Автомобилите с MQB платформа (като например VW Golf 7 или Audi A3 8V) имат на задната ос електрическа ръчна спирачка (EPB): във всеки заден спирачен апарат има изпълнителен двигател, който през шпиндел в спирачното бутало затяга ръчната спирачка. Преди да смениш задните спирачни накладки, трябва да прибереш този шпиндел чрез диагностика – иначе при връщането на буталото навътре ще работиш срещу механиката и ще повредиш изпълнителния двигател или предавката в апарата.
В CarPort правиш това при блока за управление 03 Спирачна електроника през Основни настройки с двата блока:
| Блок | Функция |
|---|---|
| 929 | Стартиране на режим за смяна на накладките – шпинделите се прибират, буталата се освобождават |
| 928 | Край на режима за смяна на накладките – спирачката затяга и научава новата позиция на накладките |
Режимът за смяна на накладките е нужен само за задната ос. Предните накладки сменяш конвенционално, без диагностичен уред.
1. Предпоставки
- Диагностичният интерфейс е свързан (лентата за състояние долу показва напр. „Свързано с K+CAN. Адаптер готов.”)
- Запалване включено, двигател изключен
- Зарядно устройство свързано (виж карето по-долу)
- Ръчна спирачка освободена (контролната лампа е угаснала)
- Автомобилът е сигурно повдигнат на крик или на подемник, задните колела свалени
⚠️ Защо зарядното устройство е задължително: По време на цялата процедура запалването остава включено за по-дълго време – блоковете за управление, осветлението и вентилаторите теглят при това много ток, без генераторът да зарежда. Към това се добавят и самите изпълнителни двигатели: те се нуждаят от много ток при движение, а когато стигнат до крайно положение – при стартирането изцяло назад, при приключването с пълна сила на затягане –, на двата апарата едновременно възникват кратковременни пикове на натоварване. EPB системата реагира чувствително на понижено напрежение: ако напрежението спадне по време на основната настройка, процедурата може да прекъсне, записват се грешки и в най-лошия случай ръчната спирачка остава заклещена в отворено положение. Затова свържи преди старта зарядно устройство и го остави свързано до края на смяната на накладките.
2. Стартиране на режима за смяна на накладките (Блок 929)
- Избери блока за управление 03 Спирачна електроника.
- Премини към раздела Основни настройки.
- Въведи под Текущ блок числото
929(или избери 929 Стартиране на режим за смяна на накладките от списъка) и натисни Задаване. - Натисни Старт.
Изпълнителните двигатели вече чуто се прибират. Изчакай, докато звуците спрат (след това за всеки случай още около 30 секунди), преди да работиш по спирачките.
Важно: Буталата при това не се прибират сами. Изпълнителният двигател само прибира шпиндела вътре и освобождава буталото – да го върнеш навътре трябва след това сам (стъпка 3).
3. Смяна на накладките
За работата може да изключиш запалването – режимът за смяна на накладките остава активен. Остави зарядното устройство свързано.
- Върни спирачното бутало навътре право с уред за връщане на бутало – не го върти! За разлика от апаратите с механична ръчна спирачка, EPB буталото само се притиска.
- Наблюдавай при това нивото на спирачната течност в разширителния съд: при връщането на буталото нивото се покачва. Ако междувременно е доливано, съдът може да прелее – при нужда предварително изсмучи малко (спирачната течност разяжда боята).
- Смени накладките (и при нужда дисковете) както обикновено.
⚠️ Никога не задействай бутона на ръчната спирачка, докато режимът за смяна на накладките е активен или накладките са свалени! Шпинделите биха се задвижили в празно, съответно биха избутали буталото без накладки – опасност от нараняване и повреда.
4. Изграждане на спирачно налягане
След сглобяването натисни спирачния педал няколко пъти, докато стане твърд и оказва съпротивление. Едва тогава буталата с новите накладки прилягат към диска – това е предпоставка за следващата стъпка.
5. Край на режима за смяна на накладките (Блок 928)
- Включи отново запалването и отвори наново 03 Спирачна електроника → Основни настройки.
- Въведи под Текущ блок числото
928(или избери 928 Край на режима за смяна на накладките) и натисни Задаване. - Натисни Старт и изчакай, докато изпълнителните двигатели приключат.
Калибрирането тук вече е включено: При приключването ръчната спирачка чуто затяга, отваря отново и затяга пак. С този цикъл на затягане/освобождаване блокът за управление научава позицията на новите накладки. Отделна калибрираща основна настройка при MQB автомобилите не е нужна – за разлика от по-старите EPB системи (напр. Passat 3C със собствен блок за управление 53), които след затварянето изискваха още собствена функционална проверка.
6. Проверка на резултата
- Задействай ръчната спирачка при натиснат спирачен педал няколко пъти през бутона: затегни и освободи отново. Контролните лампи трябва след това да са угаснали.
- Провери паметта за грешки на блока за управление 03 и я изтрий при нужда. Запис като „Режимът за смяна на накладките е активен” по време на процедурата е нормален и изчезва след приключването и цикъла на ръчната спирачка.
- Преди първото пътуване натисни отново спирачния педал няколко пъти, докато стане твърд.
7. Указания
- Освободи ръчната спирачка предварително: Ако ръчната спирачка е още затегната при старта на блок 929, основната настройка прекъсва. Първо освободи, после стартирай.
- Прекъсване поради понижено напрежение: Ако процедурата прекъсне, зареди акумулатора, съответно свържи зарядно устройство, изтрий паметта за грешки и повтори процедурата от стъпка 2.
- Разработване: Карай новите накладки на първите около 200 km щадящо и избягвай ненужни аварийни спирания, за да се сработят накладките и дисковете един спрямо друг.
- Само задна ос: Блоковете 928/929 засягат изключително задните апарати с EPB изпълнителни двигатели.