MQB-biler (som blant annet VW Golf 7 eller Audi A3 8V) har en elektrisk parkeringsbrems (EPB) på bakakselen: I hver bakre bremsecaliper sitter det en aktuatormotor som strammer parkeringsbremsen via en spindel i bremsestempelet. Før du skifter de bakre bremseklossene, må du kjøre denne spindelen tilbake ved hjelp av diagnose – ellers jobber du mot mekanikken når du trykker stempelet tilbake, og du ødelegger aktuatormotoren eller giret i calliperen.
I CarPort gjør du dette på styreenheten 03 Bremseelektronikk via Grunninnstillinger med de to blokkene:
| Blokk | Funksjon |
|---|---|
| 929 | Start beleggskiftemodus – spindlene kjører tilbake, stemplene frigjøres |
| 928 | Avslutt beleggskiftemodus – bremsen strammer til og lærer inn den nye klossposisjonen |
Beleggskiftemodus er bare nødvendig for bakakselen. De fremre klossene skifter du på vanlig måte uten diagnoseverktøy.
1. Forutsetninger
- Diagnosegrensesnittet er tilkoblet (statuslinjen nederst viser f.eks. «Koblet til K+CAN. Adapter klar.»)
- Tenning på, motor av
- Lader tilkoblet (se boksen nedenfor)
- Parkeringsbremsen løst (kontrollampe av)
- Bilen sikkert bukket opp eller på løftebukk, bakhjulene demontert
⚠️ Hvorfor laderen er obligatorisk: Under hele prosedyren står tenningen på over lengre tid – styreenheter, lys og vifter trekker mye strøm uten at dynamoen lader på nytt. I tillegg kommer aktuatormotorene selv: De trenger mye strøm når de kjører, og når de kjører til anslag – helt tilbake ved start, med full strammekraft ved avslutning – oppstår det kortvarige laststopp på begge calliperne samtidig. EPB-systemet reagerer følsomt på underspenning: Faller spenningen under grunninnstillingen, kan prosessen avbrytes, det lagres feil, og parkeringsbremsen blir i verste fall hengende i åpen stilling. Koble derfor til en lader før du starter, og la den være tilkoblet til beleggskiftet er ferdig.
2. Start beleggskiftemodus (blokk 929)
- Velg styreenheten 03 Brems elektronikk.
- Bytt til fanen Grunninnstillinger.
- Skriv inn
929under Nåværende blokk (eller velg 929 Start beleggskiftemodus i listen) og klikk på Angi. - Klikk på Start.
Aktuatormotorene kjører nå hørbart tilbake. Vent til lydene har stoppet (deretter ca. 30 sekunder til for sikkerhets skyld) før du begynner å jobbe med bremsene.
Viktig: Stemplene kjører ikke tilbake av seg selv. Aktuatormotoren trekker bare spindelen inni tilbake og frigjør stempelet – du må selv trykke det tilbake etterpå (trinn 3).
3. Skifte klossene
Du kan slå av tenningen for å skru – beleggskiftemodus forblir aktiv. La laderen være tilkoblet.
- Trykk bremsestempelet rett tilbake med en stempeltilbakestiller – ikke vri! I motsetning til callipere med mekanisk håndbrems blir EPB-stempelet bare trykket.
- Hold samtidig et øye med bremsevæskenivået i ekspansjonsbeholderen: Nivået stiger når du trykker tilbake. Er det fylt på i mellomtiden, kan beholderen renne over – sug eventuelt ut litt på forhånd (bremsevæske angriper lakken).
- Skift klossene (og eventuelt skivene) som vanlig.
⚠️ Aktiver aldri parkeringsbremsknappen så lenge beleggskiftemodus er aktiv eller klossene er demontert! Spindlene ville kjørt ut i løse luften eller trykt stempelet ut uten klosser – fare for personskade og skade på utstyr.
4. Bygge opp bremsetrykk
Trå på bremsepedalen flere ganger etter monteringen, til den er fast og gir motstand. Først da ligger stemplene med de nye klossene an mot skiven – det er en forutsetning for neste trinn.
5. Avslutt beleggskiftemodus (blokk 928)
- Slå tenningen på igjen og åpne 03 Brems elektronikk → Grunninnstillinger på nytt.
- Skriv inn
928under Nåværende blokk (eller velg 928 Avslutt beleggskiftemodus) og klikk på Angi. - Klikk på Start og vent til aktuatormotorene er ferdige.
Kalibreringen er allerede inkludert her: Ved avslutning strammer parkeringsbremsen hørbart til, åpner igjen og strammer på nytt. Med denne stramme-/løsesyklusen lærer styreenheten inn posisjonen til de nye klossene. En egen kalibrerings-grunninnstilling er ikke nødvendig på MQB-biler – i motsetning til eldre EPB-systemer (f.eks. Passat 3C med egen styreenhet 53), som krevde en egen funksjonskontroll etter lukking.
6. Kontrollere resultatet
- Aktiver parkeringsbremsen flere ganger med knappen mens du trår på bremsepedalen: stram til og løs igjen. Kontrollampene må være av etterpå.
- Kontroller feilminnet til styreenhet 03 og slett det ved behov. En oppføring som «Beleggskiftemodus aktiv» under prosessen er normal og forsvinner etter avslutningen og parkeringsbremssyklusen.
- Trå på bremsepedalen flere ganger igjen før første kjøretur, til den er fast.
7. Merknader
- Løs parkeringsbremsen først: Er parkeringsbremsen fortsatt strammet til ved start av blokk 929, avbrytes grunninnstillingen. Løs den først, start deretter.
- Avbrudd på grunn av underspenning: Avbrytes prosessen, lad batteriet eller koble til en lader, slett feilminnet og gjenta prosedyren fra trinn 2.
- Innkjøring: Kjør inn nye klosser skånsomt de første ca. 200 km og unngå unødvendige full oppbremsinger, slik at klosser og skiver sliper seg inn mot hverandre.
- Bare bakakselen: Blokkene 928/929 gjelder utelukkende de bakre calliperne med EPB-aktuatormotorer.