Μετά από έναν καθαρισμό ή μια αντικατάσταση της πεταλούδας γκαζιού, η μονάδα ελέγχου κινητήρα πρέπει να μάθει εκ νέου τις θέσεις της πεταλούδας. Σε οχήματα MQB, ξεκινάτε αυτήν την προσαρμογή της πεταλούδας γκαζιού με το CarPort μέσω των Βασικών ρυθμίσεων των ηλεκτρονικών κινητήρα – η ίδια η διαδικασία διαρκεί μόνο λίγα δευτερόλεπτα.
1. Πότε είναι απαραίτητη η προσαρμογή;
Στους σύγχρονους κινητήρες η πεταλούδα γκαζιού ρυθμίζεται ηλεκτρικά (E-Gas). Για τον σκοπό αυτό η μονάδα ελέγχου κινητήρα αποθηκεύει τιμές εκμάθησης, όπως τον κάτω μηχανικό αναστολέα και τη θέση λειτουργίας ανάγκης της πεταλούδας. Αυτές οι τιμές εκμάθησης δεν ταιριάζουν πλέον, όταν:
- η πεταλούδα γκαζιού καθαρίστηκε, αφαιρέθηκε και τοποθετήθηκε ξανά ή αντικαταστάθηκε,
- η μονάδα πεταλούδας γκαζιού ήταν αποσυνδεδεμένη (π.χ. κατά τις εργασίες στο σύστημα εισαγωγής),
- η μονάδα ελέγχου κινητήρα αντικαταστάθηκε ή αποσυνδέθηκε,
- η μπαταρία αποσυνδέθηκε ή είχε βαθιά εκφορτιστεί,
- η μονάδα πεντάλ γκαζιού αφαιρέθηκε ή τοποθετήθηκε.
Τυπικά συμπτώματα ελλιπών ή εσφαλμένων τιμών εκμάθησης:
- ασταθές, «πριονωτό» ή πολύ υψηλό ρελαντί
- κακή ή καθυστερημένη απόκριση γκαζιού
- λυχνία EPC και λειτουργία ανάγκης
- κωδικοί σφάλματος για τον έλεγχο της πεταλούδας γκαζιού, π.χ. P0638 (απόκλιση ρύθμισης ενεργοποιητή πεταλούδας γκαζιού) ή P2101 (κινητήρας ρύθμισης πεταλούδας γκαζιού)
Οι μονάδες ελέγχου κινητήρα MQB προσαρμόζουν την πεταλούδα γκαζιού σε κάποιον βαθμό αυτόματα, π.χ. λίγο μετά το άνοιγμα της ανάφλεξης. Μετά από έναν καθαρισμό ή μια αντικατάσταση, θα πρέπει παρ’ όλα αυτά να ξεκινήσετε στοχευμένα την προσαρμογή και να ελέγξετε το αποτέλεσμα, αντί να βασιστείτε στην αυτόματη προσαρμογή.
2. Σε ποιους κινητήρες είναι σημαντική η προσαρμογή;
Βενζινοκινητήρες (TSI/MPI): Εδώ η προσαρμογή της πεταλούδας γκαζιού είναι το ουσιαστικό ζήτημα. Στους βενζινοκινητήρες MQB – τόσο της σειράς EA211 (1.0/1.2/1.4/1.5 TSI) όσο και της EA888 (1.8/2.0 TSI, π.χ. Golf GTI/R, Audi S3) – η πεταλούδα γκαζιού είναι το κεντρικό ρυθμιστικό όργανο του ελέγχου φορτίου. Αν οι εκμαθημένοι αναστολείς δεν είναι σωστοί, επηρεάζεται κυρίως το ρελαντί και η μονάδα ελέγχου μπορεί να περάσει σε λειτουργία ανάγκης.
Πετρελαιοκινητήρες (TDI): Και οι πετρελαιοκινητήρες MQB της σειράς EA288 (1.6/2.0 TDI) διαθέτουν πεταλούδα γκαζιού (πεταλούδα ρύθμισης). Αυτή όμως δεν χρησιμεύει για τον έλεγχο φορτίου, αλλά για την ανακυκλοφορία καυσαερίων, την αναγέννηση του φίλτρου σωματιδίων και το ομαλό σβήσιμο του κινητήρα. Αυτή η πεταλούδα προσαρμόζεται αυτόματα – συχνά ακούγεται ως ένα σύντομο βουητό μετά το σβήσιμο. Μια χειροκίνητη εκμάθηση συνήθως δεν είναι απαραίτητη στο πετρέλαιο· ανάλογα με τον κινητήρα, η βασική ρύθμιση γι’ αυτό δεν υπάρχει καν.
Σημείωση για γνώστες παλαιότερων μοντέλων: Η κλασική διαδικασία μέσω του μπλοκ μετρήσεων 060 ή 098 («ADP läuft») δεν υπάρχει πλέον στα οχήματα MQB. Στη θέση της έρχεται η βασική ρύθμιση «Έλεγχος της προσαρμογής της πεταλούδας γκαζιού», η οποία ξεκινά την προσαρμογή και επιστρέφει το αποτέλεσμα.
3. Προϋποθέσεις
Όλες οι προϋποθέσεις πρέπει να πληρούνται ταυτόχρονα, αλλιώς η βασική ρύθμιση δεν ξεκινά ή διακόπτεται:
- Η διεπαφή διάγνωσης είναι συνδεδεμένη (η γραμμή κατάστασης στο κάτω μέρος δείχνει π.χ. «Συνδεδεμένο με K+CAN. Προσαρμογέας έτοιμος.»)
- Ανάφλεξη ανοιχτή, κινητήρας σβηστός
- Το πόδι μακριά από το πεντάλ γκαζιού – μην το αγγίζετε καθ’ όλη τη διάρκεια της διαδικασίας
- Κανένας κωδικός σφάλματος στη μονάδα ελέγχου κινητήρα (πρώτα αποκαταστήστε την αιτία, διαγράψτε τα σφάλματα, μετά κλείστε και ανοίξτε ξανά την ανάφλεξη)
- Τάση δικτύου οχήματος τουλάχιστον περίπου 11,5 V (σε αδύναμη μπαταρία συνδέστε φορτιστή)
- Θερμοκρασία ψυκτικού μεταξύ περίπου 5 και 95 °C (όχι αμέσως μετά από μια διαδρομή και όχι σε δριμύ ψύχος)
- Η πεταλούδα γκαζιού είναι καθαρή ή επισκευασμένη
4. Εκτέλεση της προσαρμογής με το CarPort
- Ανοίξτε τη μονάδα ελέγχου 01 Ηλεκτρονικά κινητήρα (π.χ. μέσω του πεδίου διεύθυνσης επάνω αριστερά).
- Μεταβείτε στην καρτέλα «Βασικές ρυθμίσεις».
- Αναζητήστε στη λίστα μπλοκ αριστερά το μπλοκ «Έλεγχος της προσαρμογής της πεταλούδας γκαζιού» – πιο γρήγορα, πληκτρολογώντας στο πεδίο Φίλτρο τη λέξη πεταλούδα. Στο παράδειγμα είναι το Μπλοκ 814· ο αριθμός μπορεί να διαφέρει ανάλογα με τον κινητήρα.
- Επιλέξτε το μπλοκ και κάντε κλικ στο «Εκκίνηση».
- Περιμένετε μέχρι η βασική ρύθμιση να αναφερθεί ως ολοκληρωμένη. Στο μεταξύ μην χειρίζεστε τίποτα στο όχημα – ιδίως όχι το πεντάλ γκαζιού.
Το ότι στην ενότητα Παράμετρος αναγράφεται «δεν διατίθεται» είναι φυσιολογικό – αυτή η βασική ρύθμιση δεν χρειάζεται τιμές εισόδου.
- Στη συνέχεια κλείστε την ανάφλεξη και περιμένετε περίπου 30 δευτερόλεπτα, ώστε η μονάδα ελέγχου να αποθηκεύσει μόνιμα τις τιμές εκμάθησης.
5. Έλεγχος του αποτελέσματος
- Ανοίξτε ξανά την ανάφλεξη και διαβάστε τη μνήμη σφαλμάτων των ηλεκτρονικών κινητήρα – δεν πρέπει να υπάρχουν αποθηκευμένα νέα σφάλματα σχετικά με τον έλεγχο της πεταλούδας γκαζιού.
- Βάλτε μπροστά τον κινητήρα και ελέγξτε το ρελαντί: θα πρέπει να είναι σταθερό και οι στροφές να βρίσκονται στο συνηθισμένο επίπεδο.
- Αν η βασική ρύθμιση διακοπεί ή αναφέρει σφάλμα, ελέγξτε τις προϋποθέσεις του Βήματος 3 (μνήμη σφαλμάτων, τάση, θερμοκρασία) και επαναλάβετε την προσαρμογή.
6. Παγίδες και σημειώσεις
- Πρώτα η μνήμη σφαλμάτων: Με αποθηκευμένα σφάλματα στα ηλεκτρονικά κινητήρα, η προσαρμογή δεν εκτελείται αξιόπιστα. Πρώτα αποκαταστήστε την αιτία, διαγράψτε τα σφάλματα, ανάφλεξη κλειστή/ανοιχτή – μετά προσαρμόστε.
- Μην κάνετε «προσαρμογή πάνω» σε πεταλούδα με επικαθίσεις άνθρακα: Αν η πεταλούδα γκαζιού είναι πολύ βρώμικη, η μονάδα ελέγχου μαθαίνει εσφαλμένους αναστολείς. Πρώτα καθαρίστε, μετά κάντε την εκμάθηση.
- Προσοχή στον καθαρισμό: Μην χρησιμοποιείτε επιθετικά διαλυτικά όπως καθαρή ακετόνη – προσβάλλουν την επίστρωση της πεταλούδας, με αποτέλεσμα να ξαναβρωμίζει γρηγορότερα. Χρησιμοποιήστε ειδικό καθαριστικό πεταλούδας γκαζιού και ένα μαλακό πανί ή μια μαλακή βούρτσα.
- Ασταθές ρελαντί αμέσως μετά τον καθαρισμό: Ελαφρώς αυξημένες στροφές ή κάπως νωθρό ρελαντί είναι φυσιολογικά στην αρχή. Η μονάδα ελέγχου βελτιώνει μόνη της τις τιμές εκμάθησης κατά τις επόμενες διαδρομές.
- Αδύναμη μπαταρία: Αν η τάση πέσει κατά τη διάρκεια της προσαρμογής, αυτή διακόπτεται ή μαθαίνονται εσφαλμένες τιμές. Σε περίπτωση αμφιβολίας συνδέστε έναν φορτιστή.
- Διαφορετικός αριθμός μπλοκ: Ο αριθμός της βασικής ρύθμισης διαφέρει ανάλογα με τον κινητήρα και το λογισμικό της μονάδας ελέγχου. Σε περίπτωση αμφιβολίας αναζητήστε μέσω του πεδίου Φίλτρο τον όρο πεταλούδα.
- Πετρέλαιο: Αν σε έναν TDI δεν βρίσκετε κατάλληλη βασική ρύθμιση, αυτό δεν αποτελεί σφάλμα – η πεταλούδα ρύθμισης εκεί προσαρμόζεται αυτόματα (βλ. Βήμα 2).