Документація CarPort

Вступ

CarPort — це спеціалізоване діагностичне програмне забезпечення для Microsoft Windows, розроблене для технічного обслуговування, ремонту та конфігурації автомобілів концерну Volkswagen. Програмне забезпечення підтримує майже всі автомобілі марок VW, Audi, SEAT, Škoda та Cupra, починаючи з 1990 року випуску, і орієнтоване як на амбітних приватних користувачів, так і на професійні автомайстерні, які шукають економічно вигідну альтернативу OEM-системам діагностики.

На відміну від універсальних сканерів OBD-2, які надають доступ лише до параметрів блоку управління двигуном, пов'язаних із викидами, CarPort реалізує специфічні для виробника діагностичні протоколи KWP1281, KWP2000 та UDS. Завдяки цьому ви отримуєте повний доступ до всіх встановлених в автомобілі блоків управління — від системи управління двигуном, подушок безпеки та гальмівних систем до електроніки комфорту та інформаційно-розважальних систем. Залежно від покоління автомобіля, зв'язок здійснюється через K-лінію (старіші автомобілі приблизно до 2004 року) або шину CAN (сучасні автомобілі). CarPort автоматично розпізнає відповідну конфігурацію та абстрагує технічні деталі, щоб ви могли зосередитися на самій діагностичній роботі.

Функціонал охоплює всі основні сфери діагностики автомобіля: зчитування та видалення кодів помилок, моніторинг даних датчиків і виконавчих механізмів у реальному часі, цілеспрямовану активацію виконавчих механізмів, кодування та адаптацію функцій блоків управління, а також виконання базових налаштувань після ремонту. Крім того, CarPort вирішує специфічні завдання діагностики VAG — такі як співіснування різних поколінь протоколів в одному автомобілі, захищені зони доступу з кодами входу (Login-Codes) та криптографічні механізми захисту (SFD), що використовуються в автомобілях останніх поколінь. Окремі функції детально описані в наступних розділах.

Вимоги та сумісність

Щоб ви могли використовувати CarPort без обмежень, як ваша комп'ютерна система, так і використовуваний діагностичний інтерфейс повинні відповідати певним вимогам.

Системні вимоги

CarPort розроблено як нативну програму для Windows. Для безперебійної роботи ми рекомендуємо таку конфігурацію системи:

• Операційна система: Windows 10 або Windows 11 (обидві 64-розрядні версії).
• Процесор та пам'ять: Стандартний ноутбук або планшет з архітектурою x86-64 (мінімум двоядерний, 4 ГБ оперативної пам'яті).
• Місце на жорсткому диску: Приблизно 2 ГБ вільного місця для файлів програми та журналів (логів).
• Інтерфейси: Порт USB-A або USB-C для діагностичного інтерфейсу.
• Підключення до Інтернету: Обов'язкове для першої активації та оновлень. Сама діагностика автомобіля працює повністю в автономному режимі (офлайн).

Підтримувані автомобілі

CarPort підтримує майже всі автомобілі марок Volkswagen, Audi, SEAT, Škoda, Cupra від 1990 року випуску до сьогодні.

Наведена нижче таблиця містить інформацію про сумісність конкретних моделей. Для ідентифікації вашого автомобіля, будь ласка, порівняйте код типу (Typcode).

Захист від запису та обмеження доступу (SFD, SFD2/UNECE, Secure Gateway)

У наведеній вище таблиці автомобілів для новіших моделей є примітки SFD та SFD/UNECE. Вони позначають різні рівні обмежень доступу, які концерн Volkswagen запровадив для захисту електроніки автомобіля. Для діагностичної роботи з CarPort важливо знати ці відмінності, оскільки вони безпосередньо впливають на доступний набір функцій.

SFD (Захист діагностики автомобіля) – приблизно з 2020 року:

SFD — це криптографічний механізм захисту на рівні блоку керування, який використовується приблизно з 2020 модельного року (Golf 8, Octavia 4, Seat Leon 4 та ін.). Він замінює попередній дозвіл на доступ (статичний 5-значний код) на метод "виклик-відповідь" (Challenge-Response) з індивідуальним для кожного автомобіля токеном та ключем.

• Обмеження: Функції запису (Кодування, Адаптація, Базові налаштування) заблоковані до моменту розблокування.
• Функції читання (зчитування пам'яті несправностей, вимірювані величини, інформація про блок керування) залишаються доступними без обмежень.
• Розблокування: Можливе за допомогою інтегрованої в CarPort офлайн-процедури (згенерувати токен → отримати ключ через зовнішній сервіс → ввести ключ). Повну інструкцію ви знайдете в розділі SFD.

SFD/UNECE та Secure Gateway – приблизно з 2024 року:

Починаючи з 2024 модельного року, концерн Volkswagen на додаток до SFD впроваджує так званий Secure Gateway (безпечний шлюз) у поєднанні з Правилом ЄЕК ООН R155 (Регламент ООН щодо кібербезпеки транспортних засобів). Ця комбінація позначається в таблиці автомобілів як SFD/UNECE.

Secure Gateway — це блокування доступу на рівні шлюзу, яке обмежує шлях зв'язку між діагностичним інтерфейсом і блоком керування ще до того, як спрацює власний захист SFD блоку керування. Таким чином, це дворівневий захист:

Вплив на діагностику за допомогою CarPort:

Без додаткової автентифікації в Secure Gateway для автомобілів з SFD/UNECE доступні такі функції:

• Зчитування пам'яті несправностей
• Очищення пам'яті несправностей
• Зчитування інформації про блок керування
• Зчитування вимірюваних величин

Наступні функції недоступні, поки не буде виконана автентифікація шлюзу:

• Кодування
• Адаптація
• Базові налаштування
• Тест виконавчих механізмів
• Зміна списку встановленого обладнання

Короткий огляд рівнів захисту:

Підтримуване діагностичне обладнання

Вибір правильного інтерфейсу значною мірою визначає, які функції будуть вам доступні в CarPort. Ми принципово розрізняємо дві категорії:

1. Для автомобілів VAG (Обов'язково): Щоб провести повну діагностику вашого VW, Audi, SEAT або Škoda, вам обов'язково потрібен інтерфейс цієї категорії. Лише ці спеціальні адаптери забезпечують доступ до всіх встановлених блоків керування (наприклад, подушок безпеки, гальм, клімат-контролю, системи комфорту, інформаційно-розважальної системи). Це є основною умовою для всіх діагностичних функцій – від простого зчитування кодів несправностей до професійних адаптацій. Наші рекомендації щодо обладнання:
   • AutoDia K509
   • K+CAN Commander 1.4
   • CP compact
2. Загальна діагностика OBD-2: Стандартні інтерфейси, такі як широко поширений ELM327, підходять виключно для OBD-2 діагностики блоку керування двигуном, пов'язаної з викидами. Доступ до інших специфічних для VAG блоків керування (наприклад, ABS, бортової мережі, інформаційно-розважальної системи) за допомогою цих адаптерів технічно неможливий.

Наведена нижче таблиця детально показує, який адаптер підтримує які протоколи і, відповідно, які види діагностики. Зверніть увагу, що для сучасних автомобілів (приблизно з 2005 року) обов'язково потрібна підтримка шини CAN (CAN-Bus).

Встановлення та активація

Встановлення

Щоб встановити CarPort, виконайте наступні дії:

1. Завантаження: Завантажте актуальний інсталятор з нашого офіційного вебсайту.
2. Запуск: Запустіть завантажений файл (наприклад, CarPort_X.X.X_Setup.exe). Можливо, вам доведеться дозволити виконання, підтвердивши запит служби контролю облікових записів користувачів Windows (UAC).
3. Майстер встановлення: Дотримуйтесь інструкцій на екрані. Під час встановлення ви можете змінити такі налаштування:
   • Вибір мови: Мова встановлення визначається автоматично на основі вашої системи, але її можна змінити вручну. Цей вибір також визначає подальшу мову інтерфейсу користувача.
   • Цільова папка: Стандартний шлях — C:\Program Files\CarPort. Ви можете вибрати іншу папку.
   • Ярлики: Виберіть, чи потрібно створювати записи в меню «Пуск» та значки на робочому столі.
4. Встановлення драйверів: Інсталятор автоматично налаштовує необхідні драйвери для всіх підтримуваних діагностичних інтерфейсів. Зазвичай ручне втручання тут не потрібне.

Особливість для Windows on Arm: На пристроях з архітектурою ARM (наприклад, Surface Pro X) драйвери пристроїв для діагностичного інтерфейсу необхідно встановлювати вручну, оскільки вони не входять до стандартного інсталятора. Відповідні драйвери для ARM64 можна знайти на сайті виробника FTDI: FTDI VCP Drivers.

Активація

Щоб використовувати повний набір функцій придбаної ліцензії, програмне забезпечення необхідно активувати. Майстер активації запускається автоматично під час першого відкриття програми. Ви також можете викликати його пізніше в будь-який час через меню Програма → Активувати CarPort....

Процес онлайн-активації:

1. У майстрі виберіть опцію Активувати CarPort за допомогою коду активації онлайн (за замовчуванням). (Примітка: Опція Активувати CarPort за допомогою файлу ліцензії є резервним варіантом для випадків звернення до служби підтримки і не потрібна у звичайному режимі роботи.)
2. Введіть свій код активації у поле введення.
3. Натисніть на Активувати.
   • Важливо: Для ліцензій, прив'язаних до спеціального обладнання, відповідний інтерфейс має бути підключений до комп'ютера під час активації.
4. Після успішної перевірки ліцензія буде збережена у вашій системі в зашифрованому вигляді. Тепер CarPort готовий до використання.

Усунення несправностей під час активації:

Якщо активація не вдалася, повідомлення про помилку зазвичай прямо вказує на причину:

Сталася помилка мережі!
Проблеми зі з'єднанням. Перевірте підключення до Інтернету. Часто брандмауери (особливо в корпоративних мережах) або антивірусні програми блокують доступ до нашого сервера активації. Спробуйте тимчасово надати дозвіл для програмного забезпечення.

Код активації недійсний!
Помилка введення. Перевірте код на наявність друкарських помилок. Часті плутанини: «8» ↔︎ «B», «I» (велика літера I, схожа на одиницю) ↔︎ «1», «O» (велика літера O, схожа на нуль) ↔︎ «0». Найкраще скопіювати код безпосередньо з електронного листа.

Термін дії ліцензії для цієї версії програмного забезпечення закінчився!
Термін дії ліцензії. Ваша ліцензія включає період безкоштовних оновлень (зазвичай 1 рік з моменту покупки). Встановлена версія CarPort є новішою за цей період. Встановіть старішу, сумісну версію або придбайте продовження (оновлення).

Перевищено максимальну кількість можливих активацій!
Ліміт активацій. Ліцензія вже була активована на максимальній кількості комп'ютерів. Зверніться до служби підтримки, щоб скинути старі активації (наприклад, після заміни ПК).

Запитана ліцензія недійсна!
Системний час. Перевірте, чи правильно встановлені дата та час на вашому комп'ютері. Неправильний системний час робить сертифікати безпеки недійсними.

Термін дії цієї версії CarPort закінчився, її більше не можна активувати.
Термін дії бета-/тестової версії минув. Ви намагаєтеся активувати бета-версію, термін дії якої закінчився. Завантажте актуальний офіційний реліз.

Перші кроки

Цей розділ проведе вас через перші хвилини роботи з програмним забезпеченням: від запуску програми та підключення до автомобіля до першого з'єднання з блоком керування.

Запуск програми та пошук обладнання

Запустіть CarPort за допомогою ярлика на робочому столі або через меню «Пуск». Ви потрапите безпосередньо на початковий екран.

Програмне забезпечення автоматично почне сканувати всі доступні інтерфейси (USB, COM-порти) на наявність підключеного діагностичного інтерфейсу. Цей процес зазвичай триває лише кілька секунд.

Важливі вказівки щодо підключення:

• Послідовність: В ідеалі підключайте інтерфейс спочатку до автомобіля (роз'єм OBD), а потім до USB-порту вашого ноутбука.
• KKL-інтерфейси: Звичайні KKL-адаптери (наприклад, AutoDia K409) обов'язково потребують живлення від автомобіля для їх розпізнавання. Без підключення до автомобіля пошук не знайде цей інтерфейс.
• Запалювання: Увімкніть запалювання автомобіля, щоб блоки керування були активними та доступними для зв'язку.

Автономний режим (Емулятор)

Ви маєте можливість ознайомитися з CarPort навіть без підключеного діагностичного інтерфейсу та без автомобіля. Натисніть Автономний режим (Емулятор), щоб запустити симуляцію. Тоді CarPort поводитиметься так, ніби він підключений до (віртуального) VW Golf 4. Це чудово підходить для безпечного ознайомлення з меню та функціями. Примітка: Емулятор імітує старіший автомобіль з протоколом KWP1281. Новіші функції UDS тут протестувати неможливо.

Початкова сторінка

Щойно інтерфейс буде знайдено, CarPort відобразить його властивості та можливості в оглядовому вікні. Звідси у вас є три варіанти продовження роботи:

1. Вибір блоку керування: Прямий шлях для доступу до певної системи (наприклад, двигуна).
2. AutoScan: Автоматична повна перевірка всіх систем автомобіля (див. AutoScan).
3. OBD2-діагностика: Запуск загальної OBD2-діагностики.

Вибір блоку керування

Вкладка Вибір ЕБУ — це ваш головний центр для встановлення з'єднання з окремими системами автомобіля.

Автоматичний список встановленого обладнання (Вкладка Встановлено)

У сучасних автомобілях (з CAN-шлюзом) CarPort автоматично опитує центральний шлюз про те, які блоки керування встановлені в автомобілі.

• Перевага: Ви бачите лише ті блоки керування, які дійсно є у вашому автомобілі.
• Керування: Подвійне клацання на записі (наприклад, 01 - Електроніка двигуна) встановлює з'єднання.
• Оновлення: За допомогою кнопки Зчитати список встановлення ви можете запустити опитування знову.

Ручний вибір (Вкладка Ручний вибір)

Для старіших автомобілів (K-лінія без шлюзу) або якщо автоматичне розпізнавання не вдалося, використовуйте цю вкладку.

1. Виберіть угорі вашу модель автомобіля (або загальний список сканування).
2. Тепер CarPort відобразить всі можливі блоки керування для цієї моделі.
3. Встановіть з'єднання подвійним клацанням.
   (Примітка: Оскільки тут не проводиться перевірка, може статися так, що ви спробуєте відкрити блоки керування, яких взагалі немає у вашій комплектації. У такому разі CarPort повідомить про помилку з'єднання.)

Встановлення з'єднання

Щойно ви виберете блок керування подвійним клацанням, CarPort спробує встановити зв'язок. Після успішного з'єднання відкриється нова вкладка для відповідного блоку керування, і ви отримаєте доступ до всіх діагностичних функцій.

На панелі інструментів ви також можете вибрати спосіб встановлення з'єднання за допомогою Вибір шини:. На вибір доступні Auto (автоматичне розпізнавання), K-Line та CAN. При ручному виборі K-лінії можна також встановити швидкість передачі даних (Baudrate). Зазвичай налаштування Auto є правильним вибором — ручний вибір потрібен лише у виняткових випадках, наприклад, при проблемах зі зв'язком або для специфічних блоків керування.

Функції діагностики (базові)

Цей розділ охоплює базові функції, які є важливими для щоденної роботи з діагностики. Ці функції працюють у режимі "читання", тобто вони не змінюють жодних конфігурацій в автомобілі, і тому їх можна виконувати без ризику.

Автоматичне сканування

AutoScan — це ідеальний початок будь-якого сеансу діагностики. Він автоматично перевіряє всі встановлені в автомобілі блоки керування на наявність помилок і надає вичерпний звіт про їхній стан.

Принцип роботи: Процес сканування технічно відрізняється залежно від покоління автомобіля:

1. Автомобілі з діагностичним шлюзом (CAN-шина): CarPort спочатку запитує список встановленого обладнання у шлюзу. Цей список (як правило) містить саме ті блоки керування, які налаштовані в автомобілі. Після цього опитуються лише ці конкретні блоки керування. Це забезпечує дуже швидкий процес сканування (часто менше 2 хвилин).

2. Автомобілі без шлюзу (K-лінія): Тут немає центрального списку встановлених компонентів. Тому CarPort повинен спробувати по черзі звернутися до кожного теоретично можливого блоку керування. Оскільки програма має щоразу чекати на тайм-аут для відсутніх блоків керування, цей процес може тривати дуже довго (10 хвилин і більше).

Запуск AutoScan: Натисніть на початковій сторінці або на панелі інструментів на Автоматичне сканування. Якщо автоматичне розпізнавання неможливе (старіші автомобілі), вам буде запропоновано вибрати автомобіль (наприклад, Golf 4 (1J)).

Звіт про діагностику

Після завершення AutoScan ви можете переглянути результат у вигляді професійного звіту про діагностику. Звіт містить таку інформацію:

• Заголовні дані: Версія CarPort, дата і час, використовуваний інтерфейс та ID системи.
• Блоки керування: Усі розпізнані блоки керування перераховуються за зростанням адреси – кожен зі своєю інформацією (номер деталі, опис тощо) та відповідними кодами помилок у вигляді звичайного тексту.

Налаштування звіту:

• За допомогою Налаштування ви визначаєте, які дані має містити звіт (інформація про блоки керування та/або коди помилок). Крім того, ви можете налаштувати розмір шрифту відповідно до ваших потреб.
• За допомогою Редагувати ви переходите в режим редагування, щоб індивідуально доповнити звіт – наприклад, власними примітками, даними клієнта або вказівками щодо ремонту.

Експорт та друк:

• Натисніть Друк, щоб роздрукувати звіт безпосередньо.
• Натисніть Зберегти, щоб зберегти звіт як PDF-файл.

Списки сканування

Для старіших автомобілів (K-лінія) ви можете визначити, які блоки керування слід опитувати під час AutoScan, щоб заощадити час.

Створення списку сканування:

1. Виконайте одноразово повний AutoScan через вибір моделі.
2. Коли сканування завершиться, натисніть Створити список сканування.
3. Дайте списку назву. За бажанням ви можете пов'язати розпізнаний ідентифікаційний номер транспортного засобу (VIN) зі списком. Ефект: Під час наступного підключення цього автомобіля CarPort розпізнає VIN і автоматично вибере оптимізований список сканування.

Ви також можете керувати списками сканування вручну через меню Опції → Менеджер списку сканувань.

Інфо

Щойно ви відкриєте блок керування, на вкладці Інфо відобразиться найважливіша інформація про цей блок керування.

Відображені дані відрізняються залежно від протоколу та блоку керування, але завжди включають:

• Номер деталі: Унікальний ідентифікатор блоку керування (наприклад, 05E 906 018 AS).
• Опис: Назва блоку керування (наприклад, R4 1.5l TFS).
• Набір даних ASAM (лише UDS): Важливий для ідентифікації правильних даних опису блоку керування (дані ODX).
• Дані зв'язку: Інформація про використовувану шину та протокол.

Ви можете виділити будь-які рядки та скопіювати їх у буфер обміну за допомогою Ctrl+C або через контекстне меню.

Коди помилок

Пам'ять помилок — це найважливіший інструмент для діагностики несправностей. Тут блок керування зберігає виявлені відхилення, які можуть допомогти вам у пошуку несправностей.

Код помилки (DTC - Diagnostic Trouble Code) зберігається у стандартизованому форматі, наприклад, P0100 або 16485. CarPort зчитує ці коди та відображає їх у вигляді звичайного тексту, щоб ви відразу зрозуміли, який компонент постраждав і який тип помилки виник.

Відображення включає:

• Код помилки: Стандартизований код (наприклад, P0100 або 16485).
• Пристрій: Текстовий опис ураженого компонента (наприклад, датчик масової витрати повітря).
• Опис: Текстовий опис помилки (наприклад, немає зв'язку або перевищено верхню межу), додатково зі статусом помилки (переривчастий, статичний)

Умови навколишнього середовища (Freeze Frames):

У сучасних протоколах (KWP2000, UDS) блок керування додатково зберігає супутні обставини на момент виникнення помилки. Ці дані за формою та значенням відповідають поточним вимірюваним значенням (наприклад, частота обертання двигуна, температура, навантаження) і надають важливі підказки щодо причини помилки.

Дані стоп-кадру (Freeze-Frame) відображаються, якщо розгорнути деревоподібний список (натиснути на > перед кодом помилки або двічі клацнути на код помилки).

Дії:

• Видалення...: Очищає пам'ять помилок після підтвердження. Усі коди помилок та пов'язані з ними дані видаляються. Блок керування негайно починає переоцінку стану системи.
• Читання: Повторно зчитує пам'ять помилок для оновлення поточного статусу.

Вимірювальні блоки

Відображення вимірюваних значень дозволяє переглядати поточні дані блоку керування в режимі реального часу. Завдяки цьому ви можете відстежувати дані датчиків і виконавчих механізмів під час роботи та виявляти взаємозв'язки між різними параметрами – незамінний інструмент для динамічного аналізу помилок.

Залежно від блоку керування, вимірювані значення включають:

• Фізичні величини: Температура, тиск, напруга, частота обертання, швидкість
• Інформація про статус: Стани перемикання, прапорці помилок, режими роботи
• Текстові значення: Ідентифікаційний номер транспортного засобу (VIN), версія програмного забезпечення
• Сирі дані: Бітові або байтові поля без фізичного перетворення

Відображення та організація вимірюваних значень суттєво відрізняються залежно від діагностичного протоколу.

KWP1281 / KWP2000

У старіших автомобілях дані організовані в пронумеровані блоки вимірюваних значень. Кожен блок містить 4 окремі значення, які (зазвичай) тематично пов'язані між собою (наприклад, Блок 1: частота обертання двигуна, температура охолоджувальної рідини, лямбда-зонд, навантаження на двигун).

• KWP1281: Блоки від 0 до 255 – особливий випадок Блок 0: містить 10 значень замість 4.
• KWP2000: Блоки від 1 до 254.
• Якщо для блоку керування немає даних опису, CarPort автоматично сканує всі блоки та відображає доступні значення. У такому разі назви генеруються автоматично на основі фізичної величини (наприклад, «Температура», «Частота обертання», «Напруга»).

UDS

У сучасних блоках керування з протоколом UDS жорстке групування по 4 значення скасовано. За кожним ідентифікатором може ховатися будь-яка кількість вимірюваних значень. CarPort використовує дані опису ODX (набір даних ASAM) відповідного блоку керування, щоб відображати доступні значення зі зрозумілими текстовими назвами, одиницями вимірювання та формулами перетворення.

Вибір вимірюваних значень

Можна відображати будь-яку кількість блоків одночасно. Значення оновлюються циклічно – чим більше блоків активно, тим нижча частота оновлення для кожного значення. Вимірювані значення можна вибрати кількома способами:

• Чекбокс: Активуйте окремі вимірювані значення або блоки, поставивши галочку.
• Пряме введення номерів: Введіть номери блоків у вигляді списку через кому або як діапазон через дефіс, наприклад, 1,2,4-7,10-14.
• Текстовий фільтр: Введіть пошуковий запит у поле фільтра, щоб звузити відображуваний список (наприклад, «Тиск наддуву» покаже лише ті вимірювані значення, назва яких містить цей термін).

Графічне відображення

Якщо ви хочете візуалізувати зміну значень у часі (наприклад, заданий і фактичний тиск наддуву, температури під час тестової поїздки), ви можете скористатися вбудованою функцією побудови графіків.

Додавання вимірюваних значень на графік:

• Подвійне клацання на відображеному вимірюваному значенні автоматично додає його до поточного графіка. Якщо жоден графік ще не відкрито, буде створено нове вікно графіка.
• Через контекстне меню (клацання правою кнопкою миші на вимірюваному значенні) ви можете цілеспрямовано додати значення до певного вікна графіка.
• Можна відкрити кілька вікон графіків одночасно, щоб відображати різні групи значень окремо.

Режими відображення:

За допомогою панелі інструментів у вікні графіка ви можете перемикатися між різними режимами відображення:

• Графік: Лінійна діаграма з віссю часу (за замовчуванням) – ідеально підходить для аналізу тенденцій.
• Список: Табличне відображення поточних значень.
• Прилади: Відображення у вигляді круглих приладів (вигляд спідометра) – добре підходить для окремих значень, таких як частота обертання або швидкість.
• Термометр: Стовпчиковий індикатор – наочно для значень температури або відсотків.

Керування графіком:

• Використовуйте коліщатко миші для масштабування осі часу.
• Клацніть і потягніть, щоб перемістити видиму область.

Запис даних (Логування)

Для тестових поїздок або тривалого моніторингу ви можете записувати вимірювані значення у CSV-файл, а потім аналізувати їх у зовнішніх програмах.

Покрокова інструкція:

1. Виберіть потрібні вимірювані значення.
2. У розділі Реєстратор даних виберіть місце збереження та ім'я файлу. За замовчуванням використовується папка, визначена в налаштуваннях, а ім'я файлу автоматично містить позначку часу.
3. Натисніть Старт, щоб розпочати запис.
4. Запис триватиме, доки ви не натиснете Стоп.
5. Під час запису ви можете встановлювати маркери, щоб позначити особливі моменти (наприклад, «Повний газ», «Холостий хід», «Симптом помилки»). Введіть потрібний текст у поле введення та натисніть Позначка.

Створений CSV-файл можна проаналізувати в Excel або спеціалізованих програмах, таких як MegaLogViewer.

Діагностика OBD2

OBD2 (On-Board-Diagnose, покоління 2) — це законодавчо закріплений, універсальний для всіх виробників діагностичний інтерфейс, який присутній у всіх автомобілях з бензиновим двигуном, випущених з 2001 року, і з дизельним двигуном, випущених з 2004 року (в ЄС). На відміну від специфічної діагностики VAG, яка використовує пропрієтарні протоколи, OBD2 базується на міжнародно стандартизованих нормах (ISO 15031, SAE J1979).

Метою OBD2 є насамперед моніторинг систем, пов'язаних із викидами. Інтерфейс надає доступ до блоку керування двигуном і – за наявності – до електроніки коробки передач. При цьому доступний обсяг даних обмежується наступним:

• Коди помилок, пов'язані з викидами (DTC у форматі P0xxx)
• Вимірювані значення, пов'язані з викидами (наприклад, частота обертання двигуна, температура охолоджувальної рідини, значення лямбда-зондів)
• Статус готовності (Readiness) систем контролю викидів
• Дані стоп-кадру (Freeze-Frame) на момент виявлення помилки

Запуск діагностики OBD2

Існує кілька способів запустити діагностику OBD2 у CarPort:

1. Через початкову сторінку: Після розпізнавання інтерфейсу натисніть кнопку Розпочати діагностику OBD-2 зараз (див. Початкова сторінка).
2. Через панель інструментів: Скористайтеся кнопкою Вхід OBD-2 на верхній панелі інструментів.
3. Через адресу блоку керування: Введіть адресу 33 у поле адреси на панелі інструментів і підтвердіть клавішею Enter.

Зчитування та видалення кодів помилок

Діагностика OBD2 дозволяє зчитувати та видаляти коди помилок, пов'язані з викидами. Принцип роботи відповідає процесу, описаному в розділі Коди помилок, але обмежується стандартизованим обсягом OBD2:

• Відображаються виключно стандартизовані коди помилок у форматі P0xxx / P2xxx / P3xxx.
• Специфічні для виробника коди (наприклад, у власному форматі VAG 16xxx) недоступні через OBD2.
• Дані стоп-кадру (Freeze-Frame) можна переглянути, якщо вони надаються автомобілем.

Статус готовності (Readiness)

Статус готовності (Readiness) показує, чи успішно завершили свої самоперевірки внутрішні системи моніторингу (монітори) автомобіля з моменту останнього очищення пам'яті помилок. Це особливо важливо для перевірки токсичності вихлопних газів, оскільки багато центрів тестування вимагають повного статусу готовності як обов'язкової умови.

CarPort наочно відображає статус кожного монітора:

• Завершено (готовий): Монітор пройшов свій цикл тестування і не виявив жодних помилок.
• Не завершено (не готовий): Монітор ще не завершив свій цикл тестування з моменту останнього очищення пам'яті помилок. Необхідні умови водіння ще не були виконані.
• Не підтримується: Автомобіль не має цієї системи моніторингу (наприклад, не встановлено систему подачі вторинного повітря).

Типовими моніторами є, серед іншого:

Поточні дані (PID)

OBD2 надає вимірювані значення в реальному часі через так звані PID (ідентифікатори параметрів). Ці стандартизовані ідентифікатори визначають, які дані датчиків блок керування двигуном повертає на запит. CarPort автоматично запитує доступні PID і відображає підтримувані значення зі зрозумілою текстовою назвою та фізичною одиницею вимірювання.

Часто доступними PID є, наприклад:

• Частота обертання двигуна (RPM)
• Швидкість автомобіля (км/год)
• Температура охолоджувальної рідини (°C)
• Температура повітря на впуску (°C)
• Навантаження на двигун (%)
• Значення лямбда-зондів (Напруга / Співвідношення)
• Тиск палива (кПа)
• Кут випередження запалювання (° до ВМТ)
• Короткострокова та довгострокова корекція подачі палива (%)

Відображення та керування поточними даними відповідає процедурі, описаній у розділі Блоки вимірюваних значень. Ви можете вибирати значення, візуалізувати їх на графіку та записувати за допомогою логування.

Відмінності від специфічної діагностики VAG

Діагностика OBD2 та специфічна діагностика VAG доповнюють одна одну, але докорінно відрізняються за обсягом та можливостями:

Коли використовувати OBD2?

• Ви маєте лише інтерфейс OBD2 (наприклад, ELM327, OBDLink).
• Ви хочете швидко перевірити індикатор несправності двигуна (MIL) або проконтролювати статус готовності перед перевіркою токсичності вихлопних газів.
• Ви діагностуєте проблеми з двигуном, пов'язані з викидами.

Коли використовувати специфічну діагностику VAG?

• Вам потрібен доступ до інших блоків керування (наприклад, ABS, подушки безпеки, кондиціонер, рульове керування).
• Ви хочете виконати кодування, адаптації або базові налаштування.
• Вам потрібна повна пам'ять помилок усіх систем автомобіля (AutoScan).

Діагностичні функції (розширені)

Цей розділ розглядає розширені діагностичні функції, які активно втручаються в конфігурацію або калібрування блоків керування. Ці функції є "записуючими" і змінюють параметри в автомобілі – тому використовуйте їх лише тоді, коли знаєте, що робите, і завжди заздалегідь занотовуйте оригінальні значення.

Адаптація

Адаптація дозволяє змінювати конфігуровані параметри блоку керування. На відміну від кодування, яке вмикає або вимикає функції, адаптація слугує для калібрування або коригування значень у межах існуючої функції.

Типові випадки застосування адаптацій:

• Калібрування після заміни деталей: наприклад, збереження значень кількості впорскування після заміни форсунки.
• Коригування заданих значень: наприклад, частота обертання холостого ходу, світлочутливість датчика дощу/світла, чутливість системи допомоги при паркуванні.
• Активація функцій з параметрами: наприклад, рівень яскравості денних ходових вогнів, час роботи функції Coming-Home.
• Скидання сервісних лічильників: наприклад, скидання індикатора сервісного інтервалу після заміни мастила.

Процес і відображення функції адаптації значно відрізняються залежно від використовуваного діагностичного протоколу.

Адаптація для KWP1281 / KWP2000

У старих протоколах KWP1281 та KWP2000 параметри адаптації організовані в пронумеровані канали:

• KWP1281: Канали від 0 до 100
• KWP2000: Канали від 0 до 255

Кожен канал містить одне значення. Зазвичай це 16-бітне значення (діапазон 0–65535) або 8-бітне значення (діапазон 0–255). Як особлива форма існує Довга адаптація, в якій зберігаються текстові значення ASCII (наприклад, значення кількості впорскування як рядок символів).

Відображення каналів:

Якщо для блоку керування в CarPort є файли описів, канали відображаються зі зрозумілими текстовими назвами (наприклад, «Частота обертання холостого ходу», «Адаптація дросельної заслінки»). Крім того, необроблені дані перетворюються на фізичні значення з одиницями вимірювання (наприклад, 0–100 % або від -50 до +50 °C) або відображаються у вигляді випадного списку (наприклад, «0 = Вимк, 1 = Увімк»).

Якщо файлів описів немає, відображення відбувається у загальному вигляді за номером каналу (наприклад, «Адаптація 42») з неформатованим необробленим значенням. Використання файлів описів можна вмикати та вимикати за допомогою прапорця Використовувати дані опису, якщо доступні, щоб також забезпечити прямий доступ до необроблених значень.

Покрокова інструкція:

1. Виберіть потрібний канал адаптації зі списку або введіть номер каналу вручну.
2. Відобразиться значення, яке наразі збережено в блоці керування. Занотуйте це значення, перш ніж вносити зміни.
3. Введіть нове значення в поле введення.
4. Натисніть Тест, щоб протестувати значення.
   • Значення переноситься в енергозалежну пам'ять блоку керування. Блок керування негайно використовує нове значення, але воно буде втрачено під час наступного перезапуску.
   • Якщо значення недійсне або виходить за межі допустимого діапазону, блок керування відобразить повідомлення про помилку.
5. Перевірте, чи досягнуто бажаної поведінки.
6. Натисніть Збереження..., щоб назавжди зберегти значення в блоці керування.

Адаптація для UDS

У сучасних блоках керування з протоколом UDS адаптація докорінно відрізняється:

• Ідентифікатори замість номерів каналів: Параметри адаптації адресуються через 16-бітні ідентифікатори. Прив'язка до зрозумілої текстової назви відбувається виключно через файли описів ODX (набір даних ASAM).
• Складні структури даних: Значення адаптації в UDS можуть бути простими числовими значеннями, а також включати бітові поля, рядки символів або багатокомпонентні структури.
• Пряме збереження: На відміну від KWP1281/KWP2000, в UDS немає окремого кроку тестування. Зміни негайно та назавжди зберігаються в блоці керування під час передачі.
• Необхідні файли описів: Без відповідних даних ODX ідентифікатори та їхні значення неможливо інтерпретувати. Тому CarPort обов'язково потребує правильних файлів описів для відповідного блоку керування.

Кодування

Кодування блоків керування слугує для активації, деактивації функцій або перемикання між різними варіантами. Кожна модель автомобіля пропонується з безліччю варіантів комплектації, які варіюються залежно від ринку, моделі та серійного оснащення. Апаратне забезпечення при цьому часто встановлюється ідентичне – лише кодування відповідного блоку керування визначає, які функції фактично активні.

Типовий приклад: Автомобіль із заводу оснащений галогенними фарами, але апаратне забезпечення також підтримує ксенон або LED. За допомогою кодування блоку керування визначається, який тип фар встановлено і як працює керування освітленням. Інші поширені зміни кодування стосуються, наприклад:

• Активації або деактивації функції денних ходових вогнів
• Поведінки центрального замка (наприклад, автоматичне блокування під час руху)
• Опускання дзеркал під час руху заднім ходом
• Конфігурації кількості мигань комфортних покажчиків повороту
• Адаптації дотягувача електричних склопідіймачів

У концерні VAG розрізняють два методи кодування. Який метод використовується, залежить виключно від реалізації блоку керування.

Коротке кодування

Коротке кодування використовує простий числовий код (3-, 5- або 7-значне десяткове число) для визначення конфігурації блоку керування. Кожна цифра або група цифр у межах цього коду представляє певний набір функцій.

• Протоколи: Виключно для KWP1281 та KWP2000.
• Варіанти та діапазони значень: Залежно від блоку керування використовується один із чотирьох варіантів. CarPort автоматично розпізнає тип і відповідно обмежує допустимий діапазон введення:

• Відображення: Якщо є файли описів, CarPort відображає значення кожної цифри або групи цифр у вигляді звичайного тексту (наприклад, «Цифра 1: Тип фар – 0 = Галоген, 1 = Ксенон»). Без файлів описів числовий код відображається без додаткових пояснень.

Покрокова інструкція (коротке кодування):

1. CarPort відображає значення кодування, яке наразі збережено в блоці керування. Занотуйте це значення.
2. Якщо є файли описів, ви можете змінити окремі цифри за допомогою відображених полів вибору.
3. Або введіть нове значення кодування безпосередньо як число в поле введення Нове кодування:.
4. Натисніть Запис..., щоб передати кодування до блоку керування.

Довге кодування

Довге кодування забезпечує значно точніший контроль над конфігурацією блоку керування. Замість одного числа використовується шістнадцятковий рядок байтів, де кожен окремий біт представляє певну функцію або параметр.

• Протоколи: Для KWP2000 та UDS.
• Відображення: Кодування відображається як послідовність байтів (наприклад, 0F 3A 00 12 8B). Кожен байт складається з 8 бітів, які можна встановлювати або скидати окремо.

Відображення з файлами описів і без них:

Якщо для блоку керування є файли описів, CarPort відображає для кожного біта текстовий опис у вигляді прапорця (наприклад, «Денні ходові вогні активні», «Опускання дзеркал під час руху заднім ходом»). Ви можете налаштувати потрібні функції, просто встановлюючи або знімаючи прапорці.

Якщо файлів описів немає, CarPort відображає загальний вигляд із номером байта та біта (наприклад, «Байт 3, Біт 5»). У цьому випадку вам потрібно знати значення окремих бітів із зовнішнього джерела (наприклад, автомобільні форуми, документація для СТО). Однак ви можете дуже цілеспрямовано змінювати біти, якщо маєте відповідну інформацію.

Покрокова інструкція (довге кодування):

1. CarPort зчитує поточне кодування з блоку керування та відображає його. Занотуйте відображене шістнадцяткове значення як резервну копію. Крім того, ви також можете знайти кодування в діагностичному звіті.
2. Активуйте або деактивуйте потрібні функції за допомогою полів вибору (за наявності файлів описів) або змініть значення бітів за допомогою прапорців, або ж введіть цілі значення байтів безпосередньо в поле введення Нове кодування:.
3. Натисніть Запис..., щоб передати нове кодування до блоку керування.

Кодування та право доступу

Деякі блоки керування вимагають права доступу перед записом нового кодування. У цьому випадку CarPort попросить вас ввести необхідний код доступу перед передачею. У новіших автомобілях із SFD (Захист діагностики автомобіля) зміни кодування можуть бути додатково обмежені криптографічними механізмами захисту.

Тест виконавчих механізмів

Тест виконавчих механізмів дозволяє цілеспрямовано керувати окремими актуаторами (виконавчими механізмами) блоку керування, щоб перевірити їхню електромеханічну функцію ізольовано від нормального режиму руху. Виконавчі механізми – це всі компоненти, якими активно керує блок керування для виконання фізичної дії – наприклад, клапани, реле, електродвигуни, лампи або електромагнітні клапани.

Типові випадки застосування:

• Пошук несправностей: Перевірка того, чи реагує виконавчий механізм на керування (наприклад, чи клацає реле, чи обертається двигун?).
• Контроль функціонування після ремонту: Переконатися, що щойно встановлена деталь працює коректно.
• Перевірка на герметичність: Цілеспрямована активація окремих клапанів для перевірки тиску.

Залежно від діагностичного протоколу CarPort розрізняє два режими роботи: послідовний та вибірковий тест виконавчих механізмів.

Послідовний тест виконавчих механізмів (KWP1281 / KWP2000)

Під час послідовного тесту виконавчих механізмів блок керування активує всі доступні виконавчі механізми один за одним у строго заданій послідовності. При цьому ви можете крок за кроком перемикатися між окремими актуаторами та спостерігати за їхньою реакцією.

Покрокова інструкція:

1. Відкрийте вкладку Тест виконавчих механізмів у підключеному блоці керування.
2. Перший актуатор у послідовності активується автоматично. CarPort відображає назву виконавчого механізму, яким наразі керують (якщо є файли описів).
3. Спостерігайте за реакцією автомобіля (наприклад, клацання реле, рух заслінки, загоряння лампи).
4. Натисніть Далі, щоб перейти до наступного виконавчого механізму в послідовності.
5. Щоб знову активувати виконавчий механізм, натисніть Активуй.
6. Якщо доступно, відображатимуться супутні вимірювані величини, які дають інформацію про стан виконавчого механізму (наприклад, споживання струму, сигнал зворотного зв'язку).

Вибірковий тест виконавчих механізмів (KWP2000 / UDS)

Вибірковий тест виконавчих механізмів дозволяє цілеспрямовано вибирати та окремо керувати певними актуаторами без необхідності проходити всю послідовність. Це особливо ефективно, коли потрібно перевірити лише певну деталь.

Для KWP2000:

1. Натисніть Почати сканування..., щоб визначити виконавчі механізми, які підтримуються блоком керування. CarPort сканує доступні тести та відображає їх у списку.
2. Виберіть потрібний тест виконавчих механізмів зі списку.
3. Запустіть тест за допомогою Старт.
4. Спостерігайте за реакцією та відображеними вимірюваними величинами (якщо доступно).
5. Завершіть тест за допомогою Стоп.

Для UDS:

У сучасних блоках керування з протоколом UDS доступні розширені можливості:

1. CarPort автоматично визначає доступні тести виконавчих механізмів на основі файлів описів ODX і відображає їх у списку зі зрозумілими текстовими назвами.
2. Виберіть потрібний тест.
3. Залежно від виконавчого механізму можна налаштувати параметри для керування (наприклад, тривалість, інтенсивність, напрямок) – доступний обсяг залежить від відповідного блоку керування.
4. Запустіть тест за допомогою Старт і завершіть його за допомогою Стоп.

Вимірювані величини під час тесту (UDS):

Під час виконання тесту виконавчих механізмів CarPort автоматично відображає інформацію про стан, якщо блок керування її надає:

Додатково ви можете додати власні вимірювані величини для моніторингу (наприклад, споживання струму, температура, прапорці помилок), щоб спостерігати за іншими діагностичними даними під час тесту.

Завершення тесту виконавчих механізмів:

Після завершення всіх кроків перевірки CarPort відображає повідомлення Тест виконавчого механізму завершено. Якщо тест достроково переривається блоком керування (наприклад, через виявлену помилку або захисне відключення), з'являється повідомлення Тест виконавчих механізмів перервано ЕБУ.

Базова установка

Базова установка (також Basic Settings) дає вказівку блоку керування виконати процедуру ініціалізації або калібрування. При цьому блок керування переводить механічний або електронний компонент у визначений вихідний стан або заново вивчає його поточну позицію чи характеристики.

На відміну від адаптації, де ви вручну змінюєте значення, базова установка виконує автоматизований процес у самому блоці керування. CarPort при цьому лише дає команду на запуск – власне калібрування блок керування виконує автономно.

Коли необхідна базова установка?

Базова установка зазвичай потрібна після заміни або ремонту деталей, щоб блок керування міг правильно розпізнати та відкалібрувати нові компоненти. Часті випадки застосування:

• Адаптація дросельної заслінки: Після заміни або очищення дросельної заслінки блок керування повинен заново виміряти механічні крайні положення (повністю закрито / повністю відкрито).
• Калібрування датчика кута повороту керма: Після робіт з рульовим керуванням або ходовою частиною необхідно заново адаптувати нульову точку датчика кута повороту керма, щоб ESP та системи допомоги водієві працювали коректно.
• Електричне стоянкове гальмо (EPB): Перед заміною гальмівних колодок стоянкове гальмо необхідно перевести в режим обслуговування (відвести поршні). Після встановлення воно знову активується та калібрується за допомогою базової установки.
• Видалення повітря з контуру охолодження: Після заповнення системи охолодження (наприклад, після заміни радіатора або зубчастого ременя) блок керування запускає автоматичний цикл видалення повітря, під час якого насос і клапани виводять бульбашки повітря з контуру.

Процес відрізняється залежно від діагностичного протоколу.

Базова установка для KWP1281 / KWP2000

У старих протоколах базові установки організовані в пронумеровані блоки – аналогічно до блоків вимірюваних величин.

Покрокова інструкція:

1. Виберіть потрібний блок зі списку або введіть номер блоку вручну (якщо немає файлів описів).
2. Натисніть Старт.
   • KWP1281: CarPort спочатку зчитує вимірювані величини вибраного блоку та відображає їх. Ці значення зазвичай безпосередньо пов'язані з базовою установкою і слугують для моніторингу процесу.
   • KWP2000: CarPort запускає процедуру на блоці керування, не активуючи базову установку негайно. Якщо доступно, відображатимуться супутні вимірювані величини.
3. Натисніть Активувати, щоб активувати власне базову установку. Тепер блок керування виконує необхідні кроки калібрування (наприклад, переміщення дросельної заслінки до крайніх положень, вимірювання значень датчиків).
4. Спостерігайте за відображеними вимірюваними величинами, щоб відстежувати прогрес і результат базової установки.
5. Після завершення CarPort відображає повідомлення Базове налаштування завершено.
6. Натисніть Деактивувати, щоб завершити базову установку та повернутися до нормального режиму роботи.

Базова установка для UDS

У блоках керування з протоколом UDS базові установки збережені як іменовані процедури у файлах описів ODX.

Покрокова інструкція:

1. CarPort відображає доступні базові установки з даних ODX зі зрозумілими текстовими назвами (наприклад, «Адаптація дросельної заслінки», «Калібрування датчика кута повороту керма»). Виберіть потрібну процедуру.
2. Натисніть Старт, щоб запустити процедуру. Базова установка стає активною негайно – немає окремого кроку активації, як у KWP1281/KWP2000.
3. Відстежуйте прогрес за допомогою відображених вимірюваних величин.
4. Після успішного завершення CarPort відображає повідомлення Базове налаштування завершено.

Вимірювані величини під час базової установки (UDS):

Аналогічно до тесту виконавчих механізмів, CarPort автоматично відображає інформацію про стан під час виконання базової установки, якщо блок керування її надає:

Додатково ви можете додати власні вимірювані величини для моніторингу (наприклад, частота обертання двигуна, температура, значення датчиків), щоб спостерігати за іншими релевантними параметрами під час базової установки.

Переривання та повідомлення про помилки

Базову установку можна будь-коли перервати вручну за допомогою кнопки Стоп. Якщо блок керування самостійно перериває процедуру (наприклад, через невиконані передумови або виявлену помилку), з'являється повідомлення Базові налаштування перервані ЕБУ. У цьому випадку вам слід перевірити відображені вимірювані величини та пам'ять несправностей, щоб з'ясувати причину.

Список встановленого обладнання

Список встановленого обладнання – це каталог усіх встановлених в автомобілі блоків керування, збережений у діагностичному шлюзі (адреса 19). Він слугує центральним довідником того, які електронні системи наявні в автомобілі.

Значення списку встановленого обладнання:

Список встановленого обладнання використовується CarPort у кількох місцях:

• Вибір блоку керування: На вкладці Встановлено CarPort відображає лише ті блоки керування, які внесені до списку встановленого обладнання як встановлені.
• AutoScan: Під час автоматичного сканування на наявність помилок цілеспрямовано опитуються блоки керування, зазначені у списку встановленого обладнання, що значно прискорює процес сканування.

Коли потрібно коригувати список встановленого обладнання?

Як правило, список встановленого обладнання збігається з фактичною комплектацією автомобіля. Однак існують ситуації, коли необхідне ручне коригування:

• Подальше встановлення компонентів: наприклад, тягово-зчіпний пристрій із власним блоком керування, дооснащення автономним обігрівачем або камерою заднього виду.
• Видалення блоків керування: наприклад, демонтаж системи, яка більше не потрібна.
• Відсутні або неправильні записи: У рідкісних випадках заводський список встановленого обладнання може бути неповним або містити помилки.

Якщо блок керування фізично встановлений, але не внесений до списку встановленого обладнання, він пропускається під час AutoScan і не з'являється у виборі блоку керування в розділі Встановлено. І навпаки, запис про неіснуючий блок керування призводить до помилок з'єднання під час AutoScan.

Покрокова інструкція:

1. Відкрийте вкладку Список встановленого обладнання у підключеному блоці керування шлюзу (адреса 19).
2. CarPort відображає поточний список усіх можливих блоків керування з прапорцем для кожної системи, внесеної як встановлена.
3. Встановіть прапорець біля блоків керування, які потрібно додати, або зніміть його біля блоків керування, які більше не встановлені.
4. Натисніть Запис..., щоб назавжди зберегти зміни у шлюзі.

Право доступу

Право доступу – це механізм захисту, який розблоковує певні діагностичні функції блоку керування лише після введення 5-значного цифрового коду. Це запобігає випадковій або несанкціонованій зміні параметрів, пов'язаних із безпекою або допуском до експлуатації.

• Протоколи: Виключно для KWP2000 та UDS. Для KWP1281 натомість використовується функція Логін / Кодування II.

Які функції захищені?

Право доступу зазвичай потрібне для таких дій:

• Адаптації (наприклад, значення кількості впорскування, прив'язка ключів)
• Базові установки (наприклад, калібрування гальм)
• Зміни кодування у певних блоках керування

Кілька рівнів доступу:

Блок керування може мати кілька кодів доступу, кожен з яких розблоковує різні функціональні області. Наприклад, один код може дозволяти адаптацію, тоді як інший код потрібен для базової установки.

Покрокова інструкція:

1. Введіть 5-значний код доступу в поле введення або виберіть відповідний запис зі списку, якщо є файли описів.
2. Натисніть Запит....
3. Підтвердьте запит у відображеному діалоговому вікні.
4. У разі успіху відповідний функціональний рівень буде розблоковано. CarPort відображає це в індикаторі стану.

Поведінка у разі неправильного введення:

Якщо введено неправильний код, блок керування блокує подальші спроби доступу на визначений виробником час очікування (часто 10–30 секунд, у разі повторного неправильного введення – ще довше). Протягом цього часу блокування блок керування відхиляє будь-який інший код – навіть правильний.

Логін / Кодування II

Функції Логін та Кодування II є механізмами захисту старих діагностичних протоколів KWP1281 та KWP2000. Вони виконують завдання, подібне до права доступу, але відрізняються за принципом роботи.

Відмінність від права доступу:

Логін:

Логін передає код до блоку керування, який безпосередньо розблоковує або запускає певну функцію. На відміну від права доступу, яке лише відкриває рівень авторизації, логін може безпосередньо спричинити зміну конфігурації.

Кодування II:

Кодування II поєднує введення коду з одночасною зміною кодування. Це дозволяє розблокувати функції, які недоступні через звичайне кодування. Типовим прикладом є розблокування системи круїз-контролю (GRA): шляхом введення відповідного коду функція GRA активується в блоці керування.

Покрокова інструкція:

1. Введіть код у поле введення або виберіть відповідний запис зі списку, якщо є файли описів.
2. Натисніть Вхід....
3. Підтвердьте дію у відображеному діалоговому вікні.

SFD

SFD (Захист діагностики автомобіля) – це криптографічний механізм захисту, який концерн Volkswagen використовує у своїх блоках керування починаючи приблизно з 2020 модельного року (Golf 8, Octavia 4, Seat Leon 4 та ін.). У цих автомобілях він замінює попереднє право доступу (Security Access) і захищає записуючі діагностичні функції, такі як кодування, адаптація та базова установка, від несанкціонованого доступу.

Відмінність від права доступу:

Як розпізнати блок керування, захищений SFD?

Якщо блок керування захищений SFD, CarPort після встановлення з'єднання відображає вкладку SFD. Вкладка Право доступу у цьому випадку відсутня. Без попереднього розблокування SFD записуючі функції (кодування, адаптація, базова установка) заблоковані – функції зчитування, такі як зчитування пам'яті несправностей та вимірюваних величин, залишаються доступними без обмежень.

Розблокування за допомогою офлайн-методу:

CarPort підтримує розблокування SFD за допомогою офлайн-методу. При цьому спочатку генерується індивідуальний для автомобіля токен, який потім обмінюється на код розблокування (ключ) у зовнішньому сервісі (стороннього постачальника).

Покрокова інструкція:

1. Відкрийте вкладку SFD у підключеному блоці керування. У розділі Статус SFD відображається поточний стан захисту.
2. У розділі Керування SFD виберіть опцію Згенерувати SFD-токен і натисніть Застосувати.
3. Блок керування генерує індивідуальний токен, який відображається в CarPort. Додатково відображається номер кузова (VIN).
4. Скопіюйте обидва значення (токен і VIN). За допомогою кнопки Зберегти у файл... ви можете зручно зберегти обидва значення в текстовому файлі.
5. Відкрийте онлайн-сервіс постачальника SFD (стороннього постачальника) і введіть там токен та VIN, щоб отримати код розблокування (ключ).
6. Поверніться до CarPort. У розділі Керування SFD виберіть опцію Розблокувати за допомогою SFD-ключа, введіть отриманий ключ і натисніть Застосувати.
7. У разі успішного розблокування CarPort відобразить підтвердження. Тепер записуючі діагностичні функції доступні.

Спеціальні функції

Сервісний асистент

Автомобілі концерну Volkswagen мають індикатор сервісних інтервалів, який нагадує водієві про необхідність проведення технічного обслуговування (наприклад, заміна мастила, технічний огляд). Ці дані інтервалів зберігаються в комбінації приладів (спідометрі) як канали адаптації і зазвичай включають відстань (у км) та час (у днях), що залишилися до наступного сервісного обслуговування.

Після проведення технічного обслуговування ці лічильники необхідно скинути вручну, щоб індикатор сервісних інтервалів працював коректно. Технічно це робиться за допомогою функції Адаптація комбінації приладів – відповідні канали потрібно по черзі встановити на потрібні значення.

Сервісний асистент у CarPort значно спрощує цей процес: він об'єднує всі відповідні параметри сервісних інтервалів у зручному вигляді та дозволяє виконати скидання кількома кліками – вам не потрібно знати окремі канали адаптації та їхні цільові значення.

Функції:

• Наочне відображення: Усі канали адаптації, що стосуються сервісних інтервалів, відображаються з їхніми поточними та новими значеннями.
• Попередньо визначені завдання: У розділі Завдання доступні типові сервісні сценарії у вигляді попередньо визначених груп вибору (наприклад, скидання лише інтервалу заміни мастила, скидання заміни мастила + технічного огляду). Вибір завдання автоматично позначає відповідні канали адаптації з правильними цільовими значеннями.
• Попередній перегляд змін: Усі канали, значення яких будуть змінені вибраним завданням, виділені жовтим кольором – таким чином, перед застосуванням ви точно бачите, які параметри будуть адаптовані.

Покрокова інструкція:

1. Запустіть Сервісний асистент через меню Опції → Запустити сервісний асистент або за допомогою однойменної кнопки на панелі інструментів.
2. Виберіть потрібне сервісне завдання у розділі Завдання (наприклад, заміна мастила, технічний огляд або обидва).
3. Перевірте виділені жовтим кольором зміни в огляді. За потреби ви можете налаштувати окремі значення вручну.
4. Натисніть Застосувати зміни..., щоб передати зміни до блоку керування.
5. Вимкніть і знову ввімкніть запалювання, щоб комбінація приладів прийняла нові значення та оновився індикатор сервісних інтервалів.

Видалити всі коди помилок

Ця функція дозволяє очистити пам'ять помилок усіх блоків керування в автомобілі однією командою, без необхідності відкривати кожен блок керування окремо та видаляти помилки вручну. Це особливо корисно після масштабних ремонтних робіт, коли коди помилок з'явилися в кількох системах одночасно.

Передумова:

Перш ніж ця функція стане доступною, необхідно повністю завершити AutoScan. Це гарантує, що ви знаєте поточний статус помилок усіх блоків керування та свідомо приймаєте рішення про очищення пам'яті помилок.

Методи видалення залежно від типу автомобіля:

CarPort використовує різні методи видалення залежно від фізичного інтерфейсу:

• Шина CAN: CarPort використовує широкомовну команду (Broadcast), яка одночасно приймається та обробляється всіма блоками керування. Завдяки цьому пам'ять помилок очищається майже одночасно – процес триває лише кілька секунд, незалежно від кількості блоків керування.
• K-лінія: Оскільки на K-лінії широкомовна передача неможлива, CarPort надсилає команду на видалення по черзі кожному окремому блоку керування, який мав коди помилок під час AutoScan. Цей процес може тривати кілька хвилин, залежно від кількості відповідних блоків керування.

Покрокова інструкція:

1. Виконайте повний AutoScan, щоб зафіксувати всі блоки керування та їхні коди помилок.
2. Натисніть Стерти всі коди несправностей... на панелі інструментів або виберіть цю опцію через меню Опції → Стерти всі коди несправностей....
3. Підтвердьте запит на видалення у діалоговому вікні, що з'явиться.
4. CarPort виконає процес видалення та відобразить прогрес.
5. Після завершення слід виконати повторний AutoScan, щоб переконатися, що пам'ять помилок успішно очищена.

Режим діагностики (UDS)

У блоках керування з протоколом UDS діагностична комунікація працює в різних діагностичних сесіях (Diagnostic Sessions). Кожна сесія визначає, які команди приймає блок керування та які функції є доступними. CarPort автоматично перемикається у відповідний режим під час встановлення з'єднання – однак у певних ситуаціях може знадобитися перемкнути режим вручну.

Перемикання режиму діагностики:

При відкритому UDS-з'єднанні у верхньому правому куті вікна блоку керування ви знайдете випадний список для вибору режиму діагностики. Доступні такі режими:

Коли потрібно змінювати режим вручну?

Як правило, ручне перемикання не потрібне, оскільки CarPort автоматично встановлює Діагностичний режим VW. Однак певні спеціальні функції – зокрема окремі параметри кодування – вимагають переходу в Режим кінця лінії (EOL) або Режим розробки.

Debug-журнали

Якщо під час діагностики виникають проблеми – наприклад, помилки зв'язку, обриви з'єднання або несподівані повідомлення про помилки – CarPort може записати всю комунікацію з автомобілем у вигляді Debug-журналу. Ці журнали містять детальну інформацію про всі надіслані та отримані повідомлення, внутрішні етапи обробки, а також можливі помилки або винятки.

Debug-журнали є найважливішим інструментом для нашої команди розробників для аналізу причини проблеми. Тому під час звернення до служби підтримки вас, як правило, попросять створити Debug-журнал і надіслати його нам.

Покрокова інструкція:

1. Активуйте запис Debug-журналу через меню Опції → Записати журнали налагодження.
2. Відкриється діалогове вікно, у якому відображається місце збереження. Шлях за замовчуванням – це папка для Debug-журналів, визначена в Налаштуваннях програми.
3. Виконуйте діагностику у звичайному режимі, доки не виникне проблема (наприклад, помилка зв'язку, несподіване повідомлення про помилку).
4. Закрийте CarPort.
5. Автоматично відкриється вікно Провідника Windows із папкою, у якій були збережені Debug-журнали. Файли журналів містять мітку часу в назві, тому ви зможете легко ідентифікувати потрібний файл.
6. Надішліть файл журналу електронною поштою до нашої служби підтримки, щоб наша команда розробників могла проаналізувати причину.

Налаштування програми

Через меню Програма → Налаштування... ви отримуєте доступ до глобальної конфігурації. Налаштування розділені на кілька вкладок:

Загальне:

Тут ви знайдете основні налаштування програми:

• Мова: Визначає мову відображення інтерфейсу користувача (потрібен перезапуск).

• Автоматичний вибір блоку керування: Автоматично показувати вибір ECU, якщо застосовно
  Для автомобілів із шиною CAN (та шлюзом) вибір блоку керування відкривається автоматично, щойно буде розпізнано інтерфейс.

• Вкладки у фоновому режимі: Відкрити вкладки ECU у фоновому режимі
  Вкладки блоків керування відкриваються у фоновому режимі, щоб не відривати вас від поточного перегляду.

• Ручний вибір автомобіля в AutoScan: AutoScan: Вимкнути автоматичну ідентифікацію автомобіля
  Вимикає автоматичне розпізнавання автомобіля. Це змушує діалогове вікно AutoScan завжди запитувати ручний вибір (наприклад, списку сканування). Корисно для спеціальних сценаріїв діагностики.

• Оптимізація бази даних: Вимкнути попереднє завантаження бази даних (не рекомендовано)
  Вимикає завантаження бази даних під час запуску. Увага: Хоча це і прискорює запуск програми, але може призвести до затримок і тайм-аутів під час діагностики.

• Формат експорту CSV: Роздільник полів:
  Налаштовує роздільник для файлів журналу (наприклад, для вимірюваних значень). За замовчуванням використовується кома ,, а в регіонах із десятковою комою (як-от Німеччина) автоматично використовується крапка з комою ;, щоб забезпечити сумісність з Excel.

• Директорії: Тут ви визначаєте місця збереження для різних файлів:

  • Етикетки: Місце збереження для файлів опису.
  • Журнали: Цільова папка для записаних вимірюваних значень (CSV).
  • Звіти: Цільова папка для діагностичних звітів (PDF).
  • Налагодження: Місце збереження для технічних журналів налагодження.

KKL-інтерфейс:

Специфічні налаштування для зв'язку через K-лінію (старіші автомобілі):

• COM-порт: Ручний вибір COM-порту, якщо автоматичне розпізнавання не вдалося.
• Час простою шини: Час очікування в секундах, який інтерфейс витримує перед відправкою. Корисно при нестабільних з'єднаннях (стандартних значень зазвичай достатньо).
• Швидка ініціалізація: Активує прискорений протокол з'єднання для KWP2000. Вимкніть цю опцію, якщо виникають проблеми зі з'єднанням.

Майстерня:

• Інформація про майстерню: Тут ви можете вказати дані вашої компанії (номер обладнання, номер імпортера, код майстерні). Ці дані передаються до блоку керування під час операцій запису (наприклад, кодування) і зберігаються там. Примітка: Залиште поля порожніми, щоб зберегти інформацію, яка вже збережена в блоці керування.

Додаток

Список відомих прав доступу

01 – Блок керування двигуном (ECU)

Типові застосування:

• Адаптація частоти обертання холостого ходу
• Зміна значень EGR (рециркуляції відпрацьованих газів)
• Регулювання кількості впорскування
• Обслуговування DPF та примусова регенерація

03 – Електроніка гальмівної системи (ABS/ESP)

Типові застосування:

• Калібрування/налаштування датчика кута повороту керма (G85)
• Перекодування системи ESP після ремонту
• Адаптація XDS (електронного блокування диференціала)
• Налаштування блоку керування ABS після заміни

09 – Блок керування бортовою мережею

Типові застосування:

• Функції Coming-Home/Leaving-Home
• Блокування дверей на швидкості
• Функції склопідіймачів
• Адаптація освітлення

17 – Панель приладів (комбінація приладів)

Типові застосування:

• Скидання сервісного інтервалу
• Налаштування параметрів відображення
• Налаштування, пов'язані з іммобілайзером

34 – Регулювання дорожнього просвіту / Пневмопідвіска

Типові застосування:

• Калібрування висоти автомобіля (заниження/завищення)
• Повторна адаптація базового положення після ремонту
• Налаштування датчиків рівня
• Базова установка пневмопідвіски

44 – Підсилювач керма (сервокермо)

46 – Система комфорту (центральний замок)

Типові застосування:

• Автоматичне блокування на швидкості
• Звуковий сигнал під час блокування/розблокування
• Відкриття однієї двері або всіх дверей
• Закриття вікон за допомогою пульта дистанційного керування

55 – Регулювання кута нахилу фар

5F – Інформаційно-розважальна система (Infotainment)

6C – Камера заднього виду

Інші блоки керування