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Adattatori di diagnosi supportati

CarPort supporta interfacce VAG come l'AutoDia K509, adattatori J2534 PassThru ed ELM327: ecco come trovare l'adattatore di diagnosi giusto per il tuo veicolo.

Qual è l'adattatore giusto?

La scelta dell'interfaccia di diagnosi giusta determina in larga misura quali funzioni hai a disposizione in CarPort. In linea di principio distinguiamo tre categorie:

1. Adattatori supportati nativamente per la diagnosi VAG: CarPort comanda direttamente questi adattatori, senza software aggiuntivo del produttore. Su ogni linea fornita dall'adattatore disponi della diagnosi VAG completa: sul bus CAN tutti i protocolli (KWP1281, KWP2000, UDS); sulla linea K, oltre a KWP2000, anche il più vecchio KWP1281. In questo modo raggiungi tutte le centraline (ad es. airbag, freni, climatizzatore, sistema comfort, infotainment) collegate a una linea fornita dall'adattatore. Quali linee offra un adattatore dipende però dal modello: una semplice interfaccia KKL (ad es. AutoDia K409) offre solo la linea K ed è quindi inadatta ai veicoli con bus CAN (dal 2005 circa). Il nostro consiglio hardware per linea K e bus CAN: AutoDia K509, K+CAN Commander 1.4, CP compact

2. Adattatori SAE J2534 («PassThru»): Anche con un adattatore J2534 conforme allo standard è possibile la diagnosi VAG completa, con una limitazione sulla linea K (vedi Diagnosi tramite adattatori J2534). Poiché J2534 è uno standard comune a tutti i costruttori, puoi usare lo stesso adattatore anche con altri programmi di diagnosi. Testati da noi: Tactrix Openport 2.0, Godiag GD101, TOPDON RLink J2534

3. Adattatori OBD-2 generici: Gli adattatori standard come il diffusissimo ELM327 sono adatti esclusivamente alla diagnosi OBD-2 della centralina motore, limitata ai dati rilevanti per le emissioni. Con questi adattatori l'accesso ad altre centraline specifiche VAG (ad es. ABS, rete di bordo, infotainment) è tecnicamente impossibile.

Guida alla scelta:

Panoramica degli adattatori

Le tabelle seguenti mostrano quali linee, e quindi quali tipi di diagnosi, sono supportati da ciascun adattatore. Tieni presente che per i veicoli moderni (dal 2005 circa) il supporto del bus CAN è indispensabile.

Adattatori supportati nativamente:

Adattatori J2534:

¹ Sulla linea K, tramite J2534 è possibile solo KWP2000, non KWP1281 – vedi Diagnosi tramite adattatori J2534.

Adattatori OBD-2 generici:

Diagnosi tramite adattatori J2534

Per cosa è stato sviluppato J2534? Lo standard SAE J2534 («PassThru») è nato per consentire alle officine indipendenti di leggere e riprogrammare le centraline senza dover acquistare uno strumento di diagnosi dedicato per ogni marca: negli Stati Uniti e nell'UE i costruttori di veicoli sono obbligati per legge a rendere utilizzabile il proprio software attraverso questo standard. A tale scopo J2534 definisce un'interfaccia unificata tra il software di diagnosi sul PC e l'adattatore collegato al veicolo: un unico adattatore basta così per qualsiasi numero di programmi di diagnosi.

Requisiti. CarPort supporta J2534 nella consueta versione 04.04. Serve un adattatore conforme allo standard con il driver Windows installato, che – come previsto dallo standard – si registri nel registro di sistema di Windows. CarPort analizza automaticamente queste voci durante la ricerca dell'hardware: non devi selezionare alcun file di driver né indicare un percorso. I dispositivi trovati compaiono con il nome del rispettivo produttore.

Adattatori testati. In linea di principio CarPort funziona con qualsiasi adattatore J2534 conforme allo standard. Abbiamo testato Tactrix Openport 2.0, Godiag GD101 e TOPDON RLink J2534 (vedi Panoramica). Questo non esclude altri adattatori, ma poiché la qualità dei driver dei produttori varia molto, possiamo garantire il funzionamento solo per questi dispositivi.

Funzionalità. L'accesso dipende dalla linea tramite la quale è collegata la centralina:

• Bus CAN: CarPort supporta tutti i protocolli (KWP1281, KWP2000, UDS) e OBD-2. Sui veicoli con bus CAN – quindi dal 2005 circa – un adattatore J2534 offre così tutte le funzionalità, esattamente come un adattatore supportato nativamente.
• Linea K: qui è possibile esclusivamente KWP2000, oltre a OBD-2. Il più vecchio KWP1281 non può essere gestito tramite l'interfaccia J2534 per ragioni di principio, perché lo standard non prevede la conferma carattere per carattere necessaria a questo protocollo.