După lucrări la filtrul de particule diesel (DPF), valoarea de funingine măsurată trebuie reconfigurată în CarPort, pentru ca acel calculator motor să calculeze din nou cu starea reală a filtrului, respectiv a senzorului.
Acest ghid este folosit în următoarele scenarii:
- Filtrul de particule (DPF) înlocuit – filtrul nou este practic fără funingine; valoarea de funingine măsurată trebuie re-referențiată.
- Filtrul de particule (DPF) curățat – după curățare, filtrul este (aproape) fără funingine; valoarea veche, ridicată, de funingine nu se mai potrivește.
- Senzorul de presiune diferențială al DPF-ului înlocuit – senzorul nou se abate minimal în punctul de zero față de cel vechi; valoarea de funingine măsurată este re-referențiată la senzorul nou.
În toate cele trei cazuri, procedura este identică: în setările de bază se execută blocul „Configurare nouă a valorii măsurate a funinginii”.
Senzorul de presiune diferențială de la filtrul de particule diesel (DPF) măsoară diferența de presiune din fața și din spatele filtrului. Cu cât este depus mai mult funingine, cu atât mai mare este rezistența la curgere și cu atât mai mare este presiunea diferențială. Din această valoare, calculatorul motor deduce valoarea de funingine măsurată și o compară permanent cu valoarea modelată calculată (din sarcină, turație, masa de aer, temperatura gazelor de evacuare și consum).
1. De ce trebuie reconfigurat?
- Senzorul de presiune diferențială furnizează mărimea de control pentru încărcarea cu funingine. Calculatorul compară valoarea de funingine măsurată (din presiunea diferențială) cu valoarea modelată calculată.
- După o înlocuire a filtrului sau o curățare a filtrului, filtrul este în realitate (aproape) fără funingine – valoarea de funingine memorată, ridicată, nu se mai potrivește și trebuie re-referențiată la o valoare de pornire scăzută.
- După o înlocuire a senzorului, senzorul nou se abate minimal în punctul de zero față de cel vechi; prin reconfigurare, valoarea de funingine măsurată este re-referențiată la senzorul nou.
- Fără reconfigurare, pot apărea regenerări mai frecvente cu consum suplimentar și diluarea uleiului sau – în cazul invers – o supraîncărcare a DPF-ului cu pierdere de putere și aprinderea martorului motor.
⚠️ A nu se confunda: Blocul
1076„Adaptare senzor de presiune diferențială EGR de joasă presiune” se referă la un alt senzor (circuitul EGR de joasă presiune) și nu este blocul corect pentru senzorul de presiune diferențială al DPF-ului.
2. Condiții preliminare
- Interfața de diagnosticare este conectată (bara de stare din partea de jos afișează de exemplu „Conectat la K+CAN. Adaptor pregătit.”)
- Lucrarea efectuată este finalizată: filtru nou sau curățat montat ori senzor nou montat; furtunurile de presiune și fișa sunt așezate corect și etanș
- Contactul pornit, motorul oprit – fără flux de gaze de evacuare, la senzor nu există presiune diferențială, astfel încât punctul de zero să fie captat corect
- Tensiune stabilă a rețelei de bord (dacă este necesar, se conectează un încărcător)
- Memoria de erori a calculatorului motor trebuie ștearsă în prealabil
3. Deschiderea setărilor de bază și alegerea blocului
- Selectează calculatorul 01 – Electronică motor.
- Treci la fila Setări de bază.
- Selectează intrarea „Configurare nouă a valorii măsurate a funinginii”.
Notă: În funcție de motor și de versiunea de software, numerotarea blocurilor poate diferi ușor. Determinant este blocul „Configurare nouă a valorii măsurate a funinginii”.
4. Pornirea reconfigurării
- Apasă în dreapta sus pe Start.
- Calculatorul execută reconfigurarea. În zona Valori măsurate vezi desfășurarea – așteaptă până când starea este raportată ca finalizată respectiv reușită.
- Apoi oprește contactul și așteaptă cel puțin 10 secunde, pentru ca calculatorul să preia valorile în siguranță.
💡 Dacă nu sunt îndeplinite condițiile necesare (de exemplu motorul funcționează, tensiune prea mică), calculatorul întrerupe setarea de bază. Refă condițiile de la pasul 2 și pornește din nou.
5. Verificarea rezultatului
- Șterge memoria de erori și citește-o din nou – nu trebuie să fie memorat niciun nou cod de eroare de presiune diferențială sau DPF.
- Verifică în Blocuri de valori măsurate plauzibilitatea masei de funingine măsurate și a celei calculate. Cu motorul oprit, presiunea diferențială ar trebui să fie aproape de 0.
- Fă o scurtă cursă de probă – pe cât posibil cu diagnosticarea conectată – și verifică dacă valorile de presiune sunt plauzibile pe diferite puncte de sarcină și dacă nu reapare vreo eroare.
6. Context: valoarea de funingine măsurată vs. modelată
Calculatorul cunoaște încărcarea DPF-ului pe două căi independente una de alta:
- Valoarea de funingine măsurată: calculată din presiunea diferențială (traductorul de presiune diferențială G505) și debitul volumic al gazelor de evacuare. Exact această valoare depinde direct de senzor și este reconfigurată cu blocul 1294.
- Valoarea de funingine modelată: determinată prin calcul din datele de funcționare (turație, sarcină, cantitatea injectată, temperatură) – independent de senzor.
Dacă cele două valori se abat prea mult una de alta, calculatorul semnalează o eroare. Reconfigurarea asigură că valoarea măsurată se potrivește din nou cu starea reală a filtrului și a senzorului.
7. Observații
- Verifică furtunurile și fișa: O cauză frecventă a erorilor nu este senzorul în sine, ci furtunurile de presiune înfundate cu funingine, îndoite sau neetanșe respectiv o fișă corodată. Verifică-le și pe acestea la înlocuire.
- Regenerarea – când este utilă? O simplă înlocuire a senzorului nu modifică încărcarea reală cu funingine; o regenerare de service/de urgență este utilă doar dacă filtrul este cu adevărat încărcat. După înlocuirea sau curățarea filtrului, în schimb, filtrul este în realitate (aproape) gol – aici este vorba doar despre re-referențierea valorii de funingine măsurate, nu despre o regenerare.
- Senzorul corect: Senzorul de presiune diferențială al DPF-ului nu este senzorul de
presiune diferențială EGR de joasă presiune (blocul
1076) și nici traductorul de presiune a gazelor de evacuare – ai grijă la numărul de piesă potrivit. - Condițiile vin de la calculator: Ce valori sunt afișate și ce condiții se aplică este stabilit de calculator; dacă condițiile nu sunt îndeplinite, rutina nu rulează.
- Eroarea reapare? Verifică furtunurile de presiune (fisuri, înfundare, inversare), conexiunea fișei și cablul, precum și așezarea corectă a senzorului.
- Blocuri lipsă: În funcție de motor, versiunea de software și codare, nu toate blocurile sunt vizibile sau sunt denumite ușor diferit – acest lucru este normal și nu este o eroare.