Diagnóstico OBD2

Con el diagnóstico OBD2 lees los códigos de avería relacionados con las emisiones, el estado de preparación (readiness) y los datos en tiempo real del motor, incluso con sencillos adaptadores ELM327.

Diagnóstico OBD2

OBD2 (diagnóstico a bordo de 2.ª generación) es una interfaz de diagnóstico obligatoria por ley y común a todos los fabricantes, presente en todos los vehículos con motor de gasolina a partir del año de fabricación 2001 y con motor diésel a partir de 2004 (en la UE). A diferencia del diagnóstico específico de VAG, que utiliza protocolos propietarios, OBD2 se basa en normas internacionales (ISO 15031, SAE J1979).

La finalidad principal de OBD2 es la supervisión de los sistemas relacionados con las emisiones. La interfaz da acceso a la unidad de control del motor y, si existe, a la del cambio. Los datos disponibles se limitan a:

Códigos de avería relacionados con las emisiones (DTC en formato P0xxx)
Valores de medición relacionados con las emisiones (p. ej. régimen del motor, temperatura del refrigerante, valores de las sondas lambda)
Estado de preparación (readiness) de los sistemas de control de emisiones
Datos congelados del momento en que se detectó una avería

ℹ️ Importante: OBD2 no da acceso a unidades de control específicas del fabricante, como ABS, airbag, electrónica de confort o infoentretenimiento. Para acceder a todos los sistemas del vehículo, utiliza el diagnóstico específico de VAG con una interfaz compatible.

Iniciar el diagnóstico OBD2

Hay varias formas de iniciar el diagnóstico OBD2 en CarPort:

Desde la página de inicio: tras la detección de la interfaz, haz clic en el botón Iniciar diagnóstico OBD-2 ahora (consulta Página de inicio).
Desde la barra de herramientas: utiliza el botón Login OBD-2 de la barra de herramientas superior.
Mediante la dirección de la unidad de control: introduce la dirección 33 en el campo de dirección de la barra de herramientas y confirma con Enter.

💡 Nota: Con interfaces exclusivamente OBD2 (p. ej. ELM327, OBDLink), el diagnóstico OBD2 es la única función disponible. La selección de ECU y el AutoScan no están disponibles con estos adaptadores.

Leer y borrar códigos de avería

El diagnóstico OBD2 permite leer y borrar códigos de avería relacionados con las emisiones. El funcionamiento es el mismo que el descrito en Memoria de averías, pero se limita al alcance estandarizado de OBD2:

Solo se muestran códigos de avería normalizados con el formato P0xxx / P2xxx / P3xxx.
Los códigos específicos del fabricante (p. ej. en el formato propio de VAG 16xxx) no son accesibles a través de OBD2.
Los datos congelados pueden consultarse, siempre que el vehículo los proporcione.

Estado de preparación (readiness)

El estado de preparación indica si los sistemas internos de supervisión (monitores) del vehículo han completado correctamente sus autodiagnósticos desde el último borrado de la memoria de averías. Esto es especialmente relevante para la inspección de emisiones (ITV), ya que muchas estaciones de inspección exigen como requisito un estado de preparación completo.

CarPort muestra de forma clara el estado de cada monitor:

Completado (listo): el monitor ha completado su ciclo de prueba y no ha detectado ninguna avería.
No completado (no listo): el monitor todavía no ha completado su ciclo de prueba desde el último borrado de la memoria de averías. Aún no se han cumplido las condiciones de conducción necesarias.
No soportado: el vehículo no dispone de este sistema de supervisión (p. ej. no tiene sistema de aire secundario).

Algunos monitores típicos son:

Monitor	Descripción
Catalizador	Comprobación de la eficiencia de conversión
Catalizadores calefactados	Comprobación de la función de calentamiento
Sistema de combustible	Supervisión de la regulación de la mezcla
Sondas lambda	Comprobación del funcionamiento de los sensores de gases de escape
Calefacción de las sondas lambda	Comprobación de los circuitos de calefacción
Fallos de combustión	Detección de fallos de encendido
Sistema de aire secundario	Comprobación de la bomba de aire secundario
Sistema de ventilación del depósito (EVAP)	Comprobación de la estanqueidad del sistema de vapores de combustible
Sistema EGR	Comprobación del funcionamiento de la recirculación de gases de escape

💡 Consejo: Tras borrar la memoria de averías, todos los monitores vuelven a «no completado». Para recuperar el estado de preparación, hay que realizar los ciclos de conducción específicos del vehículo. Según el monitor, esto puede requerir varios trayectos en determinadas condiciones (ciudad, autopista, arranque en frío).

Datos en tiempo real (PID)

OBD2 proporciona valores de medición en tiempo real mediante los llamados PID (Parameter IDs). Estos identificadores estandarizados definen qué datos de sensores devuelve la unidad de control del motor cuando se le solicitan. CarPort consulta automáticamente los PID disponibles y muestra los valores compatibles con su denominación en texto claro y su unidad física.

Algunos PID disponibles con frecuencia son, por ejemplo:

Régimen del motor (rpm)
Velocidad del vehículo (km/h)
Temperatura del refrigerante (°C)
Temperatura del aire de admisión (°C)
Carga del motor (%)
Valores de las sondas lambda (tensión / relación)
Presión de combustible (kPa)
Avance del encendido (° antes del PMS)
Corrección de combustible a corto y largo plazo (%)

La visualización y el manejo de los datos en tiempo real son los mismos que los descritos en Valores de medición. Puedes seleccionar valores, visualizarlos en el gráfico y guardarlos con el registro de datos.

ℹ️ Nota: Los PID que admite realmente un vehículo varían según el fabricante, el modelo y el año de fabricación. No todos los vehículos proporcionan todos los PID estandarizados.

Diferencias con el diagnóstico específico de VAG

El diagnóstico OBD2 y el diagnóstico específico de VAG se complementan, pero se diferencian fundamentalmente en alcance y posibilidades:

Característica	Diagnóstico OBD2	Diagnóstico específico de VAG
Acceso a unidades de control	solo motor y, en su caso, cambio	todas las unidades de control instaladas
Códigos de avería	solo códigos de avería relacionados con las emisiones	memoria de averías completa de todos los sistemas
Valores de medición	PID estandarizados	todos los valores de medición específicos del fabricante
Codificación	no disponible	disponible
Adaptación	no disponible	disponible
Prueba de actuadores	no disponible	disponible
Ajustes básicos	no disponible	disponible
Selección de ECU	no disponible (dirección fija)	todas las direcciones seleccionables
AutoScan	no disponible	disponible
Interfaz necesaria	cualquier interfaz OBD2 (p. ej. ELM327)	interfaz compatible con VAG (p. ej. AutoDia K509, K+CAN Commander 1.4)

¿Cuándo usar OBD2?

Solo tienes una interfaz OBD2 (p. ej. ELM327, OBDLink).
Quieres comprobar rápidamente el testigo de avería del motor (MIL) o revisar el estado de preparación antes de la inspección de emisiones.
Estás diagnosticando problemas del motor relacionados con las emisiones.

¿Cuándo usar el diagnóstico específico de VAG?

Necesitas acceder a otras unidades de control (p. ej. ABS, airbag, climatización, dirección).
Quieres realizar codificaciones, adaptaciones o ajustes básicos.
Necesitas la memoria de averías completa de todos los sistemas del vehículo (AutoScan).