Dokumentace CarPort

Úvod

CarPort je specializovaný diagnostický software pro Microsoft Windows, vyvinutý pro údržbu, opravy a konfiguraci vozidel koncernu Volkswagen. Software podporuje téměř všechna vozidla značek VW, Audi, SEAT, Škoda a Cupra od roku výroby 1990 a je určen jak pro ambiciózní soukromé uživatele, tak pro profesionální autoservisy, které hledají nákladově efektivní alternativu k OEM diagnostickým systémům.

Na rozdíl od generických OBD-2 skenerů, které nabízejí přístup pouze k parametrům řídicí jednotky motoru souvisejícím s emisemi, implementuje CarPort diagnostické protokoly specifické pro výrobce KWP1281, KWP2000 a UDS. Tím získáš plný přístup ke všem řídicím jednotkám nainstalovaným ve vozidle – od řízení motoru přes systémy airbagů a brzd až po komfortní elektroniku a infotainment. Komunikace probíhá v závislosti na generaci vozidla přes K-linku (starší vozidla do cca 2004) nebo CAN-Bus (moderní vozidla). CarPort automaticky rozpozná příslušnou konfiguraci a abstrahuje technické detaily, takže se můžeš plně soustředit na samotnou diagnostickou práci.

Rozsah funkcí zahrnuje všechny podstatné oblasti diagnostiky vozidel: čtení a mazání chybových kódů, sledování dat ze senzorů a akčních členů v reálném čase, cílené ovládání akčních členů, kódování a přizpůsobení funkcí řídicích jednotek a provádění základních nastavení po opravách. Kromě toho CarPort řeší specifické výzvy diagnostiky VAG – například koexistenci různých generací protokolů v jednom vozidle, chráněné oblasti přístupu pomocí login kódů a kryptografické ochranné mechanismy (SFD) používané u nejnovějších generací vozidel. Jednotlivé funkce jsou podrobně popsány v následujících kapitolách.

Požadavky a kompatibilita

Abys mohl CarPort využívat bez omezení, musí tvůj počítačový systém i použité diagnostické rozhraní splňovat určité požadavky.

Systémové požadavky

CarPort je navržen jako nativní aplikace pro Windows. Pro bezproblémový provoz doporučujeme následující konfiguraci systému:

• Operační systém: Windows 10 nebo Windows 11 (vždy 64bitová verze).
• Procesor a paměť: Běžný notebook nebo tablet s architekturou x86-64 (min. dvoujádrový, 4 GB RAM).
• Místo na pevném disku: Cca 2 GB volného místa pro programové soubory a protokoly (logy).
• Rozhraní: Port USB-A nebo USB-C pro diagnostické rozhraní.
• Připojení k internetu: Nezbytně nutné pro první aktivaci a aktualizace. Samotná diagnostika na vozidle funguje zcela offline.

Podporovaná vozidla

CarPort podporuje téměř všechna vozidla značek Volkswagen, Audi, SEAT, Škoda, Cupra od roku výroby 1990 až po současnost.

Následující tabulka poskytuje informace o kompatibilitě konkrétních modelů. Pro identifikaci tvého vozidla porovnej prosím kód typu.

Ochrana proti zápisu a omezení přístupu (SFD, SFD2/UNECE, Secure Gateway)

Ve výše uvedené tabulce vozidel se u novějších modelů nacházejí poznámky SFD a SFD/UNECE. Ty označují různé úrovně omezení přístupu, které koncern Volkswagen zavedl k ochraně elektroniky vozidel. Pro diagnostickou práci s CarPort je důležité znát tyto rozdíly, protože přímo ovlivňují dostupný rozsah funkcí.

SFD (Ochrana diagnostiky vozidla) – od cca 2020:

SFD je kryptografický ochranný mechanismus na úrovni řídicí jednotky, který se používá přibližně od modelového roku 2020 (Golf 8, Octavia 4, Seat Leon 4 a další). Nahrazuje dosavadní Oprávnění k přístupu (statický 5místný kód) metodou Challenge-Response s individuálním tokenem a klíčem pro každé vozidlo.

• Omezení: Funkce zápisu (Kódování, Přizpůsobení, Základní nastavení) jsou zablokovány, dokud nedojde k odblokování.
• Funkce čtení (čtení paměti závad, měřené hodnoty, informace o řídicí jednotce) zůstávají bez omezení dostupné.
• Odblokování: Je možné prostřednictvím offline postupu integrovaného v CarPort (vygenerovat token → získat klíč přes externí službu → zadat klíč). Kompletní návod najdeš v sekci SFD.

SFD/UNECE a Secure Gateway – od cca 2024:

Od modelového roku 2024 implementuje koncern Volkswagen kromě SFD také tzv. Secure Gateway ve spojení s předpisem UNECE R155 (Předpis OSN o kybernetické bezpečnosti vozidel). Tato kombinace je v tabulce vozidel označena jako SFD/UNECE.

Secure Gateway je blokování přístupu na úrovni brány (Gateway), které omezuje již samotnou komunikační cestu mezi diagnostickým rozhraním a řídicí jednotkou – ještě předtím, než zasáhne vlastní zabezpečení SFD řídicí jednotky. Jedná se tedy o dvoustupňové zabezpečení:

Dopady na diagnostiku s CarPort:

Bez dodatečné autentizace vůči Secure Gateway jsou u vozidel SFD/UNECE dostupné následující funkce:

• Čtení paměti závad
• Vymazání paměti závad
• Čtení informací o řídicí jednotce
• Čtení měřených hodnot

Následující funkce nejsou dostupné, dokud neproběhne autentizace Gateway:

• Kódování
• Přizpůsobení
• Základní nastavení
• Test akčních členů
• Změna seznamu instalovaných zařízení

Shrnutí stupňů ochrany:

Podporovaný diagnostický hardware

Výběr správného rozhraní zásadně určuje, jaké funkce ti budou v CarPort k dispozici. Zásadně rozlišujeme dvě kategorie:

1. Pro vozidla VAG (Vyžadováno): Pro provedení kompletní diagnostiky na tvém vozidle VW, Audi, SEAT nebo Škoda bezpodmínečně potřebuješ rozhraní z této kategorie. Pouze tyto speciální adaptéry umožňují přístup ke všem nainstalovaným řídicím jednotkám (např. airbag, brzdy, klimatizace, komfortní systém, infotainment). To je základní předpoklad pro všechny diagnostické funkce – od jednoduchého vyčtení chybových kódů až po profesionální přizpůsobení. Naše doporučení hardwaru:
   • AutoDia K509
   • K+CAN Commander 1.4
   • CP compact
2. Obecná diagnostika OBD-2: Standardní rozhraní, jako je široce rozšířený ELM327, jsou vhodná výhradně pro diagnostiku OBD-2 řídicí jednotky motoru týkající se emisí. Přístup k dalším řídicím jednotkám specifickým pro VAG (např. ABS, palubní síť, infotainment) s těmito adaptéry technicky není možný.

Následující tabulka podrobně ukazuje, který adaptér umožňuje jaké protokoly a tím i jaké druhy diagnostiky. Pamatuj, že pro moderní vozidla (od cca 2005) je bezpodmínečně nutná podpora sběrnice CAN-Bus.

Instalace a aktivace

Instalace

Pro instalaci softwaru CarPort postupujte následovně:

1. Stažení: Stáhněte si aktuální instalátor z našich oficiálních webových stránek.
2. Spuštění: Spusťte stažený soubor (např. CarPort_X.X.X_Setup.exe). Možná budete muset spuštění povolit potvrzením v Řízení uživatelských účtů (UAC) systému Windows.
3. Průvodce instalací: Postupujte podle pokynů na obrazovce. Během instalace můžete provést následující nastavení:
   • Výběr jazyka: Jazyk instalace je automaticky rozpoznán podle vašeho systému, ale lze jej upravit ručně. Tento výběr také určuje pozdější jazyk uživatelského rozhraní.
   • Cílový adresář: Výchozí cesta je C:\Program Files\CarPort. Můžete si vybrat alternativní adresář.
   • Zástupci: Vyberte, zda se mají vytvořit položky v nabídce Start a ikony na ploše.
4. Instalace ovladačů: Instalátor automaticky nastaví potřebné ovladače pro všechna podporovaná diagnostická rozhraní. Ruční zásah zde zpravidla není nutný.

Specifikum pro Windows on ARM: Na zařízeních s architekturou ARM (např. Surface Pro X) musí být ovladače zařízení pro diagnostické rozhraní nainstalovány ručně, protože nejsou součástí standardního instalátoru. Příslušné ovladače pro ARM64 najdete na stránkách výrobce FTDI: FTDI VCP Drivers.

Aktivace

Abyste mohli využívat plný rozsah funkcí vaší zakoupené licence, musí být software aktivován. Průvodce aktivací se spustí automaticky při prvním otevření programu. Můžete jej také kdykoli dodatečně vyvolat přes nabídku Program → Aktivovat CarPort....

Průběh online aktivace:

1. V průvodci vyberte možnost Aktivovat CarPort pomocí aktivačního kódu online (výchozí). (Upozornění: Možnost Aktivovat CarPort pomocí licenčního souboru je záložní řešení pro případy podpory a v běžném provozu není vyžadována.)
2. Zadejte svůj aktivační kód do vstupního pole.
3. Klikněte na Aktivovat.
   • Důležité: U licencí, které jsou vázány na speciální hardware, musí být příslušné rozhraní během aktivace připojeno k počítači.
4. Po úspěšném ověření bude licence zašifrována a uložena ve vašem systému. CarPort je nyní připraven k použití.

Řešení problémů při aktivaci:

Pokud aktivace selže, chybová zpráva obvykle poskytuje přímou informaci o příčině:

Došlo k chybě sítě!
Problémy s připojením. Zkontrolujte své připojení k internetu. Přístup k našemu aktivačnímu serveru často blokují firewally (zejména ve firemních sítích) nebo antivirové programy. Zkuste software dočasně povolit.

Aktivační kód je neplatný!
Chyba zadání. Zkontrolujte, zda v kódu nejsou překlepy. Časté záměny: „8“ ↔︎ „B“, „I“ (Ida) ↔︎ „1“, „O“ (Oto) ↔︎ „0“. Nejlepší je kód zkopírovat přímo z e-mailu.

Licence pro tuto verzi softwaru vypršela!
Platnost licence. Vaše licence zahrnuje období pro bezplatné aktualizace (obvykle 1 rok od nákupu). Nainstalovaná verze softwaru CarPort je novější než toto období. Nainstalujte starší, kompatibilní verzi nebo si zakupte prodloužení (aktualizaci).

Byl překročen maximální počet možných aktivací!
Limit aktivací. Licence již byla aktivována na maximálním počtu počítačů. Obraťte se na podporu a požádejte o resetování starých aktivací (např. po výměně PC).

Požadovaná licence je neplatná!
Systémový čas. Zkontrolujte, zda jsou datum a čas vašeho počítače nastaveny správně. Nesprávný systémový čas způsobí, že se bezpečnostní certifikáty jeví jako neplatné.

Platnost této verze CarPort vypršela a nelze ji již aktivovat.
Platnost beta/zkušební verze vypršela. Pokoušíte se aktivovat beta verzi, jejíž platnost vypršela. Stáhněte si aktuální oficiální vydání.

První kroky

Tato kapitola tě provede prvními minutami se softwarem: od spuštění programu přes připojení k vozidlu až po první spojení s řídicí jednotkou.

Spuštění programu a hledání hardwaru

Spusť CarPort pomocí zástupce na ploše nebo z nabídky Start. Dostaneš se přímo na úvodní obrazovku.

Software začne automaticky prohledávat všechna dostupná rozhraní (USB, COM porty) a hledat připojené diagnostické rozhraní. Tento proces obvykle trvá jen několik sekund.

Důležité pokyny pro připojení:

• Pořadí: Ideálně připoj rozhraní nejprve k vozidlu (zásuvka OBD) a poté do USB portu tvého notebooku.
• KKL rozhraní: Čisté KKL adaptéry (např. AutoDia K409) nutně potřebují napájení z vozidla, aby byly rozpoznány. Bez připojení k autu vyhledávání toto rozhraní nenajde.
• Zapalování: Zapni zapalování vozidla, aby byly řídicí jednotky aktivní a schopné komunikace.

Offline režim (Emulátor)

Máš možnost prozkoumat CarPort i bez připojeného diagnostického rozhraní a bez vozidla. Kliknutím na Offline režim (Emulátor) spustíš simulaci. CarPort se pak chová tak, jako by byl připojen k (virtuálnímu) VW Golf 4. To je ideální pro bezpečné seznámení s nabídkami a funkcemi. Upozornění: Emulátor představuje starší vozidlo s protokolem KWP1281. Novější funkce UDS zde nelze testovat.

Úvodní stránka

Jakmile je nalezeno rozhraní, CarPort zobrazí jeho vlastnosti a schopnosti v přehledu. Odtud máš tři možnosti, jak pokračovat:

1. Výběr řídicí jednotky: Přímá cesta pro přístup ke specifickému systému (např. motoru).
2. AutoScan: Automatická kompletní kontrola všech systémů vozidla (viz AutoScan).
3. Diagnostika OBD2: Spuštění obecné diagnostiky OBD2.

Výběr řídicí jednotky

Karta Výběr řídicí jednotky je tvou centrálou pro navázání spojení s jednotlivými systémy vozidla.

Automatický seznam instalací (Karta Nainstalováno)

U moderních vozidel (s CAN gateway) CarPort automaticky dotazuje centrální gateway, jaké řídicí jednotky jsou v autě nainstalovány.

• Výhoda: Vidíš pouze ty řídicí jednotky, které tvé vozidlo skutečně má.
• Ovládání: Dvojitým kliknutím na položku (např. 01 - Elektronika motoru) se naváže spojení.
• Aktualizace: Pomocí tlačítka Načíst seznam instalací můžeš dotaz spustit znovu.

Manuální výběr (Karta Ruční výběr)

U starších vozidel (K-line bez gateway) nebo pokud automatické rozpoznání selže, použij tuto kartu.

1. Nahoře vyber svůj model vozidla (nebo obecný seznam skenování).
2. CarPort nyní zobrazí všechny možné řídicí jednotky pro tento model.
3. Připoj se dvojitým kliknutím.
   (Upozornění: Protože zde neprobíhá žádná kontrola, může se stát, že se pokusíš otevřít řídicí jednotky, které ve tvé variantě výbavy vůbec neexistují. CarPort pak nahlásí chybu spojení.)

Navázání spojení

Jakmile dvojitým kliknutím vybereš řídicí jednotku, CarPort se pokusí navázat komunikaci. Po úspěšném připojení se otevře nová karta pro příslušnou řídicí jednotku a získáš přístup ke všem diagnostickým funkcím.

Na panelu nástrojů můžeš navíc přes Výběr sběrnice: vybrat, jak má být spojení navázáno. Na výběr je Auto (automatické rozpoznání), K-Line a CAN. Při manuálním výběru K-line lze navíc nastavit přenosovou rychlost (Baudrate). Obvykle je nastavení Auto tou správnou volbou – manuální výběr je nutný pouze ve výjimečných případech, například při problémech s komunikací nebo u speciálních řídicích jednotek.

Diagnostické funkce (Základní)

Tato kapitola se zabývá základními funkcemi, které jsou nezbytné pro každodenní diagnostickou práci. Tyto funkce jsou „čtecí“, což znamená, že nemění žádnou konfiguraci ve vozidle a lze je proto provádět bez rizika.

Automatické skenování

AutoScan je ideálním začátkem každé diagnostické relace. Automaticky zkontroluje všechny řídicí jednotky nainstalované ve vozidle na přítomnost chyb a poskytne komplexní zprávu o stavu.

Princip fungování: Průběh skenování se technicky liší v závislosti na generaci vozidla:

1. Vozidla s diagnostickou bránou (CAN-Bus): CarPort nejprve dotáže bránu (Gateway) na seznam instalovaných zařízení (Verbauliste). Tento seznam obsahuje (zpravidla) přesně ty řídicí jednotky, které jsou ve vozidle nakonfigurovány. Následně jsou cíleně dotazovány pouze tyto řídicí jednotky. To umožňuje velmi rychlý proces skenování (často pod 2 minuty).

2. Vozidla bez brány (K-Line): Zde neexistuje žádný centrální seznam nainstalovaných komponent. CarPort se proto musí pokusit postupně oslovit každou teoreticky možnou řídicí jednotku. Vzhledem k tomu, že program musí u neexistujících řídicích jednotek vždy čekat na vypršení časového limitu (timeout), může tento proces trvat velmi dlouho (10 minut a déle).

Spuštění AutoScanu: Klikněte na úvodní stránce nebo na panelu nástrojů na Automatické skenování. Pokud není možná automatická detekce (starší vozidla), budete vyzváni k výběru vozidla (např. Golf 4 (1J)).

Diagnostická zpráva

Po dokončení AutoScanu si můžete nechat zobrazit výsledek jako profesionální diagnostickou zprávu. Zpráva obsahuje následující informace:

• Hlavička: Verze CarPort, datum a čas, použité rozhraní a ID systému.
• Řídicí jednotky: Všechny detekované řídicí jednotky jsou seřazeny vzestupně podle adresy – každá s příslušnými informacemi (číslo dílu, popis atd.) a odpovídajícími chybovými kódy v prostém textu.

Úprava zprávy:

• Přes Nastavení určíte, jaká data má zpráva obsahovat (informace o řídicích jednotkách a/nebo chybové kódy). Kromě toho můžete přizpůsobit velikost písma svým potřebám.
• Přes Upravit přepnete do režimu úprav, abyste mohli zprávu individuálně doplnit – např. o vlastní poznámky, údaje o zákazníkovi nebo pokyny k opravě.

Export a tisk:

• Klikněte na Tisk pro přímý tisk zprávy.
• Klikněte na Uložit pro uložení zprávy jako souboru PDF.

Seznamy skenování

Pro starší vozidla (K-Line) můžete definovat, které řídicí jednotky mají být v AutoScanu dotazovány, abyste ušetřili čas.

Vytvoření seznamu skenování:

1. Proveďte jednorázově kompletní AutoScan přes výběr modelu.
2. Po dokončení skenování klikněte na Vytvořit seznam skenování.
3. Pojmenujte seznam. Volitelně můžete se seznamem propojit detekované identifikační číslo vozidla (VIN). Efekt: Při příštím připojení tohoto vozidla CarPort rozpozná VIN a automaticky vybere optimalizovaný seznam skenování.

Seznamy skenování můžete spravovat také manuálně přes menu Volitelná výbava → Správce seznamu skenování.

Info

Jakmile otevřete řídicí jednotku, záložka Info zobrazí nejdůležitější informace o této řídicí jednotce.

Zobrazená data se liší v závislosti na protokolu a řídicí jednotce, ale vždy obsahují:

• Číslo dílu: Jednoznačný identifikátor řídicí jednotky (např. 05E 906 018 AS).
• Popis: Označení řídicí jednotky (např. R4 1.5l TFS).
• Datová sada ASAM (pouze UDS): Důležité pro identifikaci správných popisných dat řídicí jednotky (data ODX).
• Komunikační data: Informace o použité sběrnici a protokolu.

Můžete označit libovolné řádky a zkopírovat je do schránky pomocí Ctrl+C nebo přes kontextové menu.

Chybové kódy

Paměť závad je nejdůležitějším nástrojem pro diagnostiku chyb. Zde řídicí jednotka ukládá zjištěné nesrovnalosti, které vám mohou pomoci při hledání závad.

Chybový kód (DTC - Diagnostic Trouble Code) se ukládá ve standardizovaném formátu, např. P0100 nebo 16485. CarPort tyto kódy vyčte a zobrazí je v prostém textu, abyste okamžitě pochopili, které součástky se to týká a o jaký druh chyby se jedná.

Zobrazení zahrnuje:

• Kód chyby: Standardizovaný kód (např. P0100 nebo 16485).
• Zařízení: Textový popis dotčené součástky (např. Měřič hmotnosti vzduchu).
• Popis: Textový popis chyby (např. žádná komunikace nebo horní mezní hodnota překročena), volitelně se stavem chyby (přerušovaný, statický)

Podmínky prostředí (Freeze Frames):

U moderních protokolů (KWP2000, UDS) ukládá řídicí jednotka navíc doprovodné okolnosti v době výskytu chyby. Data odpovídají formou a významem živým měřeným hodnotám (např. otáčky motoru, teplota, zátěž) a poskytují důležité indicie k příčině chyby.

Data Freeze-Frame se zobrazí, když rozbalíte stromové zobrazení (kliknutím na > před chybovým kódem nebo dvojitým kliknutím na chybový kód).

Akce:

• Mazání...: Po potvrzení vymaže paměť závad. Všechny chybové kódy a související data budou odstraněny. Řídicí jednotka okamžitě začne s novým vyhodnocováním stavu systému.
• Čtení: Znovu vyčte paměť závad pro aktualizaci aktuálního stavu.

Bloky naměřených hodnot

Zobrazení měřených hodnot umožňuje sledovat živá data řídicí jednotky v reálném čase. Tím můžete během provozu monitorovat data senzorů a akčních členů a rozpoznávat souvislosti mezi různými parametry – nepostradatelný nástroj pro dynamickou analýzu chyb.

Měřené hodnoty zahrnují v závislosti na řídicí jednotce:

• Fyzikální veličiny: Teplota, tlak, napětí, otáčky, rychlost
• Stavové informace: Stavy spínačů, chybové příznaky (flags), provozní režimy
• Textové hodnoty: Identifikační číslo vozidla (VIN), verze softwaru
• Hrubé hodnoty: Bitová nebo bajtová pole bez fyzikálního přepočtu

Zobrazení a organizace měřených hodnot se výrazně liší v závislosti na diagnostickém protokolu.

KWP1281 / KWP2000

U starších vozidel jsou data organizována v číslovaných blocích měřených hodnot. Každý blok obsahuje 4 jednotlivé hodnoty, které (většinou) tematicky patří k sobě (např. Blok 1: otáčky motoru, teplota chladicí kapaliny, lambda sonda, zatížení motoru).

• KWP1281: Bloky 0 až 255 – speciální případ Blok 0: obsahuje 10 hodnot místo 4.
• KWP2000: Bloky 1 až 254.
• Pokud pro řídicí jednotku nejsou k dispozici žádná popisná data, CarPort automaticky naskenuje všechny bloky a zobrazí dostupné hodnoty. Pojmenování pak probíhá genericky na základě fyzikální veličiny (např. „Teplota“, „Otáčky“, „Napětí“).

UDS

U moderních řídicích jednotek s protokolem UDS je pevné seskupení 4 hodnot zrušeno. Za každým identifikátorem se může skrývat libovolný počet měřených hodnot. CarPort využívá popisná data ODX (datová sada ASAM) příslušné řídicí jednotky k zobrazení dostupných hodnot s textovými názvy, jednotkami a přepočítávacími vzorci.

Výběr měřených hodnot

Lze zobrazit libovolný počet bloků současně. Hodnoty se cyklicky aktualizují – čím více bloků je aktivních, tím nižší je rychlost aktualizace na jednu hodnotu. Měřené hodnoty lze vybrat několika způsoby:

• Zaškrtávací políčko (Checkbox): Aktivujte jednotlivé měřené hodnoty nebo bloky zaškrtnutím políčka.
• Přímé zadání čísla: Zadejte čísla bloků jako seznam oddělený čárkami nebo jako rozsah se spojovníkem, např. 1,2,4-7,10-14.
• Textový filtr: Napište hledaný výraz do pole filtru pro zúžení zobrazeného seznamu (např. „Plnicí tlak“ zobrazí pouze měřené hodnoty, jejichž název obsahuje tento výraz).

Grafické zobrazení

Pokud chcete vizualizovat průběh hodnot v čase (např. požadovaný vs. skutečný plnicí tlak, teploty během zkušební jízdy), můžete využít integrovanou funkci grafu (Plot).

Přidání měřených hodnot do grafu:

• Dvojité kliknutí na zobrazenou měřenou hodnotu ji automaticky přidá do aktuálního grafu. Pokud ještě není otevřen žádný graf, vytvoří se nové okno grafu.
• Přes kontextové menu (kliknutí pravým tlačítkem na měřenou hodnotu) můžete hodnotu cíleně přidat do konkrétního okna grafu.
• Může být otevřeno více oken grafů současně, aby bylo možné odděleně zobrazit různé skupiny hodnot.

Režimy zobrazení:

Pomocí panelu nástrojů v okně grafu můžete přepínat mezi různými režimy zobrazení:

• Graf: Spojnicový graf s časovou osou (výchozí) – ideální pro analýzy průběhu.
• Seznam: Tabulkové zobrazení aktuálních hodnot.
• Přístroje: Zobrazení kruhových přístrojů (vzhled tachometru) – vhodné pro jednotlivé hodnoty, jako jsou otáčky nebo rychlost.
• Teploměr: Sloupcové zobrazení – názorné pro hodnoty teploty nebo procentuální hodnoty.

Ovládání grafu:

• Použijte kolečko myši pro přiblížení (zoom) na časové ose.
• Klikněte a táhněte pro posunutí viditelné oblasti.

Záznam dat (Logging)

Pro zkušební jízdy nebo delší monitorování můžete zaznamenávat měřené hodnoty do souboru CSV a následně je vyhodnocovat v externích programech.

Návod krok za krokem:

1. Vyberte požadované měřené hodnoty.
2. V sekci Záznamník dat vyberte umístění pro uložení a název souboru. Standardně se použije složka definovaná v nastavení, název souboru automaticky obsahuje časové razítko.
3. Klikněte na Start pro spuštění záznamu.
4. Záznam běží, dokud nestisknete Stop.
5. Během záznamu můžete vkládat značky pro označení zvláštních míst (např. „Plný plyn“, „Volnoběh“, „Příznak chyby“). Zadejte požadovaný text do vstupního pole a klikněte na Označení.

Vytvořený soubor CSV lze vyhodnotit v Excelu nebo ve specializovaných programech, jako je MegaLogViewer.

Diagnostika OBD2

OBD2 (On-Board-Diagnose, generace 2) je zákonem předepsané, na výrobci nezávislé diagnostické rozhraní, které je přítomno ve všech vozidlech s benzinovým motorem od roku výroby 2001 a s naftovým motorem od roku výroby 2004 (v EU). Na rozdíl od specifické diagnostiky VAG, která používá proprietární protokoly, je OBD2 založeno na mezinárodně normalizovaných standardech (ISO 15031, SAE J1979).

Účelem OBD2 je primárně monitorování systémů ovlivňujících emise. Rozhraní poskytuje přístup k řídicí jednotce motoru a – pokud je k dispozici – k elektronice převodovky. Dostupný rozsah dat je přitom omezen na:

• Chybové kódy související s emisemi (DTC ve formátu P0xxx)
• Měřené hodnoty související s emisemi (např. otáčky motoru, teplota chladicí kapaliny, hodnoty lambda sondy)
• Stav připravenosti (Readiness) systémů monitorování emisí
• Data Freeze-Frame v době zjištění chyby

Spuštění diagnostiky OBD2

Existuje několik způsobů, jak spustit diagnostiku OBD2 v programu CarPort:

1. Přes úvodní stránku: Po detekci rozhraní klikněte na tlačítko Spustit diagnostiku OBD-2 nyní (viz Úvodní stránka).
2. Přes panel nástrojů: Použijte tlačítko OBD-2 Přihlášení v horním panelu nástrojů.
3. Přes adresu řídicí jednotky: Zadejte adresu 33 do pole adresy na panelu nástrojů a potvrďte klávesou Enter.

Vyčtení a vymazání chybových kódů

Diagnostika OBD2 umožňuje vyčtení a vymazání chybových kódů souvisejících s emisemi. Princip fungování odpovídá postupu popsanému v části Chybové kódy, je však omezen na standardizovaný rozsah OBD2:

• Zobrazují se výhradně normalizované chybové kódy ve formátu P0xxx / P2xxx / P3xxx.
• Kódy specifické pro výrobce (např. ve vlastním formátu VAG 16xxx) nejsou přes OBD2 přístupné.
• Data Freeze-Frame lze prohlížet – pokud je vozidlo poskytuje.

Stav připravenosti (Readiness)

Stav připravenosti (Readiness) ukazuje, zda interní monitorovací systémy (monitory) vozidla úspěšně dokončily své autotesty od posledního vymazání paměti závad. To je obzvláště důležité pro měření emisí, protože mnoho stanic technické kontroly vyžaduje kompletní stav připravenosti jako předpoklad.

CarPort přehledně zobrazuje stav každého monitoru:

• Dokončeno (připraveno): Monitor prošel svým testovacím cyklem a nezjistil žádné chyby.
• Nedokončeno (nepřipraveno): Monitor od posledního vymazání paměti závad ještě nedokončil svůj testovací cyklus. Nezbytné jízdní podmínky ještě nebyly splněny.
• Nepodporováno: Vozidlo nedisponuje tímto monitorovacím systémem (např. není nainstalován systém sekundárního vzduchu).

Mezi typické monitory patří mimo jiné:

Živá data (PID)

OBD2 poskytuje měřené hodnoty v reálném čase prostřednictvím takzvaných PID (Parameter IDs). Tyto standardizované identifikátory definují, jaká data senzorů řídicí jednotka motoru na vyžádání vrátí. CarPort automaticky dotazuje dostupné PID a zobrazuje podporované hodnoty s textovým označením a fyzikální jednotkou.

Často dostupné PID jsou například:

• Otáčky motoru (RPM)
• Rychlost vozidla (km/h)
• Teplota chladicí kapaliny (°C)
• Teplota nasávaného vzduchu (°C)
• Zatížení motoru (%)
• Hodnoty lambda sondy (Napětí / Poměr)
• Tlak paliva (kPa)
• Předstih zapalování (° před HÚ)
• Krátkodobá a dlouhodobá úprava paliva (Fuel Trim) (%)

Zobrazení a ovládání živých dat odpovídá postupu popsanému v části Bloky měřených hodnot. Můžete vybírat hodnoty, vizualizovat je v grafu a zaznamenávat je pomocí záznamu dat (Logging).

Rozdíly oproti specifické diagnostice VAG

Diagnostika OBD2 a specifická diagnostika VAG se doplňují, ale zásadně se liší v rozsahu a možnostech:

Kdy použít OBD2?

• Vlastníte výhradně rozhraní OBD2 (např. ELM327, OBDLink).
• Chcete rychle zkontrolovat kontrolku motoru (MIL) nebo zkontrolovat stav připravenosti (Readiness) před měřením emisí.
• Diagnostikujete problémy na motoru související s emisemi.

Kdy použít specifickou diagnostiku VAG?

• Potřebujete přístup k dalším řídicím jednotkám (např. ABS, airbag, klimatizace, řízení).
• Chcete provádět kódování, přizpůsobení nebo základní nastavení.
• Potřebujete kompletní paměť závad napříč všemi systémy vozidla (AutoScan).

Diagnostické funkce (rozšířené)

Tato kapitola se zabývá rozšířenými diagnostickými funkcemi, které aktivně zasahují do konfigurace nebo kalibrace řídicích jednotek. Tyto funkce jsou „zapisovací“ a mění parametry ve vozidle – používej je proto pouze tehdy, pokud víš, co děláš, a vždy si předem poznamenej původní hodnoty.

Přizpůsobení

Přizpůsobení umožňuje měnit konfigurovatelné parametry řídicí jednotky. Na rozdíl od kódování, které funkce zapíná nebo vypíná, slouží přizpůsobení ke kalibraci nebo úpravě hodnot v rámci stávající funkce.

Typické případy použití pro přizpůsobení jsou:

• Kalibrace po výměně dílu: např. uložení hodnot množství vstřikovaného paliva po výměně vstřikovače.
• Úprava požadovaných hodnot: např. volnoběžné otáčky, citlivost na světlo u dešťového/světelného senzoru, citlivost parkovacího asistenta.
• Aktivace funkcí s parametry: např. hodnota stmívání denního svícení, doba funkce Coming-Home.
• Resetování servisních počítadel: např. resetování ukazatele servisního intervalu po výměně oleje.

Průběh a zobrazení funkce přizpůsobení se výrazně liší v závislosti na použitém diagnostickém protokolu.

Přizpůsobení u KWP1281 / KWP2000

U starších protokolů KWP1281 a KWP2000 jsou parametry přizpůsobení organizovány v číslovaných kanálech:

• KWP1281: Kanály 0 až 100
• KWP2000: Kanály 0 až 255

Každý kanál obsahuje jednu hodnotu. Tou je zpravidla 16bitová hodnota (rozsah 0–65535) nebo 8bitová hodnota (rozsah 0–255). Jako zvláštní forma existuje Dlouhé přizpůsobení, při kterém se ukládají textové hodnoty ASCII (např. hodnoty množství vstřikovaného paliva jako textový řetězec).

Zobrazení kanálů:

Pokud jsou pro řídicí jednotku v programu CarPort k dispozici popisná data, zobrazí se kanály s názvy v prostém textu (např. „Volnoběžné otáčky“, „Adaptace škrticí klapky“). Kromě toho se hrubá data přepočítávají na fyzikální hodnoty s jednotkami (např. 0–100 % nebo -50 až +50 °C) nebo se zobrazují jako seznam pro výběr (např. „0 = Vypnuto, 1 = Zapnuto“).

Pokud nejsou k dispozici žádná popisná data, probíhá zobrazení genericky pomocí čísla kanálu (např. „Přizpůsobení 42“) s neformátovanou hrubou hodnotou. Použití popisných dat lze zapnout a vypnout pomocí zaškrtávacího políčka Použít popisná data, jsou-li k dispozici, což umožňuje i přímý přístup k hrubým hodnotám.

Návod krok za krokem:

1. Vyber požadovaný kanál přizpůsobení ze seznamu nebo zadej číslo kanálu ručně.
2. Zobrazí se hodnota aktuálně uložená v řídicí jednotce. Poznamenej si tuto hodnotu, než provedeš jakékoli změny.
3. Zadej novou hodnotu do vstupního pole.
4. Klikni na Test pro otestování hodnoty.
   • Hodnota se převezme do dočasné paměti řídicí jednotky. Řídicí jednotka novou hodnotu okamžitě použije, ale při dalším restartu se ztratí.
   • Pokud je hodnota neplatná nebo mimo povolený rozsah, řídicí jednotka zobrazí chybové hlášení.
5. Zkontroluj, zda dojde k požadovanému chování.
6. Klikni na Ukládání... pro trvalé uložení hodnoty v řídicí jednotce.

Přizpůsobení u UDS

U moderních řídicích jednotek s protokolem UDS se přizpůsobení zásadně liší:

• Identifikátory místo čísel kanálů: Parametry přizpůsobení jsou adresovány pomocí 16bitových identifikátorů. Přiřazení k názvu v prostém textu probíhá výhradně prostřednictvím popisných dat ODX (datová sada ASAM).
• Komplexní datové struktury: Hodnoty přizpůsobení u UDS mohou být jednoduché číselné hodnoty, ale mohou zahrnovat i bitová pole, textové řetězce nebo vícedílné struktury.
• Přímé ukládání: Na rozdíl od KWP1281/KWP2000 neexistuje u UDS žádný samostatný krok testování. Změny se při přenosu okamžitě trvale uloží do řídicí jednotky.
• Vyžadována popisná data: Bez odpovídajících dat ODX nelze identifikátory a jejich hodnoty interpretovat. CarPort proto nutně potřebuje správná popisná data pro příslušnou řídicí jednotku.

Kódování

Kódování řídicích jednotek slouží k aktivaci, deaktivaci funkcí nebo k přepínání mezi různými variantami. Každý model vozidla je nabízen s celou řadou možností výbavy, které se liší v závislosti na trhu, modelu a sériové výbavě. Hardware je přitom často namontován identický – teprve kódování příslušné řídicí jednotky určuje, které funkce jsou skutečně aktivní.

Typický příklad: Vozidlo je z výroby vybaveno halogenovými světlomety, ale hardware podporuje i xenony nebo LED. Pomocí kódování řídicí jednotky se určí, jaký typ světlometů je namontován a jak funguje ovládání světel. Další běžné změny kódování se týkají např.:

• Aktivace nebo deaktivace funkce denního svícení
• Chování centrálního zamykání (např. automatické uzamčení při jízdě)
• Sklopení zrcátka při couvání
• Konfigurace počtu bliknutí komfortního blikání
• Přizpůsobení dovírání u elektrických stahovaček oken

V koncernu VAG se rozlišují dva postupy kódování. Který postup se použije, závisí výhradně na implementaci řídicí jednotky.

Krátké kódování

Krátké kódování používá k definování konfigurace řídicí jednotky jednoduchý číselný kód (3-, 5- nebo 7místné desetinné číslo). Každá číslice nebo skupina číslic v rámci tohoto kódu představuje určitou sadu funkcí.

• Protokoly: Výhradně u KWP1281 a KWP2000.
• Varianty a rozsahy hodnot: V závislosti na řídicí jednotce se používá jedna ze čtyř variant. CarPort automaticky rozpozná typ a odpovídajícím způsobem omezí povolený rozsah zadávání:

• Zobrazení: Pokud jsou k dispozici popisná data, CarPort zobrazí význam každé číslice nebo skupiny číslic v prostém textu (např. „Číslice 1: Typ světlometu – 0 = Halogen, 1 = Xenon“). Bez popisných dat se číselný kód zobrazí bez dalšího vysvětlení.

Návod krok za krokem (krátké kódování):

1. CarPort zobrazí hodnotu kódování aktuálně uloženou v řídicí jednotce. Poznamenej si tuto hodnotu.
2. Pokud jsou k dispozici popisná data, můžeš jednotlivé číslice změnit pomocí zobrazených výběrových polí.
3. Alternativně zadej novou hodnotu kódování přímo jako číslo do vstupního pole Nové kódování:.
4. Klikni na Zápis... pro přenos kódování do řídicí jednotky.

Dlouhé kódování

Dlouhé kódování nabízí podstatně jemnější kontrolu nad konfigurací řídicí jednotky. Místo jednoho čísla se používá hexadecimální řetězec bajtů, kde každý jednotlivý bit představuje specifickou funkci nebo parametr.

• Protokoly: U KWP2000 a UDS.
• Zobrazení: Kódování se zobrazuje jako posloupnost bajtů (např. 0F 3A 00 12 8B). Každý bajt se skládá z 8 bitů, které lze jednotlivě nastavit nebo vymazat.

Zobrazení s popisnými daty a bez nich:

Pokud jsou pro řídicí jednotku k dispozici popisná data, CarPort zobrazí pro každý bit popis v prostém textu jako zaškrtávací políčko (např. „Denní svícení aktivní“, „Sklopení zrcátka při couvání“). Požadované funkce můžeš konfigurovat jednoduchým zaškrtnutím nebo zrušením zaškrtnutí.

Pokud nejsou k dispozici žádná popisná data, CarPort zobrazí generické zobrazení s číslem bajtu a bitu (např. „Bajt 3, Bit 5“). V tomto případě musíš znát význam jednotlivých bitů z externího zdroje (např. fóra o vozidlech, dílenská dokumentace). Bity však můžeš velmi cíleně měnit, pokud máš příslušné informace.

Návod krok za krokem (dlouhé kódování):

1. CarPort načte aktuální kódování z řídicí jednotky a zobrazí jej. Poznamenej si zobrazenou hexadecimální hodnotu jako zálohu. Alternativně najdeš kódování také v diagnostické zprávě.
2. Aktivuj nebo deaktivuj požadované funkce pomocí výběrových polí (pokud jsou k dispozici popisná data) nebo změň hodnoty bitů pomocí zaškrtávacích políček, případně zapiš přímo celé hodnoty bajtů do vstupního pole Nové kódování:.
3. Klikni na Zápis... pro přenos nového kódování do řídicí jednotky.

Kódování a oprávnění k přístupu

Některé řídicí jednotky vyžadují před zápisem nového kódování oprávnění k přístupu. V takovém případě tě CarPort před přenosem vyzve k zadání požadovaného přístupového kódu. U novějších vozidel s ochranou SFD (Ochrana diagnostiky vozidla) mohou být změny kódování navíc omezeny kryptografickými ochrannými mechanismy.

Test akčních členů

Test akčních členů umožňuje cílené ovládání jednotlivých aktorů (akčních členů) řídicí jednotky za účelem ověření jejich elektromechanické funkce izolovaně od běžného provozu vozidla. Akční členy jsou všechny komponenty, které jsou aktivně ovládány řídicí jednotkou k provedení fyzické akce – např. ventily, relé, elektromotory, světla nebo elektromagnetické ventily.

Typické případy použití:

• Hledání závad: Kontrola, zda akční člen reaguje na ovládání (např. cvakne relé, točí se motor?).
• Kontrola funkce po opravě: Zajištění, že nově namontovaný díl pracuje správně.
• Zkouška těsnosti: Cílená aktivace jednotlivých ventilů pro tlakovou zkoušku.

CarPort rozlišuje v závislosti na diagnostickém protokolu dva provozní režimy: sekvenční a selektivní test akčních členů.

Sekvenční test akčních členů (KWP1281 / KWP2000)

Při sekvenčním testu akčních členů ovládá řídicí jednotka všechny dostupné akční členy postupně v pevně stanoveném pořadí. Můžeš přitom krok za krokem procházet jednotlivými aktory a sledovat jejich reakci.

Návod krok za krokem:

1. Otevři záložku Test akčních členů v připojené řídicí jednotce.
2. První aktor v sekvenci se automaticky aktivuje. CarPort zobrazí název aktuálně ovládaného akčního členu (pokud jsou k dispozici popisná data).
3. Sleduj reakci vozidla (např. cvaknutí relé, pohyb klapky, rozsvícení kontrolky).
4. Klikni na Další pro přechod na další akční člen v sekvenci.
5. Pro opětovnou aktivaci akčního členu klikni na Aktivujte.
6. Pokud jsou k dispozici, zobrazí se doprovodné měřené hodnoty, které poskytují informace o stavu akčního členu (např. odběr proudu, signál zpětné vazby).

Selektivní test akčních členů (KWP2000 / UDS)

Selektivní test akčních členů umožňuje cílený výběr a individuální ovládání určitých aktorů, aniž by bylo nutné projít celou sekvencí. To je obzvláště efektivní, pokud se má zkontrolovat pouze určitý díl.

U KWP2000:

1. Klikni na Spustit skenování... pro zjištění akčních členů podporovaných řídicí jednotkou. CarPort naskenuje dostupné testy a zobrazí je v seznamu.
2. Vyber požadovaný test akčních členů ze seznamu.
3. Spusť test pomocí Start.
4. Sleduj reakci a zobrazené měřené hodnoty (pokud jsou k dispozici).
5. Ukonči test pomocí Stop.

U UDS:

U moderních řídicích jednotek s protokolem UDS jsou k dispozici rozšířené možnosti:

1. CarPort automaticky zjistí dostupné testy akčních členů na základě popisných dat ODX a zobrazí je s názvy v prostém textu v seznamu.
2. Vyber požadovaný test.
3. V závislosti na akčním členu lze nastavit parametry pro ovládání (např. doba trvání, intenzita, směr) – dostupný rozsah závisí na příslušné řídicí jednotce.
4. Spusť test pomocí Start a ukonči jej pomocí Stop.

Měřené hodnoty během testu (UDS):

Během probíhajícího testu akčních členů CarPort automaticky zobrazuje informace o stavu, pokud je řídicí jednotka poskytuje:

Navíc můžeš přidat vlastní měřené hodnoty pro monitorování (např. odběr proudu, teplota, chybové příznaky), abys mohl během testu sledovat další diagnostická data.

Konec testu akčních členů:

Po dokončení všech zkušebních kroků zobrazí CarPort zprávu Test akčního členu ukončen. Pokud je test řídicí jednotkou předčasně zrušen (např. kvůli zjištěné chybě nebo bezpečnostnímu vypnutí), objeví se zpráva Test akčních členů přerušen ŘJ.

Základní nastavení

Základní nastavení (také Basic Settings) dává řídicí jednotce pokyn k provedení inicializační nebo kalibrační rutiny. Přitom řídicí jednotka uvede mechanickou nebo elektronickou komponentu do definovaného výchozího stavu nebo nově načte její aktuální polohu, resp. charakteristické hodnoty.

Na rozdíl od přizpůsobení, při kterém ručně měníš hodnoty, provádí základní nastavení automatizovaný proces v samotné řídicí jednotce. CarPort přitom vydává pouze příkaz ke spuštění – samotnou kalibraci přebírá řídicí jednotka autonomně.

Kdy je základní nastavení nutné?

Základní nastavení je typicky vyžadováno po výměně nebo opravě dílů, aby řídicí jednotka nové komponenty správně rozpoznala a zkalibrovala. Časté případy použití jsou:

• Přizpůsobení škrticí klapky: Po výměně nebo vyčištění škrticí klapky musí řídicí jednotka nově změřit mechanické dorazové polohy (zcela zavřeno / zcela otevřeno).
• Kalibrace snímače úhlu natočení volantu: Po pracích na řízení nebo podvozku se musí nově naučit nulový bod snímače úhlu natočení volantu, aby ESP a asistenční systémy řidiče pracovaly správně.
• Elektrická parkovací brzda (EPB): Před výměnou brzdových destiček se musí parkovací brzda uvést do režimu údržby (zasunutí pístků). Po montáži se prostřednictvím základního nastavení opět aktivuje a zkalibruje.
• Odvzdušnění chladicího okruhu: Po naplnění chladicího systému (např. po výměně chladiče nebo rozvodového řemene) spustí řídicí jednotka automatický odvzdušňovací cyklus, při kterém čerpadlo a ventily vytlačují vzduchové bubliny z okruhu.

Průběh se liší v závislosti na diagnostickém protokolu.

Základní nastavení u KWP1281 / KWP2000

U starších protokolů jsou základní nastavení organizována v číslovaných blocích – analogicky k blokům naměřených hodnot.

Návod krok za krokem:

1. Vyber požadovaný blok ze seznamu nebo zadej číslo bloku ručně (pokud nejsou k dispozici žádná popisná data).
2. Klikni na Start.
   • KWP1281: CarPort nejprve načte měřené hodnoty vybraného bloku a zobrazí je. Tyto hodnoty zpravidla přímo souvisejí se základním nastavením a slouží ke sledování průběhu.
   • KWP2000: CarPort spustí rutinu na řídicí jednotce, aniž by okamžitě aktivoval základní nastavení. Pokud jsou k dispozici, zobrazí se doprovodné měřené hodnoty.
3. Klikni na Aktivovat pro aktivaci samotného základního nastavení. Řídicí jednotka nyní provede nezbytné kalibrační kroky (např. najetí škrticí klapky na dorazy, změření hodnot snímačů).
4. Sleduj zobrazené měřené hodnoty, abys mohl sledovat pokrok a výsledek základního nastavení.
5. Po dokončení zobrazí CarPort zprávu Základní nastavení dokončeno.
6. Klikni na Deaktivovat pro ukončení základního nastavení a návrat do normálního provozního režimu.

Základní nastavení u UDS

U řídicích jednotek s protokolem UDS jsou základní nastavení uložena jako pojmenované rutiny v popisných datech ODX.

Návod krok za krokem:

1. CarPort zobrazí dostupná základní nastavení z dat ODX s názvy v prostém textu (např. „Adaptace škrticí klapky“, „Kalibrace snímače úhlu natočení volantu“). Vyber požadovanou rutinu.
2. Klikni na Start pro spuštění rutiny. Základní nastavení se stane okamžitě aktivním – neexistuje žádný samostatný krok aktivace jako u KWP1281/KWP2000.
3. Sleduj pokrok pomocí zobrazených měřených hodnot.
4. Po úspěšném dokončení zobrazí CarPort zprávu Základní nastavení dokončeno.

Měřené hodnoty během základního nastavení (UDS):

Analogicky k testu akčních členů zobrazuje CarPort během probíhajícího základního nastavení automaticky informace o stavu, pokud je řídicí jednotka poskytuje:

Navíc můžeš přidat vlastní měřené hodnoty pro monitorování (např. otáčky motoru, teplota, hodnoty snímačů), abys měl během základního nastavení na očích další relevantní parametry.

Zrušení a chybová hlášení

Základní nastavení lze kdykoli ručně zrušit pomocí tlačítka Stop. Pokud řídicí jednotka rutinu zruší sama (např. kvůli nesplněným předpokladům nebo zjištěné chybě), objeví se zpráva Základní nastavení přerušeno jednotkou ECU. V takovém případě bys měl zkontrolovat zobrazené měřené hodnoty a paměť závad, abys zjistil příčinu.

Seznam instalací

Seznam instalací je adresář všech řídicích jednotek namontovaných ve vozidle, který je uložen v diagnostické bráně (Gateway, adresa 19). Slouží jako centrální reference toho, jaké elektronické systémy jsou ve vozidle přítomny.

Význam seznamu instalací:

Seznam instalací využívá CarPort na několika místech:

• Výběr řídicí jednotky: V záložce Nainstalováno zobrazuje CarPort pouze ty řídicí jednotky, které jsou v seznamu instalací zapsány jako namontované.
• AutoScan: Při automatickém skenování chyb jsou cíleně dotazovány řídicí jednotky uvedené v seznamu instalací, což proces skenování výrazně urychluje.

Kdy se musí seznam instalací upravit?

Zpravidla se seznam instalací shoduje se skutečnou výbavou vozidla. Existují však situace, kdy je nutná ruční úprava:

• Dodatečná montáž komponent: např. tažné zařízení s vlastní řídicí jednotkou, dodatečná montáž nezávislého topení nebo couvací kamery.
• Odstranění řídicích jednotek: např. demontáž již nepotřebného systému.
• Chybějící nebo nesprávné záznamy: Ve vzácných případech může být seznam instalací z výroby neúplný nebo chybný.

Pokud je řídicí jednotka fyzicky namontována, ale není zapsána v seznamu instalací, bude při AutoScanu přeskočena a neobjeví se ve výběru řídicích jednotek pod Nainstalováno. Naopak záznam o neexistující řídicí jednotce vede k chybám připojení při AutoScanu.

Návod krok za krokem:

1. Otevři záložku Seznam instalací v připojené řídicí jednotce brány (Gateway, adresa 19).
2. CarPort zobrazí aktuální seznam všech možných řídicích jednotek se zaškrtnutím u každého systému zapsaného jako namontovaný.
3. Zaškrtni políčko u řídicích jednotek, které se mají přidat, nebo zruš zaškrtnutí u řídicích jednotek, které již nejsou namontovány.
4. Klikni na Zápis... pro trvalé uložení změn v bráně (Gateway).

Oprávnění k přístupu

Oprávnění k přístupu je ochranný mechanismus, který odemkne určité diagnostické funkce řídicí jednotky až po zadání 5místného číselného kódu. Tím se zabrání náhodné nebo neoprávněné změně parametrů důležitých pro bezpečnost nebo schválení k provozu.

• Protokoly: Výhradně u KWP2000 a UDS. U KWP1281 se místo toho používá funkce Login / Kódování II.

Které funkce jsou chráněny?

Oprávnění k přístupu je typicky vyžadováno pro následující akce:

• Přizpůsobení (např. hodnoty množství vstřikovaného paliva, přizpůsobení klíčů)
• Základní nastavení (např. kalibrace brzd)
• Změny kódování u určitých řídicích jednotek

Více úrovní přístupu:

Řídicí jednotka může disponovat více přístupovými kódy, které odemykají různé funkční oblasti. Například jeden kód může povolit přizpůsobení, zatímco jiný kód je vyžadován pro základní nastavení.

Návod krok za krokem:

1. Zadej 5místný přístupový kód do vstupního pole nebo vyber odpovídající záznam ze seznamu, pokud jsou k dispozici popisná data.
2. Klikni na Vyžádání....
3. Potvrď požadavek v zobrazeném dialogovém okně.
4. V případě úspěchu se odemkne příslušná funkční úroveň. CarPort to zobrazí v ukazateli stavu.

Chování při chybném zadání:

Pokud je zadán nesprávný kód, řídicí jednotka zablokuje další pokusy o přístup na výrobcem definovanou čekací dobu (často 10–30 sekund, při opakovaném chybném zadání i déle). Během této doby blokování řídicí jednotka odmítne každý další kód – i ten správný.

Login / Kódování II

Funkce Login a Kódování II jsou ochranné mechanismy starších diagnostických protokolů KWP1281 a KWP2000. Plní podobný úkol jako oprávnění k přístupu, ale liší se ve způsobu fungování.

Rozdíl oproti oprávnění k přístupu:

Login:

Login přenáší do řídicí jednotky kód, který přímo odemkne nebo spustí určitou funkci. Na rozdíl od oprávnění k přístupu, které pouze otevírá úroveň oprávnění, může Login bezprostředně způsobit změnu konfigurace.

Kódování II:

Kódování II kombinuje zadání kódu se současnou změnou kódování. Tím lze odemknout funkce, které nejsou přístupné přes běžné kódování. Typickým příkladem je odemknutí tempomatu (GRA): Zadáním příslušného kódu se v řídicí jednotce aktivuje funkce GRA.

Návod krok za krokem:

1. Zadej kód do vstupního pole nebo vyber odpovídající záznam ze seznamu, pokud jsou k dispozici popisná data.
2. Klikni na Přihlášení....
3. Potvrď akci v zobrazeném dialogovém okně.

SFD

SFD (Ochrana diagnostiky vozidla) je kryptografický ochranný mechanismus, který koncern Volkswagen používá ve svých řídicích jednotkách přibližně od modelového roku 2020 (Golf 8, Octavia 4, Seat Leon 4 a další). U těchto vozidel nahrazuje dosavadní oprávnění k přístupu (Security Access) a chrání zapisovací diagnostické funkce, jako je kódování, přizpůsobení a základní nastavení, před neoprávněným přístupem.

Rozdíl oproti oprávnění k přístupu:

Jak poznat řídicí jednotku chráněnou pomocí SFD?

Pokud je řídicí jednotka chráněna pomocí SFD, zobrazí CarPort po navázání spojení záložku SFD. Záložka Oprávnění k přístupu v tomto případě není k dispozici. Bez předchozího odemknutí SFD jsou zapisovací funkce (kódování, přizpůsobení, základní nastavení) zablokovány – čtecí funkce, jako je čtení paměti závad a měřené hodnoty, zůstávají nadále neomezeně dostupné.

Odemknutí pomocí offline postupu:

CarPort podporuje odemknutí SFD pomocí offline postupu. Přitom se nejprve vygeneruje token individuální pro dané vozidlo, který se následně u externí služby (poskytovatele třetí strany) vymění za odemykací kód (Key).

Návod krok za krokem:

1. Otevři záložku SFD v připojené řídicí jednotce. Oblast Stav SFD zobrazuje aktuální stav ochrany.
2. V části Ovládání SFD vyber možnost Generovat SFD token a klikni na Použít.
3. Řídicí jednotka vygeneruje individuální token, který se zobrazí v programu CarPort. Navíc se zobrazí identifikační číslo vozidla (VIN).
4. Zkopíruj obě hodnoty (Token a VIN). Pomocí tlačítka Uložit do souboru... můžeš obě hodnoty pohodlně uložit do textového souboru.
5. Otevři online službu poskytovatele SFD (třetí strany) a zadej tam Token a VIN, abys získal odemykací kód (Key).
6. Přejdi zpět do programu CarPort. V části Ovládání SFD vyber možnost Odemknout pomocí SFD klíče, zadej získaný klíč (Key) a klikni na Použít.
7. Při úspěšném odemknutí zobrazí CarPort potvrzení. Zapisovací diagnostické funkce jsou nyní k dispozici.

Speciální funkce

Servisní asistent

Vozidla koncernu Volkswagen disponují ukazatelem servisních intervalů, který řidiči připomíná blížící se údržbu (např. výměnu oleje, prohlídku). Tato data o intervalech jsou uložena v panelu přístrojů (tachometru) jako kanály přizpůsobení a typicky zahrnují zbývající vzdálenost (v km) a zbývající čas (ve dnech) do dalšího servisu.

Po provedení údržby musí být tyto čítače manuálně vynulovány, aby ukazatel servisních intervalů fungoval správně. Technicky se to provádí pomocí funkce Přizpůsobení panelu přístrojů – příslušné kanály musí být jednotlivě nastaveny na odpovídající hodnoty.

Servisní asistent v programu CarPort tento proces značně zjednodušuje: Sdružuje všechny relevantní parametry servisních intervalů do přehledného zobrazení a umožňuje jejich vynulování pomocí několika kliknutí – nemusíte znát jednotlivé kanály přizpůsobení ani jejich požadované hodnoty.

Funkce:

• Přehledné zobrazení: Všechny kanály přizpůsobení týkající se servisních intervalů jsou zobrazeny se svými aktuálními a novými hodnotami.
• Předdefinované úlohy: V sekci Úkoly jsou k dispozici časté servisní scénáře jako předdefinované skupiny výběru (např. vynulovat pouze interval výměny oleje, vynulovat výměnu oleje + prohlídku). Výběrem úlohy se automaticky označí příslušné kanály přizpůsobení se správnými cílovými hodnotami.
• Náhled změn: Všechny kanály, jejichž hodnoty budou vybranou úlohou změněny, jsou podbarveny žlutě – před přenosem tak přesně vidíte, které parametry budou upraveny.

Návod krok za krokem:

1. Spusťte Servisního asistenta přes menu Volitelná výbava → Spustit servisního asistenta nebo pomocí stejnojmenného tlačítka na panelu nástrojů.
2. V sekci Úkoly vyberte požadovanou servisní úlohu (např. výměna oleje, prohlídka nebo obojí).
3. Zkontrolujte žlutě podbarvené změny v přehledu. V případě potřeby můžete jednotlivé hodnoty upravit manuálně.
4. Klikněte na Použít změny... pro přenos změn do řídicí jednotky.
5. Vypněte a znovu zapněte zapalování, aby panel přístrojů převzal nové hodnoty a ukazatel servisních intervalů se aktualizoval.

Smazat všechny chybové kódy

Tato funkce umožňuje smazat paměti závad všech řídicích jednotek ve vozidle jediným příkazem, aniž byste museli otevírat každou řídicí jednotku zvlášť a mazat paměť závad manuálně. To je užitečné zejména po rozsáhlých opravách, při kterých se chybové kódy objevily ve více systémech současně.

Předpoklad:

Než bude tato funkce dostupná, musí být kompletně dokončen AutoScan. Tím je zajištěno, že znáte aktuální stav chyb všech řídicích jednotek a vědomě se rozhodnete paměti závad smazat.

Metody mazání podle typu vozidla:

CarPort používá v závislosti na fyzickém rozhraní různé metody mazání:

• Sběrnice CAN: CarPort využívá Broadcast příkaz (všesměrové vysílání), který je současně přijat a vyhodnocen všemi řídicími jednotkami. Díky tomu jsou všechny paměti závad smazány téměř současně – proces trvá jen několik sekund, bez ohledu na počet řídicích jednotek.
• K-vedení: Protože na K-vedení není Broadcast možný, odesílá CarPort příkaz ke smazání postupně každé jednotlivé řídicí jednotce, která v AutoScanu vykazovala chybové kódy. Tento proces může trvat několik minut v závislosti na počtu dotčených řídicích jednotek.

Návod krok za krokem:

1. Proveďte kompletní AutoScan, abyste načetli všechny řídicí jednotky a jejich chybové kódy.
2. Klikněte na Vymazat všechny chybové kódy... na panelu nástrojů nebo vyberte tuto možnost přes menu Volitelná výbava → Vymazat všechny chybové kódy....
3. Potvrďte požadavek na smazání v zobrazeném dialogovém okně.
4. CarPort provede proces mazání a zobrazí jeho průběh.
5. Po dokončení byste měli provést nový AutoScan, abyste ověřili, že byly všechny paměti závad úspěšně smazány.

Diagnostický režim (UDS)

U řídicích jednotek s protokolem UDS probíhá diagnostická komunikace v různých diagnostických relacích (Diagnostic Sessions). Každá relace definuje, které příkazy řídicí jednotka akceptuje a které funkce jsou povoleny. CarPort se při navazování spojení automaticky přepne do vhodného režimu – v určitých situacích však může být nutné přepnout režim manuálně.

Přepnutí diagnostického režimu:

Při otevřeném UDS spojení najdete vpravo nahoře v okně řídicí jednotky rozbalovací nabídku pro diagnostický režim. K dispozici jsou následující režimy:

Kdy je nutné režim změnit manuálně?

Zpravidla není manuální přepínání nutné, protože CarPort automaticky nastaví Diagnostický režim VW. Určité speciální funkce – zejména jednotlivé možnosti kódování – však vyžadují přepnutí do Režim konce linky (EOL) nebo Vývojový režim.

Debug logy

Pokud se při diagnostice vyskytnou problémy – např. chyby komunikace, přerušení spojení nebo neočekávaná chybová hlášení – může CarPort zaznamenat veškerou komunikaci s vozidlem jako Debug log. Tyto logy obsahují podrobné informace o všech odeslaných a přijatých zprávách, interních krocích zpracování a případných chybách nebo výjimkách.

Debug logy jsou nejdůležitějším nástrojem pro náš vývojářský tým k analýze příčiny problému. Při žádosti o podporu proto budete zpravidla požádáni o vytvoření Debug logu a jeho zaslání.

Návod krok za krokem:

1. Aktivujte záznam Debug logu přes menu Volitelná výbava → Zapsat protokoly ladění.
2. Otevře se dialogové okno, které zobrazí umístění uložení. Výchozí cesta je složka pro ladění (Debug) definovaná v Nastavení programu.
3. Proveďte diagnostiku zcela běžným způsobem, dokud se problém nevyskytne (např. chyba komunikace, neočekávané chybové hlášení).
4. Ukončete CarPort.
5. Automaticky se otevře okno Průzkumníka Windows se složkou, do které byly Debug logy uloženy. Soubory logů mají v názvu časové razítko, takže můžete snadno identifikovat příslušný soubor.
6. Zašlete soubor logu e-mailem naší podpoře, aby náš vývojářský tým mohl analyzovat příčinu.

Nastavení programu

Přes menu Program → Nastavení... se dostaneš do globální konfigurace. Nastavení jsou rozdělena do několika záložek:

Obecné:

Zde najdeš základní nastavení programu:

• Jazyk: Určuje jazyk zobrazení uživatelského rozhraní (vyžaduje restart).

• Automatický výběr řídicí jednotky: Automaticky zobrazit výběr ECU, pokud je k dispozici
  U vozidel se sběrnicí CAN (a gateway) se výběr řídicí jednotky otevře automaticky, jakmile je rozpoznáno rozhraní.

• Záložky na pozadí: Otevřít karty ECU na pozadí
  Záložky řídicích jednotek se otevírají na pozadí, abys nebyl vytržen z aktuálního zobrazení.

• Manuální výběr vozidla v AutoScan: AutoScan: Deaktivovat automatickou identifikaci vozidla
  Deaktivuje automatické rozpoznání vozidla. To donutí dialog AutoScan, aby se vždy zeptal na manuální výběr (např. seznamu skenování). Užitečné pro speciální diagnostické scénáře.

• Optimalizace databáze: Zakázat přednačítání databáze (nedoporučeno)
  Deaktivuje načítání databáze při startu. Pozor: To sice urychlí spuštění programu, ale může to vést ke zpožděním a vypršení časového limitu (timeout) během diagnostiky.

• Formát exportu CSV: Oddělovač polí:
  Konfiguruje oddělovač pro soubory protokolu (např. u měřených hodnot). Standardně se používá čárka ,, v oblastech s desetinnou čárkou (jako je Německo) se automaticky použije středník ;, aby byla zajištěna kompatibilita s Excelem.

• Adresáře: Zde definuješ umístění pro ukládání různých souborů:

  • Štítky: Umístění pro soubory s popisy.
  • Protokoly: Cílová složka pro zaznamenané měřené hodnoty (CSV).
  • Zprávy: Cílová složka pro diagnostické zprávy (PDF).
  • Ladění: Umístění pro technické protokoly ladění (debug).

KKL rozhraní:

Specifická nastavení pro komunikaci přes K-line (starší vozidla):

• Port COM: Manuální výběr portu COM v případě, že automatické rozpoznání selže.
• Doba nečinnosti sběrnice: Doba čekání v sekundách, kterou rozhraní vyčká před odesláním. Užitečné při nestabilních připojeních (standardní hodnoty jsou většinou dostačující).
• Rychlá inicializace: Aktivuje zrychlený protokol připojení pro KWP2000. Pokud se vyskytnou problémy s připojením, tuto možnost deaktivuj.

Dílna:

• Informace o dílně: Zde můžeš zadat údaje o své firmě (číslo zařízení, číslo dovozce, kód dílny). Tyto údaje se při zápisu (např. kódování) přenesou do řídicí jednotky a tam se uloží. Upozornění: Ponech pole prázdná, abys zachoval informace, které jsou již v řídicí jednotce uloženy.

Příloha

Seznam známých přístupových oprávnění

01 – Řídicí jednotka motoru (ECU)

Typické použití:

• Úprava volnoběžných otáček
• Úprava hodnot EGR (recirkulace výfukových plynů)
• Nastavení vstřikovaného množství
• Servis DPF a nucená regenerace

03 – Elektronika brzd (ABS/ESP)

Typické použití:

• Kalibrace/nastavení snímače úhlu natočení volantu (G85)
• Nové kódování systému ESP po opravě
• Přizpůsobení XDS (elektronická uzávěrka diferenciálu)
• Nastavení řídicí jednotky ABS po výměně

09 – Řídicí jednotka palubní sítě

Typické použití:

• Funkce Coming-Home/Leaving-Home
• Uzamčení dveří při určité rychlosti
• Funkce stahování oken
• Přizpůsobení osvětlení

17 – Přístrojová deska (Sdružené přístroje)

Typické použití:

• Reset servisního intervalu
• Konfigurace možností zobrazení
• Nastavení týkající se imobilizéru

34 – Regulace světlé výšky / Vzduchový podvozek

Typické použití:

• Kalibrace výšky vozidla (snížení/zvýšení)
• Nové naučení základní polohy po opravě
• Nastavení snímačů světlé výšky
• Základní nastavení vzduchového odpružení

44 – Posilovač řízení

46 – Komfortní systém (Centrální zamykání)

Typické použití:

• Automatické uzamčení při určité rychlosti
• Zvukový signál klaksonu při zamčení/odemčení
• Otevírání jednotlivých dveří nebo všech dveří
• Zavírání oken pomocí dálkového ovládání

55 – Regulace sklonu světlometů

5F – Infotainment

6C – Couvací kamera

Další řídicí jednotky