CarPort Docs

Diagnosadaptrar som stöds

CarPort stöder VAG-gränssnitt som AutoDia K509, J2534-passthru-adaptrar och ELM327 – så hittar du rätt diagnosadapter för din bil.

Vilken adapter är rätt?

Valet av rätt diagnosgränssnitt avgör i hög grad vilka funktioner du har tillgång till i CarPort. Vi skiljer i grunden mellan tre kategorier:

1. Direkt stödda adaptrar för VAG-diagnostik: Dessa adaptrar styr CarPort direkt, utan extra programvara från tillverkaren. På varje buss som adaptern har stöd för har du tillgång till fullständig VAG-diagnostik – på CAN-bussen alla protokoll (KWP1281, KWP2000, UDS); på K-Line utöver KWP2000 även det äldre KWP1281. Därmed når du samtliga styrenheter (t.ex. airbag, bromsar, klimatanläggning, komfortsystem, infotainment) som är anslutna till en buss som adaptern har stöd för. Vilka bussar en adapter har stöd för beror dock på modellen: Ett rent KKL-gränssnitt (t.ex. AutoDia K409) har bara stöd för K-Line och är därför olämpligt för bilar med CAN-buss (från ca 2005). Vår hårdvarurekommendation för K-Line och CAN-buss: AutoDia K509, K+CAN Commander 1.4, CP compact

2. SAE J2534-adaptrar (”PassThru”): Även med en standardkompatibel J2534-adapter är fullständig VAG-diagnostik möjlig – med en begränsning på K-Line (se Diagnostik via J2534-adapter). Eftersom J2534 är en tillverkaroberoende standard kan du använda samma adapter även med andra diagnosprogram. Testade av oss: Tactrix Openport 2.0, Godiag GD101, TOPDON RLink J2534

3. Generiska OBD-2-adaptrar: Standardadaptrar som den vanliga ELM327 lämpar sig uteslutande för den avgasrelevanta OBD-2-diagnostiken av motorstyrenheten. Åtkomst till andra VAG-specifika styrenheter (t.ex. ABS, centralelektronik, infotainment) är tekniskt inte möjlig med dessa adaptrar.

Beslutsstöd:

Översikt över adaptrar

Följande tabeller visar vilka bussar varje adapter har stöd för och därmed vilka typer av diagnostik den möjliggör. Observera att moderna bilar (från ca 2005) alltid kräver stöd för CAN-buss.

Direkt stödda adaptrar:

J2534-adaptrar:

¹ På K-Line är endast KWP2000 möjligt via J2534, inte KWP1281 – se Diagnostik via J2534-adapter.

Generiska OBD-2-adaptrar:

Diagnostik via J2534-adapter

Varför utvecklades J2534? Standarden SAE J2534 (”PassThru”) togs fram för att fristående verkstäder ska kunna läsa ut och programmera om styrenheter utan att behöva skaffa ett eget testverktyg för varje bilmärke – i USA och EU är biltillverkarna enligt lag skyldiga att göra sin programvara tillgänglig på det sättet. J2534 definierar därför ett enhetligt gränssnitt mellan diagnosprogrammet på datorn och adaptern i bilen: En enda adapter räcker alltså för hur många diagnosprogram som helst.

Förutsättningar. CarPort stöder J2534 i den vanliga versionen 04.04. Det krävs en standardkompatibel adapter vars Windows-drivrutin är installerad och som – enligt standarden – registrerar sig i Windows-registret. CarPort läser automatiskt av dessa poster vid hårdvarusökningen; du behöver varken välja någon drivrutinsfil eller ange någon sökväg. Hittade enheter visas under tillverkarens namn.

Testade adaptrar. I princip fungerar CarPort med alla standardkompatibla J2534-adaptrar. Vi har testat Tactrix Openport 2.0, Godiag GD101 och TOPDON RLink J2534 (se översikten). Andra adaptrar är därmed inte uteslutna – men eftersom kvaliteten på tillverkarnas drivrutiner varierar kraftigt kan vi bara garantera funktionen för dessa enheter.

Funktionsomfång. Åtkomsten beror på vilken buss styrenheten är ansluten till:

• CAN-buss: CarPort stöder alla protokoll (KWP1281, KWP2000, UDS) samt OBD-2. På bilar med CAN-buss – alltså från ca 2005 – ger en J2534-adapter därmed full funktionalitet, precis som en direkt stödd adapter.
• K-Line: Här är endast KWP2000 möjligt, utöver OBD-2. Det äldre KWP1281 kan av principiella skäl inte hanteras via J2534-gränssnittet, eftersom standarden inte stöder den teckenvisa kvittering som protokollet kräver.