CarPort 文档

故障存储器 & 测量值

读取故障存储器、通过 AutoScan 检查所有控制单元、实时跟踪并记录测量值：这些都是 CarPort 的读取类诊断功能。

这些功能不会更改车辆中的任何配置，因此可以放心执行。它们是一切故障排查工作的基础。

AutoScan

AutoScan 是开始每次诊断会话的理想起点。它会自动检查车内安装的所有控制单元是否存在故障，并提供一份全面的状态报告。

工作原理： 根据车辆代际的不同，扫描过程在技术上有所区别：

1. 带诊断网关的车辆（CAN 总线）： CarPort 首先向网关查询安装列表。该列表（通常）准确包含车辆中已配置的控制单元。随后，程序只会有针对性地查询这些控制单元。因此扫描速度非常快（通常不到 2 分钟）。

2. 不带网关的车辆（K 线）： 这类车辆没有记录已安装组件的中央列表。因此，CarPort 必须逐一尝试访问理论上可能存在的每个控制单元。由于每遇到一个不存在的控制单元，程序都必须等待超时，这一过程可能非常耗时（10 分钟甚至更长）。

启动 AutoScan： 在主页或工具栏中点击 AutoScan。 如果无法自动识别车辆（老款车辆），程序会提示你选择车辆（例如 Golf 4 (1J)）。

诊断报告

AutoScan 完成后，你可以将结果显示为一份专业的诊断报告。报告包含以下信息：

• 报告头信息：CarPort 版本、日期和时间、所用接口以及系统 ID。
• 控制单元：所有识别到的控制单元按地址升序列出——每个控制单元都附有其信息（零件号、描述等）以及相应故障码的文字说明。

自定义报告：

• 通过 设置 可以指定报告应包含哪些数据（控制单元信息和/或故障码）。此外，你还可以根据需要调整字号。
• 通过 编辑 可以切换到编辑模式，对报告进行个性化补充——例如添加自己的备注、客户数据或维修说明。

导出和打印：

• 点击 打印 可直接打印报告。
• 点击 保存 可将报告保存为 PDF 文件。

扫描列表

对于老款车辆（K 线），你可以指定 AutoScan 中要查询哪些控制单元，从而节省时间。

创建扫描列表：

1. 先通过车型选择完整执行一次 AutoScan。
2. 扫描完成后，点击 创建扫描列表。
3. 为列表命名。你还可以选择将识别到的车辆识别号（VIN）与该列表关联。 效果：下次连接这辆车时，CarPort 会识别出 VIN 并自动选择优化后的扫描列表。

你也可以通过菜单 附加功能 → 扫描列表管理器 手动管理扫描列表。

信息

打开控制单元后，信息 标签页会显示该控制单元最重要的信息。

显示的数据因协议和控制单元而异，但始终包括：

• 零件号：控制单元的唯一标识（例如 05E 906 018 AS）。
• 描述：控制单元的名称（例如 R4 1.5l TFS）。
• ASAM 数据集（仅 UDS）：对于确定正确的控制单元描述数据（ODX 数据）非常重要。
• 通信数据：有关所用总线和协议的信息。

你可以选中任意行，然后按 Ctrl+C 或通过右键菜单将其复制到剪贴板。

故障

故障存储器是故障诊断最重要的工具。控制单元会将检测到的异常情况存储在这里，帮助你查找故障。

故障码（DTC，Diagnostic Trouble Code）以标准化格式存储，例如 P0100 或 16485。CarPort 会读取这些代码并以文字形式显示，让你立即了解哪个部件受到影响、出现了哪种类型的故障。

显示内容包括：

• 故障代码：标准化的代码（例如 P0100 或 16485）。
• 设备：受影响部件的文字描述（例如 空气流量计）。
• 描述：故障的文字描述（例如 无通信 或 超出上限值），可能附带故障状态（间歇性、静态）

环境条件（冻结帧）：

对于较新的协议（KWP2000、UDS），控制单元还会额外保存故障发生时的相关工况。这些数据在形式和含义上与实时测量值相同（例如发动机转速、温度、负荷），能为查找故障原因提供重要线索。

展开树状视图（点击故障码前面的 > 或双击故障码）即可显示冻结帧数据。

操作：

• 清除...：确认后清除故障存储器。所有故障码及相关数据都会被删除。控制单元会立即开始重新评估系统状态。
• 读取：重新读取故障存储器，以更新当前状态。

清除所有故障码

使用此功能，你可以通过一条命令清除车内所有控制单元的故障存储器，而无需逐个打开控制单元并手动清除故障存储器。在大规模维修之后，如果多个系统同时出现了故障码，这一功能尤其有用。

前提条件：

只有在完整执行一次 AutoScan 之后，才能使用此功能。这样可以确保你了解所有控制单元的当前故障状态，并在知情的情况下决定清除故障存储器。

不同车辆类型的清除方式：

CarPort 会根据所用的物理接口采用不同的清除方式：

• CAN 总线：CarPort 使用一条广播命令，所有控制单元会同时接收并处理该命令。因此，所有故障存储器几乎会同时被清除——无论控制单元有多少个，整个过程都只需几秒钟。
• K 线：由于 K 线无法进行广播，CarPort 会将清除命令依次发送给 AutoScan 中存在故障码的每一个控制单元。根据受影响控制单元的数量，这一过程可能需要几分钟。

操作步骤：

1. 执行一次完整的 AutoScan，以获取所有控制单元及其故障码。
2. 点击工具栏中的 清除所有故障码...，或通过菜单 附加功能 → 清除所有故障码... 选择该功能。
3. 在弹出的对话框中确认清除请求。
4. CarPort 会执行清除操作并显示进度。
5. 完成后，你应再执行一次 AutoScan，检查所有故障存储器是否都已成功清除。

测量值块

测量值显示功能可让你查看控制单元的实时数据。借助它，你可以在运行过程中监测传感器和执行器数据，并发现不同参数之间的关联——这是动态故障分析不可或缺的工具。

根据控制单元的不同，测量值包括：

• 物理量：温度、压力、电压、转速、车速
• 状态信息：开关状态、故障标志、运行模式
• 文本值：车辆识别号、软件版本
• 原始值：未经物理换算的位字段或字节字段

测量值的显示和组织方式因诊断协议而有很大差异。

KWP1281 / KWP2000

在老款车辆上，数据按编号组织在测量值块中。每个块包含 4 个单项值，这些值（大多）在主题上相互关联（例如块 1：发动机转速、冷却液温度、氧传感器、发动机负荷）。

• KWP1281：块 0 至 255——块 0 为特例：包含 10 个值，而不是 4 个。
• KWP2000：块 1 至 254。
• 如果没有该控制单元的描述数据，CarPort 会自动扫描所有块并显示可用的值。此时将按照物理量进行通用命名（例如“温度”“转速”“电压”）。

UDS

在采用 UDS 协议的新款控制单元中，固定的 4 值分组已不复存在。每个标识符（Identifier）下都可能包含任意数量的测量值。CarPort 使用相应控制单元的 ODX 描述数据（ASAM 数据集），以文字名称、单位和换算公式来显示可用的值。

选择测量值

可以同时显示任意多个块。数值会循环刷新——激活的块越多，每个值的刷新率就越低。选择测量值有以下几种方式：

• 复选框：勾选复选框即可启用单个测量值或块。
• 直接输入编号：以逗号分隔的列表或用连字符表示的范围输入块编号，例如 1,2,4-7,10-14。
• 文本过滤：在过滤框中键入搜索词，以缩小所显示列表的范围（例如输入“增压压力”，将只显示名称中包含该词的测量值）。

图形显示

如果想将数值随时间的变化可视化（例如增压压力的目标值与实际值对比、试车过程中的温度变化），可以使用内置的图表功能。

将测量值添加到图表：

• 双击显示的测量值，即可将其自动添加到当前图表中。如果尚未打开任何图表，则会新建一个绘图窗口。
• 通过右键菜单（右键单击测量值），可以将该值添加到指定的绘图窗口中。
• 可以同时打开多个绘图窗口，以便分别显示不同的数值组。

显示模式：

通过绘图窗口中的工具栏，可以在不同的显示模式之间切换：

• 图形：带时间轴的折线图（默认）——非常适合分析变化过程。
• 列表：以表格形式显示当前数值。
• 仪表：圆形仪表显示（车速表样式）——适合显示转速或车速等单个数值。
• 温度计：条形显示——直观地呈现温度或百分比数值。

图形操作：

• 使用鼠标滚轮缩放时间轴。
• 单击并拖动可移动可见区域。

数据记录（Logging）

在试车或进行较长时间的监测时，你可以将测量值记录到 CSV 文件中，然后在外部程序中进行分析。

操作步骤：

1. 选择所需的测量值。
2. 在 数据记录器 区域中选择保存位置和文件名。默认使用设置中指定的文件夹，文件名会自动包含时间戳。
3. 点击 开始 开始记录。
4. 记录会一直进行，直到你点击 停止。
5. 记录过程中，你可以设置标记来标注特殊位置（例如“全油门”“怠速”“故障现象”）。在输入框中输入所需文本，然后点击 标记。

生成的 CSV 文件可以在 Excel 或 MegaLogViewer 等专业程序中进行分析。