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Adaptadores de diagnóstico compatíveis

O CarPort é compatível com interfaces VAG como o AutoDia K509, adaptadores PassThru J2534 e o ELM327 – veja aqui como encontrar o adaptador de diagnóstico certo para o seu veículo.

Qual é o adaptador certo?

A escolha da interface de diagnóstico certa determina, em grande parte, quais funções estarão disponíveis para você no CarPort. Distinguimos basicamente três categorias:

1. Adaptadores com suporte nativo para o diagnóstico VAG: O CarPort controla esses adaptadores diretamente, sem software adicional do fabricante. Em cada linha que o adaptador oferece, você tem à disposição o diagnóstico VAG completo – no barramento CAN, todos os protocolos (KWP1281, KWP2000, UDS); na linha K, além do KWP2000, também o antigo KWP1281. Assim, você acessa todas as unidades de controle (p. ex. airbag, freios, ar-condicionado, sistema de conforto, infotainment) conectadas a uma linha oferecida pelo adaptador. No entanto, as linhas que um adaptador oferece dependem do modelo: uma interface KKL pura (p. ex. AutoDia K409) oferece apenas a linha K e, portanto, não serve para veículos com barramento CAN (a partir de aprox. 2005). Nossa recomendação de hardware para linha K e barramento CAN: AutoDia K509, K+CAN Commander 1.4, CP compact

2. Adaptadores SAE J2534 (“PassThru”): Com um adaptador J2534 compatível com o padrão, o diagnóstico VAG completo também é possível – com uma limitação na linha K (veja Diagnóstico com adaptadores J2534). Como o J2534 é um padrão comum a todos os fabricantes, você também pode usar o mesmo adaptador com outros programas de diagnóstico. Testados por nós: Tactrix Openport 2.0, Godiag GD101, TOPDON RLink J2534

3. Adaptador OBD-2 genérico: Adaptadores padrão, como o difundido ELM327, servem exclusivamente para o diagnóstico OBD-2 da unidade de controle do motor, restrito às emissões. Com esses adaptadores, o acesso a outras unidades de controle específicas VAG (p. ex. ABS, rede elétrica de bordo, infotainment) é tecnicamente impossível.

Ajuda para escolher:

Visão geral dos adaptadores

As tabelas a seguir mostram quais linhas cada adaptador oferece e, portanto, quais tipos de diagnóstico ele permite. Observe que veículos modernos (a partir de aprox. 2005) exigem obrigatoriamente suporte ao barramento CAN.

Adaptadores com suporte nativo:

Adaptadores J2534:

¹ Na linha K, via J2534, só é possível o KWP2000, não o KWP1281 – veja Diagnóstico com adaptadores J2534.

Adaptadores OBD-2 genéricos:

Diagnóstico com adaptadores J2534

Para que o J2534 foi desenvolvido? O padrão SAE J2534 (“PassThru”) surgiu para que oficinas independentes pudessem ler e reprogramar unidades de controle sem precisar adquirir um equipamento de diagnóstico próprio para cada marca de veículo – nos EUA e na UE, as montadoras são obrigadas por lei a permitir o uso do seu software por meio dele. Para isso, o J2534 define uma interface padronizada entre o software de diagnóstico no PC e o adaptador no veículo: um único adaptador basta, assim, para qualquer número de programas de diagnóstico.

Requisitos. O CarPort é compatível com o J2534 na versão usual 04.04. É necessário um adaptador compatível com o padrão cujo driver do Windows esteja instalado e que, conforme previsto no padrão, se registre no Registro do Windows. O CarPort avalia essas entradas automaticamente durante a busca de hardware; você não precisa selecionar nenhum arquivo de driver nem informar nenhum caminho. Os dispositivos encontrados aparecem com o nome do fabricante.

Adaptadores testados. Em princípio, o CarPort funciona com qualquer adaptador J2534 compatível com o padrão. Testamos o Tactrix Openport 2.0, o Godiag GD101 e o TOPDON RLink J2534 (veja a visão geral). Isso não exclui outros adaptadores – mas, como a qualidade dos drivers dos fabricantes varia muito, só podemos garantir o funcionamento com esses dispositivos.

Funções disponíveis. O acesso depende da linha pela qual a unidade de controle está conectada:

• Barramento CAN: o CarPort é compatível com todos os protocolos (KWP1281, KWP2000, UDS), além do OBD-2. Em veículos com barramento CAN – ou seja, a partir de aprox. 2005 –, um adaptador J2534 oferece, portanto, todas as funções, exatamente como um adaptador com suporte nativo.
• Linha K: aqui só é possível o KWP2000, além do OBD-2. Por princípio, o antigo KWP1281 não pode ser mapeado na interface J2534, pois o padrão não prevê a confirmação caractere a caractere exigida por esse protocolo.