MQB-voertuigen (zoals onder andere de VW Golf 7 of de Audi A3 8V) hebben op de achteras een elektrische parkeerrem (EPB): in elke achterste remklauw zit een stelmotor die via een spindel in de remzuiger de parkeerrem aanspant. Voordat je de achterste remblokken vervangt, moet je deze spindel via de diagnose terugdraaien – anders werk je bij het terugdrukken van de zuiger tegen de mechaniek in en beschadig je de stelmotor of het tandwielhuis in de klauw.
In CarPort doe je dat bij het regelapparaat 03 Elektronica remsysteem via de Basisinstellingen met de twee blokken:
| Blok | Functie |
|---|---|
| 929 | Modus voor vervangen remblokken starten – spindels draaien terug, zuigers worden vrijgegeven |
| 928 | Modus voor vervangen remblokken afsluiten – rem spant aan en leert de nieuwe blokpositie aan |
De modus voor vervangen remblokken is alleen voor de achteras nodig. De voorste remblokken vervang je conventioneel zonder diagnoseapparaat.
1. Voorwaarden
- Diagnose-interface is verbonden (statusbalk onderaan toont bijv. „Verbonden met K+CAN. Adapter gereed.”)
- Contact aan, motor uit
- Lader aangesloten (zie kader hieronder)
- Parkeerrem los (controlelampje uit)
- Voertuig veilig opgebokt of op de hefbrug, achterwielen gedemonteerd
⚠️ Waarom de lader verplicht is: gedurende de hele procedure blijft het contact langere tijd ingeschakeld – regelapparaten, verlichting en ventilatoren trekken daarbij flink stroom, zonder dat de dynamo bijlaadt. Daar komen de stelmotoren zelf nog bij: zij hebben bij het verstellen veel stroom nodig, en wanneer ze in de aanslag draaien – bij het starten helemaal terug, bij het afsluiten met volle aanspankracht –, ontstaan aan beide klauwen tegelijk kortstondige belastingspieken. Het EPB-systeem reageert gevoelig op onderspanning: zakt de spanning tijdens de basisinstelling weg, dan kan de procedure afbreken, worden er fouten opgeslagen en blijft de parkeerrem in het ergste geval in geopende stand hangen. Sluit daarom vóór de start een lader aan en laat die tot het einde van de blokvervanging aangesloten.
2. Modus voor vervangen remblokken starten (blok 929)
- Selecteer het regelapparaat 03 – Elektronica remsysteem.
- Ga naar het tabblad Basisinstellingen.
- Voer onder Huidig blok de
929in (of kies 929 Modus voor vervangen remblokken starten in de lijst) en klik op Instellen. - Klik op Start.
De stelmotoren draaien nu hoorbaar terug. Wacht tot de geluiden zijn gestopt (daarna voor de zekerheid nog ca. 30 seconden), voordat je aan de remmen werkt.
Belangrijk: de zuigers draaien daarbij niet vanzelf terug. De stelmotor trekt alleen de spindel aan de binnenkant terug en geeft de zuiger vrij – terugdrukken moet je hem daarna zelf (stap 3).
3. Remblokken vervangen
Om te sleutelen mag je het contact uitschakelen – de modus voor vervangen remblokken blijft actief. Laat de lader aangesloten.
- Druk de remzuiger met een zuigerterugsteller recht terug – niet draaien! Anders dan bij klauwen met een mechanische handrem wordt de EPB-zuiger alleen ingedrukt.
- Houd daarbij het remvloeistofpeil in het reservoir in de gaten: bij het terugdrukken stijgt het peil. Is er tussentijds bijgevuld, dan kan het reservoir overlopen – zuig indien nodig vooraf wat af (remvloeistof tast lak aan).
- Vervang de remblokken (en eventueel de schijven) zoals gebruikelijk.
⚠️ Bedien nooit de parkeerremschakelaar zolang de modus voor vervangen remblokken actief is of de remblokken uitgebouwd zijn! De spindels zouden in het luchtledige draaien of de zuiger zonder remblokken naar buiten drukken – gevaar voor letsel en beschadiging.
4. Remdruk opbouwen
Bedien na de montage het rempedaal meerdere keren, tot het vast is en weerstand biedt. Pas dan liggen de zuigers met de nieuwe remblokken tegen de schijf aan – dat is een voorwaarde voor de volgende stap.
5. Modus voor vervangen remblokken afsluiten (blok 928)
- Schakel het contact weer aan en open opnieuw 03 – Elektronica remsysteem → Basisinstellingen.
- Voer onder Huidig blok de
928in (of kies 928 Modus voor vervangen remblokken afsluiten) en klik op Instellen. - Klik op Start en wacht tot de stelmotoren klaar zijn.
De kalibratie zit hier al bij inbegrepen: bij het afsluiten spant de parkeerrem hoorbaar aan, opent weer en spant opnieuw aan. Met deze aanspan-/loscyclus leert het regelapparaat de positie van de nieuwe remblokken aan. Een aparte kalibratie-basisinstelling is bij MQB-voertuigen niet nodig – anders dan bij oudere EPB-systemen (bijv. Passat 3C met een eigen regelapparaat 53), die na het sluiten nog een eigen functietest vereisten.
6. Resultaat controleren
- Bedien de parkeerrem met ingetrapt rempedaal meerdere keren via de schakelaar: aanspannen en weer lossen. De controlelampjes moeten daarna uit zijn.
- Controleer het foutgeheugen van regelapparaat 03 en wis het indien nodig. Een melding als „Modus voor vervangen remblokken actief” tijdens de procedure is normaal en verdwijnt na het afsluiten en de parkeerremcyclus.
- Bedien vóór de eerste rit nogmaals meerdere keren het rempedaal, tot het vast is.
7. Aanwijzingen
- Parkeerrem vooraf lossen: is de parkeerrem bij de start van blok 929 nog aangespannen, dan breekt de basisinstelling af. Eerst lossen, dan starten.
- Afbreken door onderspanning: breekt de procedure af, laad dan de accu op of sluit een lader aan, wis het foutgeheugen en herhaal de procedure vanaf stap 2.
- Inremmen: rijd nieuwe remblokken de eerste ca. 200 km rustig in en vermijd onnodige noodstops, zodat remblokken en schijven op elkaar inslijten.
- Alleen achteras: de blokken 928/929 hebben uitsluitend betrekking op de achterste klauwen met EPB-stelmotoren.