CarPort Dokumentasjon

Introduksjon

CarPort er en spesialisert programvare for diagnostikk til Microsoft Windows, utviklet for vedlikehold, reparasjon og konfigurering av kjøretøy fra Volkswagen-konsernet. Programvaren støtter nesten alle kjøretøy av merkene VW, Audi, SEAT, Škoda og Cupra fra og med årsmodell 1990, og retter seg mot både ambisiøse privatbrukere og profesjonelle verksteder som søker et kostnadseffektivt alternativ til OEM-diagnosesystemer.

I motsetning til generiske OBD-2-skannere, som kun gir tilgang til utslippsrelevante parametere i motorstyreenheten, implementerer CarPort de produsentspesifikke diagnoseprotokollene KWP1281, KWP2000 og UDS. Dermed får du full tilgang til alle styreenheter som er montert i kjøretøyet – fra motorstyring via kollisjonspute- og bremsesystemer til komfortelektronikk og infotainment. Kommunikasjonen skjer, avhengig av kjøretøygenerasjon, via K-linjen (eldre kjøretøy frem til ca. 2004) eller CAN-bussen (moderne kjøretøy). CarPort gjenkjenner den aktuelle konfigurasjonen automatisk og abstraherer de tekniske detaljene, slik at du kan konsentrere deg om selve diagnosearbeidet.

Funksjonsomfanget dekker alle vesentlige områder innen kjøretøydiagnostikk: avlesing og sletting av feilkoder, sanntidsovervåking av sensor- og aktuatordata, målrettet aktivering av aktuatorer, koding og tilpasning av styreenhetsfunksjoner, samt utførelse av grunninnstillinger etter reparasjoner. I tillegg håndterer CarPort de spesifikke utfordringene ved VAG-diagnostikk – for eksempel sameksistensen av ulike protokollgenerasjoner i ett og samme kjøretøy, beskyttede tilgangsområder med innloggingskoder og de kryptografiske beskyttelsesmekanismene (SFD) som brukes i de nyeste kjøretøygenerasjonene. De enkelte funksjonene beskrives i detalj i de følgende kapitlene.

Forutsetninger og kompatibilitet

For at du skal kunne bruke CarPort uten begrensninger, må både datasystemet ditt og diagnosegrensesnittet du bruker oppfylle visse krav.

Systemkrav

CarPort er designet som en opprinnelig (native) Windows-applikasjon. For problemfri drift anbefaler vi følgende systemkonfigurasjon:

• Operativsystem: Windows 10 eller Windows 11 (begge i 64-biters versjon).
• Prosessor og minne: En standard bærbar PC eller et nettbrett med x86-64-arkitektur (minst Dual-Core, 4 GB RAM).
• Lagringsplass: Ca. 2 GB ledig lagringsplass for programfiler og logger.
• Grensesnitt: USB-A- eller USB-C-tilkobling for diagnosegrensesnittet.
• Internettilkobling: Strengt nødvendig for førstegangsaktivering og oppdateringer. Selve diagnosen på kjøretøyet fungerer helt offline.

Støttede kjøretøy

CarPort støtter nesten alle kjøretøy av merkene Volkswagen, Audi, SEAT, Škoda, Cupra fra byggeår 1990 og frem til i dag.

Følgende tabell gir informasjon om kompatibiliteten til spesifikke modeller. For å identifisere kjøretøyet ditt, vennligst sammenlign typekoden.

Skrivebeskyttelse og tilgangsbegrensninger (SFD, SFD2/UNECE, Secure Gateway)

I kjøretøytabellen ovenfor finner du merknadene SFD og SFD/UNECE for nyere modeller. Disse indikerer ulike nivåer av tilgangsbegrensninger som Volkswagen-konsernet har innført for å beskytte kjøretøyelektronikken. For diagnosearbeid med CarPort er det viktig å kjenne til forskjellene, da de direkte påvirker det tilgjengelige funksjonsomfanget.

SFD (Beskyttelse av kjøretøydiagnose) – fra ca. 2020:

SFD er en kryptografisk beskyttelsesmekanisme på styreenhetsnivå, som har vært i bruk siden ca. årsmodell 2020 (Golf 8, Octavia 4, Seat Leon 4 m.fl.). Den erstatter den tidligere tilgangstillatelsen (statisk 5-sifret kode) med en Challenge-Response-metode med kjøretøyindividuell token og nøkkel (Key).

• Begrensning: Skrivende funksjoner (Koding, Tilpasning, Grunninnstilling) er sperret inntil de blir låst opp.
• Lesende funksjoner (lese av feilminne, måleverdier, styreenhetsinfo) forblir ubegrenset tilgjengelige.
• Opplåsing: Mulig via den integrerte offline-metoden i CarPort (generere token → hente nøkkel via ekstern tjeneste → skrive inn nøkkel). Du finner den fullstendige veiledningen under SFD.

SFD/UNECE og Secure Gateway – fra ca. 2024:

Fra årsmodell 2024 implementerer Volkswagen-konsernet, i tillegg til SFD, en såkalt Secure Gateway i forbindelse med UNECE-regulativ R155 (FN-forordning om cybersikkerhet for kjøretøy). Denne kombinasjonen er merket som SFD/UNECE i kjøretøytabellen.

Secure Gateway er en tilgangssperre på gateway-nivå, som allerede begrenser kommunikasjonsveien mellom diagnosegrensesnittet og styreenheten – selv før styreenhetens egen SFD-beskyttelse trer i kraft. Det dreier seg dermed om en totrinns sikring:

Konsekvenser for diagnose med CarPort:

Uten ekstra autentisering mot Secure Gateway er følgende funksjoner tilgjengelige for SFD/UNECE-kjøretøy:

• Lese av feilminne
• Slette feilminne
• Lese styreenhetsinfo
• Lese måleverdier

Følgende funksjoner er ikke tilgjengelige så lenge det ikke er utført noen gateway-autentisering:

• Koding
• Tilpasning
• Grunninnstilling
• Aktuatortest
• Endre monteringsliste

Sammendrag av beskyttelsesnivåer:

Støttet diagnosemaskinvare

Valget av riktig grensesnitt avgjør i stor grad hvilke funksjoner som er tilgjengelige for deg i CarPort. Vi skiller i hovedsak mellom to kategorier:

1. For VAG-kjøretøy (Påkrevd): For å utføre en fullstendig diagnose på din VW, Audi, SEAT eller Škoda, trenger du absolutt et grensesnitt i denne kategorien. Kun disse spesielle adapterne gir tilgang til samtlige monterte styreenheter (f.eks. kollisjonspute, bremser, klimaanlegg, komfortsystem, infotainment). Dette er grunnforutsetningen for alle diagnosefunksjoner – fra enkel avlesing av feilkoder til profesjonelle tilpasninger. Vår maskinvareanbefaling:
   • AutoDia K509
   • K+CAN Commander 1.4
   • CP compact
2. Generisk OBD-2-diagnose: Standardgrensesnitt som den utbredte ELM327 egner seg utelukkende for utslippsrelevant OBD-2-diagnose av motorstyreenheten. Tilgang til andre VAG-spesifikke styreenheter (f.eks. ABS, elektrisk anlegg, infotainment) er teknisk ikke mulig med disse adapterne.

Følgende tabell viser i detalj hvilken adapter som muliggjør hvilke protokoller og dermed hvilke diagnosetyper. Vær oppmerksom på at for moderne kjøretøy (fra ca. 2005) er CAN-bus-støtte strengt nødvendig.

Installasjon og aktivering

Installasjon

Gjør følgende for å installere CarPort:

1. Nedlasting: Last ned det nyeste installasjonsprogrammet fra vår offisielle nettside.
2. Kjøring: Start den nedlastede filen (f.eks. CarPort_X.X.X_Setup.exe). Du må kanskje godkjenne kjøringen ved å bekrefte i Windows Brukerkontokontroll (UAC).
3. Installasjonsveiviser: Følg instruksjonene på skjermen. I løpet av installasjonen kan du gjøre følgende innstillinger:
   • Språkvalg: Installasjonsspråket gjenkjennes automatisk basert på systemet ditt, men kan endres manuelt. Dette valget bestemmer også språket for brukergrensesnittet senere.
   • Målmappe: Standardbanen er C:\Program Files\CarPort. Du kan velge en alternativ mappe.
   • Snarveier: Velg om det skal opprettes oppføringer i startmenyen og skrivebordsikoner.
4. Driverinstallasjon: Installasjonsprogrammet konfigurerer automatisk de nødvendige driverne for alle støttede diagnosegrensesnitt. Manuell inngripen er som regel ikke nødvendig her.

Spesielt for Windows on Arm: På enheter med ARM-arkitektur (f.eks. Surface Pro X) må enhetsdriverne for diagnosegrensesnittet installeres manuelt, da disse ikke er inkludert i standardinstallasjonen. Du finner de riktige ARM64-driverne på produsentens nettside for FTDI: FTDI VCP Drivers.

Aktivering

For å kunne bruke alle funksjonene i den kjøpte lisensen din, må programvaren aktiveres. Aktiveringsveiviseren starter automatisk første gang du åpner programmet. Du kan også starte den senere når som helst via menyen Program → Aktiver CarPort....

Fremgangsmåte for online-aktivering:

1. Velg alternativet Aktiver CarPort med aktiveringskode online (standard) i veiviseren. (Merk: Alternativet Aktiver CarPort med lisensfil er en reserveløsning for supporttilfeller og er ikke nødvendig ved normal bruk.)
2. Skriv inn din aktiveringskode i inntastingsfeltet.
3. Klikk på Aktiver.
   • Viktig: For lisenser som er bundet til spesifikk maskinvare, må det tilsvarende grensesnittet være koblet til datamaskinen under aktiveringen.
4. Etter vellykket verifisering lagres lisensen kryptert på systemet ditt. CarPort er nå klar til bruk.

Feilsøking ved aktivering:

Hvis aktiveringen mislykkes, gir feilmeldingen vanligvis en direkte indikasjon på årsaken:

En nettverksfeil har oppstått!
Tilkoblingsproblemer. Sjekk internettforbindelsen din. Ofte blokkerer brannmurer (spesielt i bedriftsnettverk) eller antivirusprogrammer tilgangen til aktiveringsserveren vår. Prøv å gi programvaren midlertidig tilgang.

Aktiveringskoden er ugyldig!
Inntastingsfeil. Sjekk koden for skrivefeil. Vanlige forvekslinger: "8" ↔︎ "B", "I" (Ida) ↔︎ "1", "O" (Otto) ↔︎ "0". Det beste er å kopiere koden direkte fra e-posten.

Lisens utløpt for denne programvareversjonen!
Lisensgyldighet. Lisensen din inkluderer en periode med gratis oppdateringer (vanligvis 1 år fra kjøpsdato). Den installerte CarPort-versjonen er nyere enn denne perioden. Installer en eldre, kompatibel versjon eller kjøp en forlengelse (oppdatering).

Maksimalt antall mulige aktiveringer er overskredet!
Aktiveringsgrense. Lisensen har allerede blitt aktivert på det maksimale antallet datamaskiner. Kontakt support for å få tilbakestilt gamle aktiveringer (f.eks. etter bytte av PC).

Den forespurte lisensen er ugyldig!
Systemtid. Sjekk om dato og klokkeslett på datamaskinen din er riktig innstilt. Feil systemtid gjør at sikkerhetssertifikater fremstår som ugyldige.

Denne versjonen av CarPort er utløpt og kan ikke lenger aktiveres.
Beta-/testversjon utløpt. Du prøver å aktivere en utløpt betaversjon. Last ned den nyeste offisielle utgivelsen.

Første trinn

Dette kapittelet veileder deg gjennom de første minuttene med programvaren: fra programstart via tilkobling til kjøretøyet, og frem til den første tilkoblingen til en styreenhet.

Programstart og maskinvaresøk

Start CarPort via skrivebordssnarveien eller startmenyen. Du lander direkte på startskjermen.

Programvaren begynner automatisk å søke gjennom alle tilgjengelige grensesnitt (USB, COM-porter) etter et tilkoblet diagnosegrensesnitt. Denne prosessen tar vanligvis bare noen få sekunder.

Viktig informasjon om tilkobling:

• Rekkefølge: Koble ideelt sett grensesnittet først til kjøretøyet (OBD-kontakten) og deretter til USB-porten på den bærbare datamaskinen din.
• KKL-grensesnitt: Rene KKL-adaptere (f.eks. AutoDia K409) krever strømforsyning fra kjøretøyet for å bli gjenkjent. Uten tilkobling til bilen vil ikke søket finne dette grensesnittet.
• Tenning: Slå på tenningen i kjøretøyet slik at styreenhetene er aktive og kan kommunisere.

Offline-modus (Emulator)

Du har muligheten til å utforske CarPort også uten et tilkoblet diagnosegrensesnitt og uten kjøretøy. Klikk på Offline-modus (Emulator) for å starte en simulering. CarPort oppfører seg da som om det var koblet til en (virtuell) VW Golf 4. Dette er ypperlig for å bli kjent med menyene og funksjonene uten risiko. Merk: Emulatoren simulerer et eldre KWP1281-kjøretøy. Nyere UDS-funksjoner kan ikke testes her.

Startside

Så snart et grensesnitt er funnet, viser CarPort dets egenskaper og funksjoner i en oversikt. Herfra har du tre muligheter for å fortsette:

1. Valg av styreenhet: Den direkte veien for å få tilgang til et spesifikt system (f.eks. motor).
2. AutoScan: En automatisk, fullstendig sjekk av alle kjøretøysystemer (se AutoScan).
3. OBD2-diagnose: Starte den generiske OBD2-diagnosen.

Valg av styreenhet

Fanen ECU-valg er din sentral for å opprette tilkobling til de enkelte kjøretøysystemene.

Automatisk monteringsliste (Fane Installert)

På moderne kjøretøy (med CAN-gateway) spør CarPort automatisk den sentrale gatewayen om hvilke styreenheter som er installert i bilen.

• Fordel: Du ser kun de styreenhetene som kjøretøyet ditt faktisk har.
• Betjening: Et dobbeltklikk på en oppføring (f.eks. 01 - Motorelektronikk) oppretter tilkoblingen.
• Oppdatere: Via knappen Les installasjonsliste kan du starte forespørselen på nytt.

Manuelt valg (Fane Manuelt valg)

På eldre kjøretøy (K-linje uten gateway) eller hvis den automatiske gjenkjenningen mislykkes, bruker du denne fanen.

1. Velg din kjøretøymodell (eller en generisk skanneliste) øverst.
2. CarPort viser nå alle mulige styreenheter for denne modellen.
3. Koble til ved å dobbeltklikke.
   (Merk: Siden det ikke foretas noen kontroll her, kan det hende at du prøver å åpne styreenheter som ikke eksisterer i din utstyrsvariant. CarPort vil da melde om en tilkoblingsfeil.)

Opprette tilkobling

Så snart du har valgt en styreenhet med et dobbeltklikk, forsøker CarPort å opprette kommunikasjon. Etter vellykket tilkobling åpnes en ny fane for den respektive styreenheten, og du får tilgang til alle diagnosefunksjoner.

I verktøylinjen kan du i tillegg via Bussvalg: velge hvordan tilkoblingen skal opprettes. Du kan velge mellom Auto (automatisk gjenkjenning), K-Line og CAN. Ved manuelt valg av K-linjen kan du også angi baudrate. Som regel er innstillingen Auto det riktige valget – et manuelt valg er kun nødvendig i unntakstilfeller, for eksempel ved kommunikasjonsproblemer eller spesielle styreenheter.

Diagnosefunksjoner (Basis)

Dette kapittelet omhandler de grunnleggende funksjonene som er essensielle for det daglige diagnosearbeidet. Disse funksjonene er "lesende", det vil si at de ikke endrer noen konfigurasjon i kjøretøyet og kan derfor utføres uten risiko.

Automatisk skanning

AutoScan er den ideelle starten på enhver diagnoseøkt. Den sjekker automatisk alle styreenheter som er montert i kjøretøyet for feil, og leverer en omfattende tilstandsrapport.

Funksjonsmåte: Forløpet av skanningen er teknisk forskjellig avhengig av kjøretøygenerasjon:

1. Kjøretøy med diagnose-gateway (CAN-bus): CarPort spør først gatewayen om monteringslisten. Denne listen inneholder (som regel) nøyaktig de styreenhetene som er konfigurert i kjøretøyet. Deretter blir kun disse styreenhetene målrettet forespurt. Dette muliggjør en svært rask skanneprosess (ofte under 2 minutter).

2. Kjøretøy uten gateway (K-linje): Her finnes det ingen sentral liste over monterte komponenter. CarPort må derfor forsøke å kontakte hver teoretisk mulige styreenhet etter tur. Siden programmet må vente på et tidsavbrudd (timeout) for styreenheter som ikke er til stede, kan denne prosessen ta svært lang tid (10 minutter og lenger).

Start av AutoScan: Klikk på Automatisk skanning på startsiden eller i verktøylinjen. Dersom automatisk gjenkjenning ikke er mulig (eldre kjøretøy), vil du bli bedt om å velge kjøretøyet (f.eks. Golf 4 (1J)).

Diagnoserapport

Etter at AutoScan er fullført, kan du få vist resultatet som en profesjonell diagnoserapport. Rapporten inneholder følgende informasjon:

• Topptekstdata: CarPort-versjon, dato og klokkeslett, benyttet grensesnitt og system-ID.
• Styreenheter: Alle gjenkjente styreenheter listes opp i stigende rekkefølge etter adresse – hver med sin informasjon (delenummer, beskrivelse, osv.) og de tilhørende feilkodene i klartekst.

Tilpasse rapporten:

• Via Innstillinger bestemmer du hvilke data rapporten skal inneholde (styreenhetsinformasjon og/eller feilkoder). I tillegg kan du tilpasse skriftstørrelsen etter dine behov.
• Via Rediger bytter du til redigeringsmodus for å supplere rapporten individuelt – f.eks. med egne merknader, kundedata eller reparasjonsinstruksjoner.

Eksportere og skrive ut:

• Klikk på Skriv ut for å skrive ut rapporten direkte.
• Klikk på Lagre for å lagre rapporten som en PDF-fil.

Skannelister

For eldre kjøretøy (K-linje) kan du definere hvilke styreenheter som skal forespørres i AutoScan, for å spare tid.

Opprette skanneliste:

1. Utfør en fullstendig AutoScan én gang via modellutvalget.
2. Når skanningen er fullført, klikker du på Opprett skanneliste.
3. Gi listen et navn. Valgfritt kan du koble det gjenkjente understellsnummeret (VIN) til listen. Effekt: Neste gang dette kjøretøyet kobles til, gjenkjenner CarPort VIN-nummeret og velger automatisk den optimaliserte skannelisten.

Du kan også administrere skannelister manuelt via menyen Ekstrautstyr → Behandler for skanneliste.

Info

Så snart du har åpnet en styreenhet, viser fanen Info den viktigste informasjonen om denne styreenheten.

Dataene som vises varierer avhengig av protokoll og styreenhet, men inneholder alltid:

• Delenummer: Den unike identifikatoren til styreenheten (f.eks. 05E 906 018 AS).
• Beskrivelse: Betegnelse på styreenheten (f.eks. R4 1.5l TFS).
• ASAM-datasett (kun UDS): Viktig for identifikasjon av de korrekte beskrivelsesdataene for styreenheten (ODX-data).
• Kommunikasjonsdata: Informasjon om bussen og protokollen som brukes.

Du kan markere valgfrie linjer og kopiere dem til utklippstavlen med Ctrl+C eller via kontekstmenyen.

Feilkoder

Feilminnet er det viktigste verktøyet for feildiagnose. Her lagrer styreenheten oppdagede uregelmessigheter som kan hjelpe deg med feilsøkingen.

Feilkoden (DTC - Diagnostic Trouble Code) lagres i et standardisert format, f.eks. P0100 eller 16485. CarPort leser ut disse kodene og viser dem i klartekst, slik at du umiddelbart forstår hvilken komponent som er berørt og hva slags feil som foreligger.

Visningen omfatter:

• Feilkode: Den standardiserte koden (f.eks. P0100 eller 16485).
• Enhet: Klartekstbeskrivelse av den berørte komponenten (f.eks. Luftmassemåler).
• Beskrivelse: Klartekstbeskrivelse av feilen (f.eks. ingen kommunikasjon eller øvre grenseverdi overskredet), valgfritt med feiltilstand (periodisk, statisk)

Miljøbetingelser (Freeze Frames):

Med moderne protokoller (KWP2000, UDS) lagrer styreenheten i tillegg de medfølgende omstendighetene på tidspunktet for feilen. Dataene tilsvarer i form og betydning live-måleverdiene (f.eks. motorturtall, temperatur, belastning) og gir viktige ledetråder til årsaken til feilen.

Freeze-Frame-dataene vises når du utvider trevisningen (klikk på > foran feilkoden eller dobbeltklikk på feilkoden).

Handlinger:

• Sletting...: Sletter feilminnet etter bekreftelse. Alle feilkoder og tilhørende data fjernes. Styreenheten begynner umiddelbart med en ny vurdering av systemtilstanden.
• Les ut: Leser ut feilminnet på nytt for å oppdatere den nåværende statusen.

Måleverdiblokker

Måleverdivisningen gjør det mulig å betrakte live-data fra en styreenhet i sanntid. Dermed kan du overvåke sensor- og aktuatordata under drift og gjenkjenne sammenhenger mellom ulike parametere – et uunnværlig verktøy for dynamisk feilanalyse.

Måleverdier omfatter, avhengig av styreenhet:

• Fysiske størrelser: Temperatur, trykk, spenning, turtall, hastighet
• Statusinformasjon: Koblingstilstander, feilflagg, driftsmoduser
• Tekstverdier: Understellsnummer, programvareversjon
• Råverdier: Bit- eller bytefelt uten fysisk omregning

Presentasjonen og organiseringen av måleverdiene varierer betydelig avhengig av diagnoseprotokoll.

KWP1281 / KWP2000

I eldre kjøretøy er dataene organisert i nummererte måleverdiblokker. Hver blokk inneholder 4 enkeltverdier som (som oftest) hører tematisk sammen (f.eks. blokk 1: motorturtall, kjølevæsketemperatur, lambdasonde, motorbelastning).

• KWP1281: Blokker 0 til 255 – spesialtilfelle blokk 0: inneholder 10 verdier i stedet for 4.
• KWP2000: Blokker 1 til 254.
• Hvis det ikke foreligger beskrivelsesdata for styreenheten, skanner CarPort automatisk alle blokker og viser de tilgjengelige verdiene. Navngivingen skjer da generisk basert på den fysiske størrelsen (f.eks. "Temperatur", "Turtall", "Spenning").

UDS

I moderne styreenheter med UDS-protokoll er den faste 4-verdi-grupperingen oppløst. Bak hver identifikator kan det skjule seg et vilkårlig antall måleverdier. CarPort bruker ODX-beskrivelsesdataene (ASAM-datasett) for den respektive styreenheten for å presentere de tilgjengelige verdiene med klartekstnavn, enheter og omregningsformler.

Valg av måleverdier

Det kan vises et vilkårlig antall blokker samtidig. Verdiene oppdateres syklisk – jo flere blokker som er aktive, desto lavere er oppdateringsfrekvensen per verdi. Måleverdiene kan velges på flere måter:

• Avmerkingsboks: Aktiver enkelte måleverdier eller blokker ved å krysse av i boksen.
• Direkte nummerinntasting: Skriv inn blokknummer som en kommadelt liste eller som et område med bindestrek, f.eks. 1,2,4-7,10-14.
• Tekstfilter: Skriv inn et søkeord i filterfeltet for å begrense den viste listen (f.eks. "Ladetrykk" viser kun måleverdier der navnet inneholder dette begrepet).

Grafisk fremstilling

Hvis du ønsker å visualisere forløpet av verdier over tid (f.eks. ladetrykk børverdi vs. faktisk verdi, temperaturer under en prøvekjøring), kan du bruke den integrerte plott-funksjonen.

Legge til måleverdier i plottet:

• Dobbeltklikk på en vist måleverdi legger den automatisk til i det gjeldende plottet. Hvis det ikke er åpnet noe plott ennå, opprettes et nytt plottvindu.
• Via kontekstmenyen (høyreklikk på en måleverdi) kan du legge til verdien målrettet i et bestemt plottvindu.
• Det kan være flere plottvinduer åpne samtidig for å vise ulike verdigrupper separat.

Visningsmoduser:

Via verktøylinjen i plottvinduet kan du bytte mellom ulike visningsmoduser:

• Graf: Linjediagram med tidsakse (standard) – ideelt for forløpsanalyser.
• Liste: Tabellarisk visning av de nåværende verdiene.
• Instrumenter: Rundinstrument-visning (speedometer-utseende) – godt egnet for enkeltverdier som turtall eller hastighet.
• Termometer: Stolpevisning – illustrerende for temperatur- eller prosentverdier.

Betjening av grafen:

• Bruk musehjulet for å zoome inn på tidsaksen.
• Klikk og dra for å forskyve det synlige området.

Dataregistrering (Logging)

For prøvekjøringer eller lengre overvåkinger kan du registrere måleverdier i en CSV-fil og deretter analysere dem i eksterne programmer.

Trinn-for-trinn-veiledning:

1. Velg de ønskede måleverdiene.
2. Velg lagringssted og filnavn i området Dataopptaker. Som standard brukes mappen som er definert i innstillingene, og filnavnet inneholder automatisk et tidsstempel.
3. Klikk på Start for å starte registreringen.
4. Registreringen pågår til du trykker på Stopp.
5. Under registreringen kan du sette markeringer for å kjennetegne spesielle steder (f.eks. "Full gass", "Tomgang", "Feilsymptom"). Skriv inn den ønskede teksten i inntastingsfeltet og klikk på Merking.

Den genererte CSV-filen kan analyseres i Excel eller spesialiserte programmer som MegaLogViewer.

OBD2-diagnose

OBD2 (On-Board-Diagnose, generasjon 2) er et lovpålagt, produsentuavhengig diagnosegrensesnitt som finnes i alle kjøretøy med bensinmotor fra årsmodell 2001 og med dieselmotor fra årsmodell 2004 (EU-området). I motsetning til den VAG-spesifikke diagnosen, som bruker proprietære protokoller, er OBD2 basert på internasjonalt standardiserte normer (ISO 15031, SAE J1979).

Hensikten med OBD2 er primært overvåking av avgassrelevante systemer. Grensesnittet gir tilgang til motorstyreenheten og – dersom den finnes – girkasseelektronikken. Det tilgjengelige dataomfanget begrenser seg da til:

• Avgassrelevante feilkoder (DTC-er i P0xxx-format)
• Avgassrelevante måleverdier (f.eks. motorturtall, kjølevæsketemperatur, lambdasondeverdier)
• Readiness-status (beredskapsstatus) for avgassovervåkingssystemene
• Freeze-Frame-data på tidspunktet for en oppdaget feil

Starte OBD2-diagnose

Det finnes flere måter å starte OBD2-diagnosen i CarPort på:

1. Via startsiden: Klikk på knappen Start OBD-2-diagnostikk nå etter at grensesnittet er gjenkjent (se Startside).
2. Via verktøylinjen: Bruk knappen OBD-2 Innlogging i den øvre verktøylinjen.
3. Via styreenhetsadressen: Skriv inn adressen 33 i adressefeltet på verktøylinjen og bekreft med Enter.

Lese ut og slette feilkoder

OBD2-diagnosen gjør det mulig å lese ut og slette avgassrelevante feilkoder. Funksjonsmåten tilsvarer forløpet beskrevet under Feilkoder, men er begrenset til det standardiserte OBD2-omfanget:

• Det vises utelukkende standardiserte feilkoder i formatet P0xxx / P2xxx / P3xxx.
• Produsentspesifikke koder (f.eks. i VAGs eget format 16xxx) er ikke tilgjengelige via OBD2.
• Freeze-Frame-data kan – dersom de gjøres tilgjengelig av kjøretøyet – inspiseres.

Readiness-status

Readiness-statusen viser om de interne overvåkingssystemene (monitorene) i kjøretøyet har fullført sine selvtester med suksess siden forrige sletting av feilminnet. Dette er spesielt relevant for avgassmåling, da mange kontrollorganer krever en fullstendig readiness-status som forutsetning.

CarPort viser statusen for hver monitor på en oversiktlig måte:

• Fullført (klar): Monitoren har gjennomført sin testsyklus og ikke funnet noen feil.
• Ikke fullført (ikke klar): Monitoren har ennå ikke fullført sin testsyklus siden forrige sletting av feilminnet. De nødvendige kjøreforholdene er ennå ikke oppfylt.
• Ikke støttet: Kjøretøyet har ikke dette overvåkingssystemet (f.eks. ikke montert sekundærluftsystem).

Typiske monitorer er blant annet:

Live-data (PID-er)

OBD2 gjør sanntidsmåleverdier tilgjengelige via såkalte PID-er (Parameter IDs). Disse standardiserte identifikatorene definerer hvilke sensordata motorstyreenheten returnerer på forespørsel. CarPort spør automatisk etter de tilgjengelige PID-ene og viser de støttede verdiene med klartekstbetegnelse og fysisk enhet.

Ofte tilgjengelige PID-er er for eksempel:

• Motorturtall (RPM)
• Kjøretøyhastighet (km/h)
• Kjølevæsketemperatur (°C)
• Innsugslufttemperatur (°C)
• Motorbelastning (%)
• Lambdasondeverdier (Spenning / Forhold)
• Drivstofftrykk (kPa)
• Tenningstidspunkt (° før ØD)
• Kortsiktig og langsiktig drivstofftrimming (%)

Presentasjonen og betjeningen av live-dataene tilsvarer fremgangsmåten beskrevet under Måleverdiblokker. Du kan velge verdier, visualisere dem i grafen og registrere dem via logging.

Forskjeller fra VAG-spesifikk diagnose

OBD2-diagnosen og den VAG-spesifikke diagnosen utfyller hverandre, men skiller seg fundamentalt i omfang og muligheter:

Når skal man bruke OBD2?

• Du eier utelukkende et OBD2-grensesnitt (f.eks. ELM327, OBDLink).
• Du ønsker å raskt sjekke motorlampen (MIL) eller kontrollere readiness-statusen før avgassmåling.
• Du diagnostiserer avgassrelevante problemer på motoren.

Når skal man bruke den VAG-spesifikke diagnosen?

• Du trenger tilgang til andre styreenheter (f.eks. ABS, kollisjonspute, klimaanlegg, styring).
• Du ønsker å utføre kodinger, tilpasninger eller grunninnstillinger.
• Du trenger det fullstendige feilminnet på tvers av alle kjøretøysystemer (AutoScan).

Diagnosefunksjoner (utvidet)

Dette kapittelet omhandler de utvidede diagnosefunksjonene som griper aktivt inn i konfigurasjonen eller kalibreringen av styreenheter. Disse funksjonene er "skrivende" og endrer parametere i kjøretøyet – bruk dem derfor bare hvis du vet hva du gjør, og noter alltid originalverdiene på forhånd.

Tilpasning

Tilpasningen gjør det mulig å endre konfigurerbare parametere i en styreenhet. I motsetning til koding, som slår funksjoner av eller på, brukes tilpasning til å kalibrere eller justere verdier innenfor en eksisterende funksjon.

Typiske bruksområder for tilpasninger er:

• Kalibrering etter utskifting av komponenter: f.eks. lagre injektormengdeverdier etter bytte av en innsprøytningsdyse.
• Justering av settverdier: f.eks. tomgangsturtall, lysfølsomhet for regn-/lyssensoren, følsomhet for parkeringsassistenten.
• Aktivering av funksjoner med parametere: f.eks. dimmeverdi for kjørelys, Coming-Home-tid.
• Tilbakestilling av servicetellere: f.eks. tilbakestille serviceintervallindikatoren etter et oljeskift.

Forløpet og visningen av tilpasningsfunksjonen varierer betydelig avhengig av hvilken diagnoseprotokoll som brukes.

Tilpasning ved KWP1281 / KWP2000

I de eldre protokollene KWP1281 og KWP2000 er tilpasningsparameterne organisert i nummererte kanaler:

• KWP1281: Kanaler 0 til 100
• KWP2000: Kanaler 0 til 255

Hver kanal inneholder en enkelt verdi. Dette er som regel en 16-biters verdi (område 0–65535) eller en 8-biters verdi (område 0–255). Som en spesialform finnes den lange tilpasningen, der ASCII-tekstverdier lagres (f.eks. injektormengdeverdier som en tegnstreng).

Visning av kanalene:

Hvis det finnes beskrivelsesdata for styreenheten i CarPort, vises kanalene med klartekstnavn (f.eks. "Tomgangsturtall", "Gasspjeldadaptasjon"). I tillegg omregnes rådataene til fysiske verdier med enheter (f.eks. 0–100 % eller -50 til +50 °C) eller vises som en nedtrekksliste (f.eks. "0 = Av, 1 = På").

Hvis det ikke finnes beskrivelsesdata, skjer visningen generisk via kanalnummeret (f.eks. "Tilpasning 42") med den uformaterte råverdien. Bruken av beskrivelsesdata kan slås av og på via avmerkingsboksen Bruk beskrivelsesdata hvis tilgjengelig, for også å muliggjøre direkte tilgang til råverdiene.

Trinn-for-trinn-veiledning:

1. Velg ønsket tilpasningskanal fra listen eller skriv inn kanalnummeret manuelt.
2. Den verdien som for øyeblikket er lagret i styreenheten, vises. Noter deg denne verdien før du gjør endringer.
3. Skriv inn den nye verdien i inndatafeltet.
4. Klikk på Test for å teste verdien.
   • Verdien overføres til det flyktige minnet i styreenheten. Styreenheten bruker den nye verdien umiddelbart, men den går tapt ved neste omstart.
   • Hvis verdien er ugyldig eller utenfor det tillatte området, viser styreenheten en feilmelding.
5. Kontroller om den ønskede atferden inntreffer.
6. Klikk på Lagrer... for å lagre verdien permanent i styreenheten.

Tilpasning ved UDS

For moderne styreenheter med UDS-protokollen er tilpasningen fundamentalt annerledes:

• Identifikatorer i stedet for kanalnumre: Tilpasningsparametere adresseres via 16-biters identifikatorer. Tilordningen til et klartekstnavn skjer utelukkende via ODX-beskrivelsesdata (ASAM-datasett).
• Komplekse datastrukturer: Tilpasningsverdier ved UDS kan være enkle numeriske verdier, men kan også omfatte bitfelt, tegnstrenger eller flerdelt strukturer.
• Direkte lagring: I motsetning til KWP1281/KWP2000 finnes det ikke noe separat testtrinn ved UDS. Endringer lagres umiddelbart og permanent i styreenheten ved overføring.
• Beskrivelsesdata påkrevd: Uten de riktige ODX-dataene kan ikke identifikatorene og deres verdier tolkes. CarPort krever derfor absolutt de korrekte beskrivelsesdataene for den respektive styreenheten.

Koding

Koding av styreenheter brukes til å aktivere, deaktivere eller bytte mellom ulike varianter av funksjoner. Hver bilmodell tilbys med en rekke utstyrsalternativer som varierer avhengig av marked, modell og standardutstyr. Maskinvaren er ofte identisk montert – det er først kodingen av den tilhørende styreenheten som bestemmer hvilke funksjoner som faktisk er aktive.

Et typisk eksempel: Et kjøretøy er utstyrt med halogenlykter fra fabrikken, men maskinvaren støtter også xenon eller LED. Via kodingen av styreenheten bestemmes det hvilken type frontlykt som er montert og hvordan lysstyringen fungerer. Andre vanlige kodingsendringer gjelder f.eks.:

• Aktivering eller deaktivering av kjørelysfunksjonen
• Atferden til sentrallåsen (f.eks. automatisk låsing under kjøring)
• Speilsenking ved rygging
• Konfigurasjon av antall blink for komfortblinklys
• Tilpasning av lukkehjelpen for elektriske vindusheiser

I VAG-konsernet skilles det mellom to kodingsmetoder. Hvilken metode som brukes, avhenger utelukkende av implementeringen i styreenheten.

Kort koding

Den korte kodingen bruker en enkel numerisk kode (3-, 5- eller 7-sifret desimaltall) for å definere konfigurasjonen til en styreenhet. Hvert siffer eller siffergruppe i denne koden representerer et bestemt sett med funksjoner.

• Protokoller: Utelukkende ved KWP1281 og KWP2000.
• Varianter og verdiområder: Avhengig av styreenhet brukes en av fire varianter. CarPort gjenkjenner typen automatisk og begrenser det tillatte inndataområdet tilsvarende:

• Visning: Hvis det finnes beskrivelsesdata, viser CarPort betydningen av hvert siffer eller siffergruppe i klartekst (f.eks. "Siffer 1: Frontlykttype – 0 = Halogen, 1 = Xenon"). Uten beskrivelsesdata vises den numeriske koden uten ytterligere forklaring.

Trinn-for-trinn-veiledning (kort koding):

1. CarPort viser den kodingsverdien som for øyeblikket er lagret i styreenheten. Noter deg denne verdien.
2. Hvis det finnes beskrivelsesdata, kan du endre de enkelte sifrene via de viste valgboksene.
3. Alternativt kan du skrive inn den nye kodingsverdien direkte som et tall i inndatafeltet Ny koding:.
4. Klikk på Skriver... for å overføre kodingen til styreenheten.

Lang koding

Den lange kodingen gir en betydelig finere kontroll over styreenhetskonfigurasjonen. I stedet for et enkelt tall brukes en heksadesimal bytestreng, der hver enkelt bit representerer en spesifikk funksjon eller parameter.

• Protokoller: Ved KWP2000 og UDS.
• Visning: Kodingen vises som en sekvens av bytes (f.eks. 0F 3A 00 12 8B). Hver byte består av 8 bits som kan settes eller slettes individuelt.

Visning med og uten beskrivelsesdata:

Hvis det finnes beskrivelsesdata for styreenheten, viser CarPort en klartekstbeskrivelse for hver bit som en avmerkingsboks (f.eks. "Kjørelys aktivt", "Speilsenking ved rygging"). Du kan konfigurere de ønskede funksjonene ved ganske enkelt å krysse av eller fjerne avmerkingene.

Hvis det ikke finnes beskrivelsesdata, viser CarPort en generisk visning med byte- og bitnummer (f.eks. "Byte 3, Bit 5"). I dette tilfellet må du kjenne betydningen av de enkelte bitene fra en ekstern kilde (f.eks. bilfora, verksteddokumentasjon). Du kan imidlertid endre bitene svært målrettet hvis du har den nødvendige informasjonen.

Trinn-for-trinn-veiledning (lang koding):

1. CarPort leser den gjeldende kodingen fra styreenheten og viser den. Noter deg den viste heksadesimale verdien som en sikkerhetskopi. Alternativt finner du også kodingen i diagnoserapporten.
2. Aktiver eller deaktiver de ønskede funksjonene via valgboksene (hvis beskrivelsesdata er tilgjengelig), eller endre bit-verdiene via avmerkingsboksene, eventuelt skriv hele byte-verdier direkte inn i inndatafeltet Ny koding:.
3. Klikk på Skriver... for å overføre den nye kodingen til styreenheten.

Koding og tilgangsautorisasjon

Noen styreenheter krever en tilgangsautorisasjon før en ny koding kan skrives. I dette tilfellet vil CarPort be deg om å angi den nødvendige tilgangskoden før overføringen. På nyere kjøretøy med SFD (beskyttelse av kjøretøydiagnose) kan kodingsendringer i tillegg være begrenset av kryptografiske beskyttelsesmekanismer.

Aktuatortest

Aktuatortesten gjør det mulig å målrettet styre enkelte aktuatorer (komponenter) i en styreenhet for å kontrollere deres elektromekaniske funksjon isolert fra normal kjøredrift. Aktuatorer er alle komponenter som styres aktivt av styreenheten for å utføre en fysisk handling – f.eks. ventiler, reléer, elektromotorer, lamper eller magnetventiler.

Typiske bruksområder:

• Feilsøking: Kontrollere om en aktuator reagerer på styring (f.eks. klikker et relé, roterer en motor?).
• Funksjonskontroll etter reparasjon: Sikre at en nymontert komponent fungerer korrekt.
• Lekkasjetesting: Målrettet aktivering av enkelte ventiler for trykktesting.

CarPort skiller mellom to driftsmoduser avhengig av diagnoseprotokoll: den sekvensielle og den selektive aktuatortesten.

Sekvensiell aktuatortest (KWP1281 / KWP2000)

Ved den sekvensielle aktuatortesten styrer styreenheten alle tilgjengelige aktuatorer etter hverandre i en fast forhåndsbestemt rekkefølge. Du kan da bla gjennom de enkelte aktuatorene trinn for trinn og observere reaksjonen deres.

Trinn-for-trinn-veiledning:

1. Åpne fanen Aktuatortest i den tilkoblede styreenheten.
2. Den første aktuatoren i sekvensen aktiveres automatisk. CarPort viser navnet på den aktuatoren som for øyeblikket styres (hvis beskrivelsesdata er tilgjengelig).
3. Observer kjøretøyets reaksjon (f.eks. klikking fra et relé, bevegelse av et spjeld, en lampe som lyser).
4. Klikk på Neste for å gå videre til neste aktuator i sekvensen.
5. For å aktivere en aktuator på nytt, klikk på Aktiver.
6. Hvis tilgjengelig, vises tilhørende måleverdier som gir informasjon om statusen til aktuatoren (f.eks. strømforbruk, tilbakemeldingssignal).

Selektiv aktuatortest (KWP2000 / UDS)

Den selektive aktuatortesten tillater målrettet valg og enkeltstyring av bestemte aktuatorer, uten å måtte gå gjennom hele sekvensen. Dette er spesielt effektivt når bare en bestemt komponent skal testes.

Ved KWP2000:

1. Klikk på Start skanning... for å finne aktuatorene som støttes av styreenheten. CarPort skanner de tilgjengelige testene og viser dem i en liste.
2. Velg ønsket aktuatortest fra listen.
3. Start testen via Start.
4. Observer reaksjonen og de viste måleverdiene (hvis tilgjengelig).
5. Avslutt testen via Stopp.

Ved UDS:

For moderne styreenheter med UDS-protokoll er utvidede muligheter tilgjengelige:

1. CarPort finner automatisk de tilgjengelige aktuatortestene ved hjelp av ODX-beskrivelsesdataene og viser dem med klartekstnavn i en liste.
2. Velg ønsket test.
3. Avhengig av aktuator kan parametere for styringen stilles inn (f.eks. varighet, intensitet, retning) – det tilgjengelige omfanget avhenger av den respektive styreenheten.
4. Start testen via Start og avslutt den via Stopp.

Måleverdier under testen (UDS):

Under en pågående aktuatortest viser CarPort automatisk statusinformasjon, forutsatt at styreenheten gjør denne tilgjengelig:

I tillegg kan du legge til egne måleverdier for overvåking (f.eks. strømforbruk, temperatur, feilflagg) for å observere ytterligere diagnosedata under testen.

Slutt på aktuatortesten:

Etter at alle testtrinn er fullført, viser CarPort meldingen Aktuatortest avsluttet. Hvis testen avbrytes for tidlig av styreenheten (f.eks. på grunn av en oppdaget feil eller en sikkerhetsutkobling), vises meldingen Aktuatortest avbrutt av ECU.

Grunninnstilling

Grunninnstillingen (også Basic Settings) instruerer en styreenhet om å utføre en initialiserings- eller kalibreringsrutine. Da bringer styreenheten en mekanisk eller elektronisk komponent til en definert utgangstilstand, eller lærer inn dens nåværende posisjon eller karakteristiske verdier på nytt.

I motsetning til tilpasning, der du endrer verdier manuelt, utfører grunninnstillingen en automatisert prosess i selve styreenheten. CarPort gir bare startkommandoen – selve kalibreringen utføres autonomt av styreenheten.

Når er en grunninnstilling nødvendig?

En grunninnstilling er typisk nødvendig etter utskifting eller reparasjon av komponenter, slik at styreenheten gjenkjenner og kalibrerer de nye komponentene riktig. Vanlige bruksområder er:

• Innlæring av gasspjeld: Etter utskifting eller rengjøring av gasspjeldet må styreenheten måle de mekaniske endeposisjonene (helt lukket / helt åpen) på nytt.
• Kalibrering av styrevinkelsensor: Etter arbeid på styringen eller understellet må nullpunktet til styrevinkelsensoren læres inn på nytt, slik at ESP og førerassistentsystemer fungerer korrekt.
• Elektrisk parkeringsbrems (EPB): Før bytte av bremseklosser må parkeringsbremsen settes i vedlikeholdsmodus (kjøre tilbake stemplene). Etter montering aktiveres og kalibreres den igjen via grunninnstillingen.
• Lufting av kjølekrets: Etter påfylling av kjølesystemet (f.eks. etter bytte av radiator eller registerreim) starter styreenheten en automatisk luftesyklus, der pumpe og ventiler transporterer luftbobler ut av kretsen.

Forløpet varierer avhengig av diagnoseprotokoll.

Grunninnstilling ved KWP1281 / KWP2000

I de eldre protokollene er grunninnstillingene organisert i nummererte blokker – i likhet med måleverdiblokkene.

Trinn-for-trinn-veiledning:

1. Velg ønsket blokk fra listen eller skriv inn blokknummeret manuelt (hvis ingen beskrivelsesdata er tilgjengelig).
2. Klikk på Start.
   • KWP1281: CarPort leser først ut måleverdiene for den valgte blokken og viser disse. Disse verdiene har som regel en direkte sammenheng med grunninnstillingen og brukes til å overvåke forløpet.
   • KWP2000: CarPort starter rutinen på styreenheten uten å aktivere grunninnstillingen umiddelbart. Hvis tilgjengelig, vises tilhørende måleverdier.
3. Klikk på Aktiver for å aktivere selve grunninnstillingen. Styreenheten utfører nå de nødvendige kalibreringstrinnene (f.eks. kjøre gasspjeldet til endeposisjonene, måle sensorverdier).
4. Observer de viste måleverdiene for å følge fremdriften og resultatet av grunninnstillingen.
5. Etter fullføring viser CarPort meldingen Grunninnstilling fullført.
6. Klikk på Deaktiver for å avslutte grunninnstillingen og gå tilbake til normal driftsmodus.

Grunninnstilling ved UDS

For styreenheter med UDS-protokoll er grunninnstillinger lagret som navngitte rutiner i ODX-beskrivelsesdataene.

Trinn-for-trinn-veiledning:

1. CarPort viser de tilgjengelige grunninnstillingene fra ODX-dataene med klartekstnavn (f.eks. "Gasspjeldadaptasjon", "Kalibrere styrevinkelsensor"). Velg ønsket rutine.
2. Klikk på Start for å starte rutinen. Grunninnstillingen blir umiddelbart aktiv – det er ikke noe separat aktiveringstrinn som ved KWP1281/KWP2000.
3. Overvåk fremdriften ved hjelp av de viste måleverdiene.
4. Etter vellykket fullføring viser CarPort meldingen Grunninnstilling fullført.

Måleverdier under grunninnstillingen (UDS):

I likhet med aktuatortesten viser CarPort automatisk statusinformasjon under en pågående grunninnstilling, forutsatt at styreenheten gjør denne tilgjengelig:

I tillegg kan du legge til egne måleverdier for overvåking (f.eks. motorturtall, temperatur, sensorverdier) for å holde øye med andre relevante parametere under grunninnstillingen.

Avbryte og feilmeldinger

Grunninnstillingen kan når som helst avbrytes manuelt via knappen Stopp. Hvis styreenheten avbryter rutinen på egen hånd (f.eks. på grunn av uoppfylte forutsetninger eller en oppdaget feil), vises meldingen Grunninnstillinger avbrutt av ECU. I dette tilfellet bør du kontrollere de viste måleverdiene og feilminnet for å finne årsaken.

Monteringsliste

Monteringslisten er en oversikt lagret i diagnose-gatewayen (adresse 19) over alle styreenheter som er montert i kjøretøyet. Den fungerer som en sentral referanse for hvilke elektroniske systemer som finnes i kjøretøyet.

Betydningen av monteringslisten:

Monteringslisten brukes av CarPort på flere steder:

• Valg av styreenhet: I fanen Installert viser CarPort bare de styreenhetene som er registrert som montert i monteringslisten.
• AutoScan: Ved automatisk feilskanning blir styreenhetene som er oppført i monteringslisten målrettet forespurt, noe som fremskynder skanneprosessen betydelig.

Når må monteringslisten tilpasses?

Som regel stemmer monteringslisten overens med det faktiske kjøretøyutstyret. Det finnes imidlertid situasjoner der en manuell tilpasning er nødvendig:

• Ettermontering av komponenter: f.eks. tilhengerfeste med egen styreenhet, ettermontering av parkeringsvarmer eller ryggekamera.
• Fjerning av styreenheter: f.eks. demontering av et system som ikke lenger er nødvendig.
• Manglende eller feilaktige oppføringer: I sjeldne tilfeller kan monteringslisten fra fabrikken være ufullstendig eller feilaktig.

Hvis en styreenhet er fysisk montert, men ikke registrert i monteringslisten, vil den bli hoppet over i AutoScan og vises ikke i valget av styreenhet under Installert. Omvendt vil en oppføring for en ikke-eksisterende styreenhet føre til tilkoblingsfeil under AutoScan.

Trinn-for-trinn-veiledning:

1. Åpne fanen Monteringsliste i den tilkoblede gateway-styreenheten (adresse 19).
2. CarPort viser den gjeldende listen over alle mulige styreenheter med en hake for hvert system som er registrert som montert.
3. Sett en hake ved styreenheter som skal legges til, eller fjern den ved styreenheter som ikke lenger er montert.
4. Klikk på Skriver... for å lagre endringene permanent i gatewayen.

Tilgangsautorisasjon

Tilgangsautorisasjonen er en beskyttelsesmekanisme som låser opp bestemte diagnosefunksjoner i en styreenhet først etter at en 5-sifret tallkode er angitt. Dette forhindrer at sikkerhets- eller godkjenningsrelevante parametere endres ved et uhell eller av uvedkommende.

• Protokoller: Utelukkende ved KWP2000 og UDS. Ved KWP1281 brukes i stedet funksjonen Login / Koding II.

Hvilke funksjoner beskyttes?

Tilgangsautorisasjonen kreves typisk for følgende handlinger:

• Tilpasninger (f.eks. injektormengdeverdier, innlæring av nøkler)
• Grunninnstillinger (f.eks. bremsekalibrering)
• Kodingsendringer på bestemte styreenheter

Flere tilgangsnivåer:

En styreenhet kan ha flere tilgangskoder som hver låser opp forskjellige funksjonsområder. For eksempel kan én kode tillate tilpasning, mens en annen kode kreves for grunninnstillingen.

Trinn-for-trinn-veiledning:

1. Skriv inn den 5-sifrede tilgangskoden i inndatafeltet, eller velg den passende oppføringen fra listen hvis beskrivelsesdata er tilgjengelig.
2. Klikk på Forespørsel....
3. Bekreft forespørselen i dialogboksen som vises.
4. Ved suksess låses det tilsvarende funksjonsnivået opp. CarPort viser dette i statusindikatoren.

Atferd ved feilinntasting:

Hvis en feil kode angis, sperrer styreenheten ytterligere tilgangsforsøk i en produsentdefinert ventetid (ofte 10–30 sekunder, ved gjentatt feilinntasting også lenger). I løpet av denne sperretiden avviser styreenheten enhver ytterligere kode – også den korrekte.

Login / Koding II

Funksjonene Login og Koding II er beskyttelsesmekanismer i de eldre diagnoseprotokollene KWP1281 og KWP2000. De utfører en lignende oppgave som tilgangsautorisasjonen, men skiller seg i måten de fungerer på.

Forskjell fra tilgangsautorisasjon:

Login:

Login overfører en kode til styreenheten som direkte låser opp eller utløser en bestemt funksjon. I motsetning til tilgangsautorisasjonen, som bare åpner et autorisasjonsnivå, kan en login umiddelbart forårsake en konfigurasjonsendring.

Koding II:

Koding II kombinerer inntastingen av en kode med en samtidig kodingsendring. Dette gjør det mulig å låse opp funksjoner som ikke er tilgjengelige via den vanlige kodingen. Et typisk eksempel er opplåsing av cruisekontrollen (GRA): Ved å angi den passende koden aktiveres GRA-funksjonen i styreenheten.

Trinn-for-trinn-veiledning:

1. Skriv inn koden i inndatafeltet, eller velg den passende oppføringen fra listen hvis beskrivelsesdata er tilgjengelig.
2. Klikk på Innlogging....
3. Bekreft handlingen i dialogboksen som vises.

SFD

SFD (beskyttelse av kjøretøydiagnose) er en kryptografisk beskyttelsesmekanisme som Volkswagen-konsernet bruker i sine styreenheter fra ca. årsmodell 2020 (Golf 8, Octavia 4, Seat Leon 4 m.fl.). Den erstatter den tidligere tilgangsautorisasjonen (Security Access) på disse kjøretøyene og beskytter skrivende diagnosefunksjoner som koding, tilpasning og grunninnstilling mot uautorisert tilgang.

Forskjell fra tilgangsautorisasjon:

Hvordan gjenkjenner man en SFD-beskyttet styreenhet?

Hvis en styreenhet er beskyttet av SFD, viser CarPort fanen SFD etter at tilkoblingen er opprettet. Fanen Tilgangsautorisasjon er i dette tilfellet ikke til stede. Uten forutgående SFD-opplåsing er skrivende funksjoner (koding, tilpasning, grunninnstilling) sperret – lesende funksjoner som utlesing av feilminne og måleverdier forblir fortsatt ubegrenset tilgjengelige.

Opplåsing via offline-metoden:

CarPort støtter SFD-opplåsing via en offline-metode. Da genereres først en kjøretøyindividuell token, som deretter byttes inn mot en opplåsingskode (Key) hos en ekstern tjeneste (tredjepart).

Trinn-for-trinn-veiledning:

1. Åpne fanen SFD i den tilkoblede styreenheten. Området SFD-status viser den gjeldende beskyttelsestilstanden.
2. Velg alternativet Generer SFD-token under SFD-styring og klikk på Anvend.
3. Styreenheten genererer en individuell token som vises i CarPort. I tillegg vises understellsnummeret (VIN).
4. Kopier begge verdiene (Token og VIN). Via knappen Lagre i fil... kan du enkelt lagre begge verdiene i en tekstfil.
5. Åpne nettjenesten til en SFD-leverandør (tredjepart) og skriv inn Token og VIN der for å motta opplåsingskoden (Key).
6. Bytt tilbake til CarPort. Velg alternativet Lås opp med SFD-nøkkel under SFD-styring, skriv inn den mottatte Key-en og klikk på Anvend.
7. Ved vellykket opplåsing viser CarPort en bekreftelse. De skrivende diagnosefunksjonene er nå tilgjengelige.

Spesialfunksjoner

Serviceassistent

Kjøretøy fra Volkswagen-konsernet har en serviceintervallindikator som minner føreren om forfallende vedlikeholdsarbeid (f.eks. oljeskift, inspeksjon). Disse intervalldataene lagres i kombiinstrumentet (speedometeret) som tilpasningskanaler og omfatter typisk gjenværende kjørelengde (i km) og gjenværende tid (i dager) til neste service.

Etter at vedlikehold er utført, må disse tellerne tilbakestilles manuelt for at serviceintervallindikatoren skal fungere korrekt. Teknisk sett gjøres dette via funksjonen Tilpasning i kombiinstrumentet – de tilsvarende kanalene må settes individuelt til de riktige verdiene.

Serviceassistenten i CarPort forenkler denne prosessen betydelig: Den samler alle relevante serviceintervallparametere i en oversiktlig visning og gjør det mulig å tilbakestille med noen få klikk – du trenger ikke å kjenne til de enkelte tilpasningskanalene og deres nominelle verdier.

Funksjoner:

• Oversiktlig visning: Alle tilpasningskanaler som er relevante for serviceintervallet, vises med sine nåværende og nye verdier.
• Forhåndsdefinerte jobber: I området Jobber er vanlige servicescenarioer tilgjengelige som forhåndsdefinerte utvalgsgrupper (f.eks. tilbakestille kun oljeskiftintervall, tilbakestille oljeskift + inspeksjon). Valg av en jobb markerer automatisk de tilhørende tilpasningskanalene med de riktige målverdiene.
• Forhåndsvisning av endringer: Alle kanaler der verdiene endres av den valgte jobben, er uthevet i gult – slik at du ser nøyaktig hvilke parametere som vil bli tilpasset før du overfører dem.

Trinn-for-trinn-veiledning:

1. Start serviceassistenten via menyen Ekstrautstyr → Start serviceassistent eller via knappen med samme navn i verktøylinjen.
2. Velg ønsket servicejobb i området Jobber (f.eks. oljeskift, inspeksjon eller begge deler).
3. Kontroller de gulmarkerte endringene i oversikten. Ved behov kan du tilpasse enkelte verdier manuelt.
4. Klikk på Bruk endringer... for å overføre endringene til styreenheten.
5. Slå tenningen av og på igjen slik at kombiinstrumentet overtar de nye verdiene og serviceintervallindikatoren oppdateres.

Slett alle feilkoder

Denne funksjonen gjør det mulig å slette feilminnet i alle styreenheter i kjøretøyet med én enkelt kommando, uten å måtte åpne hver enkelt styreenhet og slette feilminnet manuelt. Dette er spesielt nyttig etter omfattende reparasjonsarbeid der feilkoder har oppstått i flere systemer samtidig.

Forutsetning:

Før funksjonen blir tilgjengelig, må en AutoScan være fullstendig avsluttet. Dette sikrer at du kjenner den nåværende feilstatusen til alle styreenheter og bevisst bestemmer deg for å slette feilminnene.

Slettemetoder avhengig av kjøretøytype:

CarPort bruker forskjellige sletteprosedyrer avhengig av det fysiske grensesnittet:

• CAN-bus: CarPort bruker en broadcast-kommando som mottas og evalueres av alle styreenheter samtidig. Dermed slettes alle feilminner nesten samtidig – prosessen tar bare noen få sekunder, uavhengig av antall styreenheter.
• K-linje: Siden broadcast ikke er mulig på K-linjen, sender CarPort slettekommandoen etter hverandre til hver enkelt styreenhet som viste feilkoder i AutoScan. Denne prosessen kan ta noen minutter, avhengig av antall berørte styreenheter.

Trinn-for-trinn-veiledning:

1. Utfør en fullstendig AutoScan for å registrere alle styreenheter og deres feilkoder.
2. Klikk på Slett alle feilkoder... i verktøylinjen eller velg alternativet via menyen Ekstrautstyr → Slett alle feilkoder....
3. Bekreft sletteforespørselen i dialogboksen som vises.
4. CarPort utfører sletteprosessen og viser fremdriften.
5. Etter fullføring bør du utføre en ny AutoScan for å kontrollere at alle feilminner ble slettet.

Diagnosemodus (UDS)

For styreenheter med UDS-protokoll fungerer diagnosekommunikasjonen i forskjellige diagnosesesjoner (Diagnostic Sessions). Hver sesjon definerer hvilke kommandoer styreenheten aksepterer og hvilke funksjoner som er frigitt. CarPort bytter automatisk til riktig modus når tilkoblingen opprettes – i visse situasjoner kan det imidlertid være nødvendig å bytte modus manuelt.

Bytte av diagnosemodus:

Når en UDS-tilkobling er åpen, finner du en nedtrekksmeny for diagnosemodus øverst til høyre i styreenhetsvinduet. Følgende moduser er tilgjengelige:

Når må modusen byttes manuelt?

Som regel er det ikke nødvendig å bytte manuelt, da CarPort automatisk setter VW-diagnosemodus. Visse spesialfunksjoner – spesielt enkelte kodingsalternativer – krever imidlertid at man bytter til Slutt på linje-modus (EOL) eller Utviklingsmodus.

Debug-logger

Hvis det oppstår problemer under diagnosen – f.eks. kommunikasjonsfeil, brudd på tilkoblingen eller uventede feilmeldinger – kan CarPort registrere hele kommunikasjonen med kjøretøyet som en debug-logg. Disse loggene inneholder detaljert informasjon om alle sendte og mottatte meldinger, de interne prosesseringstrinnene samt eventuelle feil eller unntak.

Debug-logger er det viktigste verktøyet for utviklerteamet vårt for å analysere årsaken til et problem. Ved en supporthenvendelse vil du derfor som regel bli bedt om å opprette en debug-logg og sende den til oss.

Trinn-for-trinn-veiledning:

1. Aktiver registrering av debug-logg via menyen Ekstrautstyr → Skriv feilsøkingslogger.
2. En dialogboks åpnes og viser lagringsstedet. Den forhåndsinnstilte banen er debug-mappen som er definert i programinnstillingene.
3. Utfør diagnosen helt normalt til problemet oppstår (f.eks. kommunikasjonsfeil, uventet feilmelding).
4. Avslutt CarPort.
5. Et Windows Utforsker-vindu åpnes automatisk med mappen der debug-loggene ble lagret. Loggfilene har et tidsstempel i filnavnet, slik at du enkelt kan identifisere den relevante filen.
6. Send loggfilen via e-post til vår support, slik at utviklerteamet vårt kan analysere årsaken.

Programminnstillinger

Via menyen Program → Innstillinger... får du tilgang til den globale konfigurasjonen. Innstillingene er delt inn i forskjellige faner:

Generelt:

Her finner du de grunnleggende programminnstillingene:

• Språk: Angir visningsspråket for brukergrensesnittet (krever omstart).

• Automatisk valg av styreenhet: Vis automatisk ECU-valg hvis aktuelt
  For kjøretøy med CAN-bus (og gateway) åpnes valget av styreenhet automatisk så snart grensesnittet er oppdaget.

• Faner i bakgrunnen: Åpne ECU-faner i bakgrunnen
  Styreenhetsfaner åpnes i bakgrunnen slik at du ikke blir revet bort fra din nåværende visning.

• Manuelt kjøretøyvalg i AutoScan: AutoScan: Deaktiver automatisk kjøretøyidentifikasjon
  Deaktiverer den automatiske kjøretøygjenkjenningen. Dette tvinger AutoScan-dialogen til alltid å be om manuelt valg (f.eks. en skanneliste). Nyttig for spesielle diagnosescenarier.

• Databaseoptimalisering: Deaktiver forhåndslasting av database (anbefales ikke)
  Deaktiverer innlasting av databasen ved oppstart. Forsiktig: Dette fremskynder riktignok programoppstarten, men kan føre til forsinkelser og tidsavbrudd under diagnosen.

• CSV-eksportformat: Feltskilletegn:
  Konfigurerer skilletegnet for loggfiler (f.eks. for måleverdier). Som standard brukes et komma ,, i regioner med desimalkomma (som Tyskland) brukes automatisk et semikolon ; for å sikre Excel-kompatibilitet.

• Mapper: Her definerer du lagringsstedene for forskjellige filer:

  • Etiketter: Lagringssted for beskrivelsesfiler.
  • Logger: Målmappe for registrerte måleverdier (CSV).
  • Rapporter: Målmappe for diagnoserapporter (PDF).
  • Feilsøking: Lagringssted for tekniske feilsøkingslogger.

KKL-grensesnitt:

Spesifikke innstillinger for kommunikasjon via K-linjen (eldre kjøretøy):

• COM-port: Manuelt valg av COM-port hvis den automatiske gjenkjenningen mislykkes.
• Bussens hviletid: En ventetid i sekunder som grensesnittet venter før det sender. Nyttig ved ustabile tilkoblinger (standardverdier er som regel tilstrekkelige).
• Rask initialisering: Aktiverer en akselerert tilkoblingsprotokoll for KWP2000. Deaktiver dette alternativet hvis det oppstår tilkoblingsproblemer.

Verksted:

• Verkstedinformasjon: Her kan du legge inn firmadataene dine (enhetsnummer, importørnummer, verkstedkode). Disse dataene overføres til styreenheten ved skrivetilgang (f.eks. koding) og lagres der. Merk: La feltene stå tomme for å beholde informasjonen som allerede er lagret i styreenheten.

Vedlegg

Liste over kjente tilgangstillatelser

01 – Motorstyreenhet (ECU)

Typiske bruksområder:

• Tilpasse tomgangsturtall
• Endre EGR-verdier (eksostilbakeføring)
• Justere innsprøytningsmengde
• DPF-service og tvungen regenerering

03 – Bremseelektronikk (ABS/ESP)

Typiske bruksområder:

• Kalibrere/justere styrevinkelsensor (G85)
• Kode ESP-systemet på nytt etter reparasjon
• Tilpasse XDS (elektronisk differensialsperre)
• Sette opp ABS-styreenhet etter utskifting

09 – Styreenhet for sentralelektronikk

Typiske bruksområder:

• Coming-Home-/Leaving-Home-funksjoner
• Dørlåsing ved hastighet
• Vindusheisfunksjoner
• Belysningstilpasninger

17 – Instrumentpanel (Kombiinstrument)

Typiske bruksområder:

• Tilbakestille serviceintervall
• Konfigurere visningsalternativer
• Startsperrerelaterte innstillinger

34 – Nivåregulering / Luftfjæring

Typiske bruksområder:

• Kalibrere kjøretøyhøyde (senking/heving)
• Lære inn normalnivå på nytt etter reparasjon
• Justere nivåsensorer
• Grunninnstilling av luftfjæring

44 – Styreservo (Servostyring)

46 – Komfortsystem (Sentrallås)

Typiske bruksområder:

• Automatisk låsing ved hastighet
• Hornsignal ved låsing/opplåsing
• Enkeltdør- eller totalåpning
• Lukking av vinduer via fjernkontroll

55 – Lyslengderegulering

5F – Infotainment

6C – Ryggekamera

Andre styreenheter