Vozidla MQB (jako mimo jiné VW Golf 7 nebo Audi A3 8V) mají na zadní nápravě elektrickou parkovací brzdu (EPB): v každém zadním brzdovém třmenu je servomotor, který přes vřeteno v brzdovém pístu utahuje parkovací brzdu. Než začneš měnit zadní brzdové destičky, musíš toto vřeteno pomocí diagnostiky zajet zpět – jinak při zatlačování pístu pracuješ proti mechanice a poškodíš servomotor nebo převodovku ve třmenu.
V CarPortu to uděláš u řídicí jednotky 03 Elektronika brzd přes Základní nastavení pomocí obou bloků:
| Blok | Funkce |
|---|---|
| 929 | Režim výměny brzdových destiček zahájit – vřetena zajedou zpět, písty se uvolní |
| 928 | Režim výměny brzdových destiček ukončen – brzda utáhne a naučí se novou polohu destiček |
Režim výměny destiček je nutný pouze pro zadní nápravu. Přední destičky vyměníš klasicky bez diagnostického přístroje.
1. Předpoklady
- Diagnostické rozhraní je připojené (stavový řádek dole zobrazuje např. „Připojeno k K+CAN. Adaptér připraven.”)
- Zapalování zapnuté, motor vypnutý
- Nabíječka připojená (viz rámeček níže)
- Parkovací brzda uvolněná (kontrolka zhasnutá)
- Vozidlo bezpečně zvednuté, resp. na zvedáku, zadní kola demontovaná
⚠️ Proč je nabíječka povinná: Po celou dobu procedury zůstává zapalování delší dobu zapnuté – řídicí jednotky, světla a ventilátory přitom táhnou hodně proudu, aniž by alternátor dobíjel. K tomu se přidávají samotné servomotory: při pohybu potřebují hodně proudu, a když najedou na doraz – při zahájení úplně zpět, při ukončení s plnou utahovací silou –, vznikají na obou třmenech současně krátkodobé proudové špičky. Systém EPB reaguje citlivě na podpětí: pokud napětí během základního nastavení klesne, může se operace přerušit, uloží se chyby a parkovací brzda v nejhorším případě zůstane viset v otevřené poloze. Proto před zahájením připoj nabíječku a nech ji připojenou až do konce výměny destiček.
2. Zahájení režimu výměny destiček (blok 929)
- Vyber řídicí jednotku 03 – Elektronika brzd.
- Přejdi na záložku Základní nastavení.
- Zadej do pole Aktuální blok hodnotu
929(nebo vyber ze seznamu 929 Režim výměny brzdových destiček zahájit) a klikni na Nastavit. - Klikni na Start.
Servomotory nyní slyšitelně zajedou zpět. Počkej, až zvuky ustanou (poté pro jistotu ještě cca 30 sekund), než začneš pracovat na brzdách.
Důležité: Písty přitom nezajedou samy od sebe zpět. Servomotor jen stáhne vřeteno uvnitř a uvolní píst – zatlačit ho musíš následně sám (krok 3).
3. Výměna destiček
Při šroubování smíš zapalování vypnout – režim výměny destiček zůstane aktivní. Nabíječku nech připojenou.
- Zatlač brzdový píst pomocí zatláčecího přípravku rovně zpět – neotáčej! Na rozdíl od třmenů s mechanickou ruční brzdou se píst EPB pouze zatlačuje.
- Přitom sleduj hladinu brzdové kapaliny ve vyrovnávací nádobce: při zatlačování hladina stoupá. Pokud se mezitím dolévalo, může nádobka přetéct – v případě potřeby předem trochu odsaj (brzdová kapalina napadá lak).
- Vyměň destičky (a případně kotouče) jako obvykle.
⚠️ Nikdy nemačkej tlačítko parkovací brzdy, dokud je režim výměny destiček aktivní nebo dokud jsou destičky vymontované! Vřetena by najela naprázdno, resp. by píst bez destiček vytlačila ven – nebezpečí zranění a poškození.
4. Vytvoření brzdového tlaku
Po smontování sešlápni několikrát brzdový pedál, dokud nebude pevný a neklade odpor. Teprve pak dosednou písty s novými destičkami na kotouč – to je předpokladem pro další krok.
5. Ukončení režimu výměny destiček (blok 928)
- Zapni zapalování znovu zapnuté a otevři opět 03 – Elektronika brzd → Základní nastavení.
- Zadej do pole Aktuální blok hodnotu
928(nebo vyber 928 Režim výměny brzdových destiček ukončen) a klikni na Nastavit. - Klikni na Start a počkej, až servomotory dokončí činnost.
Kalibrace je zde už zahrnutá: Při ukončení parkovací brzda slyšitelně utáhne, opět povolí a znovu utáhne. Tímto cyklem utažení/uvolnění se řídicí jednotka naučí polohu nových destiček. Samostatné kalibrační základní nastavení není u vozidel MQB nutné – na rozdíl od starších systémů EPB (např. Passat 3C s vlastní řídicí jednotkou 53), které po uzavření vyžadovaly ještě vlastní kontrolu funkce.
6. Kontrola výsledku
- Se sešlápnutým brzdovým pedálem několikrát aktivuj parkovací brzdu přes tlačítko: utáhnout a znovu uvolnit. Kontrolky musí poté zhasnout.
- Zkontroluj paměť závad řídicí jednotky 03 a v případě potřeby ji vymaž. Záznam jako „Režim výměny destiček aktivní” během operace je normální a zmizí po ukončení a po cyklu parkovací brzdy.
- Před první jízdou ještě několikrát sešlápni brzdový pedál, dokud nebude pevný.
7. Poznámky
- Parkovací brzdu nejdříve uvolnit: Pokud je parkovací brzda při zahájení bloku 929 ještě utažená, základní nastavení se přeruší. Nejprve uvolnit, pak zahájit.
- Přerušení kvůli podpětí: Pokud se operace přeruší, nabij baterii, resp. připoj nabíječku, vymaž paměť závad a zopakuj proceduru od kroku 2.
- Zajetí: Nové destičky prvních cca 200 km zajížděj šetrně a vyhýbej se zbytečnému prudkému brzdění, aby se destičky a kotouče vzájemně zaběhly.
- Pouze zadní náprava: Bloky 928/929 se týkají výhradně zadních třmenů se servomotory EPB.