CarPort Dokumentation

Introduktion

CarPort er en specialiseret diagnosesoftware til Microsoft Windows, udviklet til vedligeholdelse, reparation og konfiguration af køretøjer fra Volkswagen-koncernen. Softwaren understøtter næsten alle køretøjer af mærkerne VW, Audi, SEAT, Škoda og Cupra fra årgang 1990 og henvender sig både til ambitiøse private brugere og professionelle værksteder, der søger et omkostningseffektivt alternativ til OEM-diagnosesystemerne.

I modsætning til generiske OBD-2-scannere, der kun giver adgang til udstødningsrelevante parametre i motorstyreenheden, implementerer CarPort de producentspecifikke diagnoseprotokoller KWP1281, KWP2000 og UDS. Dermed får du fuld adgang til alle styreenheder, der er monteret i køretøjet – fra motorstyring over airbag- og bremsesystemer til komfortelektronik og infotainment. Kommunikationen foregår afhængigt af køretøjsgenerationen via K-linjen (ældre køretøjer op til ca. 2004) eller CAN-bussen (moderne køretøjer). CarPort genkender automatisk den pågældende konfiguration og abstraherer de tekniske detaljer, så du kan koncentrere dig om selve diagnosearbejdet.

Funktionsomfanget dækker alle væsentlige områder inden for køretøjsdiagnose: udlæsning og sletning af fejlkoder, realtidsovervågning af sensor- og aktuatordata, målrettet aktivering af aktuatorer, kodning og tilpasning af styreenhedsfunktioner samt udførelse af grundindstillinger efter reparationer. Derudover adresserer CarPort de specifikke udfordringer ved VAG-diagnose – såsom sameksistensen af forskellige protokolgenerationer i ét køretøj, beskyttede adgangsområder med login-koder og de kryptografiske beskyttelsesmekanismer (SFD), der anvendes i de nyeste køretøjsgenerationer. De enkelte funktioner beskrives detaljeret i de følgende kapitler.

Forudsætninger & kompatibilitet

For at du kan bruge CarPort uden begrænsninger, skal både dit computersystem og det anvendte diagnose-interface opfylde bestemte krav.

Systemkrav

CarPort er designet som en native Windows-applikation. For en problemfri drift anbefaler vi følgende systemkonfiguration:

• Operativsystem: Windows 10 eller Windows 11 (begge i 64-bit version).
• Processor & hukommelse: En almindelig bærbar computer eller tablet med x86-64-arkitektur (min. Dual-Core, 4 GB RAM).
• Harddiskplads: Ca. 2 GB ledig plads til programfiler og logs.
• Grænseflader: USB-A- eller USB-C-tilslutning til diagnose-interfacet.
• Internetforbindelse: Strengt nødvendig til første aktivering og opdateringer. Selve diagnosen på køretøjet fungerer fuldstændig offline.

Understøttede køretøjer

CarPort understøtter næsten alle køretøjer af mærkerne Volkswagen, Audi, SEAT, Škoda, Cupra fra byggeår 1990 til i dag.

Følgende tabel giver oplysninger om kompatibiliteten af specifikke modeller. For at identificere dit køretøj bedes du sammenligne typekoden.

Skrivebeskyttelse og adgangsbegrænsninger (SFD, SFD2/UNECE, Secure Gateway)

I ovenstående køretøjstabel findes bemærkningerne SFD og SFD/UNECE ved nyere modeller. Disse angiver forskellige niveauer af adgangsbegrænsninger, som Volkswagen-koncernen har indført for at beskytte køretøjselektronikken. For diagnosearbejdet med CarPort er det vigtigt at kende forskellene, da de direkte påvirker det tilgængelige funktionsomfang.

SFD (Beskyttelse af køretøjsdiagnose) – fra ca. 2020:

SFD er en kryptografisk beskyttelsesmekanisme på styreenhedsniveau, der har været anvendt siden ca. modelår 2020 (Golf 8, Octavia 4, Seat Leon 4 m.fl.). Den erstatter den tidligere adgangsautorisation (statisk 5-cifret kode) med en Challenge-Response-metode med køretøjsindividuel token og nøgle (key).

• Begrænsning: Skrivende funktioner (Kodning, Tilpasning, Grundindstilling) er spærret, indtil der foretages en oplåsning.
• Læsende funktioner (udlæsning af fejllager, måleværdier, styreenhedsinfo) forbliver ubegrænset tilgængelige.
• Oplåsning: Mulig via den offline-metode, der er integreret i CarPort (generer token → hent nøgle via ekstern tjeneste → indtast nøgle). Den fulde vejledning finder du under SFD.

SFD/UNECE og Secure Gateway – fra ca. 2024:

Fra modelår 2024 implementerer Volkswagen-koncernen ud over SFD en såkaldt Secure Gateway i forbindelse med UNECE-regulativ R155 (FN-forordning om cybersikkerhed i køretøjer). Denne kombination er angivet i køretøjstabellen som SFD/UNECE.

Secure Gateway er en adgangsspærring på gateway-niveau, som allerede begrænser kommunikationsvejen mellem diagnose-interface og styreenhed – endnu før styreenhedens egen SFD-sikring træder i kraft. Der er således tale om en to-trins sikring:

Indvirkning på diagnosen med CarPort:

Uden yderligere autentificering over for Secure Gateway er følgende funktioner tilgængelige på SFD/UNECE-køretøjer:

• Udlæse fejllager
• Slette fejllager
• Læse styreenhedsinfo
• Læse måleværdier

Følgende funktioner er ikke tilgængelige, så længe der ikke er foretaget en gateway-autentificering:

• Kodning
• Tilpasning
• Grundindstilling
• Aktuatortest
• Ændre monteringsliste

Sammenfatning af beskyttelsesniveauer:

Understøttet diagnosehardware

Valget af det rigtige interface er afgørende for, hvilke funktioner der er tilgængelige for dig i CarPort. Vi skelner grundlæggende mellem to kategorier:

1. Til VAG-køretøjer (påkrævet): For at udføre en komplet diagnose på din VW, Audi, SEAT eller Škoda, har du strengt taget brug for et interface i denne kategori. Kun disse specielle adaptere giver adgang til samtlige monterede styreenheder (f.eks. airbag, bremser, klimaanlæg, komfortsystem, infotainment). Dette er grundforudsætningen for alle diagnosefunktioner – fra simpel udlæsning af fejlkoder til professionelle tilpasninger. Vores hardware-anbefaling:
   • AutoDia K509
   • K+CAN Commander 1.4
   • CP compact
2. Generisk OBD-2-diagnose: Standard-interfaces som den udbredte ELM327 egner sig udelukkende til den emissionsrelevante OBD-2-diagnose af motorstyreenheden. Adgang til andre VAG-specifikke styreenheder (f.eks. ABS, elektrisk system, infotainment) er teknisk set ikke mulig med disse adaptere.

Følgende tabel viser i detaljer, hvilken adapter der muliggør hvilke protokoller og dermed hvilke diagnosetyper. Vær opmærksom på, at CAN-bus-understøttelse er strengt nødvendig for moderne køretøjer (fra ca. 2005).

Installation & aktivering

Installation

Gør følgende for at installere CarPort:

1. Download: Download det aktuelle installationsprogram fra vores officielle hjemmeside.
2. Kørsel: Start den downloadede fil (f.eks. CarPort_X.X.X_Setup.exe). Du skal muligvis godkende kørslen ved at bekræfte Windows Brugerkontokontrol (UAC).
3. Installationsassistent: Følg instruktionerne på skærmen. Under installationen kan du foretage følgende indstillinger:
   • Sprogvalg: Installationssproget registreres automatisk baseret på dit system, men kan tilpasses manuelt. Dette valg bestemmer også det senere sprog for brugergrænsefladen.
   • Destinationsmappe: Standardstien er C:\Program Files\CarPort. Du kan vælge en alternativ mappe.
   • Genveje: Vælg, om der skal oprettes startmenu-elementer og skrivebordsikoner.
4. Driverinstallation: Installationsprogrammet opsætter automatisk de nødvendige drivere til alle understøttede diagnosegrænseflader. Manuel indgriben er normalt ikke nødvendig her.

Særligt for Windows on Arm: På enheder med ARM-arkitektur (f.eks. Surface Pro X) skal enhedsdriverne til diagnosegrænsefladen installeres manuelt, da disse ikke er inkluderet i standardinstallationsprogrammet. De passende ARM64-drivere kan findes på FTDI's producentside: FTDI VCP Drivers.

Aktivering

For at kunne bruge det fulde funktionsomfang af din købte licens, skal softwaren aktiveres. Aktiveringsassistenten starter automatisk, første gang programmet åbnes. Du kan også til enhver tid efterfølgende åbne den via menuen Program → Aktiver CarPort....

Forløb for online-aktivering:

1. Vælg indstillingen Aktiver CarPort med aktiveringskode online (standard) i assistenten. (Bemærk: Indstillingen Aktivér CarPort med licensfil er en fallback-løsning til supportsager og er ikke nødvendig ved normal drift.)
2. Indtast din aktiveringskode i indtastningsfeltet.
3. Klik på Aktiver.
   • Vigtigt: Ved licenser, der er bundet til specifik hardware, skal den tilsvarende grænseflade være tilsluttet computeren under aktiveringen.
4. Efter vellykket kontrol gemmes licensen krypteret på dit system. CarPort er nu klar til brug.

Fejlfinding ved aktivering:

Hvis aktiveringen mislykkes, giver fejlmeddelelsen normalt direkte oplysninger om årsagen:

Der er opstået en netværksfejl!
Forbindelsesproblemer. Kontroller din internetforbindelse. Ofte blokerer firewalls (især på firmanetværk) eller antivirusprogrammer for adgangen til vores aktiveringsserver. Prøv midlertidigt at tillade softwaren.

Aktiveringskoden er ugyldig!
Indtastningsfejl. Kontroller koden for slåfejl. Hyppige forvekslinger: "8" ↔︎ "B", "I" (Ida) ↔︎ "1", "O" (Otto) ↔︎ "0". Det er bedst at kopiere koden direkte fra e-mailen.

Licens udløbet for denne softwareversion!
Licensgyldighed. Din licens inkluderer en periode med gratis opdateringer (normalt 1 år fra købsdatoen). Den installerede CarPort-version er nyere end denne periode. Installer en ældre, kompatibel version, eller køb en forlængelse (opdatering).

Maksimalt antal mulige aktiveringer overskredet!
Aktiveringsgrænse. Licensen er allerede blevet aktiveret på det maksimale antal computere. Kontakt supporten for at få nulstillet gamle aktiveringer (f.eks. efter et pc-skift).

Den anmodede licens er ugyldig!
Systemtid. Kontroller, om dato og klokkeslæt på din computer er indstillet korrekt. En forkert systemtid får sikkerhedscertifikater til at fremstå som ugyldige.

Denne version af CarPort er udløbet og kan ikke længere aktiveres.
Beta-/testversion udløbet. Du forsøger at aktivere en udløbet beta-version. Download den aktuelle officielle udgivelse.

Første skridt

Dette kapitel fører dig gennem de første minutter med softwaren: fra programstart over tilslutning til køretøjet og frem til den første forbindelse med en styreenhed.

Programstart & hardwaresøgning

Start CarPort via skrivebordsgenvejen eller startmenuen. Du lander direkte på startskærmen.

Softwaren begynder automatisk at gennemsøge alle tilgængelige grænseflader (USB, COM-porte) for et tilsluttet diagnoseinterface. Denne proces tager normalt kun få sekunder.

Vigtige bemærkninger til tilslutningen:

• Rækkefølge: Tilslut ideelt set interfacet først til køretøjet (OBD-stikket) og derefter til USB-porten på din bærbare computer.
• KKL-interfaces: Rene KKL-adaptere (f.eks. AutoDia K409) kræver absolut strømforsyning fra køretøjet for at blive genkendt. Uden tilslutning til bilen vil søgningen ikke finde dette interface.
• Tænding: Slå køretøjets tænding til, så styreenhederne er aktive og kan kontaktes.

Offline-tilstand (Emulator)

Du har også mulighed for at udforske CarPort uden et tilsluttet diagnoseinterface og uden et køretøj. Klik på Offline-tilstand (Emulator) for at starte en simulation. CarPort opfører sig derefter, som om det var forbundet til en (virtuel) VW Golf 4. Dette er yderst velegnet til at lære menuerne og funktionerne at kende uden risiko. Bemærk: Emulatoren simulerer et ældre KWP1281-køretøj. Nyere UDS-funktioner kan ikke testes her.

Startside

Så snart et interface er fundet, viser CarPort dets egenskaber og funktioner i en oversigt. Herfra har du tre muligheder for at fortsætte:

1. Valg af styreenhed: Den direkte vej til at få adgang til et specifikt system (f.eks. motor).
2. AutoScan: Et automatisk komplet tjek af alle køretøjssystemer (se AutoScan).
3. OBD2-diagnose: Start den generiske OBD2-diagnose.

Valg af styreenhed

Fanebladet ECU-valg er din central til at oprette forbindelse til de enkelte køretøjssystemer.

Automatisk installationsliste (Faneblad Installeret)

Ved moderne køretøjer (med CAN-gateway) forespørger CarPort automatisk den centrale gateway om, hvilke styreenheder der er installeret i bilen.

• Fordel: Du ser kun de styreenheder, som dit køretøj rent faktisk har.
• Betjening: Et dobbeltklik på en post (f.eks. 01 - Motorelektronik) opretter forbindelsen.
• Opdatering: Via knappen Læs installationsliste kan du starte forespørgslen igen.

Manuelt valg (Faneblad Manuelt valg)

Ved ældre køretøjer (K-linje uden gateway), eller hvis den automatiske genkendelse mislykkes, skal du bruge dette faneblad.

1. Vælg din køretøjsmodel (eller en generisk scanliste) øverst.
2. CarPort viser nu alle mulige styreenheder for denne model.
3. Opret forbindelse ved at dobbeltklikke.
   (Bemærk: Da der ikke finder nogen kontrol sted her, kan det ske, at du forsøger at åbne styreenheder, der slet ikke findes i din udstyrsvariant. CarPort vil derefter rapportere en forbindelsesfejl.)

Oprettelse af forbindelse

Så snart du har valgt en styreenhed med et dobbeltklik, forsøger CarPort at oprette kommunikationen. Efter en vellykket forbindelse åbnes et nyt faneblad for den pågældende styreenhed, og du har adgang til alle diagnosefunktioner.

På værktøjslinjen kan du desuden via Busvalg: vælge, hvordan forbindelsen skal oprettes. Du kan vælge mellem Auto (automatisk genkendelse), K-Line og CAN. Ved manuelt valg af K-linjen kan baudraten også fastlægges. Som regel er indstillingen Auto det rigtige valg – et manuelt valg er kun nødvendigt i undtagelsestilfælde, f.eks. ved kommunikationsproblemer eller specielle styreenheder.

Diagnosefunktioner (Basis)

Dette kapitel behandler de grundlæggende funktioner, som er essentielle for det daglige diagnosearbejde. Disse funktioner er "læsende", hvilket betyder, at de ikke ændrer nogen konfiguration i køretøjet og derfor kan udføres uden risiko.

Automatisk scanning

AutoScan er den ideelle start på enhver diagnosesession. Den kontrollerer automatisk alle monterede styreenheder i køretøjet for fejl og leverer en omfattende tilstandsrapport.

Funktionsmåde: Forløbet af scanningen adskiller sig teknisk afhængigt af køretøjsgenerationen:

1. Køretøjer med diagnose-gateway (CAN-bus): CarPort forespørger først monteringslisten hos gatewayen. Denne liste indeholder (som regel) præcis de styreenheder, der er konfigureret i køretøjet. Derefter forespørges der målrettet kun på disse styreenheder. Dette muliggør en meget hurtig scanningsproces (ofte under 2 minutter).

2. Køretøjer uden gateway (K-linje): Her findes der ingen central liste over de monterede komponenter. CarPort skal derfor forsøge at kontakte hver teoretisk mulig styreenhed efter hinanden. Da programmet ved ikke-eksisterende styreenheder hver gang skal vente på en timeout, kan denne proces tage meget lang tid (10 minutter og længere).

Start af AutoScan: Klik på startsiden eller i værktøjslinjen på Automatisk scanning. Hvis automatisk genkendelse ikke er mulig (ældre køretøjer), vil du blive bedt om at vælge køretøjet (f.eks. Golf 4 (1J)).

Diagnoserapport

Efter afslutning af AutoScan kan du få vist resultatet som en professionel diagnoserapport. Rapporten indeholder følgende informationer:

• Hoveddata: CarPort-version, dato og klokkeslæt, anvendt interface og system-ID.
• Styreenheder: Alle genkendte styreenheder oplistes stigende efter adresse – hver især med deres info (reservedelsnummer, beskrivelse osv.) og de tilhørende fejlkoder i klartekst.

Tilpasning af rapport:

• Via Indstillinger fastlægger du, hvilke data rapporten skal indeholde (styreenhedsinfo og/eller fejlkoder). Derudover kan du tilpasse skriftstørrelsen til dine behov.
• Via Rediger skifter du til redigeringstilstand for at supplere rapporten individuelt – f.eks. med egne bemærkninger, kundedata eller reparationsanvisninger.

Eksport og udskrivning:

• Klik på Udskriv for at udskrive rapporten direkte.
• Klik på Gem for at gemme rapporten som en PDF-fil.

Scanlister

For ældre køretøjer (K-ledning) kan du definere, hvilke styreenheder der skal forespørges i AutoScan, for derved at spare tid.

Oprettelse af scanliste:

1. Udfør én gang en fuldstændig AutoScan via modelvalget.
2. Når scanningen er afsluttet, skal du klikke på Opret scanningsliste.
3. Giv listen et navn. Valgfrit kan du knytte det genkendte stelnummer (VIN) til listen. Effekt: Næste gang dette køretøj tilsluttes, genkender CarPort VIN'et og vælger automatisk den optimerede scanliste.

Du kan også administrere scanlister manuelt via menuen Ekstraudstyr → Håndtering af scanningsliste.

Info

Så snart du har åbnet en styreenhed, viser fanen Info de vigtigste informationer om denne styreenhed.

De viste data varierer afhængigt af protokol og styreenhed, men indeholder altid:

• Reservedelsnummer: Den entydige identifikation af styreenheden (f.eks. 05E 906 018 AS).
• Beskrivelse: Betegnelse for styreenheden (f.eks. R4 1.5l TFS).
• ASAM-datasæt (kun UDS): Vigtigt for identifikationen af de korrekte styreenheds-beskrivelsesdata (ODX-data).
• Kommunikationsdata: Informationer om den anvendte bus og protokollen.

Du kan markere vilkårlige linjer og kopiere dem til udklipsholderen med Ctrl+C eller via kontekstmenuen.

Fejlkoder

Fejlhukommelsen er det vigtigste værktøj til fejldiagnose. Her gemmer styreenheden konstaterede uregelmæssigheder, som kan hjælpe dig med fejlsøgningen.

Fejlkoden (DTC - Diagnostic Trouble Code) gemmes i et standardiseret format, f.eks. P0100 eller 16485. CarPort udlæser disse koder og viser dem i klartekst, så du straks forstår, hvilken komponent der er berørt, og hvilken type fejl der er tale om.

Visningen omfatter:

• Fejlkode: Den standardiserede kode (f.eks. P0100 eller 16485).
• Enhed: Klartekstbeskrivelse af den berørte komponent (f.eks. Luftmassemåler).
• Beskrivelse: Klartekstbeskrivelse af fejlen (f.eks. ingen kommunikation eller øvre grænseværdi overskredet), valgfrit med fejltilstand (periodisk, statisk)

Miljøbetingelser (Freeze Frames):

Ved moderne protokoller (KWP2000, UDS) gemmer styreenheden desuden de ledsagende omstændigheder på tidspunktet for fejlen. Dataene svarer i form og betydning til live-måleværdierne (f.eks. motoromdrejningstal, temperatur, belastning) og giver vigtige anvisninger til fejlårsagen.

Freeze-frame-dataene vises, når du udvider trævisningen (klik på > foran fejlkoden eller dobbeltklik på fejlkoden).

Handlinger:

• Sletning...: Sletter fejlhukommelsen efter bekræftelse. Alle fejlkoder og tilhørende data fjernes. Styreenheden begynder straks med en ny vurdering af systemtilstanden.
• Læs: Udlæser fejlhukommelsen igen for at opdatere den aktuelle status.

Måleværdiblokke

Måleværdivisningen gør det muligt at betragte live-data fra en styreenhed i realtid. Dermed kan du overvåge sensor- og aktuatordata under drift og genkende sammenhænge mellem forskellige parametre – et uundværligt værktøj til den dynamiske fejlanalyse.

Måleværdier omfatter afhængigt af styreenheden:

• Fysiske størrelser: Temperatur, tryk, spænding, omdrejningstal, hastighed
• Statusinformationer: Koblingstilstande, fejlflag, driftstilstande
• Tekstværdier: Stelnummer, softwareversion
• Råværdier: Bit- eller bytefelter uden fysisk omregning

Visningen og organiseringen af måleværdierne adskiller sig betydeligt afhængigt af diagnoseprotokollen.

KWP1281 / KWP2000

Ved ældre køretøjer er dataene organiseret i nummererede måleværdiblokke. Hver blok indeholder 4 enkeltværdier, som (for det meste) hører tematisk sammen (f.eks. blok 1: motoromdrejningstal, kølevæsketemperatur, lambdasonde, motorbelastning).

• KWP1281: Blokke 0 til 255 – specialtilfælde blok 0: indeholder 10 værdier i stedet for 4.
• KWP2000: Blokke 1 til 254.
• Hvis der ikke foreligger beskrivelsesdata for styreenheden, scanner CarPort automatisk alle blokke og viser de tilgængelige værdier. Navngivningen sker derefter generisk ud fra den fysiske størrelse (f.eks. "Temperatur", "Omdrejningstal", "Spænding").

UDS

Ved moderne styreenheder med UDS-protokol er den stive 4-værdi-gruppering opløst. Bag hver identifikator kan der gemme sig et vilkårligt antal måleværdier. CarPort bruger ODX-beskrivelsesdataene (ASAM-datasæt) for den pågældende styreenhed til at vise de tilgængelige værdier med klartekstnavne, enheder og omregningsformler.

Valg af måleværdier

Der kan vises et vilkårligt antal blokke samtidigt. Værdierne opdateres cyklisk – jo flere blokke der er aktive, desto lavere er opdateringshastigheden pr. værdi. Måleværdierne kan vælges på flere måder:

• Afkrydsningsfelt: Aktivér enkelte måleværdier eller blokke ved at sætte flueben.
• Direkte nummerindtastning: Indtast bloknumre som en kommaadskilt liste eller som et interval med bindestreg, f.eks. 1,2,4-7,10-14.
• Tekstfilter: Indtast et søgeord i filterfeltet for at indsnævre den viste liste (f.eks. viser "Ladetryk" kun måleværdier, hvis navn indeholder dette begreb).

Grafisk visning

Hvis du vil visualisere forløbet af værdier over tid (f.eks. ladetryk nominel vs. faktisk, temperaturer under en testkørsel), kan du bruge den integrerede plot-funktion.

Tilføjelse af måleværdier til plot:

• Dobbeltklik på en vist måleværdi tilføjer den automatisk til det aktuelle plot. Hvis der endnu ikke er åbnet et plot, oprettes et nyt plotvindue.
• Via kontekstmenuen (højreklik på en måleværdi) kan du målrettet tilføje værdien til et bestemt plotvindue.
• Der kan være flere plotvinduer åbne samtidigt for at vise forskellige værdigrupper separat.

Visningstilstande:

Via værktøjslinjen i plotvinduet kan du skifte mellem forskellige visningstilstande:

• Graf: Linjediagram med tidsakse (standard) – ideelt til forløbsanalyser.
• Liste: Tabelvisning af de aktuelle værdier.
• Instrumenter: Rundinstrument-visning (speedometer-look) – velegnet til enkelte værdier som omdrejningstal eller hastighed.
• Termometer: Bjælkevisning – anskueligt for temperatur- eller procentværdier.

Betjening af grafen:

• Brug musehjulet til at zoome ind på tidsaksen.
• Klik og træk for at forskyde det synlige område.

Dataregistrering (Logging)

Til testkørsler eller længere overvågninger kan du registrere måleværdier i en CSV-fil og efterfølgende evaluere dem i eksterne programmer.

Trin-for-trin-vejledning:

1. Vælg de ønskede måleværdier.
2. Vælg lagringssted og filnavn i området Dataoptager. Som standard anvendes den mappe, der er defineret i indstillingerne, og filnavnet indeholder automatisk et tidsstempel.
3. Klik på Start for at starte registreringen.
4. Registreringen kører, indtil du trykker på Stop.
5. Under registreringen kan du sætte markeringer for at kendetegne særlige steder (f.eks. "Fuld gas", "Tomgang", "Fejlsymptom"). Indtast den ønskede tekst i indtastningsfeltet og klik på Markering.

Den genererede CSV-fil kan evalueres i Excel eller specialiserede programmer som MegaLogViewer.

OBD2-diagnose

OBD2 (On-Board-Diagnose, generation 2) er en lovpligtig, tværgående diagnosegrænseflade for producenter, som findes i alle køretøjer med benzinmotor fra byggeår 2001 og med dieselmotor fra byggeår 2004 (EU-området). I modsætning til den VAG-specifikke diagnose, som anvender proprietære protokoller, er OBD2 baseret på internationalt standardiserede standarder (ISO 15031, SAE J1979).

Formålet med OBD2 er primært overvågning af udstødningsrelevante systemer. Grænsefladen giver adgang til motorstyreenheden og – såfremt den findes – gearkasse-elektronikken. Det tilgængelige dataomfang begrænser sig her til:

• Udstødningsrelevante fejlkoder (DTC'er i P0xxx-format)
• Udstødningsrelevante måleværdier (f.eks. motoromdrejningstal, kølevæsketemperatur, lambdasondeværdier)
• Readiness-status for udstødningsovervågningssystemerne
• Freeze-frame-data på tidspunktet for en genkendt fejl

Start af OBD2-diagnose

Der er flere måder at starte OBD2-diagnosen i CarPort på:

1. Via startsiden: Klik efter interfacegenkendelsen på knappen Start OBD-2-diagnostik nu (se Startside).
2. Via værktøjslinjen: Brug knappen OBD-2 Login i den øverste værktøjslinje.
3. Via styreenhedsadressen: Indtast adressen 33 i værktøjslinjens adressefelt og bekræft med Enter.

Udlæsning og sletning af fejlkoder

OBD2-diagnosen muliggør udlæsning og sletning af udstødningsrelevante fejlkoder. Funktionsmåden svarer til det forløb, der er beskrevet under Fejlkoder, men er begrænset til det standardiserede OBD2-omfang:

• Der vises udelukkende standardiserede fejlkoder i formatet P0xxx / P2xxx / P3xxx.
• Producentspecifikke koder (f.eks. i VAG's eget format 16xxx) er ikke tilgængelige via OBD2.
• Freeze-frame-data kan – såfremt de stilles til rådighed af køretøjet – ses.

Readiness-status

Readiness-statussen viser, om køretøjets interne overvågningssystemer (monitorer) har afsluttet deres selvtests med succes siden den seneste sletning af fejlhukommelsen. Dette er især relevant for udstødningskontrollen, da mange synshaller kræver en fuldstændig readiness-status som forudsætning.

CarPort viser statussen for hver monitor overskueligt:

• Afsluttet (klar): Monitoren har gennemløbet sin testcyklus og ikke fundet nogen fejl.
• Ikke afsluttet (ikke klar): Monitoren har endnu ikke afsluttet sin testcyklus siden den seneste sletning af fejlhukommelsen. De nødvendige kørselsbetingelser er endnu ikke blevet opfyldt.
• Ikke understøttet: Køretøjet har ikke dette overvågningssystem (f.eks. intet sekundærluftsystem monteret).

Typiske monitorer er blandt andet:

Live-data (PID'er)

OBD2 stiller realtids-måleværdier til rådighed via såkaldte PID'er (Parameter IDs). Disse standardiserede identifikationer definerer, hvilke sensordata motorstyreenheden returnerer på forespørgsel. CarPort forespørger automatisk de tilgængelige PID'er og viser de understøttede værdier med klartekst-betegnelse og fysisk enhed.

Hyppigt tilgængelige PID'er er for eksempel:

• Motoromdrejningstal (RPM)
• Køretøjshastighed (km/h)
• Kølevæsketemperatur (°C)
• Indsugningslufttemperatur (°C)
• Motorbelastning (%)
• Lambdasondeværdier (Spænding / Forhold)
• Brændstoftryk (kPa)
• Tændingstidspunkt (° før ØD)
• Korttids- og langtids-brændstoftrimning (%)

Visningen og betjeningen af live-dataene svarer til den fremgangsmåde, der er beskrevet under Måleværdiblokke. Du kan vælge værdier, visualisere dem i grafen og registrere dem via logging.

Forskelle i forhold til den VAG-specifikke diagnose

OBD2-diagnosen og den VAG-specifikke diagnose supplerer hinanden, men adskiller sig grundlæggende i omfang og muligheder:

Hvornår skal man bruge OBD2?

• Du ejer udelukkende et OBD2-interface (f.eks. ELM327, OBDLink).
• Du vil hurtigt kontrollere motorlampen (MIL) eller tjekke readiness-statussen før udstødningskontrollen.
• Du diagnosticerer udstødningsrelevante problemer på motoren.

Hvornår skal man bruge den VAG-specifikke diagnose?

• Du har brug for adgang til yderligere styreenheder (f.eks. ABS, airbag, klimaanlæg, styretøj).
• Du vil foretage kodninger, tilpasninger eller grundindstillinger.
• Du har brug for den fuldstændige fejlhukommelse på tværs af alle køretøjssystemer (AutoScan).

Diagnosefunktioner (udvidet)

Dette kapitel omhandler de udvidede diagnosefunktioner, der aktivt griber ind i konfigurationen eller kalibreringen af styreenheder. Disse funktioner er "skrivende" og ændrer parametre i køretøjet – brug dem derfor kun, hvis du ved, hvad du gør, og notér altid de originale værdier på forhånd.

Tilpasning

Tilpasningen gør det muligt at ændre konfigurerbare parametre i en styreenhed. Til forskel fra kodning, som slår funktioner til eller fra, tjener tilpasningen til at kalibrere eller justere værdier inden for en eksisterende funktion.

Typiske anvendelsestilfælde for tilpasninger er:

• Kalibrering efter udskiftning af komponenter: f.eks. at gemme injektormængdeværdier efter udskiftning af en indsprøjtningsdyse.
• Justering af målværdier: f.eks. tomgangshastighed, lysfølsomhed for regn-/lyssensoren, følsomhed for parkeringshjælpen.
• Aktivering af funktioner med parametre: f.eks. dæmpningsværdi for kørelys, Coming-Home-tid.
• Nulstilling af servicetællere: f.eks. nulstilling af serviceintervalvisningen efter et olieskift.

Forløbet og visningen af tilpasningsfunktionen varierer betydeligt afhængigt af den anvendte diagnoseprotokol.

Tilpasning ved KWP1281 / KWP2000

Ved de ældre protokoller KWP1281 og KWP2000 er tilpasningsparametrene organiseret i nummererede kanaler:

• KWP1281: Kanaler 0 til 100
• KWP2000: Kanaler 0 til 255

Hver kanal indeholder en enkelt værdi. Dette er som regel en 16-bit-værdi (område 0–65535) eller en 8-bit-værdi (område 0–255). Som en speciel form findes den Lange tilpasning, hvor ASCII-tekstværdier gemmes (f.eks. injektormængdeværdier som en tegnstreng).

Visning af kanalerne:

Hvis der findes beskrivelsesdata for styreenheden i CarPort, vises kanalerne med klartekstnavne (f.eks. "Tomgangshastighed", "Gasspjældsadaption"). Derudover omregnes rådataene til fysiske værdier med enheder (f.eks. 0–100 % eller -50 til +50 °C) eller vises som en valgliste (f.eks. "0 = Fra, 1 = Til").

Hvis der ikke findes beskrivelsesdata, sker visningen generisk via kanalnummeret (f.eks. "Tilpasning 42") med den uformaterede råværdi. Brugen af beskrivelsesdata kan slås til og fra via afkrydsningsfeltet Brug beskrivelsesdata, hvis tilgængelige for også at muliggøre direkte adgang til råværdierne.

Trin-for-trin-vejledning:

1. Vælg den ønskede tilpasningskanal fra listen, eller indtast kanalnummeret manuelt.
2. Den værdi, der aktuelt er gemt i styreenheden, vises. Notér denne værdi, før du foretager ændringer.
3. Indtast den nye værdi i indtastningsfeltet.
4. Klik på Test for at teste værdien.
   • Værdien overføres til styreenhedens flygtige hukommelse. Styreenheden bruger den nye værdi med det samme, men den går tabt ved næste genstart.
   • Hvis værdien er ugyldig eller uden for det tilladte område, viser styreenheden en fejlmeddelelse.
5. Kontrollér, om den ønskede adfærd indtræffer.
6. Klik på Gemmer... for at gemme værdien permanent i styreenheden.

Tilpasning ved UDS

Ved moderne styreenheder med UDS-protokollen adskiller tilpasningen sig grundlæggende:

• Identifikatorer i stedet for kanalnumre: Tilpasningsparametre adresseres via 16-bit-identifikatorer. Tildelingen til et klartekstnavn sker udelukkende via ODX-beskrivelsesdata (ASAM-datasæt).
• Komplekse datastrukturer: Tilpasningsværdier ved UDS kan være enkle numeriske værdier, men kan også omfatte bitfelter, tegnstrenge eller flerdelt strukturer.
• Direkte lagring: I modsætning til KWP1281/KWP2000 er der intet separat testtrin ved UDS. Ændringer gemmes straks permanent i styreenheden ved overførslen.
• Beskrivelsesdata påkrævet: Uden de passende ODX-data kan identifikatorerne og deres værdier ikke fortolkes. CarPort kræver derfor ubetinget de korrekte beskrivelsesdata for den pågældende styreenhed.

Kodning

Kodningen af styreenheder tjener til at aktivere, deaktivere eller skifte mellem forskellige varianter af funktioner. Hver bilmodel tilbydes med en række udstyrsmuligheder, der varierer afhængigt af marked, model og standardudstyr. Hardwaren er ofte identisk monteret – det er først kodningen af den tilhørende styreenhed, der bestemmer, hvilke funktioner der rent faktisk er aktive.

Et typisk eksempel: Et køretøj er fra fabrikken udstyret med halogenforlygter, men hardwaren understøtter også xenon eller LED. Via kodningen af styreenheden fastlægges det, hvilken type forlygte der er monteret, og hvordan lysstyringen fungerer. Andre almindelige kodningsændringer vedrører f.eks.:

• Aktivering eller deaktivering af kørelysfunktionen
• Centrallåsens adfærd (f.eks. automatisk låsning under kørsel)
• Sænkning af spejl ved bakning
• Konfiguration af antal blink for komfortblink
• Tilpasning af lukkehjælp ved elektriske ruder

I VAG-koncernen skelnes der mellem to kodningsmetoder. Hvilken metode der anvendes, afhænger udelukkende af styreenhedens implementering.

Kort kodning

Den korte kodning bruger en simpel numerisk kode (3-, 5- eller 7-cifret decimaltal) til at definere konfigurationen af en styreenhed. Hvert ciffer eller ciffergruppe inden for denne kode repræsenterer et bestemt sæt af funktioner.

• Protokoller: Udelukkende ved KWP1281 og KWP2000.
• Varianter og værdiområder: Afhængigt af styreenheden anvendes en af fire varianter. CarPort genkender automatisk typen og begrænser det tilladte indtastningsområde tilsvarende:

• Visning: Hvis der findes beskrivelsesdata, viser CarPort betydningen af hvert ciffer eller ciffergruppe i klartekst (f.eks. "Ciffer 1: Forlygtetype – 0 = Halogen, 1 = Xenon"). Uden beskrivelsesdata vises den numeriske kode uden yderligere forklaring.

Trin-for-trin-vejledning (kort kodning):

1. CarPort viser den kodningsværdi, der aktuelt er gemt i styreenheden. Notér denne værdi.
2. Hvis der findes beskrivelsesdata, kan du ændre de enkelte cifre via de viste valgfelter.
3. Alternativt kan du indtaste den nye kodningsværdi direkte som et tal i indtastningsfeltet Ny kodning:.
4. Klik på Skriver... for at overføre kodningen til styreenheden.

Lang kodning

Den lange kodning giver en væsentligt finere kontrol over styreenhedens konfiguration. I stedet for et enkelt tal anvendes en hexadecimal byte-streng, hvor hver enkelt bit repræsenterer en specifik funktion eller en parameter.

• Protokoller: Ved KWP2000 og UDS.
• Visning: Kodningen vises som en række af bytes (f.eks. 0F 3A 00 12 8B). Hver byte består af 8 bits, som kan sættes eller slettes individuelt.

Visning med og uden beskrivelsesdata:

Hvis der findes beskrivelsesdata for styreenheden, viser CarPort en klartekstbeskrivelse for hver bit som et afkrydsningsfelt (f.eks. "Kørelys aktivt", "Sænkning af spejl ved bakning"). Du kan konfigurere de ønskede funktioner ved blot at sætte eller fjerne fluebenene.

Hvis der ikke findes beskrivelsesdata, viser CarPort en generisk visning med byte- og bitnummer (f.eks. "Byte 3, Bit 5"). I dette tilfælde skal du kende betydningen af de enkelte bits fra en ekstern kilde (f.eks. bilfora, værkstedsdokumentation). Du kan dog ændre bittene meget målrettet, hvis du har de relevante oplysninger.

Trin-for-trin-vejledning (lang kodning):

1. CarPort læser den aktuelle kodning fra styreenheden og viser den. Notér den viste hexadecimale værdi som en sikkerhedskopi. Alternativt kan du også finde kodningen i diagnoserapporten.
2. Aktivér eller deaktivér de ønskede funktioner via valgfelterne (hvis der findes beskrivelsesdata), eller ændr bit-værdierne via afkrydsningsfelterne, eller skriv hele byte-værdier direkte i indtastningsfeltet Ny kodning:.
3. Klik på Skriver... for at overføre den nye kodning til styreenheden.

Kodning og adgangsautorisation

Nogle styreenheder kræver en adgangsautorisation, før der skrives en ny kodning. I dette tilfælde beder CarPort dig om at indtaste den nødvendige adgangskode før overførslen. Ved nyere køretøjer med SFD (Beskyttelse af køretøjsdiagnose) kan kodningsændringer desuden være begrænset af kryptografiske beskyttelsesmekanismer.

Aktuatortest

Aktuatortesten muliggør målrettet aktivering af enkelte aktuatorer (komponenter) i en styreenhed for at kontrollere deres elektromekaniske funktion isoleret fra den normale kørsel. Aktuatorer er alle komponenter, der aktivt styres af styreenheden for at udføre en fysisk handling – f.eks. ventiler, relæer, elmotorer, lygter eller magnetventiler.

Typiske anvendelsestilfælde:

• Fejlfinding: Kontrollere, om en aktuator reagerer på aktivering (f.eks. klikker et relæ, drejer en motor?).
• Funktionskontrol efter reparation: Sikre, at en nymonteret komponent fungerer korrekt.
• Lækagetest: Målrettet aktivering af enkelte ventiler til trykprøvning.

CarPort skelner afhængigt af diagnoseprotokollen mellem to driftstilstande: den sekventielle og den selektive aktuatortest.

Sekventiel aktuatortest (KWP1281 / KWP2000)

Ved den sekventielle aktuatortest aktiverer styreenheden alle tilgængelige aktuatorer efter hinanden i en fastlagt rækkefølge. Du kan derved bladre trin for trin gennem de enkelte aktuatorer og observere deres reaktion.

Trin-for-trin-vejledning:

1. Åbn fanen Aktuatortest i den forbundne styreenhed.
2. Den første aktuator i sekvensen aktiveres automatisk. CarPort viser navnet på den aktuelt aktiverede aktuator (hvis der findes beskrivelsesdata).
3. Observér køretøjets reaktion (f.eks. klik fra et relæ, bevægelse af et spjæld, en lampe der lyser).
4. Klik på Næste for at skifte til den næste aktuator i sekvensen.
5. For at aktivere en aktuator igen, klik på Aktiver.
6. Hvis de er tilgængelige, vises ledsagende måleværdier, der giver oplysninger om aktuatorens status (f.eks. strømforbrug, tilbagemeldingssignal).

Selektiv aktuatortest (KWP2000 / UDS)

Den selektive aktuatortest tillader målrettet valg og enkeltaktivering af bestemte aktuatorer uden at skulle gennemgå hele sekvensen. Dette er især effektivt, når kun en bestemt komponent skal testes.

Ved KWP2000:

1. Klik på Start scanning... for at finde de aktuatorer, der understøttes af styreenheden. CarPort scanner de tilgængelige tests og viser dem i en liste.
2. Vælg den ønskede aktuatortest fra listen.
3. Start testen via Start.
4. Observér reaktionen og de viste måleværdier (hvis de er tilgængelige).
5. Afslut testen via Stop.

Ved UDS:

Ved moderne styreenheder med UDS-protokol er der udvidede muligheder til rådighed:

1. CarPort finder automatisk de tilgængelige aktuatortests ved hjælp af ODX-beskrivelsesdataene og viser dem med klartekstnavne i en liste.
2. Vælg den ønskede test.
3. Afhængigt af aktuatoren kan der indstilles parametre for aktiveringen (f.eks. varighed, intensitet, retning) – det tilgængelige omfang afhænger af den pågældende styreenhed.
4. Start testen via Start og afslut den via Stop.

Måleværdier under testen (UDS):

Under en igangværende aktuatortest viser CarPort automatisk statusoplysninger, forudsat at styreenheden stiller disse til rådighed:

Derudover kan du tilføje egne måleværdier til overvågning (f.eks. strømforbrug, temperatur, fejlflag) for at observere yderligere diagnosedata under testen.

Afslutning af aktuatortesten:

Efter afslutning af alle testtrin viser CarPort meddelelsen Aktuatortest afsluttet. Hvis testen afbrydes før tid af styreenheden (f.eks. på grund af en registreret fejl eller en sikkerhedsafbrydelse), vises meddelelsen Aktuatortest afbrudt af ECU.

Grundindstilling

Grundindstillingen (også Basic Settings) instruerer en styreenhed i at udføre en initialiserings- eller kalibreringsrutine. Herved bringer styreenheden en mekanisk eller elektronisk komponent i en defineret udgangstilstand eller indlærer dens aktuelle position eller parametre på ny.

Til forskel fra tilpasning, hvor du manuelt ændrer værdier, udfører grundindstillingen en automatiseret proces i selve styreenheden. CarPort giver her blot startkommandoen – selve kalibreringen foretages autonomt af styreenheden.

Hvornår er en grundindstilling nødvendig?

En grundindstilling er typisk nødvendig efter udskiftning eller reparation af komponenter, så styreenheden genkender og kalibrerer de nye komponenter korrekt. Hyppige anvendelsestilfælde er:

• Indlæring af gasspjæld: Efter udskiftning eller rengøring af gasspjældet skal styreenheden måle de mekaniske anslagspositioner (helt lukket / helt åben) på ny.
• Kalibrering af styrevinkelsensor: Efter arbejde på styretøjet eller undervognen skal styrevinkelsensorens nulpunkt indlæres på ny, så ESP og køreassistentsystemer fungerer korrekt.
• Elektrisk parkeringsbremse (EPB): Før udskiftning af bremseklodser skal parkeringsbremsen sættes i servicetilstand (stempler køres tilbage). Efter monteringen aktiveres og kalibreres den igen via grundindstillingen.
• Udluftning af kølekredsløb: Efter påfyldning af kølesystemet (f.eks. efter udskiftning af køler eller tandrem) starter styreenheden en automatisk udluftningscyklus, hvor pumpe og ventiler transporterer luftbobler ud af kredsløbet.

Forløbet varierer afhængigt af diagnoseprotokollen.

Grundindstilling ved KWP1281 / KWP2000

Ved de ældre protokoller er grundindstillingerne organiseret i nummererede blokke – analogt til måleværdiblokkene.

Trin-for-trin-vejledning:

1. Vælg den ønskede blok fra listen, eller indtast bloknummeret manuelt (hvis der ikke findes beskrivelsesdata).
2. Klik på Start.
   • KWP1281: CarPort udlæser først måleværdierne for den valgte blok og viser dem. Disse værdier er som regel i direkte sammenhæng med grundindstillingen og tjener til overvågning af forløbet.
   • KWP2000: CarPort starter rutinen på styreenheden uden at aktivere grundindstillingen med det samme. Hvis de er tilgængelige, vises ledsagende måleværdier.
3. Klik på Aktiver for at aktivere selve grundindstillingen. Styreenheden udfører nu de nødvendige kalibreringstrin (f.eks. at køre gasspjældet til anslag, måle sensorværdier).
4. Observér de viste måleværdier for at følge fremskridtet og resultatet af grundindstillingen.
5. Efter afslutning viser CarPort meddelelsen Grundindstilling afsluttet.
6. Klik på Deaktiver for at afslutte grundindstillingen og vende tilbage til den normale driftstilstand.

Grundindstilling ved UDS

Ved styreenheder med UDS-protokol er grundindstillinger gemt som navngivne rutiner i ODX-beskrivelsesdataene.

Trin-for-trin-vejledning:

1. CarPort viser de tilgængelige grundindstillinger fra ODX-dataene med klartekstnavne (f.eks. "Gasspjældsadaption", "Kalibrering af styrevinkelsensor"). Vælg den ønskede rutine.
2. Klik på Start for at starte rutinen. Grundindstillingen bliver straks aktiv – der er intet separat aktiveringstrin som ved KWP1281/KWP2000.
3. Overvåg fremskridtet ved hjælp af de viste måleværdier.
4. Efter vellykket afslutning viser CarPort meddelelsen Grundindstilling afsluttet.

Måleværdier under grundindstillingen (UDS):

Analogt til aktuatortesten viser CarPort automatisk statusoplysninger under en igangværende grundindstilling, forudsat at styreenheden stiller disse til rådighed:

Derudover kan du tilføje egne måleværdier til overvågning (f.eks. motoromdrejningstal, temperatur, sensorværdier) for at holde øje med yderligere relevante parametre under grundindstillingen.

Afbrydelse og fejlmeddelelser

Grundindstillingen kan til enhver tid afbrydes manuelt via knappen Stop. Hvis styreenheden selv afbryder rutinen (f.eks. på grund af ikke-opfyldte forudsætninger eller en registreret fejl), vises meddelelsen Grundindstillinger afbrudt af ECU. I dette tilfælde bør du kontrollere de viste måleværdier og fejllageret for at finde årsagen.

Monteringsliste

Monteringslisten er en fortegnelse gemt i diagnose-gatewayen (adresse 19) over alle styreenheder, der er monteret i køretøjet. Den fungerer som en central reference for, hvilke elektroniske systemer der er til stede i køretøjet.

Betydningen af monteringslisten:

Monteringslisten bruges af CarPort flere steder:

• Valg af styreenhed: Under fanen Installeret viser CarPort kun de styreenheder, der er registreret som monteret i monteringslisten.
• AutoScan: Ved den automatiske fejlscanning forespørges der målrettet på de styreenheder, der er opført i monteringslisten, hvilket fremskynder scanningsprocessen betydeligt.

Hvornår skal monteringslisten tilpasses?

Som regel stemmer monteringslisten overens med det faktiske køretøjsudstyr. Der er dog situationer, hvor en manuel tilpasning er nødvendig:

• Eftermontering af komponenter: f.eks. anhængertræk med egen styreenhed, eftermontering af et parkeringsfyr eller et bakkamera.
• Fjernelse af styreenheder: f.eks. afmontering af et system, der ikke længere er brug for.
• Manglende eller forkerte registreringer: I sjældne tilfælde kan den fabriksmonterede monteringsliste være ufuldstændig eller fejlagtig.

Hvis en styreenhed er fysisk monteret, men ikke registreret i monteringslisten, springes den over i AutoScan og vises ikke i valget af styreenhed under Installeret. Omvendt fører en registrering af en ikke-eksisterende styreenhed til forbindelsesfejl under AutoScan.

Trin-for-trin-vejledning:

1. Åbn fanen Monteringsliste i den forbundne gateway-styreenhed (adresse 19).
2. CarPort viser den aktuelle liste over alle mulige styreenheder med et flueben for hvert system, der er registreret som monteret.
3. Sæt flueben ved styreenheder, der skal tilføjes, eller fjern det ved styreenheder, der ikke længere er monteret.
4. Klik på Skriver... for at gemme ændringerne permanent i gatewayen.

Adgangsautorisation

Adgangsautorisationen er en beskyttelsesmekanisme, der først frigiver bestemte diagnosefunktioner i en styreenhed efter indtastning af en 5-cifret talkode. Dette forhindrer, at sikkerheds- eller godkendelsesrelevante parametre ændres utilsigtet eller uautoriseret.

• Protokoller: Udelukkende ved KWP2000 og UDS. Ved KWP1281 anvendes i stedet funktionen Login / Kodning II.

Hvilke funktioner beskyttes?

Adgangsautorisationen kræves typisk til følgende handlinger:

• Tilpasninger (f.eks. injektormængdeværdier, indlæring af nøgler)
• Grundindstillinger (f.eks. bremsekalibrering)
• Kodningsændringer ved bestemte styreenheder

Flere adgangsniveauer:

En styreenhed kan have flere adgangskoder, der hver især frigiver forskellige funktionsområder. For eksempel kan én kode tillade tilpasning, mens en anden kode er nødvendig for grundindstillingen.

Trin-for-trin-vejledning:

1. Indtast den 5-cifrede adgangskode i indtastningsfeltet, eller vælg den passende post fra listen, hvis der findes beskrivelsesdata.
2. Klik på Anmoder....
3. Bekræft anmodningen i den viste dialogboks.
4. Ved succes frigives det tilsvarende funktionsniveau. CarPort viser dette i statusvisningen.

Adfærd ved forkert indtastning:

Hvis der indtastes en forkert kode, blokerer styreenheden for yderligere adgangsforsøg i en producentdefineret ventetid (ofte 10–30 sekunder, ved gentagen forkert indtastning også længere). I denne spærretid afviser styreenheden enhver yderligere kode – også den korrekte.

Login / Kodning II

Funktionerne Login og Kodning II er beskyttelsesmekanismer i de ældre diagnoseprotokoller KWP1281 og KWP2000. De opfylder en lignende opgave som adgangsautorisationen, men adskiller sig i deres funktionsmåde.

Forskel til adgangsautorisationen:

Login:

Login overfører en kode til styreenheden, som direkte frigiver eller udløser en bestemt funktion. I modsætning til adgangsautorisationen, som blot åbner et autorisationsniveau, kan et login umiddelbart medføre en konfigurationsændring.

Kodning II:

Kodning II kombinerer indtastningen af en kode med en samtidig kodningsændring. Dermed kan funktioner frigives, som ikke er tilgængelige via den almindelige kodning. Et typisk eksempel er frigivelsen af fartpiloten (GRA): Ved indtastning af den passende kode aktiveres GRA-funktionen i styreenheden.

Trin-for-trin-vejledning:

1. Indtast koden i indtastningsfeltet, eller vælg den passende post fra listen, hvis der findes beskrivelsesdata.
2. Klik på Login....
3. Bekræft handlingen i den viste dialogboks.

SFD

SFD (Beskyttelse af køretøjsdiagnose) er en kryptografisk beskyttelsesmekanisme, som Volkswagen-koncernen anvender i sine styreenheder fra ca. modelår 2020 (Golf 8, Octavia 4, Seat Leon 4 m.fl.). Den erstatter i disse køretøjer den hidtidige adgangsautorisation (Security Access) og beskytter skrivende diagnosefunktioner som kodning, tilpasning og grundindstilling mod uautoriseret adgang.

Forskel til adgangsautorisationen:

Hvordan genkender man en SFD-beskyttet styreenhed?

Hvis en styreenhed er beskyttet af SFD, viser CarPort fanen SFD efter oprettelse af forbindelse. Fanen Adgangsautorisation er i dette tilfælde ikke til stede. Uden forudgående SFD-frigivelse er skrivende funktioner (kodning, tilpasning, grundindstilling) spærret – læsende funktioner som udlæsning af fejllager og måleværdier forbliver fortsat ubegrænset tilgængelige.

Frigivelse via offline-metoden:

CarPort understøtter SFD-frigivelsen via en offline-metode. Her genereres først en køretøjsindividuel token, som derefter byttes til en frigivelseskode (Key) hos en ekstern tjeneste (tredjepartsudbyder).

Trin-for-trin-vejledning:

1. Åbn fanen SFD i den forbundne styreenhed. Området SFD-status viser den aktuelle beskyttelsestilstand.
2. Vælg under SFD-styring muligheden Generer SFD-token og klik på Anvend.
3. Styreenheden genererer en individuel token, som vises i CarPort. Derudover vises stelnummeret (VIN).
4. Kopiér begge værdier (Token og VIN). Via knappen Gem i fil... kan du nemt gemme begge værdier i en tekstfil.
5. Åbn onlinetjenesten hos en SFD-udbyder (tredjepartsudbyder) og indtast Token og VIN der for at modtage frigivelseskoden (Key).
6. Skift tilbage til CarPort. Vælg under SFD-styring muligheden Lås op med SFD-nøgle, indtast den modtagne Key og klik på Anvend.
7. Ved vellykket frigivelse viser CarPort en bekræftelse. De skrivende diagnosefunktioner er nu tilgængelige.

Specialfunktioner

Serviceassistent

Køretøjer fra Volkswagen-koncernen har en serviceintervalindikator, der minder føreren om forfaldent vedligeholdelsesarbejde (f.eks. olieskift, inspektion). Disse intervaldata gemmes i kombiinstrumentet (speedometeret) som tilpasningskanaler og omfatter typisk den resterende afstand (i km) og den resterende tid (i dage) indtil næste service.

Efter udførelse af vedligeholdelse skal disse tællere nulstilles manuelt, for at serviceintervalindikatoren fungerer korrekt. Teknisk set gøres dette via funktionen Tilpasning i kombiinstrumentet – de tilsvarende kanaler skal indstilles individuelt til de passende værdier.

Serviceassistenten i CarPort forenkler denne proces betydeligt: Den samler alle relevante serviceintervalparametre i en overskuelig visning og gør det muligt at nulstille med få klik – du behøver ikke at kende de enkelte tilpasningskanaler og deres målværdier.

Funktioner:

• Overskuelig visning: Alle serviceintervalrelevante tilpasningskanaler vises med deres aktuelle og nye værdier.
• Foruddefinerede job: I området Opgaver er hyppige servicescenarier tilgængelige som foruddefinerede udvalgsgrupper (f.eks. nulstil kun olieskiftinterval, nulstil olieskift + inspektion). Valg af et job markerer automatisk de tilhørende tilpasningskanaler med de korrekte målværdier.
• Ændringsforhåndsvisning: Alle kanaler, hvis værdier ændres af det valgte job, er fremhævet med gult – så du kan se præcis, hvilke parametre der tilpasses, før de overføres.

Trin-for-trin-vejledning:

1. Start serviceassistenten via menuen Ekstraudstyr → Start serviceassistent eller via knappen af samme navn på værktøjslinjen.
2. Vælg det ønskede servicejob i området Opgaver (f.eks. olieskift, inspektion eller begge dele).
3. Kontroller de gulmarkerede ændringer i oversigten. Ved behov kan du tilpasse enkelte værdier manuelt.
4. Klik på Anvend ændringer... for at overføre ændringerne til styreenheden.
5. Slå tændingen fra og til igen, så kombiinstrumentet overtager de nye værdier, og serviceintervalindikatoren opdateres.

Slet alle fejlkoder

Denne funktion gør det muligt at slette fejllageret i alle styreenheder i køretøjet med en enkelt kommando, uden at skulle åbne hver styreenhed individuelt og slette fejllageret manuelt. Dette er især nyttigt efter omfattende reparationsarbejde, hvor der er opstået fejlkoder i flere systemer samtidigt.

Forudsætning:

Før funktionen er tilgængelig, skal en AutoScan være fuldført. Dette sikrer, at du kender den aktuelle fejlstatus for alle styreenheder og bevidst beslutter at slette fejllagrene.

Sletningsmetoder afhængigt af køretøjstype:

CarPort anvender forskellige sletningsmetoder afhængigt af den fysiske grænseflade:

• CAN-bus: CarPort bruger en broadcast-kommando, som modtages og evalueres af alle styreenheder samtidigt. Derved slettes alle fejllagre næsten samtidigt – processen tager kun få sekunder, uafhængigt af antallet af styreenheder.
• K-linje: Da broadcast ikke er muligt på K-linjen, sender CarPort slettekommandoen efter hinanden til hver enkelt styreenhed, der viste fejlkoder i AutoScan. Denne proces kan tage nogle minutter afhængigt af antallet af berørte styreenheder.

Trin-for-trin-vejledning:

1. Udfør en fuld AutoScan for at registrere alle styreenheder og deres fejlkoder.
2. Klik på Slet alle fejlkoder... på værktøjslinjen, eller vælg indstillingen via menuen Ekstraudstyr → Slet alle fejlkoder....
3. Bekræft sletteanmodningen i den viste dialogboks.
4. CarPort udfører sletteprocessen og viser fremskridtet.
5. Efter afslutning bør du udføre en ny AutoScan for at kontrollere, at alle fejllagre er blevet slettet.

Diagnosemodus (UDS)

For styreenheder med UDS-protokol fungerer diagnosekommunikationen i forskellige diagnosesessioner (Diagnostic Sessions). Hver session definerer, hvilke kommandoer styreenheden accepterer, og hvilke funktioner der er frigivet. CarPort skifter automatisk til den passende tilstand, når forbindelsen oprettes – i visse situationer kan det dog være nødvendigt at skifte tilstand manuelt.

Skift af diagnosemodus:

Når en UDS-forbindelse er åben, finder du øverst til højre i styreenhedsvinduet en rullemenu til diagnosemodus. Følgende tilstande er tilgængelige:

Hvornår skal tilstanden skiftes manuelt?

Som regel er et manuelt skift ikke nødvendigt, da CarPort automatisk indstiller VW-diagnosetilstand. Visse specielle funktioner – især enkelte kodningsmuligheder – kræver dog et skift til Slut på linje-tilstand (EOL) eller Udviklingstilstand.

Debug-logs

Hvis der opstår problemer under diagnosen – f.eks. kommunikationsfejl, afbrudte forbindelser eller uventede fejlmeddelelser – kan CarPort registrere hele kommunikationen med køretøjet som en debug-log. Disse logs indeholder detaljerede oplysninger om alle sendte og modtagne meddelelser, de interne behandlingstrin samt eventuelle fejl eller undtagelser.

Debug-logs er det vigtigste værktøj for vores udviklerteam til at analysere årsagen til et problem. Ved en supportanmodning vil du derfor som regel blive bedt om at oprette en debug-log og sende den til os.

Trin-for-trin-vejledning:

1. Aktiver debug-log-registreringen via menuen Ekstraudstyr → Skriv fejlfindingslogfiler.
2. Der åbnes en dialogboks, som viser gemmestedet. Den forudindstillede sti er den debug-mappe, der er defineret i programindstillingerne.
3. Udfør diagnosen helt normalt, indtil problemet opstår (f.eks. kommunikationsfejl, uventet fejlmeddelelse).
4. Afslut CarPort.
5. Der åbnes automatisk et Windows Stifinder-vindue med den mappe, hvor debug-loggene blev gemt. Logfilerne har et tidsstempel i filnavnet, så du nemt kan identificere den relevante fil.
6. Send logfilen via e-mail til vores support, så vores udviklerteam kan analysere årsagen.

Programindstillinger

Via menuen Program → Indstillinger... får du adgang til den globale konfiguration. Indstillingerne er opdelt i forskellige faner:

Generelt:

Her finder du de grundlæggende programindstillinger:

• Sprog: Fastlægger brugergrænsefladens visningssprog (genstart påkrævet).

• Automatisk valg af styreenhed: Vis automatisk ECU-valg, hvis relevant
  Ved køretøjer med CAN-bus (og gateway) åbnes valget af styreenhed automatisk, så snart interfacet er blevet genkendt.

• Faner i baggrunden: Åbn ECU-faner i baggrunden
  Styreenhedsfaner åbnes i baggrunden, så du ikke bliver revet ud af din aktuelle visning.

• Manuelt valg af køretøj i AutoScan: AutoScan: Deaktiver automatisk køretøjsidentifikation
  Deaktiverer den automatiske køretøjsregistrering. Dette tvinger AutoScan-dialogen til altid at spørge efter det manuelle valg (f.eks. en scanningsliste). Nyttigt til specielle diagnosticeringsscenarier.

• Databaseoptimering: Deaktiver forhåndslæsning af database (anbefales ikke)
  Deaktiverer indlæsningen af databasen ved opstart. Forsigtig: Dette fremskynder ganske vist programstarten, men kan føre til forsinkelser og timeouts under diagnosticeringen.

• CSV-eksportformat: Feltskilletegn:
  Konfigurerer skilletegnet til logfiler (f.eks. ved måleværdier). Som standard anvendes et komma ,, i områder med decimalkomma (som Tyskland) anvendes automatisk et semikolon ; for at sikre Excel-kompatibilitet.

• Mapper: Her definerer du placeringerne for forskellige filer:

  • Etiketter: Placering for beskrivelsesfiler.
  • Logfiler: Mappe til registrerede måleværdier (CSV).
  • Rapporter: Mappe til diagnosticeringsrapporter (PDF).
  • Fejlfinding: Placering for tekniske debug-protokoller.

KKL-interface:

Specifikke indstillinger for kommunikationen via K-linjen (ældre køretøjer):

• COM-port: Manuelt valg af COM-porten, hvis den automatiske registrering mislykkes.
• Bus-hviletid: En ventetid i sekunder, som interfacet venter, før det sender. Nyttigt ved ustabile forbindelser (standardværdier er som regel tilstrækkelige).
• Hurtig initiering: Aktiverer en fremskyndet forbindelsesprotokol til KWP2000. Deaktiver denne indstilling, hvis der opstår forbindelsesproblemer.

Værksted:

• Værkstedsinformationer: Her kan du angive dine firmadata (enhedsnummer, importørnummer, værkstedskode). Disse data overføres til styreenheden ved skriveadgang (f.eks. kodning) og gemmes der. Bemærk: Lad felterne stå tomme for at bevare de informationer, der allerede er gemt i styreenheden.

Bilag

Liste over kendte adgangstilladelser

01 – Motorstyreenhed (ECU)

Typiske anvendelser:

• Tilpasning af tomgangshastighed
• Ændring af EGR-værdier (udstødningsgastilbageføring)
• Justering af indsprøjtningsmængde
• DPF-service og tvangsregenerering

03 – Bremseelektronik (ABS/ESP)

Typiske anvendelser:

• Kalibrering/justering af styrevinkelsensor (G85)
• Omkodning af ESP-system efter reparation
• Tilpasning af XDS (elektronisk differentialespærre)
• Opsætning af ABS-styreenhed efter udskiftning

09 – Bordnetstyreenhed

Typiske anvendelser:

• Coming-Home/Leaving-Home-funktioner
• Dørlåsning ved hastighed
• Rudeløft-funktioner
• Belysningstilpasninger

17 – Instrumentpanel (Kombiinstrument)

Typiske anvendelser:

• Nulstilling af serviceinterval
• Konfiguration af visningsmuligheder
• Startspærre-relaterede indstillinger

34 – Niveauregulering / Luftundervogn

Typiske anvendelser:

• Kalibrering af køretøjshøjde (sænkning/hævning)
• Ny indlæring af normalniveau efter reparation
• Justering af niveausensorer
• Grundindstilling af luftaffjedring

44 – Styretøjshjælp (Servostyring)

46 – Komfortsystem (Centrallås)

Typiske anvendelser:

• Automatisk låsning ved hastighed
• Horntone ved låsning/oplåsning
• Enkeltdørs- eller totalåbning
• Lukning af ruder via fjernbetjening

55 – Lyslængderegulering

5F – Infotainment

6C – Bakkamera

Yderligere styreenheder