MQB-fordon (som bland annat VW Golf 7 eller Audi A3 8V) har en elektrisk parkeringsbroms (EPB) på bakaxeln: I varje bakre bromsok sitter en ställmotor som via en spindel i bromskolven spänner åt parkeringsbromsen. Innan du byter de bakre bromsbeläggen måste du köra tillbaka denna spindel via diagnos – annars arbetar du mot mekaniken när du trycker tillbaka kolven och skadar ställmotorn eller växeln i oket.
I CarPort gör du detta i styrenheten 03 Bromselektronik via Grundinställningar med de två blocken:
| Block | Funktion |
|---|---|
| 929 | Starta beläggbytesläge – spindlarna körs tillbaka, kolvarna frigörs |
| 928 | Avsluta beläggbytesläge – bromsen spänner åt och lär in den nya beläggpositionen |
Beläggbytesläget behövs bara för bakaxeln. De främre beläggen byter du konventionellt utan diagnosverktyg.
1. Förutsättningar
- Diagnosgränssnittet är anslutet (statusraden längst ner visar t.ex. ”Ansluten till K+CAN. Adapter redo.”)
- Tändning på, motor av
- Laddare ansluten (se rutan nedan)
- Parkeringsbromsen lossad (kontrollampan släckt)
- Fordonet säkert uppallat eller på lyften, de bakre hjulen demonterade
⚠️ Varför laddaren är ett måste: Under hela proceduren är tändningen på under lång tid – styrenheter, ljus och fläktar drar då kraftigt med ström utan att generatorn laddar. Dessutom kommer ställmotorerna själva: De behöver mycket ström när de körs, och när de kör i ändläget – helt tillbaka vid starten, med full åtspänningskraft vid avslutningen – uppstår kortvariga lasttoppar i båda oken samtidigt. EPB-systemet reagerar känsligt på underspänning: Om spänningen sjunker under grundinställningen kan förloppet avbrytas, fel lagras och parkeringsbromsen fastnar i värsta fall i öppet läge. Anslut därför en laddare före starten och låt den vara ansluten tills beläggbytet är klart.
2. Starta beläggbytesläge (block 929)
- Välj styrenheten 03 – Bromselektronik.
- Byt till fliken Grundinställningar.
- Ange
929under Aktuellt block (eller välj 929 Starta beläggbytesläge i listan) och klicka på Ange. - Klicka på Start.
Ställmotorerna körs nu hörbart tillbaka. Vänta tills ljuden har upphört (sedan ytterligare ca 30 sekunder för säkerhets skull) innan du arbetar med bromsarna.
Viktigt: Kolvarna körs inte tillbaka av sig själva. Ställmotorn drar bara tillbaka spindeln på insidan och frigör kolven – tillbaka måste du sedan trycka den själv (steg 3).
3. Byt beläggen
För monteringen får du stänga av tändningen – beläggbytesläget förblir aktivt. Låt laddaren vara ansluten.
- Tryck tillbaka bromskolven rakt med en kolvåterställare – vrid inte! Till skillnad från ok med mekanisk handbroms trycks EPB-kolven bara tillbaka.
- Håll samtidigt ett öga på bromsvätskenivån i expansionskärlet: När du trycker tillbaka stiger nivån. Om det fyllts på däremellan kan kärlet svämma över – sug ut lite i förväg vid behov (bromsvätska angriper lacken).
- Byt beläggen (och vid behov skivorna) som vanligt.
⚠️ Tryck aldrig på parkeringsbromsknappen så länge beläggbytesläget är aktivt eller beläggen är demonterade! Spindlarna skulle köra ut i tomma intet eller trycka ut kolven utan belägg – risk för person- och sakskador.
4. Bygg upp bromstryck
Tryck på bromspedalen flera gånger efter monteringen tills den är fast och ger motstånd. Först då ligger kolvarna med de nya beläggen an mot skivan – det är en förutsättning för nästa steg.
5. Avsluta beläggbytesläge (block 928)
- Slå på tändningen igen och öppna på nytt 03 – Bromselektronik → Grundinställningar.
- Ange
928under Aktuellt block (eller välj 928 Avsluta beläggbytesläge) och klicka på Ange. - Klicka på Start och vänta tills ställmotorerna är klara.
Kalibreringen ingår redan här: Vid avslutningen spänner parkeringsbromsen åt hörbart, öppnar igen och spänner åt på nytt. Med denna åtspännings-/ lossningscykel lär styrenheten in de nya beläggens position. En separat kalibrerings-grundinställning behövs inte på MQB-fordon – till skillnad från äldre EPB-system (t.ex. Passat 3C med egen styrenhet 53) som efter stängningen krävde en egen funktionskontroll.
6. Kontrollera resultatet
- Aktivera parkeringsbromsen flera gånger med knappen medan bromspedalen är nedtryckt: spänn åt och lossa igen. Kontrollamporna måste vara släckta efteråt.
- Kontrollera felminnet i styrenheten 03 och radera det vid behov. En post som ”Beläggbytesläge aktivt” under förloppet är normal och försvinner efter avslutningen och parkeringsbromscykeln.
- Tryck på bromspedalen flera gånger igen före den första körningen tills den är fast.
7. Anmärkningar
- Lossa parkeringsbromsen i förväg: Om parkeringsbromsen fortfarande är åtspänd vid starten av block 929 avbryts grundinställningen. Lossa först, starta sedan.
- Avbrott på grund av underspänning: Om förloppet avbryts, ladda batteriet eller anslut en laddare, radera felminnet och upprepa proceduren från steg 2.
- Inkörning: Kör in nya belägg försiktigt de första ca 200 km och undvik onödiga fullbromsningar så att belägg och skivor slipas in mot varandra.
- Bara bakaxeln: Blocken 928/929 gäller uteslutande de bakre oken med EPB-ställmotorer.