Vozidlá MQB (ako okrem iného VW Golf 7 alebo Audi A3 8V) majú na zadnej náprave elektrickú parkovaciu brzdu (EPB): v každom zadnom brzdovom strmeni sedí servomotor, ktorý cez vreteno v brzdovom pieste priťahuje parkovaciu brzdu. Skôr než vymeníš zadné brzdové obloženie, musíš toto vreteno pomocou diagnostiky vrátiť späť – inak pri zatláčaní piesta pracuješ proti mechanike a poškodíš servomotor alebo prevodovku v strmeni.
V CarPorte to urobíš pri riadiacej jednotke 03 Brzdová elektronika cez Základné nastavenia s dvoma blokmi:
| Blok | Funkcia |
|---|---|
| 929 | Spustite režim výmeny obloženia – vretená sa vrátia späť, piesty sa uvoľnia |
| 928 | Ukončiť režim výmeny obloženia – brzda sa pritiahne a naučí novú polohu obloženia |
Režim výmeny obloženia je potrebný len pre zadnú nápravu. Predné obloženie vymeníš klasicky bez diagnostického prístroja.
1. Predpoklady
- Diagnostické rozhranie je pripojené (stavový riadok dole ukazuje napr. „Pripojené k K+CAN. Adaptér pripravený.”)
- Zapaľovanie zapnuté, motor vypnutý
- Pripojená nabíjačka (pozri rámček nižšie)
- Parkovacia brzda uvoľnená (kontrolka nesvieti)
- Vozidlo bezpečne vyvesené, resp. na zdviháku, zadné kolesá demontované
⚠️ Prečo je nabíjačka povinná: Počas celej procedúry zostáva zapaľovanie dlhší čas zapnuté – riadiace jednotky, svetlá a ventilátor pritom ťahajú poriadne veľa prúdu bez toho, aby alternátor dobíjal. K tomu sa pridávajú samotné servomotory: pri pohybe potrebujú veľa prúdu a keď dôjdu na doraz – pri spustení celkom späť, pri ukončení s plnou priťahovacou silou –, vznikajú na oboch strmeňoch súčasne krátkodobé prúdové špičky. Systém EPB reaguje citlivo na podpätie: ak napätie počas základného nastavenia klesne, môže sa proces prerušiť, uložia sa chyby a parkovacia brzda v najhoršom prípade zostane visieť v otvorenej polohe. Preto pred spustením pripoj nabíjačku a nechaj ju pripojenú až do konca výmeny obloženia.
2. Spustenie režimu výmeny obloženia (blok 929)
- Vyber riadiacu jednotku 03 Brzdová elektronika.
- Prepni sa na kartu Základné nastavenia.
- Do poľa Aktuálny blok zadaj
929(alebo vyber 929 Spustite režim výmeny obloženia v zozname) a klikni na Nastaviť. - Klikni na Štart.
Servomotory sa teraz počuteľne vrátia späť. Počkaj, kým zvuky neprestanú (potom pre istotu ešte cca 30 sekúnd), skôr než začneš pracovať na brzdách.
Dôležité: Piesty sa pritom nevrátia samy od seba. Servomotor len stiahne vreteno vnútri a uvoľní piest – zatlačiť späť ho musíš potom sám (krok 3).
3. Výmena obloženia
Na skrutkovanie môžeš zapaľovanie vypnúť – režim výmeny obloženia zostane aktívny. Nabíjačku nechaj pripojenú.
- Zatlač brzdový piest pomocou vytláčača piestov rovno späť – neotáčaj ním! Na rozdiel od strmeňov s mechanickou ručnou brzdou sa piest EPB len zatláča.
- Sleduj pritom hladinu brzdovej kvapaliny vo vyrovnávacej nádobke: pri zatláčaní späť hladina stúpa. Ak sa medzitým dolievalo, môže nádobka pretiecť – v prípade potreby najprv trochu odsaj (brzdová kvapalina poškodzuje lak).
- Vymeň obloženie (a prípadne kotúče) ako obvykle.
⚠️ Nikdy nestláčaj tlačidlo parkovacej brzdy, kým je režim výmeny obloženia aktívny alebo je obloženie vybraté! Vretená by išli naprázdno, resp. by vytlačili piest bez obloženia – hrozí nebezpečenstvo poranenia a poškodenia.
4. Vytvorenie brzdového tlaku
Po zmontovaní niekoľkokrát stlač brzdový pedál, kým nie je pevný a nekladie odpor. Až potom priľahnú piesty s novým obložením ku kotúču – to je predpoklad pre nasledujúci krok.
5. Ukončenie režimu výmeny obloženia (blok 928)
- Zapni zapaľovanie znova zapnuté a otvor opäť 03 Brzdová elektronika → Základné nastavenia.
- Do poľa Aktuálny blok zadaj
928(alebo vyber 928 Ukončiť režim výmeny obloženia) a klikni na Nastaviť. - Klikni na Štart a počkaj, kým servomotory neskončia.
Kalibrácia je tu už zahrnutá: Pri ukončení sa parkovacia brzda počuteľne pritiahne, znova otvorí a opäť pritiahne. Týmto cyklom priťahovania/uvoľnenia sa riadiaca jednotka naučí polohu nového obloženia. Samostatné kalibračné základné nastavenie nie je pri vozidlách MQB potrebné – na rozdiel od starších systémov EPB (napr. Passat 3C s vlastnou riadiacou jednotkou 53), ktoré po zatvorení vyžadovali ešte vlastnú funkčnú skúšku.
6. Kontrola výsledku
- Niekoľkokrát ovládaj parkovaciu brzdu pri stlačenom brzdovom pedáli cez tlačidlo: pritiahnuť a znova uvoľniť. Kontrolky musia byť potom zhasnuté.
- Skontroluj pamäť chýb riadiacej jednotky 03 a v prípade potreby ju vymaž. Záznam ako „Režim výmeny obloženia aktívny” počas procesu je normálny a zmizne po ukončení a cykle parkovacej brzdy.
- Pred prvou jazdou ešte raz niekoľkokrát stlač brzdový pedál, kým nie je pevný.
7. Poznámky
- Parkovaciu brzdu najprv uvoľni: Ak je parkovacia brzda pri spustení bloku 929 ešte pritiahnutá, základné nastavenie sa preruší. Najprv uvoľniť, potom spustiť.
- Prerušenie kvôli podpätiu: Ak sa proces preruší, nabi batériu, resp. pripoj nabíjačku, vymaž pamäť chýb a zopakuj procedúru od kroku 2.
- Zábeh: Nové obloženie zabehni na prvých cca 200 km šetrne a vyhýbaj sa zbytočnému prudkému brzdeniu, aby sa obloženie a kotúče navzájom zabrúsili.
- Len zadná náprava: Bloky 928/929 sa týkajú výhradne zadných strmeňov so servomotormi EPB.