CarPort Dokumentation

Introduktion

CarPort är en specialiserad diagnostikmjukvara för Microsoft Windows, utvecklad för underhåll, reparation och konfiguration av fordon från Volkswagen-koncernen. Mjukvaran stöder nästan alla fordon av märkena VW, Audi, SEAT, Škoda och Cupra från tillverkningsår 1990 och riktar sig till både ambitiösa privatanvändare och professionella verkstäder som söker ett kostnadseffektivt alternativ till OEM-diagnossystemen.

Till skillnad från generiska OBD-2-skannrar, som endast ger tillgång till avgasrelevanta parametrar i motorstyrenheten, implementerar CarPort de tillverkarspecifika diagnosprotokollen KWP1281, KWP2000 och UDS. Därmed får du fullständig tillgång till alla styrenheter som är monterade i fordonet – från motorstyrning via airbag- och bromssystem till komfortelektronik och infotainment. Kommunikationen sker beroende på fordonsgeneration via K-ledningen (äldre fordon fram till ca 2004) eller CAN-bussen (moderna fordon). CarPort känner automatiskt igen den aktuella konfigurationen och abstraherar de tekniska detaljerna, så att du kan koncentrera dig på det egentliga diagnosarbetet.

Funktionsutbudet omfattar alla väsentliga områden inom fordonsdiagnostik: avläsning och radering av felkoder, realtidsövervakning av sensor- och ställdonsdata, riktad aktivering av ställdon, kodning och anpassning av styrenhetsfunktioner samt utförande av grundinställningar efter reparationer. Dessutom hanterar CarPort de specifika utmaningarna med VAG-diagnostik – till exempel samexistensen av olika protokollgenerationer i ett fordon, skyddade åtkomstområden med inloggningskoder och de kryptografiska skyddsmekanismer (SFD) som används i de senaste fordonsgenerationerna. De enskilda funktionerna beskrivs i detalj i de följande kapitlen.

Förutsättningar & kompatibilitet

För att du ska kunna använda CarPort utan begränsningar måste både ditt datorsystem och det diagnostikgränssnitt som används uppfylla vissa krav.

Systemkrav

CarPort är utformat som en inbyggd Windows-applikation. För smidig drift rekommenderar vi följande systemkonfiguration:

• Operativsystem: Windows 10 eller Windows 11 (båda i 64-bitarsversion).
• Processor & minne: En vanlig bärbar dator eller surfplatta med x86-64-arkitektur (minst Dual-Core, 4 GB RAM).
• Hårddiskutrymme: Ca 2 GB ledigt lagringsutrymme för programfiler och loggar.
• Gränssnitt: USB-A- eller USB-C-anslutning för diagnostikgränssnittet.
• Internetanslutning: Absolut nödvändigt för första aktiveringen och uppdateringar. Själva diagnostiken på fordonet fungerar helt offline.

Fordon som stöds

CarPort stöder nästan alla fordon av märkena Volkswagen, Audi, SEAT, Škoda, Cupra från tillverkningsår 1990 fram till idag.

Följande tabell ger information om kompatibiliteten för specifika modeller. För att identifiera ditt fordon, vänligen jämför typkoden.

Skrivskydd och åtkomstbegränsningar (SFD, SFD2/UNECE, Secure Gateway)

I fordonstabellen ovan finns anmärkningarna SFD och SFD/UNECE för nyare modeller. Dessa indikerar olika nivåer av åtkomstbegränsningar som Volkswagen-koncernen har infört för att skydda fordonselektroniken. För diagnostikarbetet med CarPort är det viktigt att känna till skillnaderna, eftersom de direkt påverkar den tillgängliga funktionaliteten.

SFD (Skydd av fordonsdiagnostik) – från ca 2020:

SFD är en kryptografisk skyddsmekanism på styrenhetsnivå som har använts sedan ca årsmodell 2020 (Golf 8, Octavia 4, Seat Leon 4 m.fl.). Den ersätter den tidigare åtkomstbehörigheten (statisk 5-siffrig kod) med en Challenge-Response-metod med fordonsindividuell token och nyckel.

• Begränsning: Skrivande funktioner (Kodning, Anpassning, Grundinställning) är spärrade tills en upplåsning sker.
• Läsande funktioner (läsa felminne, mätvärden, styrenhetsinformation) förblir obegränsat tillgängliga.
• Upplåsning: Möjlig via den offline-metod som är integrerad i CarPort (generera token → hämta nyckel via extern tjänst → ange nyckel). Den fullständiga guiden hittar du under SFD.

SFD/UNECE och Secure Gateway – från ca 2024:

Från årsmodell 2024 implementerar Volkswagen-koncernen, utöver SFD, en så kallad Secure Gateway i samband med UNECE-föreskrift R155 (FN-förordning om cybersäkerhet för fordon). Denna kombination markeras i fordonstabellen som SFD/UNECE.

Secure Gateway är en åtkomstspärr på gateway-nivå som begränsar kommunikationsvägen mellan diagnostikgränssnittet och styrenheten redan innan styrenhetens egen SFD-säkring träder i kraft. Det rör sig alltså om en tvåstegssäkring:

Inverkan på diagnostik med CarPort:

Utan ytterligare autentisering mot Secure Gateway är följande funktioner tillgängliga för SFD/UNECE-fordon:

• Läsa felminne
• Radera felminne
• Läsa styrenhetsinformation
• Läsa mätvärden

Följande funktioner är inte tillgängliga så länge ingen gateway-autentisering sker:

• Kodning
• Anpassning
• Grundinställning
• Ställdontest
• Ändra monteringslista

Sammanfattning av skyddsnivåer:

Diagnostikhårdvara som stöds

Valet av rätt gränssnitt avgör i hög grad vilka funktioner som är tillgängliga för dig i CarPort. Vi skiljer i grunden mellan två kategorier:

1. För VAG-fordon (Krävs): För att utföra en fullständig diagnostik på din VW, Audi, SEAT eller Škoda behöver du absolut ett gränssnitt i denna kategori. Endast dessa speciella adaptrar ger åtkomst till samtliga monterade styrenheter (t.ex. airbag, bromsar, klimatanläggning, komfortsystem, infotainment). Detta är grundförutsättningen för alla diagnostikfunktioner – från enkel avläsning av felkoder till professionella anpassningar. Vår hårdvarurekommendation:
   • AutoDia K509
   • K+CAN Commander 1.4
   • CP compact
2. Generisk OBD-2-diagnostik: Standardgränssnitt som den allmänt spridda ELM327 lämpar sig uteslutande för avgasrelaterad OBD-2-diagnostik av motorstyrenheten. Åtkomst till andra VAG-specifika styrenheter (t.ex. ABS, elsystem, infotainment) är tekniskt inte möjlig med dessa adaptrar.

Följande tabell visar i detalj vilken adapter som möjliggör vilka protokoll och därmed vilka typer av diagnostik. Observera att för moderna fordon (från ca 2005) krävs absolut stöd för CAN-buss.

Installation & aktivering

Installation

Gör så här för att installera CarPort:

1. Nedladdning: Ladda ner det senaste installationsprogrammet från vår officiella webbplats.
2. Körning: Starta den nedladdade filen (t.ex. CarPort_X.X.X_Setup.exe). Du kan behöva godkänna körningen genom att bekräfta i Windows Kontroll av användarkonto (UAC).
3. Installationsguide: Följ anvisningarna på skärmen. Under installationens gång kan du göra följande inställningar:
   • Språkval: Installationsspråket identifieras automatiskt baserat på ditt system, men kan ändras manuellt. Detta val bestämmer också det framtida språket för användargränssnittet.
   • Målkatalog: Standardsökvägen är C:\Program Files\CarPort. Du kan välja en alternativ katalog.
   • Genvägar: Välj om poster i startmenyn och skrivbordsikoner ska skapas.
4. Drivrutinsinstallation: Installationsprogrammet konfigurerar automatiskt de nödvändiga drivrutinerna för alla diagnostikgränssnitt som stöds. Ett manuellt ingrepp är i regel inte nödvändigt här.

Särskilt för Windows on Arm: På enheter med ARM-arkitektur (t.ex. Surface Pro X) måste enhetsdrivrutinerna för diagnostikgränssnittet installeras manuellt, eftersom dessa inte ingår i standardinstallationsprogrammet. De passande ARM64-drivrutinerna hittar du på tillverkaren FTDI:s webbplats: FTDI VCP Drivers.

Aktivering

För att kunna använda den fulla funktionaliteten i din köpta licens måste programvaran aktiveras. Aktiveringsguiden startar automatiskt första gången programmet öppnas. Du kan också öppna den i efterhand när som helst via menyn Program → Aktivera CarPort....

Process för onlineaktivering:

1. Välj alternativet Aktivera CarPort med aktiveringskod online (standard) i guiden. (Obs: Alternativet Aktivera CarPort med licensfil är en reservlösning för supportärenden och krävs inte vid normal användning.)
2. Ange din aktiveringskod i inmatningsfältet.
3. Klicka på Aktivera.
   • Viktigt: För licenser som är bundna till specifik hårdvara måste motsvarande gränssnitt vara anslutet till datorn under aktiveringen.
4. Efter en lyckad kontroll sparas licensen krypterad på ditt system. CarPort är nu redo att användas.

Felsökning vid aktivering:

Om aktiveringen misslyckas ger felmeddelandet oftast en direkt indikation på orsaken:

Ett nätverksfel har uppstått!
Anslutningsproblem. Kontrollera din internetanslutning. Ofta blockerar brandväggar (särskilt i företagsnätverk) eller antivirusprogram åtkomsten till vår aktiveringsserver. Försök att tillfälligt tillåta programvaran.

Aktiveringskoden är ogiltig!
Inmatningsfel. Kontrollera koden för stavfel. Vanliga förväxlingar: "8" ↔︎ "B", "I" (Ida) ↔︎ "1", "O" (Olof) ↔︎ "0". Det bästa är att kopiera koden direkt från e-postmeddelandet.

Licensen har gått ut för den här programvaruversionen!
Licensens giltighet. Din licens inkluderar en period för kostnadsfria uppdateringar (oftast 1 år från köpet). Den installerade CarPort-versionen är nyare än denna period. Installera en äldre, kompatibel version eller köp en förlängning (uppdatering).

Maximalt antal möjliga aktiveringar har överskridits!
Aktiveringsgräns. Licensen har redan aktiverats på det maximala antalet datorer. Kontakta supporten för att få gamla aktiveringar återställda (t.ex. efter ett datorbyte).

Den begärda licensen är ogiltig!
Systemtid. Kontrollera om datorns datum och tid är korrekt inställda. En felaktig systemtid gör att säkerhetscertifikat framstår som ogiltiga.

Denna version av CarPort har gått ut och kan inte längre aktiveras.
Beta-/testversionen har löpt ut. Du försöker aktivera en utgången betaversion. Ladda ner den senaste officiella utgåvan.

Första stegen

Detta kapitel guidar dig genom de första minuterna med programvaran: från programstart via anslutning till fordonet fram till den första anslutningen till en styrenhet.

Programstart & hårdvarusökning

Starta CarPort via skrivbordsgenvägen eller startmenyn. Du hamnar direkt på startskärmen.

Programvaran börjar automatiskt att söka igenom alla tillgängliga gränssnitt (USB, COM-portar) efter ett anslutet diagnosgränssnitt. Denna process tar i regel bara några sekunder.

Viktig information om anslutningen:

• Ordningsföljd: Anslut helst gränssnittet först till fordonet (OBD-uttaget) och sedan till USB-porten på din bärbara dator.
• KKL-gränssnitt: Rena KKL-adaptrar (t.ex. AutoDia K409) kräver strömförsörjning från fordonet för att upptäckas. Utan anslutning till bilen kommer sökningen inte att hitta detta gränssnitt.
• Tändning: Slå på fordonets tändning så att styrenheterna är aktiva och kan kommunicera.

Offline-läge (Emulator)

Du har möjlighet att utforska CarPort även utan ett anslutet diagnosgränssnitt och utan fordon. Klicka på Offline-läge (Emulator) för att starta en simulering. CarPort beter sig då som om det vore anslutet till en (virtuell) VW Golf 4. Detta är ett utmärkt sätt att lära känna menyerna och funktionerna riskfritt. Obs: Emulatorn simulerar ett äldre KWP1281-fordon. Nyare UDS-funktioner kan inte testas här.

Startsida

Så snart ett gränssnitt har hittats visar CarPort dess egenskaper och funktioner i en översikt. Härifrån har du tre alternativ för att fortsätta:

1. Styrenhetsval: Den direkta vägen för att få åtkomst till ett specifikt system (t.ex. motor).
2. AutoScan: En automatisk komplett kontroll av alla fordonssystem (se AutoScan).
3. OBD2-diagnos: Starta den generiska OBD2-diagnosen.

Styrenhetsval

Fliken ECU-val är din central för att upprätta anslutningen till de enskilda fordonssystemen.

Automatisk monteringslista (Fliken Installerad)

I moderna fordon (med CAN-gateway) frågar CarPort automatiskt den centrala gatewayen vilka styrenheter som är monterade i bilen.

• Fördel: Du ser bara de styrenheter som ditt fordon faktiskt har.
• Användning: Ett dubbelklick på en post (t.ex. 01 - Motorelektronik) upprättar anslutningen.
• Uppdatera: Via knappen Läs installationslista kan du starta om förfrågan.

Manuellt val (Fliken Manuellt val)

För äldre fordon (K-ledning utan gateway) eller om den automatiska identifieringen misslyckas, använd denna flik.

1. Välj din fordonsmodell (eller en generisk skanningslista) högst upp.
2. CarPort visar nu alla möjliga styrenheter för denna modell.
3. Anslut genom att dubbelklicka.
   (Obs: Eftersom ingen kontroll sker här kan det hända att du försöker öppna styrenheter som inte ens existerar i din utrustningsvariant. CarPort rapporterar då ett anslutningsfel.)

Upprätta anslutning

Så snart du har valt en styrenhet med ett dubbelklick försöker CarPort att upprätta kommunikationen. Efter en lyckad anslutning öppnas en ny flik för respektive styrenhet, och du får åtkomst till alla diagnosfunktioner.

I verktygsfältet kan du dessutom via Bussval: välja hur anslutningen ska upprättas. Du kan välja mellan Auto (automatisk identifiering), K-Line och CAN. Vid manuellt val av K-ledningen kan du även ställa in baudhastigheten. I regel är inställningen Auto det rätta valet – ett manuellt val är endast nödvändigt i undantagsfall, till exempel vid kommunikationsproblem eller för speciella styrenheter.

Diagnosfunktioner (bas)

Detta kapitel behandlar de grundläggande funktionerna som är avgörande för det dagliga diagnosarbetet. Dessa funktioner är "läsande", vilket innebär att de inte ändrar någon konfiguration i fordonet och därför kan utföras utan risk.

Automatisk skanning

AutoScan är den perfekta starten på varje diagnossession. Den kontrollerar automatiskt alla styrenheter som är monterade i fordonet efter fel och ger en omfattande statusrapport.

Funktionssätt: Skanningens förlopp skiljer sig tekniskt beroende på fordonsgeneration:

1. Fordon med diagnos-gateway (CAN-buss): CarPort hämtar först monteringslistan från gatewayen. Denna lista innehåller (i regel) exakt de styrenheter som är konfigurerade i fordonet. Därefter tillfrågas specifikt endast dessa styrenheter. Detta möjliggör en mycket snabb skanningsprocess (ofta under 2 minuter).

2. Fordon utan gateway (K-ledning): Här finns ingen central lista över de monterade komponenterna. CarPort måste därför försöka ansluta till varje teoretiskt möjlig styrenhet i tur och ordning. Eftersom programmet måste vänta på en timeout för varje styrenhet som inte finns, kan denna process ta mycket lång tid (10 minuter och längre).

Starta AutoScan: Klicka på startsidan eller i verktygsfältet på Automatisk skanning. Om ingen automatisk identifiering är möjlig (äldre fordon) uppmanas du att välja fordonet (t.ex. Golf 4 (1J)).

Diagnosrapport

När AutoScan är klar kan du visa resultatet som en professionell diagnosrapport. Rapporten innehåller följande information:

• Huvuddata: CarPort-version, datum och tid, använt gränssnitt och system-ID.
• Styrenheter: Alla identifierade styrenheter listas i stigande ordning efter adress – var och en med sin information (artikelnummer, beskrivning, osv.) och tillhörande felkoder i klartext.

Anpassa rapporten:

• Via Inställningar bestämmer du vilka data rapporten ska innehålla (styrenhetsinformation och/eller felkoder). Dessutom kan du anpassa teckenstorleken efter dina behov.
• Via Redigera växlar du till redigeringsläget för att komplettera rapporten individuellt – t.ex. med egna anteckningar, kunddata eller reparationsanvisningar.

Exportera och skriva ut:

• Klicka på Skriv ut för att skriva ut rapporten direkt.
• Klicka på Spara för att spara rapporten som en PDF-fil.

Skanningslistor

För äldre fordon (K-ledning) kan du definiera vilka styrenheter som ska tillfrågas i AutoScan för att spara tid.

Skapa skanningslista:

1. Utför en fullständig AutoScan en gång via modellurvalet.
2. När skanningen är klar klickar du på Skapa skanningslista.
3. Ge listan ett namn. Valfritt kan du koppla det identifierade chassinumret (VIN) till listan. Effekt: Nästa gång detta fordon ansluts känner CarPort igen VIN-numret och väljer automatiskt den optimerade skanningslistan.

Du kan också hantera skanningslistor manuellt via menyn Extrautrustning → Hanterare för skanningslistor.

Info

Så snart du har öppnat en styrenhet visar fliken Info den viktigaste informationen om denna styrenhet.

De visade uppgifterna varierar beroende på protokoll och styrenhet, men innehåller alltid:

• Artikelnummer: Styrenhetens unika identifierare (t.ex. 05E 906 018 AS).
• Beskrivning: Styrenhetens beteckning (t.ex. R4 1.5l TFS).
• ASAM-dataset (endast UDS): Viktigt för identifiering av korrekta beskrivningsdata för styrenheten (ODX-data).
• Kommunikationsdata: Information om den använda bussen och protokollet.

Du kan markera valfria rader och kopiera dem till urklipp med Ctrl+C eller via snabbmenyn.

Felkoder

Felminnet är det viktigaste verktyget för feldiagnos. Här lagrar styrenheten upptäckta oegentligheter som kan hjälpa dig vid felsökningen.

Felkoden (DTC - Diagnostic Trouble Code) sparas i ett standardiserat format, t.ex. P0100 eller 16485. CarPort läser ut dessa koder och visar dem i klartext, så att du omedelbart förstår vilken komponent som är drabbad och vilken typ av fel som föreligger.

Visningen omfattar:

• Felkod: Den standardiserade koden (t.ex. P0100 eller 16485).
• Enhet: Klartextbeskrivning av den drabbade komponenten (t.ex. Luftmassemätare).
• Beskrivning: Klartextbeskrivning av felet (t.ex. ingen kommunikation eller övre gränsvärde överskridet), valfritt med feltillstånd (intermittent, statisk)

Miljövillkor (Freeze Frames):

Vid moderna protokoll (KWP2000, UDS) sparar styrenheten dessutom de omgivande förhållandena vid tidpunkten för felet. Uppgifterna motsvarar i form och betydelse live-mätvärdena (t.ex. motorvarvtal, temperatur, belastning) och ger viktiga ledtrådar till felorsaken.

Freeze-frame-data visas när du expanderar trädvyn (klicka på > framför felkoden eller dubbelklicka på felkoden).

Åtgärder:

• Raderar...: Raderar felminnet efter bekräftelse. Alla felkoder och tillhörande data tas bort. Styrenheten börjar omedelbart med en ny utvärdering av systemets tillstånd.
• Läs ut: Läser ut felminnet igen för att uppdatera den aktuella statusen.

Mätvärdesblock

Mätvärdesvisningen gör det möjligt att betrakta live-data från en styrenhet i realtid. Därmed kan du övervaka sensor- och ställdonsdata under drift och identifiera samband mellan olika parametrar – ett oumbärligt verktyg för dynamisk felanalys.

Mätvärden omfattar beroende på styrenhet:

• Fysikaliska storheter: Temperatur, tryck, spänning, varvtal, hastighet
• Statusinformation: Kopplingstillstånd, felflaggor, driftlägen
• Textvärden: Chassinummer, mjukvaruversion
• Råvärden: Bit- eller bytefält utan fysikalisk omvandling

Presentation och organisering av mätvärdena skiljer sig avsevärt beroende på diagnosprotokoll.

KWP1281 / KWP2000

I äldre fordon är data organiserade i numrerade mätvärdesblock. Varje block innehåller 4 enskilda värden som (oftast) hör ihop tematiskt (t.ex. block 1: motorvarvtal, kylvätsketemperatur, lambdasond, motorbelastning).

• KWP1281: Block 0 till 255 – specialfall block 0: innehåller 10 värden istället för 4.
• KWP2000: Block 1 till 254.
• Om det inte finns några beskrivningsdata för styrenheten skannar CarPort automatiskt alla block och visar de tillgängliga värdena. Namngivningen sker då generiskt utifrån den fysikaliska storheten (t.ex. "Temperatur", "Varvtal", "Spänning").

UDS

I moderna styrenheter med UDS-protokoll är den stela 4-värdesgrupperingen upplöst. Bakom varje identifierare kan det dölja sig ett godtyckligt antal mätvärden. CarPort använder ODX-beskrivningsdata (ASAM-dataset) för respektive styrenhet för att presentera de tillgängliga värdena med klartextnamn, enheter och omvandlingsformler.

Val av mätvärden

Ett godtyckligt antal block kan visas samtidigt. Värdena uppdateras cykliskt – ju fler block som är aktiva, desto lägre blir uppdateringsfrekvensen per värde. Mätvärdena kan väljas på flera sätt:

• Kryssruta: Aktivera enskilda mätvärden eller block genom att markera kryssrutan.
• Direkt inmatning av nummer: Ange blocknummer som en kommaseparerad lista eller som ett intervall med bindestreck, t.ex. 1,2,4-7,10-14.
• Textfilter: Skriv in ett sökord i filterfältet för att begränsa den visade listan (t.ex. "Laddtryck" visar endast mätvärden vars namn innehåller detta begrepp).

Grafisk presentation

Om du vill visualisera värdenas förlopp över tid (t.ex. laddtryck börvärde vs. ärvärde, temperaturer under en provkörning) kan du använda den inbyggda plot-funktionen.

Lägga till mätvärden i plotten:

• Dubbelklicka på ett visat mätvärde för att automatiskt lägga till det i den aktuella plotten. Om ingen plot är öppen ännu skapas ett nytt plotfönster.
• Via snabbmenyn (högerklicka på ett mätvärde) kan du lägga till värdet specifikt i ett visst plotfönster.
• Flera plotfönster kan vara öppna samtidigt för att visa olika värdegrupper separat.

Visningslägen:

Via verktygsfältet i plotfönstret kan du växla mellan olika visningslägen:

• Graf: Linjediagram med tidsaxel (standard) – idealiskt för förloppsanalyser.
• Lista: Tabellvisning av de aktuella värdena.
• Instrument: Visning som runda instrument (hastighetsmätarutseende) – väl lämpat för enskilda värden som varvtal eller hastighet.
• Termometer: Stapelvisning – åskådligt för temperatur- eller procentvärden.

Hantering av grafen:

• Använd mushjulet för att zooma in på tidsaxeln.
• Klicka och dra för att flytta det synliga området.

Dataregistrering (loggning)

För provkörningar eller längre övervakningar kan du registrera mätvärden i en CSV-fil och därefter utvärdera dem i externa program.

Steg-för-steg-anvisning:

1. Välj önskade mätvärden.
2. Välj lagringsplats och filnamn i området Datainspelare. Som standard används den mapp som definierats i inställningarna, och filnamnet innehåller automatiskt en tidsstämpel.
3. Klicka på Start för att starta registreringen.
4. Registreringen pågår tills du trycker på Stopp.
5. Under registreringen kan du sätta markeringar för att känneteckna speciella ställen (t.ex. "Fullgas", "Tomgång", "Felsymptom"). Skriv in önskad text i inmatningsfältet och klicka på Markering.

Den skapade CSV-filen kan utvärderas i Excel eller specialiserade program som MegaLogViewer.

OBD2-diagnos

OBD2 (On-Board-Diagnos, generation 2) är ett lagstadgat, tillverkaroberoende diagnosgränssnitt som finns i alla fordon med bensinmotor från tillverkningsår 2001 och med dieselmotor från tillverkningsår 2004 (inom EU). Till skillnad från den VAG-specifika diagnosen, som använder proprietära protokoll, är OBD2 baserat på internationellt standardiserade normer (ISO 15031, SAE J1979).

Syftet med OBD2 är i första hand övervakning av avgasrelevanta system. Gränssnittet ger åtkomst till motorstyrenheten och – om sådan finns – växellådselektroniken. Den tillgängliga datamängden är därmed begränsad till:

• Avgasrelevanta felkoder (DTC:er i P0xxx-format)
• Avgasrelevanta mätvärden (t.ex. motorvarvtal, kylvätsketemperatur, lambdasondvärden)
• Readiness-status (beredskapsstatus) för avgasövervakningssystemen
• Freeze-frame-data vid tidpunkten för ett upptäckt fel

Starta OBD2-diagnos

Det finns flera sätt att starta OBD2-diagnosen i CarPort:

1. Via startsidan: Klicka på knappen Starta OBD-2-diagnostik nu efter att gränssnittet har identifierats (se Startsida).
2. Via verktygsfältet: Använd knappen OBD-2 Inloggning i det övre verktygsfältet.
3. Via styrenhetsadressen: Skriv in adressen 33 i verktygsfältets adressfält och bekräfta med Enter.

Läsa ut och radera felkoder

OBD2-diagnosen gör det möjligt att läsa ut och radera avgasrelevanta felkoder. Funktionssättet motsvarar det förlopp som beskrivs under Felkoder, men är begränsat till den standardiserade OBD2-omfattningen:

• Endast standardiserade felkoder i formatet P0xxx / P2xxx / P3xxx visas.
• Tillverkarspecifika koder (t.ex. i VAG:s eget format 16xxx) är inte tillgängliga via OBD2.
• Freeze-frame-data kan granskas – förutsatt att de tillhandahålls av fordonet.

Readiness-status

Readiness-statusen visar om fordonets interna övervakningssystem (monitorer) har slutfört sina självtester framgångsrikt sedan felminnet senast raderades. Detta är särskilt relevant för kontrollbesiktningen (avgasprovet), eftersom många besiktningsstationer kräver en fullständig readiness-status som förutsättning.

CarPort visar statusen för varje monitor på ett överskådligt sätt:

• Slutförd (redo): Monitorn har genomfört sin testcykel och inte upptäckt några fel.
• Ej slutförd (inte redo): Monitorn har ännu inte slutfört sin testcykel sedan felminnet senast raderades. De nödvändiga körförhållandena har ännu inte uppfyllts.
• Stöds ej: Fordonet har inte detta övervakningssystem (t.ex. inget sekundärluftsystem monterat).

Typiska monitorer är bland annat:

Live-data (PID:er)

OBD2 tillhandahåller mätvärden i realtid via så kallade PID:er (Parameter ID:n). Dessa standardiserade identifierare definierar vilka sensordata motorstyrenheten returnerar på begäran. CarPort hämtar automatiskt de tillgängliga PID:erna och visar de värden som stöds med klartextbeteckning och fysikalisk enhet.

Vanligt förekommande PID:er är till exempel:

• Motorvarvtal (RPM)
• Fordonshastighet (km/h)
• Kylvätsketemperatur (°C)
• Insugslufttemperatur (°C)
• Motorbelastning (%)
• Lambdasondvärden (spänning / förhållande)
• Bränsletryck (kPa)
• Tändpunkt (° före ÖD)
• Korttids- och långtidsbränsletrimning (%)

Presentation och hantering av live-data motsvarar det tillvägagångssätt som beskrivs under Mätvärdesblock. Du kan välja värden, visualisera dem i grafen och registrera dem via loggning.

Skillnader mot den VAG-specifika diagnosen

OBD2-diagnosen och den VAG-specifika diagnosen kompletterar varandra, men skiljer sig i grunden åt när det gäller omfattning och möjligheter:

När ska man använda OBD2?

• Du äger uteslutande ett OBD2-gränssnitt (t.ex. ELM327, OBDLink).
• Du vill snabbt kontrollera motorlampan (MIL) eller readiness-statusen inför kontrollbesiktningen.
• Du diagnostiserar avgasrelevanta problem på motorn.

När ska man använda den VAG-specifika diagnosen?

• Du behöver åtkomst till andra styrenheter (t.ex. ABS, krockkudde, luftkonditionering, styrning).
• Du vill utföra kodningar, anpassningar eller grundinställningar.
• Du behöver det fullständiga felminnet för alla fordonssystem (AutoScan).

Diagnosfunktioner (avancerade)

Detta kapitel behandlar de avancerade diagnosfunktionerna som aktivt ingriper i konfigurationen eller kalibreringen av styrenheter. Dessa funktioner är "skrivande" och ändrar parametrar i fordonet – använd dem därför endast om du vet vad du gör, och notera alltid originalvärdena i förväg.

Anpassning

Anpassningen gör det möjligt att ändra konfigurerbara parametrar i en styrenhet. Till skillnad från kodning, som slår på eller av funktioner, används anpassning för att kalibrera eller justera värden inom en befintlig funktion.

Typiska användningsområden för anpassningar är:

• Kalibrering efter byte av komponent: t.ex. lagra injektormängdsvärden efter byte av en insprutningsventil.
• Justering av börvärden: t.ex. tomgångsvarvtal, ljuskänslighet för regn-/ljussensorn, känslighet för parkeringshjälpen.
• Aktivering av funktioner med parametrar: t.ex. dimningsvärde för varselljus, Coming-Home-tid.
• Återställning av serviceräknare: t.ex. återställa serviceintervallindikatorn efter ett oljebyte.

Förloppet och presentationen av anpassningsfunktionen skiljer sig avsevärt beroende på vilket diagnosprotokoll som används.

Anpassning med KWP1281 / KWP2000

I de äldre protokollen KWP1281 och KWP2000 är anpassningsparametrarna organiserade i numrerade kanaler:

• KWP1281: Kanaler 0 till 100
• KWP2000: Kanaler 0 till 255

Varje kanal innehåller ett enskilt värde. Detta är i regel ett 16-bitarsvärde (intervall 0–65535) eller ett 8-bitarsvärde (intervall 0–255). Som en specialform finns den långa anpassningen, där ASCII-textvärden lagras (t.ex. injektormängdsvärden som en teckensträng).

Presentation av kanalerna:

Om det finns beskrivningsdata för styrenheten i CarPort visas kanalerna med klartextnamn (t.ex. "Tomgångsvarvtal", "Gasspjällsadaption"). Dessutom omvandlas rådata till fysiska värden med enheter (t.ex. 0–100 % eller -50 till +50 °C) eller presenteras som en rullgardinsmeny (t.ex. "0 = Av, 1 = På").

Om inga beskrivningsdata finns tillgängliga sker presentationen generiskt via kanalnumret (t.ex. "Anpassning 42") med det oformaterade råvärdet. Användningen av beskrivningsdata kan slås på och av via kryssrutan Använd beskrivningsdata om tillgängligt för att även möjliggöra direkt åtkomst till råvärdena.

Steg-för-steg-anvisning:

1. Välj önskad anpassningskanal från listan eller ange kanalnumret manuellt.
2. Det värde som för närvarande är sparat i styrenheten visas. Notera detta värde innan du gör några ändringar.
3. Ange det nya värdet i inmatningsfältet.
4. Klicka på Test för att testa värdet.
   • Värdet överförs till styrenhetens flyktiga minne. Styrenheten använder det nya värdet omedelbart, men det går förlorat vid nästa omstart.
   • Om värdet är ogiltigt eller utanför det tillåtna intervallet visar styrenheten ett felmeddelande.
5. Kontrollera om det önskade beteendet inträffar.
6. Klicka på Sparar... för att spara värdet permanent i styrenheten.

Anpassning med UDS

För moderna styrenheter med UDS-protokollet skiljer sig anpassningen i grunden:

• Identifierare istället för kanalnummer: Anpassningsparametrar adresseras via 16-bitars identifierare. Tilldelningen till ett klartextnamn sker uteslutande via ODX-beskrivningsdata (ASAM-dataset).
• Komplexa datastrukturer: Anpassningsvärden i UDS kan vara enkla numeriska värden, men även omfatta bitfält, teckensträngar eller flerdelade strukturer.
• Direkt sparande: Till skillnad från KWP1281/KWP2000 finns det inget separat teststeg i UDS. Ändringar sparas omedelbart permanent i styrenheten vid överföringen.
• Beskrivningsdata krävs: Utan passande ODX-data kan identifierarna och deras värden inte tolkas. CarPort kräver därför ovillkorligen korrekta beskrivningsdata för respektive styrenhet.

Kodning

Kodningen av styrenheter används för att aktivera, avaktivera eller växla mellan olika varianter av funktioner. Varje fordonsmodell erbjuds med en mängd utrustningsalternativ som varierar beroende på marknad, modell och standardutrustning. Hårdvaran är ofta identiskt monterad – det är först kodningen av den tillhörande styrenheten som avgör vilka funktioner som faktiskt är aktiva.

Ett typiskt exempel: Ett fordon är från fabrik utrustat med halogenstrålkastare, men hårdvaran stöder även xenon eller LED. Genom kodningen av styrenheten fastställs vilken typ av strålkastare som är monterad och hur ljusstyrningen fungerar. Andra vanliga kodningsändringar gäller t.ex.:

• Aktivering eller avaktivering av varselljusfunktionen
• Centrallåsets beteende (t.ex. automatisk låsning under färd)
• Spegelsänkning vid backning
• Konfiguration av antalet blinkningar för komfortblinkers
• Anpassning av stängningshjälpen för elektriska fönsterhissar

Inom VAG-koncernen skiljer man mellan två kodningsmetoder. Vilken metod som används beror uteslutande på styrenhetens implementering.

Kort kodning

Den korta kodningen använder en enkel numerisk kod (3-, 5- eller 7-siffrigt decimaltal) för att definiera konfigurationen av en styrenhet. Varje siffra eller siffergrupp inom denna kod representerar en specifik uppsättning funktioner.

• Protokoll: Uteslutande med KWP1281 och KWP2000.
• Varianter och värdeintervall: Beroende på styrenhet används en av fyra varianter. CarPort känner automatiskt igen typen och begränsar det tillåtna inmatningsintervallet därefter:

• Presentation: Om beskrivningsdata finns tillgängliga visar CarPort betydelsen av varje siffra eller siffergrupp i klartext (t.ex. "Siffra 1: Strålkastartyp – 0 = Halogen, 1 = Xenon"). Utan beskrivningsdata visas den numeriska koden utan ytterligare förklaring.

Steg-för-steg-anvisning (kort kodning):

1. CarPort visar det kodningsvärde som för närvarande är sparat i styrenheten. Notera detta värde.
2. Om beskrivningsdata finns tillgängliga kan du ändra de enskilda siffrorna via de visade rullgardinsmenyerna.
3. Alternativt kan du ange det nya kodningsvärdet direkt som en siffra i inmatningsfältet Ny kodning:.
4. Klicka på Skriver... för att överföra kodningen till styrenheten.

Lång kodning

Den långa kodningen ger en betydligt finare kontroll över styrenhetens konfiguration. Istället för ett enskilt tal används en hexadecimal bytesträng, där varje enskild bit representerar en specifik funktion eller parameter.

• Protokoll: Med KWP2000 och UDS.
• Presentation: Kodningen presenteras som en sekvens av byte (t.ex. 0F 3A 00 12 8B). Varje byte består av 8 bitar som kan sättas eller raderas individuellt.

Presentation med och utan beskrivningsdata:

Om beskrivningsdata finns för styrenheten visar CarPort en klartextbeskrivning för varje bit som en kryssruta (t.ex. "Varselljus aktivt", "Spegelsänkning vid backning"). Du kan konfigurera de önskade funktionerna genom att helt enkelt markera eller avmarkera kryssrutorna.

Om inga beskrivningsdata finns tillgängliga visar CarPort en generisk vy med byte- och bitnummer (t.ex. "Byte 3, Bit 5"). I detta fall måste du känna till betydelsen av de enskilda bitarna från en extern källa (t.ex. fordonsforum, verkstadsdokumentation). Du kan dock ändra bitarna mycket målinriktat om du har motsvarande information.

Steg-för-steg-anvisning (lång kodning):

1. CarPort läser den aktuella kodningen från styrenheten och presenterar den. Notera det visade hexadecimala värdet som en säkerhetskopia. Alternativt hittar du även kodningen i diagnosrapporten.
2. Aktivera eller avaktivera de önskade funktionerna via rullgardinsmenyerna (om beskrivningsdata finns) eller ändra bitvärdena via kryssrutorna, alternativt skriv hela bytevärden direkt i inmatningsfältet Ny kodning:.
3. Klicka på Skriver... för att överföra den nya kodningen till styrenheten.

Kodning och åtkomstbehörighet

Vissa styrenheter kräver en åtkomstbehörighet innan en ny kodning kan skrivas. I detta fall uppmanar CarPort dig att ange den nödvändiga åtkomstkoden före överföringen. I nyare fordon med SFD (Skydd av fordonsdiagnos) kan kodningsändringar dessutom vara begränsade av kryptografiska skyddsmekanismer.

Ställdonstest

Ställdonstestet möjliggör målinriktad styrning av enskilda aktorer (ställdon) i en styrenhet för att kontrollera deras elektromekaniska funktion isolerat från normal körning. Ställdon är alla komponenter som aktivt styrs av styrenheten för att utföra en fysisk åtgärd – t.ex. ventiler, reläer, elmotorer, lampor eller magnetventiler.

Typiska användningsområden:

• Felsökning: Kontrollera om ett ställdon reagerar på styrning (t.ex. klickar ett relä, snurrar en motor?).
• Funktionskontroll efter reparation: Säkerställa att en nyinstallerad komponent fungerar korrekt.
• Läckagekontroll: Målinriktad aktivering av enskilda ventiler för tryckprovning.

CarPort skiljer mellan två driftlägen beroende på diagnosprotokoll: det sekventiella och det selektiva ställdonstestet.

Sekventiellt ställdonstest (KWP1281 / KWP2000)

Vid det sekventiella ställdonstestet styr styrenheten alla tillgängliga ställdon efter varandra i en fast förutbestämd ordning. Du kan bläddra steg för steg genom de enskilda aktorerna och observerera deras reaktion.

Steg-för-steg-anvisning:

1. Öppna fliken Ställdonstest i den anslutna styrenheten.
2. Den första aktorn i sekvensen aktiveras automatiskt. CarPort visar namnet på det ställdon som för närvarande styrs (om beskrivningsdata finns).
3. Observera fordonets reaktion (t.ex. klickande från ett relä, rörelse av en spjällventil, tändning av en lampa).
4. Klicka på Nästa för att gå vidare till nästa ställdon i sekvensen.
5. För att aktivera ett ställdon igen, klicka på Aktivera.
6. Om tillgängligt visas medföljande mätvärden som ger information om ställdonets status (t.ex. strömförbrukning, återkopplingssignal).

Selektivt ställdonstest (KWP2000 / UDS)

Det selektiva ställdonstestet tillåter målinriktat val och enskild styrning av specifika aktorer, utan att behöva gå igenom hela sekvensen. Detta är särskilt effektivt när endast en specifik komponent ska testas.

Med KWP2000:

1. Klicka på Starta skanning... för att fastställa vilka ställdon som stöds av styrenheten. CarPort skannar de tillgängliga testerna och visar dem i en lista.
2. Välj önskat ställdonstest från listan.
3. Starta testet via Start.
4. Observera reaktionen och de visade mätvärdena (om tillgängliga).
5. Avsluta testet via Stopp.

Med UDS:

För moderna styrenheter med UDS-protokoll finns utökade möjligheter tillgängliga:

1. CarPort fastställer automatiskt de tillgängliga ställdontesterna med hjälp av ODX-beskrivningsdata och visar dem med klartextnamn i en lista.
2. Välj önskat test.
3. Beroende på ställdon kan parametrar för styrningen ställas in (t.ex. varaktighet, intensitet, riktning) – den tillgängliga omfattningen beror på respektive styrenhet.
4. Starta testet via Start och avsluta det via Stopp.

Mätvärden under testet (UDS):

Under ett pågående ställdonstest visar CarPort automatiskt statusinformation, förutsatt att styrenheten tillhandahåller denna:

Dessutom kan du lägga till egna mätvärden för övervakning (t.ex. strömförbrukning, temperatur, felflaggor) för att observera ytterligare diagnosdata under testet.

Slut på ställdonstestet:

När alla teststeg är slutförda visar CarPort meddelandet Ställdonstest avslutat. Om testet avbryts i förtid av styrenheten (t.ex. på grund av ett upptäckt fel eller en säkerhetsavstängning) visas meddelandet Manöverdonstest avbruten av ECU.

Grundinställning

Grundinställningen (även Basic Settings) instruerar en styrenhet att utföra en initierings- eller kalibreringsrutin. Därvid försätter styrenheten en mekanisk eller elektronisk komponent i ett definierat utgångsläge eller lär in dess aktuella position respektive parametrar på nytt.

Till skillnad från anpassning, där du manuellt ändrar värden, utför grundinställningen en automatiserad process i själva styrenheten. CarPort ger endast startkommandot – den egentliga kalibreringen sköts autonomt av styrenheten.

När är en grundinställning nödvändig?

En grundinställning krävs vanligtvis efter byte eller reparation av komponenter, så att styrenheten korrekt känner igen och kalibrerar de nya komponenterna. Vanliga användningsområden är:

• Inlärning av gasspjäll: Efter byte eller rengöring av gasspjället måste styrenheten mäta in de mekaniska ändlägena (helt stängt / helt öppet) på nytt.
• Kalibrering av styrvinkelsensor: Efter arbeten på styrningen eller chassit måste styrvinkelsensorns nollpunkt läras in på nytt, så att ESP och förarassistanssystem fungerar korrekt.
• Elektrisk parkeringsbroms (EPB): Före byte av bromsbelägg måste parkeringsbromsen försättas i underhållsläge (köra tillbaka kolvarna). Efter monteringen aktiveras och kalibreras den igen via grundinställningen.
• Avluftning av kylkretsen: Efter påfyllning av kylsystemet (t.ex. efter kylarbyte eller kamremsbyte) startar styrenheten en automatisk avluftningscykel, där pump och ventiler transporterar ut luftbubblor ur kretsen.

Förloppet skiljer sig beroende på diagnosprotokoll.

Grundinställning med KWP1281 / KWP2000

I de äldre protokollen är grundinställningarna organiserade i numrerade block – analogt med mätvärdesblocken.

Steg-för-steg-anvisning:

1. Välj önskat block från listan eller ange blocknumret manuellt (om inga beskrivningsdata finns).
2. Klicka på Start.
   • KWP1281: CarPort läser först ut mätvärdena för det valda blocket och visar dessa. Dessa värden har i regel ett direkt samband med grundinställningen och används för att övervaka förloppet.
   • KWP2000: CarPort startar rutinen på styrenheten utan att omedelbart aktivera grundinställningen. Om tillgängligt visas medföljande mätvärden.
3. Klicka på Aktivera för att aktivera den egentliga grundinställningen. Styrenheten utför nu de nödvändiga kalibreringsstegen (t.ex. köra gasspjället till ändlägena, mäta in sensorvärden).
4. Observera de visade mätvärdena för att följa framstegen och resultatet av grundinställningen.
5. Efter slutförandet visar CarPort meddelandet Grundinställning slutförd.
6. Klicka på Avaktivera för att avsluta grundinställningen och återgå till normalt driftläge.

Grundinställning med UDS

För styrenheter med UDS-protokoll är grundinställningar lagrade som namngivna rutiner i ODX-beskrivningsdatan.

Steg-för-steg-anvisning:

1. CarPort visar de tillgängliga grundinställningarna från ODX-datan med klartextnamn (t.ex. "Gasspjällsadaption", "Kalibrering av styrvinkelsensor"). Välj önskad rutin.
2. Klicka på Start för att starta rutinen. Grundinställningen blir omedelbart aktiv – det finns inget separat aktiveringssteg som i KWP1281/KWP2000.
3. Övervaka framstegen med hjälp av de visade mätvärdena.
4. Efter framgångsrikt slutförande visar CarPort meddelandet Grundinställning slutförd.

Mätvärden under grundinställningen (UDS):

Analogt med ställdonstestet visar CarPort automatiskt statusinformation under en pågående grundinställning, förutsatt att styrenheten tillhandahåller denna:

Dessutom kan du lägga till egna mätvärden för övervakning (t.ex. motorvarvtal, temperatur, sensorvärden) för att hålla koll på ytterligare relevanta parametrar under grundinställningen.

Avbrytande och felmeddelanden

Grundinställningen kan när som helst avbrytas manuellt via knappen Stopp. Om styrenheten avbryter rutinen på egen hand (t.ex. på grund av ej uppfyllda förutsättningar eller ett upptäckt fel) visas meddelandet Grundinställningar avbrutna av ECU. I detta fall bör du kontrollera de visade mätvärdena och felminnet för att fastställa orsaken.

Installationslista

Installationslistan är en förteckning över alla styrenheter som är monterade i fordonet, sparad i diagnosgatewayen (adress 19). Den fungerar som en central referens för vilka elektroniska system som finns i fordonet.

Betydelsen av installationslistan:

Installationslistan används av CarPort på flera ställen:

• Styrenhetsval: På fliken Installerad visar CarPort endast de styrenheter som är registrerade som monterade i installationslistan.
• AutoScan: Vid den automatiska felskanningen tillfrågas specifikt de styrenheter som finns upptagna i installationslistan, vilket påskyndar skanningsprocessen avsevärt.

När måste installationslistan anpassas?

I regel stämmer installationslistan överens med den faktiska fordonsutrustningen. Det finns dock situationer där en manuell anpassning är nödvändig:

• Eftermontering av komponenter: t.ex. dragkrok med egen styrenhet, eftermontering av en parkeringsvärmare eller en backkamera.
• Borttagning av styrenheter: t.ex. demontering av ett system som inte längre behövs.
• Saknade eller felaktiga poster: I sällsynta fall kan den fabriksinställda installationslistan vara ofullständig eller felaktig.

Om en styrenhet är fysiskt monterad, men inte registrerad i installationslistan, hoppas den över i AutoScan och visas inte i styrenhetsvalet under Installerad. Omvänt leder en post för en icke-existerande styrenhet till anslutningsfel vid AutoScan.

Steg-för-steg-anvisning:

1. Öppna fliken Installationslista i den anslutna gateway-styrenheten (adress 19).
2. CarPort visar den aktuella listan över alla möjliga styrenheter med en bock för varje system som är registrerat som monterat.
3. Markera kryssrutan för styrenheter som ska läggas till, eller avmarkera den för styrenheter som inte längre är monterade.
4. Klicka på Skriver... för att spara ändringarna permanent i gatewayen.

Åtkomstbehörighet

Åtkomstbehörigheten är en skyddsmekanism som låser upp vissa diagnosfunktioner i en styrenhet först efter inmatning av en 5-siffrig sifferkod. Detta förhindrar att säkerhets- eller registreringsrelevanta parametrar ändras av misstag eller obehörigt.

• Protokoll: Uteslutande med KWP2000 och UDS. Med KWP1281 används istället funktionen Inloggning / Kodning II.

Vilka funktioner skyddas?

Åtkomstbehörigheten krävs vanligtvis för följande åtgärder:

• Anpassningar (t.ex. injektormängdsvärden, nyckelinlärning)
• Grundinställningar (t.ex. bromskalibrering)
• Kodningsändringar i vissa styrenheter

Flera åtkomstnivåer:

En styrenhet kan ha flera åtkomstkoder, som var och en låser upp olika funktionsområden. Till exempel kan en kod tillåta anpassning, medan en annan kod krävs för grundinställningen.

Steg-för-steg-anvisning:

1. Ange den 5-siffriga åtkomstkoden i inmatningsfältet eller välj passande post från listan om beskrivningsdata finns.
2. Klicka på Begäran....
3. Bekräfta förfrågan i den visade dialogrutan.
4. Vid framgång låses motsvarande funktionsnivå upp. CarPort visar detta i statusindikeringen.

Beteende vid felaktig inmatning:

Om en felaktig kod anges spärrar styrenheten ytterligare åtkomstförsök under en tillverkardefinierad väntetid (ofta 10–30 sekunder, vid upprepad felinmatning även längre). Under denna spärrtid avvisar styrenheten varje ytterligare kod – även den korrekta.

Inloggning / Kodning II

Funktionerna Inloggning och Kodning II är skyddsmekanismer i de äldre diagnosprotokollen KWP1281 och KWP2000. De fyller en liknande uppgift som åtkomstbehörigheten, men skiljer sig åt i sitt funktionssätt.

Skillnad mot åtkomstbehörighet:

Inloggning:

Inloggningen överför en kod till styrenheten som direkt låser upp eller utlöser en specifik funktion. Till skillnad från åtkomstbehörigheten, som endast öppnar en behörighetsnivå, kan en inloggning omedelbart medföra en konfigurationsändring.

Kodning II:

Kodning II kombinerar inmatningen av en kod med en samtidig kodningsändring. Därmed kan funktioner låsas upp som inte är tillgängliga via den vanliga kodningen. Ett typiskt exempel är upplåsningen av farthållaren (GRA): Genom inmatning av den passande koden aktiveras GRA-funktionen i styrenheten.

Steg-för-steg-anvisning:

1. Ange koden i inmatningsfältet eller välj passande post från listan om beskrivningsdata finns.
2. Klicka på Inloggning....
3. Bekräfta åtgärden i den visade dialogrutan.

SFD

SFD (Skydd av fordonsdiagnos) är en kryptografisk skyddsmekanism som Volkswagen-koncernen använder i sina styrenheter från och med ca årsmodell 2020 (Golf 8, Octavia 4, Seat Leon 4 m.fl.). Den ersätter i dessa fordon den tidigare åtkomstbehörigheten (Security Access) och skyddar skrivande diagnosfunktioner som kodning, anpassning och grundinställning mot obehörig åtkomst.

Skillnad mot åtkomstbehörighet:

Hur känner man igen en SFD-skyddad styrenhet?

Om en styrenhet är skyddad av SFD visar CarPort fliken SFD efter att anslutningen har upprättats. Fliken Åtkomstbehörighet finns i detta fall inte. Utan föregående SFD-upplåsning är skrivande funktioner (kodning, anpassning, grundinställning) spärrade – läsande funktioner som att läsa ut felminne och mätvärden förblir fortsatt obegränsat tillgängliga.

Upplåsning via offline-metoden:

CarPort stöder SFD-upplåsning via en offline-metod. Därvid genereras först en fordonsindividuell token, som därefter byts ut mot en upplåsningskod (Key) hos en extern tjänst (tredjepartsleverantör).

Steg-för-steg-anvisning:

1. Öppna fliken SFD i den anslutna styrenheten. Området SFD-status visar det aktuella skyddstillståndet.
2. Välj alternativet Generera SFD-token under SFD-styrning och klicka på Använd.
3. Styrenheten genererar en individuell token som visas i CarPort. Dessutom visas chassinumret (VIN).
4. Kopiera båda värdena (Token och VIN). Via knappen Spara till fil... kan du bekvämt spara båda värdena i en textfil.
5. Öppna onlinetjänsten hos en SFD-leverantör (tredjepartsleverantör) och ange Token och VIN där för att få upplåsningskoden (Key).
6. Växla tillbaka till CarPort. Välj alternativet Lås upp med SFD-nyckel under SFD-styrning, ange den erhållna Key:n och klicka på Använd.
7. Vid framgångsrik upplåsning visar CarPort en bekräftelse. De skrivande diagnosfunktionerna är nu tillgängliga.

Specialfunktioner

Serviceassistent

Fordon från Volkswagen-koncernen har en serviceintervallindikator som påminner föraren om kommande underhållsarbete (t.ex. oljebyte, inspektion). Dessa intervalldata sparas i kombiinstrumentet (hastighetsmätaren) som anpassningskanaler och omfattar vanligtvis återstående körsträcka (i km) och återstående tid (i dagar) till nästa service.

Efter att underhåll har utförts måste dessa räknare återställas manuellt för att serviceintervallindikatorn ska fungera korrekt. Tekniskt sett görs detta via funktionen Anpassning i kombiinstrumentet – de relevanta kanalerna måste ställas in individuellt på rätt värden.

Serviceassistenten i CarPort förenklar denna process avsevärt: Den sammanställer alla relevanta serviceintervallparametrar i en överskådlig vy och gör det möjligt att återställa dem med några få klick – du behöver inte känna till de enskilda anpassningskanalerna och deras målvärden.

Funktioner:

• Överskådlig presentation: Alla anpassningskanaler som är relevanta för serviceintervallen visas med sina aktuella och nya värden.
• Fördefinierade jobb: I avsnittet Jobb finns vanliga servicescenarier tillgängliga som fördefinierade urvalsgrupper (t.ex. återställ endast oljebytesintervall, återställ oljebyte + inspektion). När du väljer ett jobb markeras automatiskt de tillhörande anpassningskanalerna med korrekta målvärden.
• Förhandsgranskning av ändringar: Alla kanaler vars värden ändras av det valda jobbet är gulmarkerade – på så sätt ser du exakt vilka parametrar som kommer att anpassas innan de överförs.

Steg-för-steg-anvisning:

1. Starta serviceassistenten via menyn Extrautrustning → Starta serviceassistent eller via knappen med samma namn i verktygsfältet.
2. Välj önskat servicejobb i avsnittet Jobb (t.ex. oljebyte, inspektion eller båda).
3. Kontrollera de gulmarkerade ändringarna i översikten. Vid behov kan du anpassa enskilda värden manuellt.
4. Klicka på Verkställ ändringar... för att överföra ändringarna till styrenheten.
5. Slå av och på tändningen igen så att kombiinstrumentet tillämpar de nya värdena och serviceintervallindikatorn uppdateras.

Radera alla felkoder

Denna funktion gör det möjligt att radera felminnet i alla styrenheter i fordonet med ett enda kommando, utan att behöva öppna varje styrenhet separat och radera felminnet manuellt. Detta är särskilt användbart efter omfattande reparationsarbeten där felkoder har uppstått i flera system samtidigt.

Förutsättning:

Innan funktionen blir tillgänglig måste en AutoScan vara helt slutförd. Detta säkerställer att du känner till den aktuella felstatusen för alla styrenheter och medvetet beslutar att radera felminnena.

Raderingsmetoder beroende på fordonstyp:

CarPort använder olika raderingsmetoder beroende på det fysiska gränssnittet:

• CAN-buss: CarPort använder ett broadcast-kommando som tas emot och utvärderas av alla styrenheter samtidigt. Därigenom raderas alla felminnen nästan samtidigt – processen tar bara några sekunder, oavsett antalet styrenheter.
• K-ledning: Eftersom broadcast inte är möjligt på K-ledningen skickar CarPort raderingskommandot efter varandra till varje enskild styrenhet som visade felkoder i AutoScan. Denna process kan ta några minuter beroende på antalet berörda styrenheter.

Steg-för-steg-anvisning:

1. Utför en fullständig AutoScan för att registrera alla styrenheter och deras felkoder.
2. Klicka på Radera alla felkoder... i verktygsfältet eller välj alternativet via menyn Extrautrustning → Radera alla felkoder....
3. Bekräfta raderingsförfrågan i den visade dialogrutan.
4. CarPort utför raderingsprocessen och visar förloppet.
5. Efter slutförandet bör du utföra en ny AutoScan för att kontrollera att alla felminnen har raderats framgångsrikt.

Diagnosläge (UDS)

För styrenheter med UDS-protokoll arbetar diagnoskommunikationen i olika diagnossessioner (Diagnostic Sessions). Varje session definierar vilka kommandon styrenheten accepterar och vilka funktioner som är frigivna. CarPort växlar automatiskt till rätt läge när anslutningen upprättas – i vissa situationer kan det dock vara nödvändigt att byta läge manuellt.

Växla diagnosläge:

När en UDS-anslutning är öppen hittar du en rullgardinsmeny för diagnosläget uppe till höger i styrenhetsfönstret. Följande lägen finns tillgängliga:

När måste läget ändras manuellt?

I regel är det inte nödvändigt att byta manuellt, eftersom CarPort automatiskt ställer in VW-diagnosläge. Vissa specialfunktioner – i synnerhet enskilda kodningsalternativ – kräver dock att man byter till Slut på linjen-läge (EOL) eller Utvecklingsläge.

Debug-loggar

Om problem uppstår under diagnosen – t.ex. kommunikationsfel, avbrutna anslutningar eller oväntade felmeddelanden – kan CarPort spela in hela kommunikationen med fordonet som en debug-logg. Dessa loggar innehåller detaljerad information om alla skickade och mottagna meddelanden, de interna bearbetningsstegen samt eventuella fel eller undantag.

Debug-loggar är det viktigaste verktyget för vårt utvecklarteam för att analysera orsaken till ett problem. Vid en supportförfrågan kommer du därför i regel att bli ombedd att skapa en debug-logg och skicka den till oss.

Steg-för-steg-anvisning:

1. Aktivera inspelningen av debug-loggar via menyn Extrautrustning → Skriv felsökningsloggar.
2. En dialogruta öppnas som visar lagringsplatsen. Den förinställda sökvägen är den debug-mapp som definierats i Programinställningar.
3. Utför diagnosen helt normalt tills problemet uppstår (t.ex. kommunikationsfel, oväntat felmeddelande).
4. Avsluta CarPort.
5. Ett Windows Utforskaren-fönster öppnas automatiskt med mappen där debug-loggarna har sparats. Loggfilerna har en tidsstämpel i filnamnet, så att du enkelt kan identifiera den relevanta filen.
6. Skicka loggfilen via e-post till vår support så att vårt utvecklarteam kan analysera orsaken.

Programinställningar

Via menyn Program → Inställningar... når du den globala konfigurationen. Inställningarna är uppdelade i olika flikar:

Allmänt:

Här hittar du de grundläggande programinställningarna:

• Språk: Anger visningsspråket för användargränssnittet (omstart krävs).

• Automatiskt styrenhetsval: Visa automatiskt ECU-val om tillämpligt
  För fordon med CAN-buss (och gateway) öppnas styrenhetsvalet automatiskt så snart gränssnittet har identifierats.

• Flikar i bakgrunden: Öppna ECU-flikar i bakgrunden
  Styrenhetsflikar öppnas i bakgrunden så att du inte slits bort från din nuvarande vy.

• Manuellt fordonsval i AutoScan: AutoScan: Inaktivera automatisk fordonsidentifiering
  Inaktiverar den automatiska fordonsidentifieringen. Detta tvingar AutoScan-dialogrutan att alltid fråga efter ett manuellt val (t.ex. en skanningslista). Användbart för speciella diagnosscenarier.

• Databasoptimering: Inaktivera förladdning av databas (rekommenderas ej)
  Inaktiverar inläsningen av databasen vid uppstart. Varning: Detta påskyndar visserligen programstarten, men kan leda till fördröjningar och tidsgränser (timeouts) under diagnosen.

• CSV-exportformat: Fältavgränsare:
  Konfigurerar avgränsaren för loggfiler (t.ex. för mätvärden). Som standard används ett komma ,, i regioner med decimalkomma (som Tyskland) används automatiskt ett semikolon ; för att säkerställa Excel-kompatibilitet.

• Kataloger: Här definierar du lagringsplatserna för olika filer:

  • Etiketter: Lagringsplats för beskrivningsfiler.
  • Loggar: Målmapp för inspelade mätvärden (CSV).
  • Rapporter: Målmapp för diagnosrapporter (PDF).
  • Felsökning: Lagringsplats för tekniska felsökningsloggar.

KKL-gränssnitt:

Specifika inställningar för kommunikation via K-ledningen (äldre fordon):

• COM-port: Manuellt val av COM-port om den automatiska identifieringen misslyckas.
• Bussens vilotid: En väntetid i sekunder som gränssnittet väntar innan det sänder. Användbart vid instabila anslutningar (standardvärdena är oftast tillräckliga).
• Snabb initiering: Aktiverar ett påskyndat anslutningsprotokoll för KWP2000. Inaktivera detta alternativ om anslutningsproblem uppstår.

Verkstad:

• Verkstadsinformation: Här kan du ange dina företagsuppgifter (enhetsnummer, importörsnummer, verkstadskod). Dessa data överförs till styrenheten vid skrivåtkomst (t.ex. kodning) och sparas där. Obs: Lämna fälten tomma för att behålla den information som redan finns sparad i styrenheten.

Bilaga

Lista över kända behörighetskoder

01 – Motorstyrdon (ECU)

Typiska användningsområden:

• Anpassa tomgångsvarvtal
• Modifiera EGR-värden (avgasåterledning)
• Justera insprutningsmängd
• DPF-service och tvångsregenerering

03 – Bromselektronik (ABS/ESP)

Typiska användningsområden:

• Kalibrera/justera styrvinkelsensor (G85)
• Koda om ESP-system efter reparation
• Anpassa XDS (elektronisk differentialspärr)
• Konfigurera ABS-styrdon efter byte

09 – Elsystemsstyrdon

Typiska användningsområden:

• Coming-Home/Leaving-Home-funktioner
• Dörrlåsning vid hastighet
• Fönsterhissfunktioner
• Belysningsanpassningar

17 – Instrumentinsats (Kombiinstrument)

Typiska användningsområden:

• Återställa serviceintervall
• Konfigurera visningsalternativ
• Startspärrsrelaterade inställningar

34 – Nivåreglering / Luftfjädring

Typiska användningsområden:

• Kalibrera fordonshöjd (sänkning/höjning)
• Lära in normalläge på nytt efter reparation
• Justera nivåsensorer
• Grundinställning av luftfjädring

44 – Styrservo (Servostyrning)

46 – Komfortsystem (Centrallås)

Typiska användningsområden:

• Automatisk låsning vid hastighet
• Tuta vid låsning/upplåsning
• Enkeldörrs- eller totalöppning
• Fönsterstängning via fjärrkontroll

55 – Ljusviddsreglering

5F – Infotainment

6C – Backkamera

Övriga styrdon