Multe modele VW și Audi din anii 2000 (printre altele VW Passat B6/B7, VW Passat CC, VW Tiguan 5N, Audi A6 4F și Audi A8 4E) au pe puntea spate o frână de parcare electrică (EPB) cu un calculator propriu 53 Frână de parcare, accesat prin protocolul KWP2000: în fiecare etrier spate se află un servomotor care, printr-un ax din pistonul de frână, strânge frâna de parcare. Înainte să înlocuiești plăcuțele de frână spate, trebuie să retragi acest ax prin diagnoză – altfel, la împingerea înapoi a pistonului, lucrezi împotriva mecanismului și deteriorezi servomotorul sau axul din etrier.
În CarPort faci acest lucru la calculatorul 53 Frână de parcare prin Setări de bază, cu trei blocuri:
| Bloc | Funcție |
|---|---|
| 007 | Frână de parcare deschisă – axele se retrag, pistoanele sunt eliberate |
| 006 | Închide frâna de parcare – frâna strânge din nou după înlocuirea plăcuțelor |
| 010 | Test de funcționare – frâna de parcare se deschide și se închide de 3 ori, învățând totodată noua poziție a plăcuțelor (calibrare) |
Procedura de diagnoză este necesară doar pentru puntea spate. Plăcuțele din față le înlocuiești în mod convențional, fără aparat de diagnoză.
1. Condiții preliminare
- Interfața de diagnoză este conectată (bara de stare din partea de jos afișează de ex. „Conectat la K+CAN. Adaptor pregătit.”)
- Contact pornit, motor oprit
- Încărcător conectat (vezi caseta de mai jos)
- Frâna de parcare eliberată (martorul luminos stins) – cu frâna de parcare strânsă, setarea de bază nu poate fi pornită. Pentru eliberarea de la buton, la aceste vehicule trebuie să apeși pedala de frână.
- Vehicul ridicat în siguranță pe cric sau pe elevator, roțile spate demontate
⚠️ De ce este obligatoriu încărcătorul: pe toată durata procedurii, contactul rămâne pornit o perioadă mai lungă de timp – calculatoarele, luminile și ventilatorul trag curent din plin, fără ca alternatorul să reîncarce. La acestea se adaugă servomotoarele în sine: ele au nevoie de mult curent la deplasare, iar când ajung la capăt – complet retrase la deschidere, cu forță maximă de strângere la închidere –, la ambele etriere apar simultan vârfuri de sarcină de scurtă durată. Pentru setarea de bază, calculatorul 53 are nevoie de o tensiune de bord de cel puțin 12,0 volți și reacționează foarte sensibil la subtensiune: dacă tensiunea scade, procesul se poate întrerupe, se memorează erori, în cel mai rău caz frâna de parcare rămâne blocată în poziție deschisă – iar în cazuri extreme poate fi deteriorat chiar și calculatorul. De aceea, conectează un încărcător înainte de pornire și lasă-l conectat până la finalul înlocuirii plăcuțelor.
2. Frână de parcare deschisă (Bloc 007)
- Selectează calculatorul 53 Frână de parcare.
- Treci la fila Setări de bază.
- Introdu la Bloc curent valoarea
7(sau alege 007 frână de parcare deschisă din listă) și apasă pe Setare. - Apasă pe Start.
Servomotoarele se retrag acum în mod audibil și eliberează pistoanele.
⚠️ Așteaptă 30 de secunde: după ce servomotoarele au amuțit, așteaptă cel puțin 30 de secunde înainte să execuți pasul următor. Din cauza unei probleme de firmware, la unele vehicule calculatorul poate fi deteriorat dacă continui prea devreme. Acest timp de așteptare se aplică după fiecare dintre cele trei blocuri (007, 006 și 010).
Important: pistoanele nu se retrag de la sine. Servomotorul trage înapoi doar axul din interior și eliberează pistonul – trebuie să-l împingi înapoi tu însuți ulterior (pasul 3).
3. Înlocuirea plăcuțelor
Pentru lucrări poți opri contactul – servomotoarele rămân în poziția deschisă. Lasă încărcătorul conectat.
- Împinge pistonul de frână drept înapoi cu un dispozitiv de repoziționare a pistonului – nu-l roti! Spre deosebire de etrierele cu frână de mână mecanică, pistonul EPB se împinge doar; axul l-ai retras deja prin diagnoză.
- Ține sub observație în acest timp nivelul lichidului de frână din vasul de expansiune: la împingerea înapoi, nivelul crește. Dacă între timp s-a completat, vasul poate da pe dinafară – la nevoie, extrage puțin lichid în prealabil (lichidul de frână atacă vopseaua).
- Înlocuiește plăcuțele (și, dacă e cazul, discurile) ca de obicei.
⚠️ Nu acționa niciodată butonul frânei de parcare și nu porni nicio setare de bază cât timp frâna este dezasamblată sau plăcuțele sunt demontate! Axele s-ar deplasa în gol, respectiv pistonul ar fi împins afară fără plăcuțe – pericol de rănire și de deteriorare. Toate cele trei blocuri pot rula doar cu plăcuțele și etrierele complet montate.
4. Crearea presiunii de frânare
După reasamblare, acționează pedala de frână de mai multe ori până devine fermă și opune rezistență. Abia atunci pistoanele cu noile plăcuțe ajung în contact cu discul – aceasta este condiția pentru pasul următor.
5. Închide frâna de parcare (Bloc 006)
- Pornește din nou contactul la pornit și deschide iar 53 Frână de parcare → Setări de bază.
- Introdu la Bloc curent valoarea
6(sau alege 006 închide frâna de parcare) și apasă pe Setare. - Apasă pe Start și așteaptă până când servomotoarele termină – apoi din nou o pauză de 30 de secunde.
Spre deosebire de vehiculele mai noi (de ex. platforma MQB, unde încheierea modului de înlocuire a plăcuțelor realizează totodată și calibrarea), înlocuirea plăcuțelor nu este încă finalizată aici: urmează testul de funcționare ca pas de calibrare separat.
6. Calibrare: Test de funcționare (Bloc 010)
- Introdu la Bloc curent valoarea
10(sau alege 010 Test de funcționare (frâna de parcare se deschide și se închide de 3 ori)) și apasă pe Setare. - Apasă pe Start.
Frâna de parcare se deschide și se închide acum de 3 ori la rând. Prin aceste cicluri de strângere/eliberare, calculatorul verifică funcționarea servomotoarelor și învață poziția noilor plăcuțe – abia astfel forța de strângere și cursele sunt din nou corecte. Așteaptă și aici 30 de secunde după ultimul ciclu, înainte să continui.
7. Verificarea rezultatului
- Verifică memoria de erori a calculatorului 53 și șterge-o la nevoie. După o procedură efectuată corect, nu ar mai trebui să fie raportat niciun cod de eroare.
- Acționează frâna de parcare de mai multe ori de la buton, cu pedala de frână apăsată: strânge și eliberează din nou. Martorii luminoși trebuie să fie stinși după aceea.
- Înainte de prima deplasare, acționează încă o dată de mai multe ori pedala de frână, până devine fermă.
8. Observații
- Regula celor 30 de secunde: după fiecare bloc (007, 006, 010), continuă abia atunci când servomotoarele au stat nemișcate cel puțin 30 de secunde – altfel, la unele versiuni de software ale calculatorului există riscul unei deteriorări a calculatorului.
- Eliberează frâna de parcare în prealabil: dacă la pornirea Blocului 007 frâna de parcare este încă strânsă, setarea de bază nu poate fi efectuată. Mai întâi eliberează, apoi pornește.
- Întrerupere din cauza subtensiunii: dacă procesul se întrerupe, încarcă bateria, respectiv conectează un încărcător, șterge memoria de erori și repetă procedura de la pasul 2.
- Blocul 020 nu face parte din înlocuirea plăcuțelor: compensarea poziției zero a senzorului de accelerație longitudinală este necesară doar după înlocuirea calculatorului sau a senzorului și trebuie efectuată pe o suprafață plană.
- Rodarea: rulează menajant plăcuțele noi pe primii aproximativ 200 km și evită frânările bruște inutile, pentru ca plăcuțele și discurile să se rodeze reciproc.
- Doar puntea spate: blocurile 006/007/010 privesc exclusiv etrierele spate cu servomotoare EPB.