Vehiculele MQB (cum sunt printre altele VW Golf 7 sau Audi A3 8V) au pe puntea spate o frână de parcare electrică (EPB): în fiecare etrier spate se află un servomotor care, printr-un ax din pistonul de frână, strânge frâna de parcare. Înainte să înlocuiești plăcuțele de frână spate, trebuie să retragi acest ax prin diagnoză – altfel, la împingerea înapoi a pistonului, lucrezi împotriva mecanismului și deteriorezi servomotorul sau angrenajul din etrier.
În CarPort faci acest lucru la calculatorul 03 Electronică frână prin Setări de bază, cu cele două blocuri:
| Bloc | Funcție |
|---|---|
| 929 | Pornire mod înlocuire plăcuțe – axele se retrag, pistoanele sunt eliberate |
| 928 | Încheiere mod înlocuire plăcuțe – frâna strânge și învață noua poziție a plăcuțelor |
Modul de înlocuire a plăcuțelor este necesar doar pentru puntea spate. Plăcuțele din față le înlocuiești în mod convențional, fără aparat de diagnoză.
1. Condiții preliminare
- Interfața de diagnoză este conectată (bara de stare din partea de jos afișează de ex. „Conectat la K+CAN. Adaptor pregătit.”)
- Contact pornit, motor oprit
- Încărcător conectat (vezi caseta de mai jos)
- Frâna de parcare eliberată (martorul luminos stins)
- Vehicul ridicat în siguranță pe cric sau pe elevator, roțile spate demontate
⚠️ De ce este obligatoriu încărcătorul: pe toată durata procedurii, contactul rămâne pornit o perioadă mai lungă de timp – calculatoarele, luminile și ventilatorul trag curent din plin, fără ca alternatorul să reîncarce. La acestea se adaugă servomotoarele în sine: ele au nevoie de mult curent la deplasare, iar când ajung la capăt – complet retrase la pornire, cu forță maximă de strângere la încheiere –, la ambele etriere apar simultan vârfuri de sarcină de scurtă durată. Sistemul EPB reacționează sensibil la subtensiune: dacă tensiunea scade în timpul setării de bază, procesul se poate întrerupe, se memorează erori și, în cel mai rău caz, frâna de parcare rămâne blocată în poziție deschisă. De aceea, conectează un încărcător înainte de pornire și lasă-l conectat până la finalul înlocuirii plăcuțelor.
2. Pornirea modului de înlocuire a plăcuțelor (Bloc 929)
- Selectează calculatorul 03 Electronică frână.
- Treci la fila Setări de bază.
- Introdu la Bloc curent valoarea
929(sau alege 929 Pornire mod înlocuire plăcuțe din listă) și apasă pe Setare. - Apasă pe Start.
Servomotoarele se retrag acum în mod audibil. Așteaptă până se opresc zgomotele (după aceea, pentru siguranță, încă aproximativ 30 de secunde) înainte să lucrezi la frâne.
Important: pistoanele nu se retrag de la sine. Servomotorul trage înapoi doar axul din interior și eliberează pistonul – trebuie să-l împingi înapoi tu însuți ulterior (pasul 3).
3. Înlocuirea plăcuțelor
Pentru lucrări poți opri contactul – modul de înlocuire a plăcuțelor rămâne activ. Lasă încărcătorul conectat.
- Împinge pistonul de frână drept înapoi cu un dispozitiv de repoziționare a pistonului – nu-l roti! Spre deosebire de etrierele cu frână de mână mecanică, pistonul EPB se împinge doar.
- Ține sub observație în acest timp nivelul lichidului de frână din vasul de expansiune: la împingerea înapoi, nivelul crește. Dacă între timp s-a completat, vasul poate da pe dinafară – la nevoie, extrage puțin lichid în prealabil (lichidul de frână atacă vopseaua).
- Înlocuiește plăcuțele (și, dacă e cazul, discurile) ca de obicei.
⚠️ Nu acționa niciodată butonul frânei de parcare cât timp modul de înlocuire a plăcuțelor este activ sau plăcuțele sunt demontate! Axele s-ar deplasa în gol, respectiv pistonul ar fi împins afară fără plăcuțe – pericol de rănire și de deteriorare.
4. Crearea presiunii de frânare
După reasamblare, acționează pedala de frână de mai multe ori până devine fermă și opune rezistență. Abia atunci pistoanele cu noile plăcuțe ajung în contact cu discul – aceasta este condiția pentru pasul următor.
5. Încheierea modului de înlocuire a plăcuțelor (Bloc 928)
- Pornește din nou contactul la pornit și deschide iar 03 Electronică frână → Setări de bază.
- Introdu la Bloc curent valoarea
928(sau alege 928 Încheiere mod înlocuire plăcuțe) și apasă pe Setare. - Apasă pe Start și așteaptă până când servomotoarele termină.
Calibrarea este inclusă deja aici: la încheiere, frâna de parcare strânge audibil, se deschide din nou și strânge iar. Prin acest ciclu de strângere/eliberare, calculatorul învață poziția noilor plăcuțe. O setare de bază separată de calibrare nu este necesară la vehiculele MQB – spre deosebire de sistemele EPB mai vechi (de ex. Passat 3C cu propriul calculator 53), care după închidere mai solicitau o verificare funcțională proprie.
6. Verificarea rezultatului
- Acționează frâna de parcare de mai multe ori de la buton, cu pedala de frână apăsată: strânge și eliberează din nou. Martorii luminoși trebuie să fie stinși după aceea.
- Verifică memoria de erori a calculatorului 03 și șterge-o la nevoie. O înregistrare de tipul „Mod înlocuire plăcuțe activ” în timpul procesului este normală și dispare după încheiere și după ciclul frânei de parcare.
- Înainte de prima deplasare, acționează încă o dată de mai multe ori pedala de frână, până devine fermă.
7. Observații
- Eliberează frâna de parcare în prealabil: dacă la pornirea Blocului 929 frâna de parcare este încă strânsă, setarea de bază se întrerupe. Mai întâi eliberează, apoi pornește.
- Întrerupere din cauza subtensiunii: dacă procesul se întrerupe, încarcă bateria, respectiv conectează un încărcător, șterge memoria de erori și repetă procedura de la pasul 2.
- Rodarea: rulează menajant plăcuțele noi pe primii aproximativ 200 km și evită frânările bruște inutile, pentru ca plăcuțele și discurile să se rodeze reciproc.
- Doar puntea spate: blocurile 928/929 privesc exclusiv etrierele spate cu servomotoare EPB.