Много модели на VW и Audi от 2000-те години (между които VW Passat B6/B7, VW Passat CC, VW Tiguan 5N, Audi A6 4F и Audi A8 4E) имат на задната ос електрическа паркинг спирачка (EPB) със собствен блок за управление 53 Паркинг спирачка, който се адресира през протокола KWP2000: във всеки заден спирачен апарат има изпълнителен двигател, който през шпиндел в спирачното бутало затяга паркинг спирачката. Преди да смениш задните спирачни накладки, трябва да прибереш този шпиндел чрез диагностика – иначе при връщането на буталото навътре ще работиш срещу механиката и ще повредиш изпълнителния двигател или шпиндела в апарата.
В CarPort правиш това при блока за управление 53 Паркинг спирачка през Основни настройки с трите блока:
| Блок | Функция |
|---|---|
| 007 | Отворена паркинг спирачка – шпинделите се прибират, буталата се освобождават |
| 006 | Затворете паркинг спирачката – спирачката затяга отново след смяната на накладките |
| 010 | Функционален тест – ръчната спирачка се отваря и затваря 3 пъти, при което се научава новата позиция на накладките (калибриране) |
Диагностичната процедура е нужна само за задната ос. Предните накладки сменяш конвенционално, без диагностичен уред.
1. Предпоставки
- Диагностичният интерфейс е свързан (лентата за състояние долу показва напр. „Свързано с K+CAN. Адаптер готов.”)
- Запалване включено, двигател изключен
- Зарядно устройство свързано (виж карето по-долу)
- Паркинг спирачка освободена (контролната лампа е угаснала) – със затегната паркинг спирачка основната настройка не може да се стартира. За освобождаване през бутона при тези автомобили трябва да натиснеш спирачния педал.
- Автомобилът е сигурно повдигнат на крик или на подемник, задните колела свалени
⚠️ Защо зарядното устройство е задължително: По време на цялата процедура запалването остава включено за по-дълго време – блоковете за управление, осветлението и вентилаторите теглят при това много ток, без генераторът да зарежда. Към това се добавят и самите изпълнителни двигатели: те се нуждаят от много ток при движение, а когато стигнат до крайно положение – при отварянето изцяло назад, при затварянето с пълна сила на затягане –, на двата апарата едновременно възникват кратковременни пикове на натоварване. Блокът за управление 53 се нуждае за основната настройка от минимум 12,0 волта бордово напрежение и реагира много чувствително на понижено напрежение: ако напрежението спадне, процедурата може да прекъсне, записват се грешки, в най-лошия случай паркинг спирачката остава заклещена в отворено положение – а в краен случай дори блокът за управление може да се повреди. Затова свържи преди старта зарядно устройство и го остави свързано до края на смяната на накладките.
2. Отворена паркинг спирачка (Блок 007)
- Избери блока за управление 53 – Паркинг спирачка.
- Премини към раздела Основни настройки.
- Въведи под Текущ блок числото
7(или избери 007 отворена паркинг спирачка от списъка) и натисни Задаване. - Натисни Старт.
Изпълнителните двигатели сега чуто се отварят и освобождават буталата.
⚠️ Изчакай 30 секунди: След като изпълнителните двигатели замлъкнат, изчакай минимум 30 секунди, преди да изпълниш следващата стъпка. Заради проблем във фърмуера при някои автомобили блокът за управление може да се повреди, ако продължиш твърде рано. Това време на изчакване важи след всеки от трите блока (007, 006 и 010).
Важно: Буталата при това не се прибират сами. Изпълнителният двигател само прибира шпиндела вътре и освобождава буталото – да го върнеш навътре трябва след това сам (стъпка 3).
3. Смяна на накладките
За работата може да изключиш запалването – изпълнителните двигатели остават в отворено положение. Остави зарядното устройство свързано.
- Върни спирачното бутало навътре право с уред за връщане на бутало – не го върти! За разлика от апаратите с механична ръчна спирачка, EPB буталото само се притиска; шпиндела вече си прибрал чрез диагностиката.
- Наблюдавай при това нивото на спирачната течност в разширителния съд: при връщането на буталото нивото се покачва. Ако междувременно е доливано, съдът може да прелее – при нужда предварително изсмучи малко (спирачната течност разяжда боята).
- Смени накладките (и при нужда дисковете) както обикновено.
⚠️ Никога не задействай бутона на паркинг спирачката и не стартирай основна настройка, докато спирачката е разглобена или накладките са свалени! Шпинделите биха се задвижили в празно, съответно биха избутали буталото без накладки – опасност от нараняване и повреда. И трите блока може да се изпълняват само с напълно монтирани накладки и апарати.
4. Изграждане на спирачно налягане
След сглобяването натисни спирачния педал няколко пъти, докато стане твърд и оказва съпротивление. Едва тогава буталата с новите накладки прилягат към диска – това е предпоставка за следващата стъпка.
5. Затворете паркинг спирачката (Блок 006)
- Включи отново запалването и отвори наново 53 – Паркинг спирачка → Основни настройки.
- Въведи под Текущ блок числото
6(или избери 006 затворете паркинг спирачката) и натисни Задаване. - Натисни Старт и изчакай, докато изпълнителните двигатели приключат – след това отново 30 секунди пауза.
За разлика от по-новите автомобили (напр. MQB платформата, при която краят на режима за смяна на накладките извършва веднага и калибрирането) смяната на накладките тук още не е приключила: следва функционалният тест като отделна стъпка за калибриране.
6. Калибриране: Функционален тест (Блок 010)
- Въведи под Текущ блок числото
10(или избери 010 Функционален тест (ръчната спирачка се отваря и затваря 3 пъти)) и натисни Задаване. - Натисни Старт.
Паркинг спирачката сега се отваря и затваря 3 пъти едно след друго. С тези цикли на затягане/освобождаване блокът за управление проверява функцията на изпълнителните двигатели и научава позицията на новите накладки – едва с това силата на затягане и ходовете отново са коректни. Изчакай и тук след последния цикъл 30 секунди, преди да продължиш.
7. Проверка на резултата
- Провери паметта за грешки на блока за управление 53 и я изтрий при нужда. След коректно извършена процедура не трябва да се докладват повече никакви кодове за грешки.
- Задействай паркинг спирачката при натиснат спирачен педал няколко пъти през бутона: затегни и освободи отново. Контролните лампи трябва след това да са угаснали.
- Преди първото пътуване натисни отново спирачния педал няколко пъти, докато стане твърд.
8. Указания
- Правило за 30-те секунди: След всеки блок (007, 006, 010) продължавай едва когато изпълнителните двигатели са били тихи минимум 30 секунди – иначе при някои версии на блока за управление има опасност от повреда на блока.
- Освободи паркинг спирачката предварително: Ако паркинг спирачката е още затегната при старта на блок 007, основната настройка не може да се извърши. Първо освободи, после стартирай.
- Прекъсване поради понижено напрежение: Ако процедурата прекъсне, зареди акумулатора, съответно свържи зарядно устройство, изтрий паметта за грешки и повтори процедурата от стъпка 2.
- Блок 020 не е част от смяната на накладките: Компенсацията на нулевата позиция на датчика за надлъжно ускорение е нужна само след смяна на блока за управление или на датчика и трябва да се извърши на равна повърхност.
- Разработване: Карай новите накладки на първите около 200 km щадящо и избягвай ненужни аварийни спирания, за да се сработят накладките и дисковете един спрямо друг.
- Само задна ос: Блоковете 006/007/010 засягат изключително задните апарати с EPB изпълнителни двигатели.