-mestno decimalno število) za določitev konfiguracije krmilnika. Vsaka števka oz. skupina števk znotraj tega koda predstavlja določen nabor funkcij.

• Protokoli: Izključno pri KWP1281 in KWP2000.
• Različice in obsegi vrednosti: Glede na krmilnik se uporabi ena od štirih različic. CarPort samodejno prepozna tip in ustrezno omeji dovoljen obseg vnosa:

• Prikaz: Če so na voljo opisni podatki, CarPort prikaže pomen vsake števke ali skupine števk v golem besedilu (npr. "Števka 1: Tip žarometa – 0 = Halogen, 1 = Ksenon"). Brez opisnih podatkov je numerični kod prikazan brez dodatne razlage.

Navodila po korakih (kratko kodiranje):

1. CarPort prikaže vrednost kodiranja, ki je trenutno shranjena v krmilniku. Zapiši si to vrednost.
2. Če so na voljo opisni podatki, lahko posamezne števke spremeniš prek prikazanih izbirnih polj.
3. Alternativno vnesi novo vrednost kodiranja neposredno kot število v vnosno polje Novo kodiranje:.
4. Klikni na Pisanje..., da preneseš kodiranje v krmilnik.

Dolgo kodiranje

Dolgo kodiranje ponuja bistveno natančnejši nadzor nad konfiguracijo krmilnika. Namesto posameznega števila se uporabi heksadecimalni niz bajtov, pri katerem vsak posamezen bit predstavlja specifično funkcijo ali parameter.

• Protokoli: Pri KWP2000 in UDS.
• Prikaz: Kodiranje je prikazano kot zaporedje bajtov (npr. 0F 3A 00 12 8B). Vsak bajt je sestavljen iz 8 bitov, ki jih je mogoče posamično nastaviti ali izbrisati.

Prikaz z opisnimi podatki in brez njih:

Če so za krmilnik na voljo opisni podatki, CarPort za vsak bit prikaže opis v golem besedilu kot potrditveno polje (npr. "Dnevne luči aktivne", "Spuščanje ogledala pri vzvratni vožnji"). Želene funkcije lahko konfiguriraš s preprostim dodajanjem ali odstranjevanjem kljukic.

Če opisni podatki niso na voljo, CarPort prikaže generičen pogled s številko bajta in bita (npr. "Bajt 3, Bit 5"). V tem primeru moraš poznati pomen posameznih bitov iz zunanjega vira (npr. avtomobilski forumi, delavniška dokumentacija). Bite pa lahko zelo ciljno spremeniš, če imaš ustrezne informacije.

Navodila po korakih (dolgo kodiranje):

1. CarPort prebere trenutno kodiranje iz krmilnika in ga prikaže. Zapiši si prikazano heksadecimalno vrednost kot varnostno kopijo. Alternativno najdeš kodiranje tudi v diagnostičnem poročilu.
2. Aktiviraj ali deaktiviraj želene funkcije prek izbirnih polj (če so na voljo opisni podatki) ali spremeni vrednosti bitov prek potrditvenih polj oz. vpiši neposredno cele vrednosti bajtov v vnosno polje Novo kodiranje:.
3. Klikni na Pisanje..., da preneseš novo kodiranje v krmilnik.

Kodiranje in pravica dostopa

Nekateri krmilniki pred pisanjem novega kodiranja zahtevajo pravico dostopa. V tem primeru te CarPort pred prenosom pozove k vnosu zahtevane kode za dostop. Pri novejših vozilih s SFD (Zaščita diagnostike vozila) so lahko spremembe kodiranja dodatno omejene s kriptografskimi zaščitnimi mehanizmi.

Test izvršnih členov

Test izvršnih členov omogoča ciljno krmiljenje posameznih aktuatorjev (izvršnih členov) krmilnika, da se preveri njihova elektromehanska funkcija izolirano od normalnega obratovanja med vožnjo. Izvršni členi so vse komponente, ki jih krmilnik aktivno krmili za izvedbo fizične akcije – npr. ventili, releji, elektromotorji, luči ali magnetni ventili.

Tipični primeri uporabe:

• Iskanje napak: Preverjanje, ali se izvršni člen odziva na krmiljenje (npr. ali rele klikne, ali se motor vrti?).
• Preverjanje delovanja po popravilu: Zagotavljanje, da na novo vgrajena komponenta deluje pravilno.
• Preverjanje tesnosti: Ciljna aktivacija posameznih ventilov za preizkus tlaka.

CarPort glede na diagnostični protokol razlikuje med dvema načinoma delovanja: sekvenčnim in selektivnim testom izvršnih členov.

Sekvenčni test izvršnih členov (KWP1281 / KWP2000)

Pri sekvenčnem testu izvršnih členov krmilnik krmili vse razpoložljive izvršne člene enega za drugim v vnaprej določenem zaporedju. Pri tem se lahko korak za korakom pomikaš skozi posamezne aktuatorje in opazuješ njihovo reakcijo.

Navodila po korakih:

1. Odpri zavihek Test izvršnih členov v povezanem krmilniku.
2. Prvi aktuator v zaporedju se samodejno aktivira. CarPort prikaže ime trenutno krmiljenega izvršnega člena (če so na voljo opisni podatki).
3. Opazuj reakcijo vozila (npr. klikanje releja, premik lopute, prižig luči).
4. Klikni na Naprej, da preklopiš na naslednji izvršni člen v zaporedju.
5. Za ponovno aktivacijo izvršnega člena klikni na Aktiviraj.
6. Če so na voljo, se prikažejo spremljajoče merilne vrednosti, ki dajejo informacije o statusu izvršnega člena (npr. poraba toka, povratni signal).

Selektivni test izvršnih členov (KWP2000 / UDS)

Selektivni test izvršnih členov omogoča ciljno izbiro in posamično krmiljenje določenih aktuatorjev, ne da bi bilo treba iti skozi celotno zaporedje. To je še posebej učinkovito, če je treba preveriti samo določeno komponento.

Pri KWP2000:

1. Klikni na Začni skeniranje..., da ugotoviš izvršne člene, ki jih podpira krmilnik. CarPort skenira razpoložljive teste in jih prikaže na seznamu.
2. Izberi želeni test izvršnih členov s seznama.
3. Zaženi test prek Start.
4. Opazuj reakcijo in prikazane merilne vrednosti (če so na voljo).
5. Končaj test prek Stop.

Pri UDS:

Pri sodobnih krmilnikih s protokolom UDS so na voljo napredne možnosti:

1. CarPort samodejno ugotovi razpoložljive teste izvršnih členov na podlagi opisnih podatkov ODX in jih prikaže z imeni v golem besedilu na seznamu.
2. Izberi želeni test.
3. Glede na izvršni člen je mogoče nastaviti parametre za krmiljenje (npr. trajanje, intenzivnost, smer) – razpoložljiv obseg je odvisen od posameznega krmilnika.
4. Zaženi test prek Start in ga končaj prek Stop.

Merilne vrednosti med testom (UDS):

Med potekajočim testom izvršnih členov CarPort samodejno prikaže informacije o statusu, če jih krmilnik zagotavlja:

Poleg tega lahko za nadzor dodaš lastne merilne vrednosti (npr. poraba toka, temperatura, zastavice napak), da med testom opazuješ dodatne diagnostične podatke.

Konec testa izvršnih členov:

Po zaključku vseh korakov preizkusa CarPort prikaže sporočilo Preizkus aktuatorja končan. Če krmilnik predčasno prekine test (npr. zaradi zaznane napake ali varnostnega izklopa), se prikaže sporočilo Test aktuatorja prekinjen s strani ECU.

Osnovna nastavitev

Osnovna nastavitev (tudi Basic Settings) krmilniku ukaže, naj izvede rutino inicializacije ali kalibracije. Pri tem krmilnik mehansko ali elektronsko komponento postavi v določeno začetno stanje ali na novo priuči njen trenutni položaj oz. karakteristične vrednosti.

Za razliko od prilagoditve, pri kateri ročno spreminjaš vrednosti, osnovna nastavitev izvede avtomatiziran proces v samem krmilniku. CarPort pri tem poda le ukaz za zagon – samo kalibracijo krmilnik prevzame avtonomno.

Kdaj je potrebna osnovna nastavitev?

Osnovna nastavitev je običajno potrebna po zamenjavi ali popravilu komponent, da krmilnik pravilno prepozna in kalibrira nove komponente. Pogosti primeri uporabe so:

• Priučitev lopute za plin: Po zamenjavi ali čiščenju lopute za plin mora krmilnik na novo izmeriti mehanske položaje prislona (popolnoma zaprto / popolnoma odprto).
• Kalibracija senzorja kota volana: Po delih na krmiljenju ali podvozju je treba na novo priučiti ničelno točko senzorja kota volana, da ESP in asistenčni sistemi za vožnjo delujejo pravilno.
• Električna parkirna zavora (EPB): Pred menjavo zavornih ploščic je treba parkirno zavoro prestaviti v način za vzdrževanje (pomik batov nazaj). Po vgradnji se prek osnovne nastavitve ponovno aktivira in kalibrira.
• Odzračevanje hladilnega krogotoka: Po polnjenju hladilnega sistema (npr. po menjavi hladilnika ali zobatega jermena) krmilnik zažene samodejni cikel odzračevanja, pri katerem črpalka in ventili potiskajo zračne mehurčke iz krogotoka.

Potek se razlikuje glede na diagnostični protokol.

Osnovna nastavitev pri KWP1281 / KWP2000

Pri starejših protokolih so osnovne nastavitve organizirane v oštevilčenih blokih – analogno merilnim blokom.

Navodila po korakih:

1. Izberi želeni blok s seznama ali ročno vnesi številko bloka (če opisni podatki niso na voljo).
2. Klikni na Start.
   • KWP1281: CarPort najprej prebere merilne vrednosti izbranega bloka in jih prikaže. Te vrednosti so običajno neposredno povezane z osnovno nastavitvijo in služijo za nadzor poteka.
   • KWP2000: CarPort zažene rutino na krmilniku, ne da bi takoj aktiviral osnovno nastavitev. Če so na voljo, se prikažejo spremljajoče merilne vrednosti.
3. Klikni na Aktiviraj, da aktiviraš dejansko osnovno nastavitev. Krmilnik zdaj izvede potrebne korake kalibracije (npr. pomik lopute za plin do prislonov, izmera vrednosti senzorjev).
4. Opazuj prikazane merilne vrednosti, da spremljaš napredek in rezultat osnovne nastavitve.
5. Po zaključku CarPort prikaže sporočilo Osnovna nastavitev končana.
6. Klikni na Deaktiviraj, da končaš osnovno nastavitev in se vrneš v normalen način delovanja.

Osnovna nastavitev pri UDS

Pri krmilnikih s protokolom UDS so osnovne nastavitve shranjene kot poimenovane rutine v opisnih podatkih ODX.

Navodila po korakih:

1. CarPort prikaže razpoložljive osnovne nastavitve iz podatkov ODX z imeni v golem besedilu (npr. "Adaptacija lopute za plin", "Kalibracija senzorja kota volana"). Izberi želeno rutino.
2. Klikni na Start, da zaženeš rutino. Osnovna nastavitev postane takoj aktivna – ni ločenega koraka aktivacije kot pri KWP1281/KWP2000.
3. Nadzoruj napredek na podlagi prikazanih merilnih vrednosti.
4. Po uspešnem zaključku CarPort prikaže sporočilo Osnovna nastavitev končana.

Merilne vrednosti med osnovno nastavitvijo (UDS):

Analogno testu izvršnih členov CarPort med potekajočo osnovno nastavitvijo samodejno prikaže informacije o statusu, če jih krmilnik zagotavlja:

Poleg tega lahko za nadzor dodaš lastne merilne vrednosti (npr. število vrtljajev motorja, temperatura, vrednosti senzorjev), da med osnovno nastavitvijo spremljaš dodatne pomembne parametre.

Prekinitev in sporočila o napakah

Osnovno nastavitev je mogoče prek gumba Stop kadar koli ročno prekiniti. Če krmilnik samostojno prekine rutino (npr. zaradi neizpolnjenih predpogojev ali zaznane napake), se prikaže sporočilo Osnovne nastavitve prekinjene s strani ECU. V tem primeru moraš preveriti prikazane merilne vrednosti in pomnilnik napak, da ugotoviš vzrok.

Seznam vgradnje

Seznam vgradnje je imenik vseh v vozilo vgrajenih krmilnikov, shranjen v diagnostičnem prehodu (Gateway, naslov 19). Služi kot osrednja referenca za to, kateri elektronski sistemi so prisotni v vozilu.

Pomen seznama vgradnje:

CarPort uporablja seznam vgradnje na več mestih:

• Izbira krmilnika: V zavihku Nameščeno CarPort prikaže samo tiste krmilnike, ki so na seznamu vgradnje vpisani kot vgrajeni.
• AutoScan: Pri samodejnem skeniranju napak se ciljno poizvedujejo krmilniki, navedeni na seznamu vgradnje, kar znatno pospeši postopek skeniranja.

Kdaj je treba prilagoditi seznam vgradnje?

Praviloma se seznam vgradnje ujema z dejansko opremo vozila. Vendar pa obstajajo situacije, v katerih je potrebna ročna prilagoditev:

• Naknadna vgradnja komponent: npr. vlečna kljuka z lastnim krmilnikom, naknadna vgradnja parkirnega grelca ali kamere za vzvratno vožnjo.
• Odstranitev krmilnikov: npr. demontaža sistema, ki ni več potreben.
• Manjkajoči ali napačni vnosi: V redkih primerih je lahko tovarniški seznam vgradnje nepopoln ali napačen.

Če je krmilnik fizično vgrajen, vendar ni vpisan na seznam vgradnje, bo v AutoScan-u preskočen in se ne bo pojavil pri izbiri krmilnika pod Nameščeno. Obratno pa vnos za neobstoječ krmilnik povzroči napake pri povezavi med AutoScan-om.

Navodila po korakih:

1. Odpri zavihek Seznam vgradnje v povezanem krmilniku prehoda (naslov 19).
2. CarPort prikaže trenutni seznam vseh možnih krmilnikov s kljukico za vsak sistem, ki je vpisan kot vgrajen.
3. Dodaj kljukico pri krmilnikih, ki jih želiš dodati, ali jo odstrani pri krmilnikih, ki niso več vgrajeni.
4. Klikni na Pisanje..., da spremembe trajno shraniš v prehodu.

Pravica dostopa

Pravica dostopa je zaščitni mehanizem, ki določene diagnostične funkcije krmilnika odklene šele po vnosu 5-mestne številčne kode. S tem se prepreči, da bi se varnostno ali homologacijsko pomembni parametri spremenili nenamerno ali nepooblaščeno.

• Protokoli: Izključno pri KWP2000 in UDS. Pri KWP1281 se namesto tega uporabi funkcija Prijava / Kodiranje II.

Katere funkcije so zaščitene?

Pravica dostopa je običajno potrebna za naslednje akcije:

• Prilagoditve (npr. vrednosti količine vbrizga, priučitev ključev)
• Osnovne nastavitve (npr. kalibracija zavor)
• Spremembe kodiranja pri določenih krmilnikih

Več ravni dostopa:

Krmilnik ima lahko več kod za dostop, ki odklenejo različna področja funkcij. Tako lahko na primer ena koda dovoli prilagoditev, medtem ko je druga koda potrebna za osnovno nastavitev.

Navodila po korakih:

1. Vnesi 5-mestno kodo za dostop v vnosno polje ali izberi ustrezen vnos s seznama, če so na voljo opisni podatki.
2. Klikni na Zahtevanje....
3. Potrdi zahtevo v prikazanem pogovornem oknu.
4. V primeru uspeha se odklene ustrezna raven funkcij. CarPort to prikaže v prikazu statusa.

Obnašanje pri napačnem vnosu:

Če je vnesena napačna koda, krmilnik blokira nadaljnje poskuse dostopa za čakalni čas, ki ga določi proizvajalec (pogosto 10–30 sekund, pri ponavljajočem se napačnem vnosu tudi dlje). Med tem časom blokade krmilnik zavrne vsako nadaljnjo kodo – tudi pravilno.

Prijava / Kodiranje II

Funkciji Prijava in Kodiranje II sta zaščitna mehanizma starejših diagnostičnih protokolov KWP1281 in KWP2000. Opravljata podobno nalogo kot pravica dostopa, vendar se razlikujeta v načinu delovanja.

Razlika v primerjavi s pravico dostopa:

Prijava:

Prijava prenese kodo v krmilnik, ki neposredno odklene ali sproži določeno funkcijo. V nasprotju s pravico dostopa, ki zgolj odpre raven pooblastil, lahko prijava neposredno povzroči spremembo konfiguracije.

Kodiranje II:

Kodiranje II kombinira vnos kode z istočasno spremembo kodiranja. S tem je mogoče odkleniti funkcije, ki niso dostopne prek rednega kodiranja. Tipičen primer je odklepanje tempomata (GRA): Z vnosom ustrezne kode se v krmilniku aktivira funkcija GRA.

Navodila po korakih:

1. Vnesi kodo v vnosno polje ali izberi ustrezen vnos s seznama, če so na voljo opisni podatki.
2. Klikni na Prijava....
3. Potrdi akcijo v prikazanem pogovornem oknu.

SFD

SFD (Zaščita diagnostike vozila) je kriptografski zaščitni mehanizem, ki ga koncern Volkswagen od približno modelskega leta 2020 (Golf 8, Octavia 4, Seat Leon 4 in drugi) uporablja v svojih krmilnikih. Pri teh vozilih nadomešča dosedanjo pravico dostopa (Security Access) in ščiti pisalne diagnostične funkcije, kot so kodiranje, prilagoditev in osnovna nastavitev, pred nepooblaščenim dostopom.

Razlika v primerjavi s pravico dostopa:

Kako prepoznati krmilnik, zaščiten s SFD?

Če je krmilnik zaščiten s SFD, CarPort po vzpostavitvi povezave prikaže zavihek SFD. Zavihek Pravica dostopa v tem primeru ni prisoten. Brez predhodnega odklepanja SFD so pisalne funkcije (kodiranje, prilagoditev, osnovna nastavitev) blokirane – bralne funkcije, kot sta branje pomnilnika napak in merilne vrednosti, ostanejo še naprej neomejeno na voljo.

Odklepanje prek postopka brez povezave (Offline):

CarPort podpira odklepanje SFD prek postopka brez povezave (Offline). Pri tem se najprej ustvari žeton (Token), ki je individualen za vozilo in se nato pri zunanji storitvi (tretji ponudnik) zamenja za kodo za odklepanje (ključ/Key).

Navodila po korakih:

1. Odpri zavihek SFD v povezanem krmilniku. Območje Status SFD prikaže trenutno stanje zaščite.
2. Pod SFD krmiljenje izberi možnost Generiraj SFD žeton in klikni na Uporabi.
3. Krmilnik ustvari individualni žeton, ki se prikaže v programu CarPort. Dodatno se prikaže številka šasije (VIN).
4. Kopiraj obe vrednosti (žeton in VIN). Prek gumba Shrani v datoteko... lahko obe vrednosti udobno shraniš v besedilno datoteko.
5. Odpri spletno storitev ponudnika SFD (tretji ponudnik) in tam vnesi žeton ter VIN, da prejmeš kodo za odklepanje (ključ).
6. Vrni se v CarPort. Pod SFD krmiljenje izberi možnost Odkleni s ključem SFD, vnesi prejeti ključ in klikni na Uporabi.
7. Ob uspešnem odklepanju CarPort prikaže potrditev. Pisalne diagnostične funkcije so zdaj na voljo.

Posebne funkcije

Servisni asistent

Vozila koncerna Volkswagen imajo prikaz servisnih intervalov, ki voznika opozarja na potrebna vzdrževalna dela (npr. menjava olja, inšpekcijski pregled). Ti podatki o intervalih so shranjeni v kombiniranem instrumentu (števcu) kot prilagoditveni kanali in običajno vključujejo preostalo razdaljo (v km) in preostali čas (v dneh) do naslednjega servisa.

Po opravljenem vzdrževanju je treba te števce ročno ponastaviti, da prikaz servisnih intervalov deluje pravilno. Tehnično se to izvede prek funkcije Prilagoditev kombiniranega instrumenta – ustrezne kanale je treba posamično nastaviti na ustrezne vrednosti.

Servisni asistent v programu CarPort ta postopek bistveno poenostavi: združuje vse pomembne parametre servisnih intervalov v preglednem pogledu in omogoča ponastavitev z le nekaj kliki – ni vam treba poznati posameznih prilagoditvenih kanalov in njihovih ciljnih vrednosti.

Funkcije:

• Pregleden prikaz: Vsi prilagoditveni kanali, pomembni za servisni interval, so prikazani s svojimi trenutnimi in novimi vrednostmi.
• Vnaprej določena opravila: V razdelku Naloge so pogosti servisni scenariji na voljo kot vnaprej določene izbirne skupine (npr. ponastavitev samo intervala menjave olja, ponastavitev menjave olja + inšpekcijskega pregleda). Izbira opravila samodejno označi pripadajoče prilagoditvene kanale s pravilnimi ciljnimi vrednostmi.
• Predogled sprememb: Vsi kanali, katerih vrednosti se bodo spremenile z izbranim opravilom, so obarvani rumeno – tako pred prenosom natančno vidite, kateri parametri bodo prilagojeni.

Navodila po korakih:

1. Zaženite servisnega asistenta prek menija Dodatna oprema → Zaženi servisnega pomočnika ali prek istoimenskega gumba v orodni vrstici.
2. V razdelku Naloge izberite želeno servisno opravilo (npr. menjava olja, inšpekcijski pregled ali oboje).
3. Preverite rumeno obarvane spremembe v pregledu. Po potrebi lahko posamezne vrednosti ročno prilagodite.
4. Kliknite na Uveljavi spremembe..., da prenesete spremembe v krmilnik.
5. Izklopite in ponovno vklopite kontakt, da kombinirani instrument prevzame nove vrednosti in se prikaz servisnih intervalov posodobi.

Brisanje vseh kod napak

Ta funkcija omogoča brisanje pomnilnikov napak vseh krmilnikov v vozilu z enim samim ukazom, ne da bi bilo treba vsak krmilnik odpreti posamezno in ročno izbrisati pomnilnik napak. To je še posebej uporabno po obsežnih popravilih, pri katerih so se kode napak pojavile v več sistemih hkrati.

Predpogoj:

Preden je funkcija na voljo, mora biti AutoScan v celoti zaključen. S tem je zagotovljeno, da poznate trenutno stanje napak vseh krmilnikov in se zavestno odločite za brisanje pomnilnikov napak.

Metode brisanja glede na vrsto vozila:

CarPort uporablja različne postopke brisanja glede na fizični vmesnik:

• Vodilo CAN: CarPort uporablja ukaz za oddajanje (Broadcast), ki ga hkrati prejmejo in obdelajo vsi krmilniki. S tem se vsi pomnilniki napak izbrišejo skoraj istočasno – postopek traja le nekaj sekund, ne glede na število krmilnikov.
• K-linija: Ker na K-liniji oddajanje (Broadcast) ni mogoče, CarPort pošlje ukaz za brisanje zaporedoma vsakemu posameznemu krmilniku, ki je v AutoScanu prikazal kode napak. Ta postopek lahko traja nekaj minut, odvisno od števila prizadetih krmilnikov.

Navodila po korakih:

1. Izvedite celoten AutoScan, da zajamete vse krmilnike in njihove kode napak.
2. Kliknite na Izbriši vse kode napak... v orodni vrstici ali izberite možnost prek menija Dodatna oprema → Izbriši vse kode napak....
3. Potrdite zahtevo za brisanje v prikazanem pogovornem oknu.
4. CarPort izvede postopek brisanja in prikaže napredek.
5. Po zaključku morate izvesti ponoven AutoScan, da preverite, ali so bili vsi pomnilniki napak uspešno izbrisani.

Diagnostični način (UDS)

Pri krmilnikih s protokolom UDS diagnostična komunikacija deluje v različnih diagnostičnih sejah (Diagnostic Sessions). Vsaka seja določa, katere ukaze krmilnik sprejme in katere funkcije so omogočene. CarPort ob vzpostavitvi povezave samodejno preklopi v ustrezen način – v določenih situacijah pa je morda treba način preklopiti ročno.

Preklop diagnostičnega načina:

Pri odprti povezavi UDS boste zgoraj desno v oknu krmilnika našli spustni seznam za diagnostični način. Na voljo so naslednji načini:

Kdaj je treba način zamenjati ročno?

Praviloma ročni preklop ni potreben, saj CarPort samodejno nastavi VW diagnostični način. Vendar pa določene posebne funkcije – zlasti posamezne možnosti kodiranja – zahtevajo preklop v Način konca linije (EOL) ali Razvojni način.

Dnevniki razhroščevanja (Debug-Logs)

Če se pri diagnostiki pojavijo težave – npr. napake v komunikaciji, prekinitve povezave ali nepričakovana sporočila o napakah – lahko CarPort celotno komunikacijo z vozilom zabeleži kot dnevnik razhroščevanja (Debug-Log). Ti dnevniki vsebujejo podrobne informacije o vseh poslanih in prejetih sporočilih, notranjih korakih obdelave ter morebitnih napakah ali izjemah.

Dnevniki razhroščevanja so najpomembnejše orodje za našo razvojno ekipo pri analizi vzroka težave. Pri zahtevku za podporo vas bomo zato običajno prosili, da ustvarite dnevnik razhroščevanja in nam ga pošljete.

Navodila po korakih:

1. Aktivirajte beleženje dnevnika razhroščevanja prek menija Dodatna oprema → Pisanje dnevnikov za odpravljanje napak.
2. Odpre se pogovorno okno, ki prikazuje mesto shranjevanja. Privzeta pot je mapa za razhroščevanje (Debug), določena v Nastavitvah programa.
3. Diagnostiko izvajajte povsem običajno, dokler se ne pojavi težava (npr. napaka v komunikaciji, nepričakovano sporočilo o napaki).
4. Zaprite CarPort.
5. Samodejno se odpre okno Raziskovalca (Windows Explorer) z mapo, v kateri so bili shranjeni dnevniki razhroščevanja. Datoteke dnevnikov imajo v imenu datoteke časovni žig, tako da lahko zlahka prepoznate ustrezno datoteko.
6. Datoteko dnevnika pošljite po e-pošti naši podpori, da lahko naša razvojna ekipa analizira vzrok.

Nastavitve programa

Prek menija Program → Nastavitve... dostopaš do globalne konfiguracije. Nastavitve so razdeljene na različne zavihke:

Splošno:

Tukaj najdeš osnovne nastavitve programa:

• Jezik: Določa jezik prikaza uporabniškega vmesnika (potreben je ponovni zagon).

• Samodejna izbira krmilnika: Samodejno prikaži izbiro ECU, če je ustrezno
  Pri vozilih s CAN-vodilom (in prehodom) se izbira krmilnika odpre samodejno, takoj ko je vmesnik prepoznan.

• Zavihki v ozadju: Odpri zavihke ECU v ozadju
  Zavihki krmilnikov se odprejo v ozadju, da te ne vrže iz trenutnega pogleda.

• Ročna izbira vozila v AutoScan: AutoScan: Onemogoči samodejno identifikacijo vozila
  Onemogoči samodejno prepoznavanje vozila. To prisili pogovorno okno AutoScan, da vedno vpraša po ročni izbiri (npr. seznama za skeniranje). Uporabno za posebne diagnostične scenarije.

• Optimizacija podatkovne baze: Onemogoči prednalaganje podatkovne baze (ni priporočljivo)
  Onemogoči nalaganje podatkovne baze ob zagonu. Pozor: To sicer pospeši zagon programa, vendar lahko povzroči zamude in prekinitve (timeouts) med diagnostiko.

• Format izvoza CSV: Ločilo polja:
  Konfigurira ločilo za dnevniške datoteke (npr. pri merilnih vrednostih). Privzeto se uporablja vejica ,, v regijah z decimalno vejico (kot je Nemčija) pa samodejno podpičje ;, da se zagotovi združljivost z Excelom.

• Imeniki: Tukaj določiš mesta shranjevanja za različne datoteke:

  • Oznake: Mesto shranjevanja za opisne datoteke.
  • Dnevniki: Ciljna mapa za posnete merilne vrednosti (CSV).
  • Poročila: Ciljna mapa za diagnostična poročila (PDF).
  • Razhroščevanje: Mesto shranjevanja za tehnične dnevnike odpravljanja napak (debug).

KKL-vmesnik:

Specifične nastavitve za komunikacijo prek K-linije (starejša vozila):

• Vrata COM: Ročna izbira vrat COM, če samodejno prepoznavanje ne uspe.
• Čas mirovanja vodila: Čas čakanja v sekundah, ki ga vmesnik počaka pred pošiljanjem. Uporabno pri nestabilnih povezavah (privzete vrednosti so običajno zadostne).
• Hitra inicializacija: Omogoči pospešen povezovalni protokol za KWP2000. Onemogoči to možnost, če se pojavijo težave s povezavo.

Delavnica:

• Informacije o delavnici: Tukaj lahko vneseš podatke o svojem podjetju (številka naprave, številka uvoznika, koda delavnice). Ti podatki se pri pisalnih dostopih (npr. kodiranju) prenesejo v krmilnik in se tam shranijo. Opomba: Pusti polja prazna, da ohraniš informacije, ki so že shranjene v krmilniku.

Priloga

Seznam znanih pooblastil za dostop

01 – Krmilnik motorja (ECU)

Tipične uporabe:

• Prilagoditev števila vrtljajev v prostem teku
• Spreminjanje vrednosti EGR (povratek izpušnih plinov)
• Nastavitev količine vbrizga
• Servis DPF in prisilna regeneracija

03 – Elektronika zavor (ABS/ESP)

Tipične uporabe:

• Kalibracija/uskladitev senzorja kota volana (G85)
• Ponovno kodiranje sistema ESP po popravilu
• Prilagoditev XDS (elektronska zapora diferenciala)
• Nastavitev krmilnika ABS po zamenjavi

09 – Krmilnik električnega omrežja vozila

Tipične uporabe:

• Funkcije Coming-Home/Leaving-Home
• Zaklepanje vrat pri določeni hitrosti
• Funkcije pomika stekel
• Prilagoditve osvetlitve

17 – Vložek armaturne plošče (Kombinirani instrument)

Tipične uporabe:

• Ponastavitev servisnega intervala
• Konfiguracija možnosti prikaza
• Nastavitve, povezane z imobilizatorjem

34 – Regulacija nivoja / Zračno vzmetenje

Tipične uporabe:

• Kalibracija višine vozila (znižanje/zvišanje)
• Ponovna priučitev regulacijskega položaja po popravilu
• Uskladitev senzorjev nivoja
• Osnovna nastavitev zračnega vzmetenja

44 – Pomoč pri krmiljenju (Servovolan)

46 – Komfortni sistem (Centralno zaklepanje)

Tipične uporabe:

• Samodejno zaklepanje pri določeni hitrosti
• Zvočni signal pri zaklepanju/odklepanju
• Odpiranje posameznih vrat ali vseh vrat
• Zapiranje oken prek daljinskega upravljalnika

55 – Regulacija višine snopa žarometov

5F – Infotainment

6C – Kamera za vzvratno vožnjo

Drugi krmilniki